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一体化演播室
  现场全才,快速出片   一台为EFP所设计的新型一体化演播室系统,集传统演播室中的多台设备的功能于一身。   拥有传统演播室中节目信号切换、声音调整、字幕叠加、节目播出、信号录制、虚拟布景、流媒体发布等您所需要的一切功能。 只需轻松简单的将信号连接上,即可迅速完成各类活动的现场节目制作和发布。   监看、操作,一“幕”了然   软件界面监看、操作两不误。节约空间的同时,提高工作效率。采用触控操作方式,显示布局完全自定义,需要切哪路信号就触摸哪路信号,简单快捷,大大降低导播工作压力。10分钟即可完成安装调试,20分钟即可熟练操作。   多种信号,全面兼容   最高8路SDI信号输入,高标清,数字模拟全兼容,一个BNC接口就可接入HD SDI、SDI或复合信号,最大限度的支持各种前端设备。   ● 2路视音频素材通道   ● 1路图片素材通道   ● 1路字幕素材通道   ● 1路iVGA输入   ● 1路流媒体输入   硬编码,体验速度极致   采用Espresso硬编卡与Redbridge 系列板卡结合。16bit超高精度处理,HD-SDI抖动较国际标准提升5倍。视音频Attach技术,整个视音频处理过程中,时刻保持声画同步。   ● 最高8路全高清广播级格式录制   ● 多路广播级H.264、MPEG2混合编码   记录点滴,不遗漏任何细节   无论录制任意信号,还是多通道信号编组同时录制时,当节目录制被打断时,通过“录制暂停+保护”技术可避免录制文件的不连贯。多次暂停\继续后,仍只输出一个文件,便于后期制作时的文件拷贝和剪辑。若突遇断电事故,录制保护技术可使之前录制的节目不受影响,避免录制文件不完整或损坏等问题。   紧凑机身,内有乾坤   机箱结构精巧,双层铝合金强固型机身,3+1讯道高标清数模全接口,高性能硬件平台。配备17.3寸全高清电容触摸屏,嵌入式触控板,超薄键盘。   ● 便携式工作站,采用专门设计的提拎式机箱,并标配专用拉杆箱,让您随时随地轻松带走。   ● 桌面型工作站,采用军工级滑轮式航空箱,抗摔抗震,可容纳通话、Tally、遥控面板等辅助设备。   与非编无缝链接,快速出片   录制完成后,自动记录导播切点、形成分镜头故事板,直接导入非编进行精编,极大提升节目的后期编辑效率。真正实现现场制作,现场剪辑,快速成片。
北京中广上洋科技股份有限公司 2021-08-23
云视讯一体化终端
产品详细介绍
北京会畅教育科技有限公司 2021-08-23
股权激励一体化专家
股权激励做容易,做好难!听几节课、看几本书、听“专家”忽悠做出来的方案,貌似今日之馅饼,实则明日之陷阱 股权激励能否成功,始于正念发心,敬于高尚人格,合于彼此信任,久于科学规则,终于实实在在可兑现的价值 股权激励的最大风险:人性的风险、业务的风险、老板认知偏颇的风险!当老板认为它只是一个简单的方案,又如何能寄予它更多期盼? 股权激励是推动企业发展众多因素中重要但非唯一的因素,既不能盲目当成救世主,又不能妄自菲薄其作用 股权激励对企业一定是有用的!但永远也没有最合适的时机,与其在等待中完美,不如在实践中完善,前提是结合企业实际定制设计 最好的股权激励,是奖励了过去,激励了现在,还吸引了未来,唯独没有鼓励投机和贪欲!
深圳市华扬财智股权投资管理有限公司 2021-02-01
一种机电液一体化全密封波浪能发电装置
本实用新型公开了一种机电液一体化全密封波浪能发电装置。第一浮体与第二浮体固定设置在密封流管的两端,使得第一浮体与第二浮体托举整个波浪能发电装置漂浮在海上;密封流管内设有能量提取单元、导流机构和流体介质,波浪作用下装置往复摆动,流体介质在密封流管中经过能量提取单元地往复来回流动,使流体介质吸收波浪能并传递给能量提取单元生成电能,通过导流机构的设置使能量提取单元中的发电机始终朝一个方向旋转,完成波浪能发电过程。采用流体、机械、电气一体化设计,内部与海水完全隔绝,结构简单,活动件少,无动密封,通过优化所述浮体的内外形状设计、质量分布设计和涵管流道设计,可实现可靠、高效、稳定的波浪发电。
浙江大学 2021-04-13
半干法烟气脱硫除尘一体化技术
来自锅炉的烟气由净化塔下部通过布风装置进入净化塔。雾化水由净化塔喉 部的双流体雾化喷嘴喷入净化塔,以很高的传质速率在净化塔中与烟气混合,烟 气中小液滴与氧化钙颗粒以很高的传质速率与烟气中的 SO2 等酸性物质混合反 应,生成 CaSO4 和 CaSO3 等反应产物。这些干态产物小部分从净化塔塔底排灰口 排出,大部分经过布袋除尘器分离、收集。锅炉烟气经过净化塔脱硫净化后,进 入布袋除尘器系统。为提高 Ca2+的利用率及脱硫效率,本设计设置了脱硫灰再 循环系统,根据反应器中脱硫灰的浓度和脱硫效率来调节循
上海理工大学 2021-01-12
一体化与普适服务网络
北京交通大学下一代互联网研究中心在深刻理解已有网络技术及其严重弊端的基础上,从根本上对未来互联网的发展提出了一种全新的“标识分组网络”的设计思路:将目前的多种媒体网络、多种服务模式通过“标识化”统一管理,抽象为一体化网络与普适服务的体系结构,再基于“分组”的形式进行传输。“标识分组网络”既能继承分组传输的优势,又能有效解决现有网络的主要弊端,以开创下一代信息网络全新的发展局面。 接入标识与交换路由标识分离的一体化网络结构具有如下重要作用:保证各种接入网络及用户的移动性;保证用户的隐私性和安全性;保证网络的可控可管性。普适服务体系具有如下重要作用:支持网络服务与资源的统一处理、支持多连接多路径的高效传输协议设计。
北京交通大学 2021-04-13
光-浪-流集成一体化发电装置
        技术成熟度:技术突破         目前的潮流能发电机组以直驱液压变桨及带变速箱的液压变桨为主,其发电机和变速箱均采取机械动密封方式进行密封防水处理,海洋环境下,机械动密封的可靠性和运行效率往往冲突,密封层级多运行阻力大,效率低,密封层级少,密封可靠性差,机组的运行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一体化集成发电,波浪能与海流能水轮机对转并通过磁力耦合驱动发电机增速,具有多能互补、高效获能、转换效率高、结构简单、运行可靠等特点,为规模化海洋能开发提供创新型设计。         意向开展成果转化的前提条件:中试放大及产业化工艺开发资金支持
东北师范大学 2025-05-16
高校学生工作一体化服务平台
“智教”学生工作一体化服务平台通过其高效协同的后台分类处置能力,把高校学工事项进行整合和业务流程的约简化处理,包括迎新、学工管理、宿舍服务、报修服务、奖学金管理、勤工助学、学生返校、请销假等,运用大数据打通“最后一公里”,将线下的业务操作剥离开实体大厅转化为线上业务,实现高校学生管理工作的无纸化办公,让学生真正实现“最多跑一次”。 整合学生信息管理、奖助学金评定、日常事务审批(如请假、社团活动申请)等多项工作流程,实现自动化流转。以往奖助学金评定需人工收集资料、多部门线下传递审核,周期长达数月。借助平台,学生在线提交申请,系统自动抓取学业成绩、家庭经济状况等数据,各部门线上协同审核,评定周期缩短至,大幅提升工作效率。同时,流程节点清晰可查,每个环节的处理时间、负责人明确,方便监督与管理。 为学生打造一站式服务平台,学生无需在多个系统或部门间切换奔波。无论是查询考试成绩、办理学籍证明,还是申请校园活动场地,均可在平台上一站式完成。 将分散在学校各部门(教务处、学工处、财务处等)的学生数据统一汇聚至平台,建立学生综合数据库。通过数据清洗、整合与标准化处理,确保数据的准确性与完整性。学校管理人员可在平台上快速查询、分析学生各类数据,如通过分析学生成绩波动与考勤数据,提前发现学业困难学生,为制定针对性帮扶措施提供数据支撑,使数据利用效率提升数倍,消除数据孤岛。
吉林省智教软件有限责任公司 2025-05-16
性能的柔性混合电子一体化设计与制造平
依托“索维奇智能新材料诺奖实验室”,解决了柔性印刷电子材料耐高温、阻燃、抗弯折等安全可靠性的问题,突破了新型复合性能印刷墨水的大规模制备技术,实现了功能化柔性印刷电子器件的快速制备,形成了基于材料-工艺-结构-性能的柔性混合电子一体化设计与制造平台。与传统电子制造技术相比,具有大面积制造、柔性化、绿色环保、低成本等技术优势。成果已应用于可穿戴健康监测集成部件、柔性纸基RFID芯片等。
哈尔滨工业大学 2021-04-14
先进制造与机电一体化技术 车用发动机全可变液压气门系统
全可变气门机构(Fully Variable Valve System, 简称 FVVS)可实现气门最 大升程、气门开启持续角和配气相位三者的连续可变,对发动机的节能减排具 有重要意义。FVVS 能够采用进气门早关(EIVC)的方式控制进入气缸内的工 质数量,从而取消节气门,这种无节气门汽油机将大幅度地降低泵气损失,使 中小负荷时的燃油耗降低 10-15%。此外,全可变气门机构与增压系统匹配可实 现米勒循环(Miller cycle),大幅度改善发动机热效率;全可变气门技术可以 拓展 HCCI 运行范围,并通过发动机内部 EGR 减少有害气体的排放;因此 FVVS 技术已成为内燃机新技术的重要发展方向之一。 目前,典型的全可变液压气门机构是舍弗勒的 MultiAir 系统。该系统的工 作原理如下:由凸轮推动液压活塞,液压活塞通过液压腔与驱动活塞相连,而 液压腔则由一个开关式电磁阀控制。通过对电磁阀开闭时刻的控制,即可实现 各种不同的气门运动规律,实现全可变气门机构的功能。舍弗勒 MultiAir 系统 被美国《汽车新闻》评为“2012 年度汽车供应商杰出贡献奖”(2012 Automotive News PACE)。 山东大学车辆系多年来一直从事全可变液压气门机构的研究工作,研发了 一种配气凸轮驱动的全可变液压气门机构,简称 SDFVVS 系统。该机构通过设 置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启,用泄油控制 机构释放液压系统中的油压使进气门关闭,并采用落座缓冲机构控制气门落座 速度。SDFVVS 系统的工作原理与舍弗勒的 MultiAir 技术基本相同,都属于电 控全可变液压气门机构。但其核心技术却有本质的区别,MultiAir 技术采用高 频电磁阀(200Hz 以上)作为液压系统的油控开关;而山大研制的 SDFVVS 系 统采用了泄油控制机构作为液压系统的油控开关。SDFVVS 系统已在北汽福田 BJ486 汽油机上已成功实现了实现气门最大升程、气门开启持续角和配气相位 三者的连续可变。
山东大学 2021-04-13
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