产品详细介绍紫外老化试验箱   一、紫外老化试验箱使用条件: 1.         环境温度：5℃～＋28℃（24小时内平均温度≤28℃）; 2.         环境湿度：≤85%; 设备放置前后左右各80公分不可放置东西; 二、紫外老化试验箱执行标准:  本产品符合GB/T14522-93、GB/T16422.3-1997、GB/T16585-96等现行紫外线老化试验标准; 三、紫外老化试验箱产品型号与规格: 1、 UV   2、UV-M    3、UV-A 内形尺寸:D×W×H  450×1170×500:mm；　 外形尺寸:D×W×H  580×1280×1350:mm； UV:   无辐照度调节。温控：高精度数显仪表； V-M: 辐照度手动调节。温控：高精度数显仪表； UV-A: 辐照度自动调节。温控：彩色液晶触摸屏； 四、紫外老化试验箱用途： 1.        紫外老化试验箱采用荧光紫外灯为光源，通过模拟自然阳光中的紫外辐射和冷凝，对材料进行加速耐候性试验，以获得材料耐候性的结果。 2.        紫外老化试验箱用于丰非金属材料、有机材料（如：涂料、油漆、橡胶、塑胶及其制品），经在阳光、湿度、温度、凝露等气候条件的变化下检验有关产品及材料老化现象程度。在短时间内得到变色，退色等情况。 五、紫外光试验箱光源: 1.         光源采用8支UV系列额定功率为40W的紫外荧光灯管作发光源,分布在机器的两侧,每侧各4支; 2.         试样表面与紫外灯平面距离为50毫米且相平行; 3.         有UV-B313.UV-A340.光源供用户选择配置;（任选一种） 4.         UV-A340灯管的发光光谱能量主要集中在340nm波长附近; 5.         UV-B313灯管的发光光谱能量主要集中在313nm波长附近; 6.         由于荧光灯光能量输出会随时间而逐步衰减，为了减小因光能量衰减造成试验的影响,所有的8支灯管中每隔1/4的荧光灯寿命时， 7.         由一支新灯管替换一支旧灯管,这样，紫外光源始终由新灯和旧灯组成，从而得到一个输出恒定的光能量; 8.         灯管有效使用寿命（国产在500-700小时左右）（美国进口灯管在1800～2000小时左右）; 六、紫外老化试验箱控制系统： 1.         采用黑色铝板联接温度传感器，采用黑板温度仪表控制加热，温度更稳定； 2.         辐射计探头采用固定式，无须每次装卸； 3.         辐射量采用高精度显示和测量的专用紫外线辐照计； 4.         辐照度不大于50W/㎡； 5.         光照和冷凝可独立控制可以交替循环控制； 6.         光照和冷凝的独立控制时间和交替循环控制的时间可在一千小时内任意设置； 7.         自动检测显示每根紫外灯的亮灯状态； 8.         可实现手动调节辐照度和自动调节辐照度并且样品架可360度旋转； 9.         仪表采用进口LED数显PID温度智能控制仪，控温精度高且稳定性好; 10.      具有漏电、短路、超温、缺水、过电流保护/控制器停电记忆； 七、紫外老化试验箱技术参数: 1.         温度范围：RT+10℃～70℃； 2.         湿度范围：≥95%R.H； 3.         黑板温度：40℃～65℃； 4.         灯管间距离：70mm； 5.         灯管功率：40W/每支； 6.         紫外波长：290nm～400nm； 7.         试验时间：1～9999s、m、h 可调； 8.         支持样板：150×75(mm)，约40块； 9.         辐照度可调：≤0.33-0.77w/m2； 电源要求：AC380（±10%）V/50HZ  三相五线制。

产品详细介绍薄膜拉力机用途：于塑料薄膜、胶粘剂、胶粘带、不干胶、医用贴剂、离型纸、保护膜、组合盖、背板材料、无纺布、橡胶、纸张纤维等产品的拉伸、剥离、变形、撕裂、热封、粘合、穿刺力等性能测试。薄膜拉力机标准：GB 13022、GB 8808、GB 1040、GB 4850、ASTM E4、ASTM D828、ASTM D882、ASTM D1938、ASTM F904、ISO 37薄膜拉力机特征：兰光研究制造的高端产品，采用国际知名品牌零部件，进口高精传感器，仪器稳定性高；微电脑控制，液晶显示，操作简便。薄膜拉力机具备抗拉强度、最大拉断力、断裂伸长率、撕裂强度、热封强度、剥离强度、定伸应力、弹性模量多项独立试验功能；专项试验结果一目了然，无需繁琐设置、计算；最大量程500N，完全满足行业需求同时具备超高0.5级精度；超长行程1000mm满足大变形率材料的测试要求；最大量程500N，完全满足行业需求同时具备超高0.5级精度。薄膜拉力机技术指标：规       格：500N   50N （可选其一）精       度：0.5级 试验速度：50  100  150  200  250  300  500mm/min 试验宽度：30 mm（标配夹具）                   50mm （可选夹具）行       程：1000mm了解详情请致电：济南兰光0531-85068566 Labthink兰光产品： 1. 透氧仪 2. 气体渗透仪 3. 透气性测试仪 4. 透湿仪 5. 透湿性测试仪 6. 密封试验仪 7. 落镖冲击试验仪 8. 密封仪 9. 泄漏与密封强度测试仪 10. 氧气透过率测试仪 11. 热封仪 12. 氧气透过率测定仪 13. 水蒸气透过率测试仪 14. 薄膜拉力机 15. 摩擦系数仪 16. 初粘性测试仪 17. 智能电子拉力试验机 18. 撕裂度仪 19. 热缩试验仪 20. 电子剥离试验机 21. 揉搓试验仪 22. 瓶盖扭矩仪 23. 顶空分析仪 24. 磨擦试验机 25. 热封试验仪 26. 摆锤冲击试验仪 27. 墨层结合牢度试验机 28. 持粘性测试仪 29. 薄膜测厚仪 30. 雾化试验仪 31. 摩擦系数测试仪 32. 纸箱抗压试验机 33. 气相色谱仪 34. 摩擦系数测定仪 35. 测厚仪 36. 胶粘剂拉伸剪切试验机 37. 透气度测试仪

产品详细介绍30T液压万能材料试验,50T液压万能材料试验,20T液压万能材料试验         、型号规格:QX-J300 2、测量范围: 0-300KN 3、示值精度: ±1% 4、相对分辨率: ≤0.5% 5、压缩空间: 600mm 6、拉伸空间: 600mm 7、圆试样夹持直径:Φ6-25mm 8、扁试样夹持直径:0-15mm 9、活塞行程: 150mm 10、弯曲支点最大距离: 100-540mm 11．变形示值准确度%：示值的±0.5%以内 12．位移示值相对误差：示值的±0.5%以内 13．应力速率范围：IN/mm2S-1-60N/mm2S-1 14．应变速率范围：0.00025/S-0.0025/S 15．恒试验力、恒变形、恒位移速率控制：控制精度：±1%设定值。 16．主机外形尺寸(mm):     820×540×2180 17、电机功率:  1KW,3相 18、重 量: 2500kg 二、主附件： 1、    主机部分 1台  2、 测力计部分 1

执行标准：GB/T 50082-2009，JTG 3420-2020 本试验仪器操作方便，参数设置后即可自动进行试验，是检测混凝土试件抗硫酸盐侵蚀试验的专用设备。 本设备采用工控电脑控制系统工作，整个试验过程全自动进行，试验中用户可自行查看历史数据、历史曲线、运行时间、试验次数等参数，可断电后自动恢复并继续试验。 试验机由全不锈钢箱体、制冷系统、加热系统、进排液系统及电脑控制组成，您可以安全放心的长期使用。

本实用新型公开了一种用于机匣包容试验的叶片非接触式局部快速加热定速飞断试验装置。在叶片一侧的端面安装非接触式的感应加热线圈，在叶片另一侧预制裂纹，当试验转子加速旋转至目标转速稳定旋转后，启动控制设备，叶片削弱部位局部区域温度快速升高，叶片抗拉极限强度下降，在离心力的作用下叶片断裂飞出。此方法转速控制精确度高、可靠性好、加热时间短、操作简单，试验精度高、试验周期和成本低。叶片感应加热飞断装置包括感应加热控制设备、高频率感应线圈、绝缘固定支架、冷却水管、电源线、中转端口和红外测温仪等，处于高速旋转状态下的叶片感应加热区域的表面温度监测通过红外测温仪实现。

成果描述：本发明涉及一种高速列车制动盘的制动噪声试验台，其组成是：底座左侧的变频电机输出轴依次通过电磁离合器、飞轮轴、扭矩传感器与制动轴相连；制动轴的右端连接制动盘，飞轮轴上固定有飞轮组；底座右侧有可前后移动的滑台，滑台右侧安装气缸；气缸左端输出轴依次经弹簧、压电式单向力传感器、导杆与夹持制动闸片的夹具连接；导杆中部由直线轴承支撑在滑台上；夹具侧面安装三维加速度传感；制动闸片左面与制动盘右面相对；声音传感器的感应端位于制动盘附近；变频电机、电磁离合器、气缸与控制系统电连接。它能模拟高速列车制动盘的制动工况，进行制动噪声试验，找出制动工况、制动材料与制动噪声之间的关系，为减少高速列车制动盘的制动噪声提供试验依据。市场前景分析：高速列车研制领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

成果描述：本发明涉及一种桥梁现场静载试验评定方法，其主要是一种通过现场静载试验来评定桥梁承载能力及适用性能的方法；包括如下步骤：(1)确定收集相关资料前期准备工作具体内容与方法；(2)根据收集来的资料，建立合理准确的桥梁结构有限元模型；(3)根据恒、活载下桥梁内力及应力计算分析结果，明确桥梁的理论受力安全性及活载受力特点；(4)结合桥梁传统的关键截面，确定桥梁试验截面，完成静载试验方案设计；(5)桥梁现场静载试验并处理数据(6)研究设定试验评定指标对应的评定区间；(7)对桥梁结构性能做出合理全面评价。本发明评定方法与指标能够更有效并细化指示出桥梁的实际承载能力及适用性，提高评定结果的合理性与准确性。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

（专利号：ZL 201410746991.8） 简介：本发明公开一种铁道车辆拖车轮对检测试验装置，属于工业检测技术领域。该检测试验装置由大底板、轨道轮组及其驱动单元、加载装置、拖车轮对、各类传感器及其检测系统等组成。该检测试验装置是将被测拖车轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由两个变频电机分别驱动对侧的轨道轮使被测拖车轮对旋转实现试验及检测，适用于铁道车辆拖车轮对的跑合试验，同时能检测空载及加载时驱动力矩并且记录绘制其变化曲线，检测拖车轮对转速、所承受的载荷、轴承的温升。本发明检测试验装置使用砝码加载，准确稳定可靠节能，被测铁道车辆拖车轮对最大负载17.4t，最高运行速度380km/h。

本实用新型公开一种疲劳试验机用减震装置，包括减震气箱，减震气箱的上端设置为凹槽状，减震气箱设置有支撑板和减震板，相邻的减震板之间通过合页相连接；减震气箱的内部均匀对称设置有两个减震弹簧，减震弹簧的外部分别套设有伸缩套管；伸缩套管包括外套管，外套管的内部套设有内套管，外套管的内壁上设置有竖直方向的滑槽，内套管的外壁上设置有与滑槽相匹配的滑块，滑块设置在滑槽内；减震气箱的内壁上敷设有内膜层；减震板的两端的上部分别设置有充气口；减震气箱的底面设置有支撑座，支撑座设置为平板状，支撑座与支撑板之间设置有倾斜的支撑架，支撑架与支撑板之间设置有倾斜的减震网板，其缓冲性能好，减震性能好。