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先导 小型数控铣床C000031
产品详细介绍1、本机功能强大,使用简便,适应面广,高效实用、性价比高。2、C000031A小型数控铣床配广数GSK980MDc数控系统,操作方式类似法那科系统,选配第4轴可以4轴联动,采用8.4″彩色LCD,支持梯形图在线监控,具备在线式钻孔CAM功能、在线式编程向导、平面铣削自动编程等功能,编程方便、快捷,支持54个工件坐标系,提供12种固定循环指令和23种复合循环指令,支持中文、英文、俄文等多语种显示。 3、本机身床使用高精度的的滚珠丝杠。4、高精度电机,实现主轴无级调速,配用冷却系统(系统G代码控制),主轴转速采用G代码控制;5、配有电子手轮,方便灵活操作。6、机床定位精度采用雷尼绍激光干涉仪精确检测。7、外型美观大方,有良好的人机操作界面,操作使用方便;8、安全, 无需手工操作。9、具有FMS兼容性,改造简单方便。10、兼容OPC传输协议,可以开发集中控制系统。技术参数   最大钻孔直径    13mm   最大铣削直径    25mm   系统分辨率    0.0025mm   工作台尺寸    450 × 160mm   X 方向行程    300mm   Y 方向行程    175 mm   Z 方向行程    270 mm   工作台 T 型槽尺寸    12 mm   工作台 T 型槽个数    3   主轴锥度    MT3   主轴转速范围    300-3500 rpm (G代码控制)   快速移动速度    2500mm/min(选配伺服电机10m/min)   电机功率    1100W   使用电压    220 伏   机床尺寸    900 × 950 × 1750mm   包装尺寸    1100 × 1040 × 2000mm   净重 / 毛重    300Kg /350Kg   冷却系统    配有冷却系统(G代码控制水泵)   电子手轮    配有电子手轮   数控系统    配广数GSK980MDc数控系统   精度检测设备    采用雷尼绍激光干涉仪精确检测
佛山市先导数码科技有限公司 2021-08-23
先导 小型数控车床C57
产品详细介绍本机特点:1、本机标配Xendoll T3数控系统,可根据用户需求配其它主流数控系统,如广数、西门子。2、本机精度高、有保护罩、冷却系统,可自动车削各种回转表面,如圆柱面、圆锥面、特形面等,并能进行车螺纹、镗、铰加工,效率高、适用性强。3、床身导轨经超音频淬火后精磨,硬度高、钢性好。床头、导轨、床鞍、拖板尺寸厚。4、床鞍采用贴塑工艺处理,移动轻快,减少床身导轨的磨损,避免爬行现象,精度高,便用寿命长。滚珠丝杆采用整体内循环丝杆,配对角接触球轴承支承并预紧,导轨、丝杆等采用集中润滑,具有运动灵活、减少热变形、精度稳定的特点。5、配有电子手轮,配四工位电动刀架,采用精密齿盘定位,重复定位精度高。6、C000057A小型数控车床配Xendoll T3数控系统,采用32位高性能工业级CPU构成控制核心,实现μm级精度运动控制,系统功能强,性能稳定,界面显示直观简明、操作方便。7、伺服控制系统,响应速度快,加工安静平稳,效率精度高。8、选配高级刀具,工件表面粗糙度可达Ra0.8。9、选配后置自动卡盘或者前置式自动卡盘及其自动进料装置。10、具备FMS柔性加工兼容性,可根据客户需求进行自动化改造。11、外型美观大方,有良好的人机操作界面,操作使用方便;12、主要加工材料有:铁、铜、铝等有色金属材料。适用行业: 五金加工厂的小零件加工,企业或高校的科研开发,首板制作,同时也可以用于高校或职业院校数控技术培训教学等。技术参数   最大回转直径    200mm   最大夹持直径    80mm   床身长度    400mm   X轴行程    80mm   Z轴行程    280mm   主轴转速(G代码控制转速)    300~1750rpm±10%   最大移动速度    5000mm/min   Z 轴最大进给速度    5000mm /min   X 轴最大进给速度    5000mm /min   电动刀架工位数    4工位   刀架角度    360 °   刀具回转精度    0.005mm   主轴通孔    20mm   冷却系统   有   车螺纹功能   有   主轴孔莫氏锥度   莫氏3号   尾轴孔莫氏锥度   莫氏2号   机械分辨率    0.0125mm   输出功率   500W   电子手轮    配有外挂式电子手轮   丝杆    C5级珠珠丝杆   净重/毛重   145/160kg   外型尺寸(长×宽×高)   1000× 700 × 580   包装尺寸   1100 × 800 ×680   数控系统   可选
佛山市先导数码科技有限公司 2021-08-23
6工位机械式-厚板数控冲床
基本配置: 模具工位:6个 冲压频率:55次/分 加工精度:±0.10mm 加工板厚:≤10mm 夹钳: 厚板冲专用夹钳 导轨: 采用台湾TBI加宽重载导轨 丝杠: 采用台湾TBI精密滚珠丝杠 电机: 采用国内高精度伺服电机及驱动器 控制系统 KLD-V-8.0
青岛科力达机械制造有限公司 2021-09-13
基于零件批量加工数据分析的加工工艺与流程优化技术
本成果提出了基于零件批量加工数据分析的加工工艺与流程优化,主要包括零件加工过程的工艺数据挖掘与机器学习算法、基于数据和机理模型相结合的零件加工精度预测、基于机器学习的零件加工工艺优化与决策、基于数据驱动的零件批量加工工艺优化方法验证这四方面。以下是各方面具体对应内容: 1)零件加工过程的工艺数据挖掘与机器学习算法:在数据挖掘与机器学习算法方面,搭建了轴类零件全流程加工工况数据实时采集硬件平台,实现对加工力、加工振动、主轴电流等工况数据的实时在线获取。 2)基于数据和机理模型相结合的零件加工精度预测:在航空薄壁件加工精度预测方面,对复杂曲面加工过程混合建模与全流程加工精度预测等理论开展了深入研究工作;建立了零件单工序/多工序加工精度预测混合驱动模型,实现了加工精度的高效高精预测。 3)基于机器学习的零件加工工艺优化与决策:在轴类零件全流程加工工艺优化与决策方面,围绕隐马尔可夫决策过程、遗传算法等理论开展了理论研究工作,结合轴类零件加工过程开展了优化工作;提出了加工参数自适应调控联合决策方法。 4)基于数据驱动的零件批量加工工艺优化方法验证:构建加工数据库1套,包含机床设备、加工刀具、加工参数、检测数据等四种类型数据。开发全流程加工智能推理软件1套(部署于中航发南方公司柔轴车间),实现航轴全流程质量数据感知与工艺优化,其中全流程误差建模与分析模块实现了端到端的零件加工质量智能推理,可以用于工艺设计与现场预先感知,加工过程工艺数据挖掘模块实现基于批量数据的多工序误差流分析,实现后续工序加工误差推理,加工过程工艺优化与智能决策模块实现了零件多工序加工质量数据推理与给定期望指标下的加工参数优化。 图1 本成果对应功能结构示意图 【技术优势】 围绕航空领域制造的加工质量问题,开展基于制造过程数据的工艺全流程智能决策技术与系统的研发,初步实现工艺与制造过程的智能控制。在数据挖掘与机器学习算法、航空薄壁件加工精度预测、轴类零件全流程加工工艺优化与决策、零件全流程加工质量智能推理与优化、智能加工产线智能决策技术应用与推广等多个方面实现了突破,具有显著的理论价值与应用价值。 规范制定方面,研究了薄壁件加工误差产生的深层机理,构建了批量零件加工过程中误差传递的理论模型,探究了机床、夹具、刀具、加工参数全方位、多层次的因素对于零件加工误差产生的影响规律,提出了零件加工工艺与流程优化策略,形成制定面向航空发动机大长径比轴类零件的决策规范,规定轴类零件全流程加工过程中机床、刀具、装夹、加工参数四个方面的具体要求。通过中国航发南方工业有限公司企业标准体系管理系统制定、修改、审批,形成《航空发动机轴类零件加工工艺优化与决策技术规范Q/2B 1586—2022》。 软件开发方面,将上述理论成果进行高度集成,开发了零件全流程加工智能推理优化软件(MIO软件)。软件集成了四大功能模块,包括加工工艺数据库、全流程误差建模与分析、加工过程工艺数据挖掘、加工工艺优化与智能决策。相关知识与优化规则形成权。全流程加工智能推理优化软件以及知识库软件通过第三方测评,测评机构具备MA与CNAS认证资质,最终形成《零件全流程加工智能推理优化软件第三方测试报告》、《智能加工产线工艺全流程智能决策工艺知识库软件第三方测试报告》。 应用验证方面,结合航空发动机制造具体需求,将相关成果应用到某型号航空发动机轴类零件(动力涡轮传动轴)加工生产中。将零件全流程加工智能推理优化软件部署在航轴加工车间,在验证产品的加工设备上部署了数据采集装置,实时采集加工过程数据,集成企业工艺资源数据库和产品数字化检测系统,获取机床、夹具、刀具、产品质量等信息,构建了加工工艺数据库,开展了航轴加工工艺分析、现场加工质量预先感知、加工工艺与流程优化、现场实际加工验证等工作。通过南方公司现场应用验证,零件次品率平均降低54.53%。(2019年至2020年优化前,次品率为8.38%;2021年6月至2022年5月优化后,次品率为3.81%)。相关应用验证通过了中国航发南方公司的效果认定,并形成用户报告。 【技术指标】 1)采用机理模型/有限元仿真技术获取切削力/热/柔度/加工误差数据集,构建代理模型实现了切削过程的毫秒级预测,切削过程关键物理量的预测时间优于10毫秒。 2)建立了机理模型与小样本工况数据混合驱动的预测模型不确定分析与量化模型,提出了贝叶斯框架下的不确定校准方法,实现了加工误差快速(毫秒级)精准(偏差小于5微米)预测。 3)提出了航轴加工质量状态估计方法,建立了现场多源数据信息串联模型,基于隐马尔科夫的决策模型,实现工序间感知平均误差控制在9.21%内。 4)建立了加工次品率与加工参数约束集间双向映射互通模型,首次提出了基于隐马尔科夫模型与遗传算法的联合决策方法框架,联合决策优化框架保证次品率降低优于50%。
华中科技大学 2023-06-20
一种重型机床环境温度解析建模方法
本发明提供一种重型机床车间环境温度解析建模方法,其结合 时间序列分析,傅立叶级数分解方法,将实测的环境温度用傅立叶三 角级数形式表达,获取环境温度的时间序列、波动频率、波动幅值、 相位等信息,实时测量更新的温度数据和当前时间信号作为输入,实 现温度的实时预测,代替实测温度用于热误差响应预测建模。本发明 考虑了环境温度波动的周期性和非周期性,以及波动随季节和年度变 化的特征,同时考虑了当前机床当前热状态既受当前环境温度影响又 受历史温度状态影响的客观事实,有利于更准确地定量描述机床热变 形误差的时滞响应特性,进而提高机床热误差预测的精度和鲁棒性。 
华中科技大学 2021-04-11
高精度对称加工工作台
在工厂中,孔﹑平面及键槽加工的对称度等位置精度有时要求很高,往往要在具有高位置精度的机床如坐标镗床,加工中心及专用机床上进行加工,成本一般较高,若能在现有的加工条件下对工作台进行适当的改造,来达到以往要靠在具有高位置精度的机床上才能达到的精度要求,就会有可观的效益。基于等分分度新技术及特殊的对称处理新技术而发明的对称加工工作台恰好可以满足这种需求。 工作原理:等分分度专利新技术 + 特殊的对称处理新技术。
北京科技大学 2021-04-11
花生深加工关键技术
本项目已获国家发明专利(201110166508.8)。项目应用变温 压差膨化、负压低温油炸、三段低温真空干燥、微波膨化等食品加工高新技术, 攻克了低过氧化值花生制品生产共性关键技术;解决了花生制品过氧化值过高、 保质期短等难题;开发了裹衣花生、花生炒货、油炸花生等 14 种新产品。应用 低温压榨、复合保鲜、超声波辅助处理结合酶法改性、生物酶等高新技术,攻 克了活性花生蛋白生产的共性关键技术;解决了花生蛋白严重变性、低变性花 生蛋白粉易哈败、保质期短、功能性不足的难题;开发了花生浓缩蛋白、分离 蛋白、功能蛋白和活性肽等 6 种新产品。应用微波辅助半仿生提取、超声波辅 助提取、水蒸气蒸馏结合萃取浓缩、生物酶结合美拉德反应等高新技术,攻克 了花生功能成分生产共性关键技术,实现了花生加工副产物综合利用。开发了 花生壳黄酮、原花青素、花生精油和花生天然香味剂等 6 种新产品。 技术优点或者效益预测:本项目攻克了低过氧化值花生制品、活性花生蛋 白、花生功能成分生产关键技术;突破了我国花生制品出口及在国际市场竞争 的技术“瓶颈”,提高了企业的国际竞争力;实现了资源高效利用,提高了花 生加工附加值,合理调整了产业结构;提升了花生加工产业,为我国花生加工 业的可持续发展奠定了坚实基础。 
青岛农业大学 2021-04-11
南瓜系列深加工技术
本项目重点就鲜切南瓜保鲜、南瓜酒、南瓜醋和南瓜粉加工及 南瓜多糖提取的关键技术进行了创新研究,得出了一些具有应用价值的新材料、 新技术和新产品。对“南瓜系列深加工及新技术研发”课题所产生的经济效益 进行了客观分析,统计出这一科研成果所达到的科研成果已获经济效益为 3452.335 万元,科研成果还可能产生的经济效益为 3767.96 万元,科研成果年青岛农业大学科技成果介绍 2017 -52- 经济效益为 1444.059 万元,科研投资年均纯收益率为 8.780589 元。 
青岛农业大学 2021-04-11
XH796立卧加工中心
立卧加工中心,又称复合加工中心。由于铣头可以立卧转换,配置了回转工作台后,能对工件五面体加工,因此是一种高性能、高效率的数控机床,国外将其称为For productivity,是一种把立式加工中心和卧式加工中心融为一体的高新技术产品。 该机床铣头采用大功率内装式水冷主轴电机(电主轴),AC18.1/23.7Kw、输出扭矩115/151Nm,最高转速可达成10000r/min;数控系统采用SIEMENS 810D,控制一个立卧转换主轴(Y与Z座标转换)、一根C轴、一根B轴、三根伺服轴(X、Y、Z),三个方向进给均采用交流伺服闭环系统和大螺距滚珠丝杠,进给速度可达24m/min;刀具自动交换系统(ATC)刀库容量60把,主轴锥孔ISO40,在卧式状态下自动换刀、换刀速度<12秒;回转工作台采用1×360高精度等分齿牙盘,工作台承重10000N。
上海理工大学 2021-04-11
双层薄壁管套接的加工设备
已有样品/n汽车排气波纹管安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中, 使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、延长排气消声系统寿 命的作用。车用波纹管通常是由两层薄壁不锈钢管套接后经液压成型制 作而成,在生产过程中,由于内外管坯是由不锈钢薄板卷曲焊接而成, 造成管坯有形变,其截面非正圆,圆形度误差较大,另外,随着产品质 量要求的提升,内外管间隙要求小于1 毫米,这就造成了内外管套接困 难。传统生产加工中,大多采人工套管加工,需要使用锥形胀口器使外 管口略微胀大,再利用润滑剂对内管表面进行润滑后
湖北大学 2021-01-12
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