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一种新型装配式主、次梁连接节点
本实用新型公开了一种新型装配式主、次梁连接节点，包括主梁，主梁中间位置的两侧均开设有梁槽，梁槽的两侧均匀开设有连接插孔，梁槽内分别设置有第一次梁和第二次梁，第一次梁和第二次梁的中间位置均开设有安装槽，第一次梁和第二次梁靠近主梁的一侧内部均匀开设有螺栓插孔，螺栓插孔的一端贯穿于安装槽，螺栓插孔内贯穿有螺栓，螺栓的中间位置贯穿于连接插孔，螺栓位于安装槽内部的两端均螺纹连接有螺母，本实用新型涉及建筑梁技术领域。该新型装配式主、次梁连接节点及其连接方法，达到了提升其承载力和整体性，同时提高了主、次梁节点连接
安徽建筑大学
2021-01-12
锻造自动线伺服步进梁自动上下料装置
项目背景：锻造作业存在难以克服的高温、粉尘、噪声、 振动等严重危害操作者健康的缺点，基于职业健康安全的要 求，锻造生产实现自动化成为行业发展的必然趋势。加之劳 动力成本的增加，智能制造成为发展趋势，也是中国制造业 的重大发展战略。锻造伺服步进梁是锻造自动化的专用设 备，是面向高端锻造装备制造企业，实现多工位连续锻压， 实现自动化抓取锻件装置，不使用关节机器人，通过锻压机 和步进梁手抓的同步自动控制，抓取工件实现多工位锻压过 程。具有大幅度提高生产效率降低了用工量和生产成本，效 率是普通机器人的 2～3 倍，价格却只有机器人的 1/2～2/3， 是行业发展的关键核心设备。步进梁锻造自动化生产线适用 于批量大、多工位连续化锻造生产。通过步进梁自动化方式 实现大批量稳定化生产是世界知名锻造公司采用的最先进 生产方式。目前成熟的产品和技术，都是由国外大公司垄断， 国内尚无可替代的产品。锻造伺服步进梁的主要难点在于步 进梁属于三次元，各种参数的设计需要大量基础科学的理论 知识储备和实际经验的积累。本研究主要解决国内锻造伺服 步进梁面临的困难和技术难点，突破关键技术，实现其国产 化替代，保障供应安全，降低成本。锻造伺服步进梁主要部 分由左右单元框架，2 根梁，多对夹爪，锻件有感知装置， 操纵装置，10 台伺服马达（上，下移动闭合各 4 台，左右位 移 2 台），2 台减速器构成。锻造伺服步进梁的上下移动由伺服马达，滚珠丝杆来实现。夹爪的闭合由闭合伺服马达左右、 前后旋转滚珠丝杆来实现。梁的前进（右移）和后退（左移） 由减速器与齿轮、齿条驱动。
所需技术需求简要描述：1.上料装置位置移动，误差出 现，导致步进梁第一工位夹爪抓取不到棒料；2.夹爪抓料移 动下一工位过程中掉料；3.夹爪抓料移动下一工位过程中放 料位置偏移；
对技术提供方的要求:大学研究机构；熟悉锻造工艺和 伺服控制技术。具有智能制造技术的实施案例。
青岛默森制造技术有限公司
2021-09-13
TXYS-6M有压梁双头铣边机
设备用途及特点
一、 用途
TXYS系列铣边机是考察国内外同类产品的基础上研发而成的以铣代刨、焊接前加工板材坡口的先进高效的铣削设备。相对于刨边机，节省能源。是压力容器、造船、电力、化工、钢结构等行业实现焊接自动化必不可少的装备。
二、特点
1、独有的动力头构造，绝无漏油现象。
2、动力头任意铣削0 — -45°;0 — 80°坡口;
3、滑触线安装于导轨下侧，有效防止铁屑进入造成故障；
4、铣削中心缩短，减少震动，精度提高；
5、往返铣削，提高铣削效率；
6、优化行走机构，稳定性提高；
7、国标刀盘，互换性强；
8、铣削使用范围扩大；
9、床体振动时效消除应力，长期使用无变形；
10、独有完善的液压系统，采用自动保压系统，当压力达到设置值时，油泵电机自动停止工作，待低于最小设置值时，重新启动。既节约电能，主要可以减少液压油长期挤压引起的热量，更好地延长各方面的使用寿命。
11、油缸活塞直80mm，活塞杆镀铬处理，采用骨架式密封圈，经久耐用不易漏油。油缸压脚下面积为：300*190。
12、设备结构合理，运行平稳。
山东省青腾机械科技有限公司
2021-06-17
专家报告荟萃⑱ | 西安交通大学教授王永泉：智能制造专业建设的西安交大实践
要构建学科交叉融合的动力与保障机制。智能制造作为一门新兴专业，其发展核心在于学科交叉融合。然而，如何在交叉点上实现学术突破并构建高效的保障机制，仍是亟需解决的关键问题。
中国高等教育博览会
2025-01-17
中国高等教育学会第八届理事会第十次会议在京召开 林蕙青当选新任会长
4月12日，中国高等教育学会第八届理事会第十次会议在北京召开。教育部党组成员、副部长熊四皓出席会议并讲话。经会议选举，教育部原党组成员、副部长林蕙青当选中国高等教育学会新任会长。
中国高等教育学会
2025-04-14
高特克
高特克是防治阔叶杂草的除草剂，对小麦、玉米、大豆、棉花、油菜田中的阔叶杂草有很好防治效果，用量每亩只需要13-20克，它可以和多种除草剂复配，防治多种杂草。合成高特克的原料有邻氯苯胺、硫氰化胺、氯乙酸乙酯等，经五步反应制得，每步反应都可达90%以上，五步总收率达60%，含量达96%。
南开大学
2021-04-10
高仁钧
研究方向： 1) 新酶筛选，特别是嗜热微生物来源的嗜热酶的筛选。 2) 基于蛋白质工程的酶的分子改造与固定化。 3) 酶的调控、表达、工程化制备和酶催化应用。
荣誉称号：
中国生物化学与分子生物学学会工业生物化学分会常务理事吉林省生物化学与分子生物学会 理事吉林大学生命科学学院学术委员会 委员吉林大学生命科学学院学位委员会 委员吉林大学生命科学学院教学委员会 委员
高仁钧
2021-06-23
高世桥
高世桥，研究方向：微机电技术，高速条件下的控制技术，职称：教授。
高世桥
2021-12-31
张武高
焊接物理;高效焊接过程的数值模拟与检测控制
1. 2018-2022 基础加强重点项目专题“低温助燃燃料燃烧特性与燃料设计研究”（编号2017-JCJQ-ZD -001-01-04）”，负责；
2. 2017-2020 国家重点研发计划课题“混合动力专用柴油机研究”(2017YFB0103501)，交大负责；
3. 2014-2017 国家自然基金面上项目“压燃式内燃机微纳颗粒的燃烧控制、声波团聚清除及对大气影响的基础研究”(51376118),负责人；
4. 2011-2015 国家自然基金面上项目“稀燃NOx储存-还原机理及基于燃料重整和NSR的二甲醚发动机性能研究”(51176119),负责人；
5. 2010－2012 国家自然基金面上项目“基于燃料重整废气再循环(REGR)技术的二甲醚发动机低温燃烧机理研究” (50976070),负责人；
6. 2007－2009 国家自然基金面上项目“REGR作用下DME/NH3的燃烧机理及发动机性能研究”(50676056），负责人；
7. 2008－2010 国家863重大项目“上海市典型道路工况下的二甲醚汽车商业运行”（2007AA11A100），第二负责人，交大负责人；
8. 2012－2015 国家支撑计划“现代化畜禽养殖场废弃物资源化利用关键技术研究与示范”（2012BAD47B04），主要参与人；
9. 2003－2005 国家自然基金重点项目 “燃用生物生成乙醇混合燃料的压燃式柴油发动机研究” ，主要参与人；
10. 2006－2009 国家基础研究（973）项目 “石油替代燃料与燃料设计”；主要参与人；
11. 2003－2005 国家科技部“十五”攻关专题“清洁汽车行动”专项课题“二甲醚汽车的开发研制”，主要参与人；
12. 2002-2004 上海市科委重大专项“燃气发动机热泵与建筑热环境设备研制与应用”, 主要参与人；
13. 2013-2014 绿能公司合作项目“高效低排放液化天然气发动机的开发研究”，负责人；
14. 2008－2010 齐耀动力合作项目“斯特林发动机的喷雾与燃烧机理研究”，负责人；
15. 2008-2010 国家、行业、企业标准：二甲醚汽车系列标准研究与制订，主要负责人；
16. 2008－2010 BP公司国际合作项目“车用二甲醚燃料标准研究”，主要参与人；
17. 2008－2009 新奥公司合作项目“张家港公交在用公交车的二甲醚改造”，负责人；
18. 2006-2008 上海汽车科技基金“二甲醚城市客车燃料系统关键技术及企业标准研究”，负责人。
专利：
1. 专利名称：一种耐二甲醚燃料的橡胶复合材料及其制备方法，申请号：201310595055.7；
2. 专利名称：一种耐二甲醚汽车燃料的橡胶密封材料及其制备方法，申请号：201310595006.3；
3. 专利名称：燃气热泵系统模糊串级控制装置，授权号： CN200410017359.6；
4. 专利名称：零氮氧化合物排放的压燃氧气发动机，授权号： CN03129051.5；
5. 专利名称：燃气热泵冷热水机组系统控制装置，授权号： CN03129050.7；
6. 专利名称：球型导流双段载体式催化转化器，授权号： CN03116600.8；
7. 专利名称：锥型导流双段载体式催化转化器，授权号： CN03116297.5；
8. 专利名称：基于球弧蜂窝板的汽车尾气催化器，授权号： CN02137434.1；
9. 专利名称：基于圆形蜂窝板的尾气催化器，授权号： CN02137435.X；
10. 专利名称：机械式柴油车改装的电控双燃料汽车的发动机系统，授权号： CN00132753.4 。
张武高
2021-06-23
廖高良
姓名: 廖高良
系别: 能源与动力工程系
职称/职务: 助理教授
廖高良
2021-12-31