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数字孪生群智系统破解社区防疫效率难题
本项目是全球首个面向疫情常态化防控的数字孪生群智系统,聚焦社区疫情防控,推动疫情防控无人化,提升相关部门疫情联防联控水平,立足疫情防控,聚焦社区防疫痛点,从根本上解放人力物力资源,增加疫情防控效果。 一、项目进展 创意计划阶段 二、负责人及成员 姓名 学院/所学专业 入学/毕业时间 王妤妃 信息学院 2018-2022 吴圣杰 信息学院 2021-2024 三、指导教师 姓名 学院/所学专业 职务/职称 研究方向 陈龙彪 信息学院 副教授 普适计算 王程 信息学院 教授 三维视觉 四、项目简介 本项目是全球首个面向疫情常态化防控的数字孪生群智系统,聚焦社区疫情防控,推动疫情防控无人化,提升相关部门疫情联防联控水平,立足疫情防控,聚焦社区防疫痛点,从根本上解放人力物力资源,增加疫情防控效果。基于三大核心技术:数字孪生、任务协作、群智演化,实现异构设备自组织协同完成突发疫情防控任务,为各部门疫情联防联控提供一套高效可靠智能化的解决方案。
厦门大学 2022-07-27
电控气动同步换档的行星变速箱技术(技术)
成果简介:单一速比的减速器无法同时满足各种工况下车辆对动力性和经济性的要求。采用多档变速箱的传统车辆需要离合器和换档机构等装置,系统复杂。上述的新型电机及其控制系统具有大转矩起动和高效工作区宽广的优点,为取消换档离合器,简化换档操作提供了前提,也为采用线控行星变速器提供了理论依据。因此,自主设计了大功率无离合器线控变速器,可实现线控自动换档,既操作简便,又满足了电动车辆爬坡和起步加速时对大转矩的需求。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:电动
北京理工大学 2021-04-14
汽车变速器开发设计系统
变速器设计开发系统主要用于汽车变速器的自主开发设计。系统可根据整车的要求,输入设计所需的边界条件,选择所需计算的模块,进行变速器速比分配,各档传动齿轮参数设计及可靠性校核。同步器设计及性能评价,轴承校核等计算。程序中含有参数选择提示功能,可为设计师提供设计指导,内置导航系统可为设计师提供设计正确的设计流程。内置常用设计参数表模块,可方便设计师设计进行参数选择。 运用该计算系统替代手工计算,可使原本复杂的计算过程简单化,方便设计师对多种方案的反复试算,可有效的缩短设计周期,提高设计计算精度。同时实现变速器产品的规范化设计,有效的防止企业设计及产品技术资源的流失。
上海理工大学 2021-04-11
可变速率比行星式球磨机
产品详细介绍XDQM系列可变速率比行星式高能球磨机是一台可选无限制的改变研磨条件的行星式高能球磨机。它适用于机械激活和机械合金。主要应用于地质、矿产、冶金、电子、建材、陶瓷、化工、轻工、医药、美容等材料研究一些领域。    XDQM系列可变速率比行星式高能球磨机最大的特点是:研磨罐(自转)和主转盘(公转)转速的传动比率任意可调,是全球同类产品唯一可通过调节公转和自转比率来改变研磨条件的最新型行星式高能球磨机。可无限制改变的研磨条件,模仿各种普通球磨机的研磨过程。 工作原理    对于XDQM系列可变速率比行星式高能球磨机而言,研磨罐和主转盘的旋转速度都可以各自独立的进行调整。通过可以改变的传动比率,就可根据需要来控制研磨球的运动和轨迹,这样研磨球就可以垂直撞击研磨碗的内部(高碰撞能量),互相无关的推动(高摩擦力)或者是从研磨碗的内侧滚动下来(离心研磨)。可根据需要设置所有中间条件以及摩擦力和撞击力的混合压力。通过改变传动比率,这样便首次实现了机械合金和机械活化。该产品能用干、湿两种方法研磨和混合粒度不同、材料各异的产品,研磨产品最小粒度可至0.1微米(即1.0×10mm-4)。 技术参数 运 转 方 式:可自由选择研磨罐和主转盘之间的传动比率 传 动 方 式:链条传动 控 制 方 式:变频无级调速、程控控制,LED显示 工 作 方 式:两个或四个球磨罐同时工作  最大装样量:球磨罐容积的三分之二 进 料 拉 度:土壤料≤10mm 其它料≤3mm 出 料 粒 度:最小可达0.1um(即1.0×10mm-4) 转速:公 转:0-800转/分钟(可调)    自 转:0-800转/分钟(可调) 定 时 时 间:   1-999分钟 交替运行定时时间:1-99分钟 电 机 功 率:0.4L、2L、4L、0.75kw、220V、50HZ、16L、20L、5.5kw、380V、50HZ  特点: 链条传动克服了原皮带传动易打滑转速不稳定的缺点 *可自由选择研磨罐和主转盘之间的传动比率。 *研磨球可以垂直撞击研磨罐的内部(高碰撞能量),互相无关的推动(高摩擦力)或者是从研磨罐的内侧滚动下来(离心研磨)。 *链条传动,即保持了链轮传动的稳定性,又克服了原皮带传动易打滑,转速不稳定的缺点。 *变频控制,可根据试验结果选定理想转速。 *整体一体具有定时关机、自动定时正、反转功能,能按需要自由选择单向、交替、连续、定时与不定时运行方式,提高研磨效率。 *一次实验可同时获得四种大小不同,材料各异的样品。 *重心低、性能稳定、结构紧凑、操作方便、安全可靠、噪声低、无污染、损耗小。 型号 规格 球磨罐 备  注 规格(ml) 配备相应数量罐 数量(只) XDQM-0.4L 0.4L 50~100 4 可配50ml真空球磨罐 XDQM-2L 2L 50~500 4 可配50~250ml真空球磨罐 XDQM-4L 4L 50~1000 4 可配50~500ml真空球磨罐 XDQM-16L 16L 50~4000 4 可配50~3500ml真空球磨罐 XDQM-20L 20L 5000 4 可配4000ml真空球磨罐 注:球磨罐材质 不锈钢、不锈钢真空、水晶、玛瑙、陶瓷、氧化锆、聚四氟乙烯、尼龙、聚胺脂、硬质合金等。每四只球磨罐为一套,每套球磨罐配备相应的球与垫片。
连云港市春龙实验仪器有限公司 2021-08-23
技术需求:1、解决连续热压机多液压控制系统中难题。 2、解决热压机板厚控制系统难题。
1、解决连续热压机多液压控制系统中难题。2、解决热压机板厚控制系统难题。
临沂兴滕人造板机械有限公司 2021-08-24
一种无自旋无级变速单元
本发明公开了一种无自旋无级变速单元,旨在提供一种在一定变速比范围内均能避免自旋效率损失的无级变速单元,一种无自旋无级变速单元,包含无自旋输入锥盘(5)、无自旋输出锥盘(7)、无自旋滚轮(6),借助夹紧力使得其相互压紧接触,靠牵引传递动力,滚轮摆动一定角度实现调速,无自旋输入锥盘(5),无自旋输出锥盘(7)的回转曲面的母线是一种对数曲线。在调速过程中这种无自旋无级变速单元的无自旋输入锥盘(5)、无自旋输出锥盘(7)、无自旋滚轮(6)的回转轴线以及接触点的公切线均交于一点。本发明可用于替换各类环面型无级变速器中的无级变速单元。
四川大学 2016-10-11
TX系列手动变速箱解剖台架
本变速器采用一汽大众捷达,5速而做国内有一汽捷达奇瑞等车型,采用了本变速器,本变速器实训台,包括解剖,主要部件能清楚的看到挂档,一档工作,二档工作,三档工作,四档工作,五档工作,倒档工作,差速器工作动态原理,及工作状况等,离合器工作状况通过脚踏式离合器分离情况,是手动变速器教学好材料。 技术要求: 1、本实训台采用框架式结构,用万向脚移动,方便灵活,带锁止功能,以免使用过程中滑动,安全可靠。 2、采用真实离合器踏板,达到真实性效果,学生能掌握对离合咕嘟的真实了解。 3、本实训台,用交流(380V或220V)来驱动变速箱,通过用减速机来完成以每分钟为50转的慢速对变速箱的安全转速来演示给学生观看。 4、通过手动挂档操作,对变速器空倒1、2、3、4、5档来完成,使学生掌握挂档知识。 规格:1200×700×700mm 电压:220V(380V)50H2 功率:550W
芜湖中方科教设备有限公司 2021-08-23
王涛教授团队破解紫花苜蓿种业卡脖子难题
课题组利用高效基因编辑工具在苜蓿中快速建立隐性核不育系统,通过一次遗传转化同时获得不育系和配套保持材料,并且该系统对恢复系无基因型要求,大大缩短杂交育种周期,为苜蓿杂种优势利用提供了重要的材料资源和方法论基础。
中国农业大学 2022-06-01
一种可自动变速的磁力调速器及其调速方法
项目简介 “一种可自动变速的磁力调速器及其调速方法”发明专利涉及机械工程传动技术领 域,特指一种可自动变速的磁力调速器,利用调速控制器控制微型电机转动,通过齿轮传 动和螺纹传动改变磁力调速器从动盘与主动盘之间的气隙厚度,实现无极变速的目的。 由于其调速方法可靠、工作性能稳定及抗干扰能力强等优点,可广泛应用于工作环境恶 劣的场合如炼油、化工、煤炭、发电等行业的电机与负载之间的动力传递以及其他装置。 产品性能、指标 1.通过齿轮传动和螺纹传动可以精确地调节从动
江苏大学 2021-04-14
汽车6挡自适应自动变速器
汽车自适应自动变速器(AAT)是一个集感知车辆行驶工况和道路路况,动态决策与规划、行为控制与 执行等多种功能于一体的纯机械自适应自动变速综合系统。AAT具有一定人的智慧,能自动感知和认知驾驶 员的意图和意识(加速、减速、匀速、转弯、制动、停车等),发动机工况信息(负荷和转速),道路及行 驶工况的相关信息(上坡、下坡、平路、载重、顺风、逆风),实时快速自适应随行驶阻力大小变化自适应 换挡变速,并同步动态决策与规划控制发动机功率目标(负荷和转速),实现驱动力矩与综合行驶阻力自动 平衡和力的闭环和谐控制。AAT技术完全自主开发,拥有全部的知识产权,打破了发达国家的技术壁垒。与 现有自动变速器相比,AAT节能可达20~ 27%以上,生产成本降低50%以上,使用成本和保养成本也具有极 大的优势。 AAT首次在车辆工程领域开创了以人的意识和意图为优先的"多参数”控制策略和方法先河;提岀了全 新概念的《牵引力-行驶阻力自适应传动传感智慧平衡控制》理论,实现了人、军、路和行驶阻力/运行负荷 的和谐统一;保证了机械自适应控制动力系统能量的产生、高效转换和精确传递;实现了机械自适应与 ECU协调控制发动机转矩和负荷的创举;实现了驱动力矩与综合行驶阻力力的闭环和谐控制。因此,被称为 棚戒同领域的革命,被称为“领跑“世界的技术. 超越时代的AAT : —个充满创新的概念独有的全新概念的牵引力-行驶阻力自适应传动传感智慧平衡控制 理论;独有的集感知车辆行驶工况和道路路况、动态决策与规划、行为控制与执行多种功能于一体的控制 系统; 独有的勿需任何控制的自适应自动变速换档功能;独有的精准、敏柔、平顺的自适应换挡品质;独有的 优越的起动性能和良好的加速性能;独有的特宽高效率平台、特大扭矩功能,全工况、满负荷高效率行驶功 能;独有的具有自学习、自校对、自检测、自修正功能;独有的纯机械自适应换挡机构,结构简单,成本低 廉,性能可靠,维修方便。
西南大学 2021-04-13
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