长期外露的混凝土，在风雨、紫外线等等因素的作用，再经过时间的洗礼，清水混凝土表面会逐渐失去原有的光泽及其装饰效果，取而代之的是雨水的印迹，表面的风化以及混凝土饰面上的各种微生物的滋生。清水混凝土饰面不经保护会使其表面受到不同的侵害，让清水混凝土失去装饰性，长期的外露，也将使混凝土的寿命受到影响。来看几个没有保护的清水混凝土饰面吧，时间与自然界的威力还是很大的。 未经保护的清水混凝土饰面，已经被岁月摧残的没有了原有的样貌，清水混凝土的饰面与其他的材料一样，成为了自然环境的同归面。 风雨的洗礼，使清水混凝土的结构出现了问题，清水混凝土的表面已经没有了原始的素颜感，岁月的印迹深深的钉在清水混凝土的饰面之上，长期的外露已使其饰面饱经风雨，并被风雨留下了深深的烙印。 像这样景观中的清水混凝土饰面，没有经过保护，处于南方潮湿环境中，再加上梅雨季节的洗礼，这个清水混凝土的饰面上已经开始变绿，苔藓类微生物已经逐渐的在其表面滋生新的生命。长期的裸露，不加保护，后期将会起来越严重，以致看不到清任何清水混凝土的装饰效果，取而代之的是满是苔藓的绿色墙面，时间久了，就会影响到混凝土的寿命，可以看到，在这个墙上已经开始有些地方在开裂。 早年的清水混凝土建筑，在风雨，自然环境的作用下，经久累月，装饰性的清水混凝土已经成为建筑的影响者，风雨使清水混凝土的饰面变了模样，不加保护的清水混凝土饰面，已没有清水混凝土的素雅与艺术感。 经过保护与不经保护的清水混凝土饰面，在经久累月的效果下，不需要太长的时间，一两年的时间，两种效果就不一样了。清水混凝土保护剂可以使清水混凝土的饰面长期受到保护，优异的耐久性及保护功能，渗透到混凝土的内部进行有效保护，使清水混凝土的饰面有了同寿命的护航者。 清水混凝土也需要呵护，更需要我们精心的呵护，它的要求并不高，只需要在建筑成型之后涂刷一到二遍的清水混凝土保护剂就好了。 当出现这种清水混凝土的饰面情况时，通过清水混凝土保护剂来重新保护清水混凝土饰面，并经过处理后，还是可以把已经被侵蚀的混凝土饰面变回原有的样貌的。这就是清水混凝土强大的修补保护功能了。清水混凝土保护剂，不仅可以保护清水混凝土的饰面，还可以修补已经被风化或是受到侵蚀的清水混凝土饰面。 经过清水混凝土的修补翻新，清水混凝土原有的饰面被找回，并且可以长期的受到保护，不再受外来物质的影响，以充分的保障清水混凝土饰面的装饰性及耐久性。 清水混凝土修补过后的效果，裂缝被修补好，但清水混凝土的饰面效果还是原有的装饰效果 旧的已被破坏的清水混凝土被翻新，让清水混凝土恢复了原有的样貌，这就是清水混凝土的保护剂的装饰性修补性。 还记得上图那个长满苔藓的清水混凝土图片么？通过后期 的修补工艺，可以使其重归新颜。 蓝宝集佳清水混凝土保护剂，可针对清水混凝土饰面进行修补，同时也能够对清水混凝土进行保护。修补后的清水混凝土可保留原始的混凝土装饰效果，使其在装饰中如新。同时可以达到不是现浇却胜似现浇的装饰效果。

我国的能源和优质蛋白质都越来越依赖于进口，另一方面，大量的转基因棉籽没有得到充分利用。我校拥有自主知识产权的新技术可以联产生物柴油和无毒棉籽蛋白等产品。棉花是我国最重要的经

本发明涉及脱硫吸附柱制备技术，旨在提供一种多孔碳载钴汽柴油脱硫吸附柱的制备方法。该方法是：将硫脲溶液加入葡萄糖溶液中，置于水浴中滴加盐酸，搅拌反应后，加入硫酸钴溶液，加热反应后喷雾干燥，得到前驱体；将前驱体装入斜卧式管式炉，沿其内部的导轨移动并自炉顶移出；采用分区加热形式；待冷却至室温后，即得到具有定向孔道织构的多孔碳载钴汽柴油脱硫吸附柱。本发明，将过渡金属元素在介孔材料形成前加入，能够形成更多的吸附中心，使吸附中心的分布更加均匀，得到的吸附剂比表面积大，具有极高的吸附能力。定向通孔的形成，有利于减小流阻，提高吸附柱的使用寿命，提高吸附柱的处理能力，提高生产效率，降低成本。

针对柴油机气态排气污染物遥感检测难题，提出了基于柴油机燃烧过程过量空气系数修正的遥感测试数据反演计算方法，从而实现对柴油车NO等气态排放物浓度实时检测，满足了国家遥感标准中对柴油车NO排放浓度检测要求。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、技术分析 针对柴油机气态排气污染物遥感检测难题，提出了基于柴油机燃烧过程过量空气系数修正的遥感测试数据反演计算方法，从而实现对柴油车NO等气态排放物浓度实时检测，满足了国家遥感标准中对柴油车NO排放浓度检测要求。并针对国内遥感大数据提出了遥感大数据处理方法，分工况区域动态确定排放阈值，从而达到动态高精度筛查高排放柴油车的目的。在汽车排放遥感监测领域具有良好市场前景。

项目研究内容及用途 ：本项目以地沟油、其他餐饮废油、下脚料油为 原料，先对其进行精炼，再采用多相催化剂在双效有机溶剂的协同下，直 接将精炼动植物废油快速转化为生物柴油， 同时副产品经简单的步骤纯化 即可得到纯度较高的甘油。 技术特点 ：该技术采用常压设备，在温和的条件下，既可以得到高于 97%的酯化率和纯度 95%的甘油。经有关用酯工艺把植物油转变为甲酯或 乙酯类物质，其理化性质与燃烧性能大为改善，黏度

采用本技术，以煅蛋壳/贝壳基专用催化剂脂肪酸甲酯(或乙酯)，即生物柴 油的生成，同时将反应生成的甘油部分或全部的与催化剂进行二次反应，得到塑217 料热稳定剂甘油钙，从而可避免碱性甘油的产生，实现生物柴油的绿色、无污染 化生产。投资 800 万元建设一套年产 30000 吨生物柴油，联产 1800 吨甘油钙的 装置，可将副产甘油的产量减少为 1000 吨左右，同时获得 1800 吨甘油钙，按 1.6 万元/吨计，年增产值 2500 万元以上，利润 1500 万元以上。 

本实验台以捷达分配泵柴油发动机实物为基础由主台架和可分离检测台两部分组成，适用于中高等职业学校和培训机构的汽车发动机构造与维修实训教学能够满足对柴油发动机的结构工作原理故障设置及诊断的教学需求本实验设备握作方便安生可靠。 一、组成 捷达发动机总成、油箱、电池、散热系统、控制面板、可移动台架、使用说明书 二、功能 1、具用实物展示功能，发动机动态实验功能结构；可动态演示发动机的工作状况，能进行汽缸压力：燃油压力测量 2、适用于各级别的培训、考核 3、可模拟实际运行工况设置多种常见故障 4、可以在实验面板上直接读取各种传感器和电信号 5、直观反映各种故障设置对发动机性能的影响 6、真实运行的发动机、可以实施各种实际实验操作 7、可根据用户要求增加相应功能 8、发动机型号：捷达分配柴油发动机 9、排量：1.6L 10、外形尺寸：1500×1000×1800mm 11、工作电源：12v   54AH直流 12、重量：320kg 13、油箱容积：8L 14、工作温度：-40℃ -50℃

本发明涉及一种有杆泵抽油机抽油控制方法及其系统。该方法通过采集抽油机悬点载荷和位移数据生成地面示功图，由波动方程计算得出地下泵功图；根据泵功图图形特征，应用模糊逻辑进行游动阀漏失等泵工况分析及控制：若有严重故障则停机待检，否则根据分析得出的泵充满程度调整运行参数，若符合“抽”条件则计算或调整停抽时间进行“间抽”控制，否则根据泵充满程度计算新的冲次参数。采用该方法的 ARM 嵌入式抽油控制器，可将泵功图诊断和实时抽油控制结合起来，实现故障保护、停抽、“间抽”或冲次参数调整，可显著提高工作效率。

国内每年仅重型柴油车的销售量为100万台左右，需要 2500~3000吨的脱硝催化剂。 预计2020年前后国6汽车尾气排放标准实施之后，仅重型卡车所需的小孔分子筛脱硝催化剂的市场将达到8～9亿人民币/年。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、成果简介 目前柴油机尾气SCR脱硝催化剂主要采用V2O5-WO3/TiO2氧化物脱硝催化剂，但其低温催化活性较低，高温水热稳定性差，无法满足2020年前后国6的排放标准。并且目前所用的催化剂含有有毒元素钒，不仅存在废旧催化剂回收处理困难的问题，而且金属钒高温易挥发，会随汽车尾气的排放造成二次污染，因而在美国，日本等发达国家早已被禁止使用于汽车尾气的处理。基于小孔分子筛材料的新一代柴油车尾气脱硝催化剂由于催化活性高，高温水热稳定性能十分优异的特点，是发达国家柴油车尾气净化脱硝催化剂的主流。国内每年仅重型柴油车的销售量为100万台左右，需要 2500~3000吨的脱硝催化剂。 预计2020年前后国6汽车尾气排放标准实施之后，仅重型卡车所需的小孔分子筛脱硝催化剂的市场将达到8～9亿人民币/年。本项目的中试产品已经得到数家国内龙头汽车催化剂企业的认可。国内用户的发动机台架试验结果表明，本项目的催化剂材料性能远超目前的国4车用催化剂，并且部分性能优于国际汽车催化剂的巨头的产品。

仪器概述 本仪器符合最新标准GB/T 33400-2016《中间馏分油、柴油及脂肪酸甲酯中总污染物含量测定法》标准设计制造的。用于标准规定的中间馏分油、脂肪酸甲酯体积分数不大于30%的柴油及纯脂肪酸甲酯（BD100）中总污染物含量的测定方法。也用于20℃运动黏度不大于8 mm2/s，或40℃运动黏度不大于5 mm2/s的样品，及总污染物含量为12 mg/kg～30 mg/kg的样品，并规定了精密度；也适用于总污染物含量超出该范围的样品，但其精密度未作规定。是炼油企业和检测机构测定柴油中总污染物含量首先产品。 技术参数 1、工作电源：AC220V±10%，50Hz 2、绝对压力控制范围：2KPa～5KPa;（压力表范围：0～-0.1MPa） 3、过滤器容积：不小于400ml 4、滤膜直径：47mm；孔径0.7μm 5、环境温度：5～30℃ 6、湿度：≤85% 性能特点 1、特制的过滤器，容量大 2、滤膜垫板孔径均匀，保护滤膜不受损3、配真空泵，真空抽虑压力系统平衡稳定4、精准压力装置，控制可靠，调节方便   网址链接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=810