产品详细介绍b1 AirPro正压式空气呼吸器AirPro正压式空气呼吸器  产品特点：1、最新一代全视野大面具，无遮挡，视野更开阔2、快速插接式需求阀，插入面具接口时自动开始工作，从面具拔出时自动停止工作，更快捷更方便 3、全套采用阻燃材料制成，背带、腰带含有大量优质衬垫佩戴更舒适 4、独特的头罩式他救器，紧急时快速佩戴，利于救人5、主要部件的关键部位有明亮的橘黄色，耀眼醒目6、配有坚固耐用、色泽明亮的外包装箱执行标准和认证符合GB/T 16556-2007《自给开路式压缩空气呼吸器》国家标准及《特种劳动防护用品安全标志产品检测检验规范》，取得LA认证证书符合GA124-2004 《正压式消防空气呼吸器》行业标准，取得消防认证证书 使用范围：本产品广泛应用于消防、石油、石化、化工、钢铁、有限空间作业、危化品处理等行业  技术参数：b2 AirSafe压缩空气逃生器AirSafe压缩空气逃生器  产品特点：1、头罩式面具，方便快速佩戴2、减压阀自带M18X1.5螺纹接头可直接充气，不需要取下气瓶充气3、橙色系头罩、橙色外包装，更加醒目、耀眼执行标准和认证符合欧洲标准的89、686、EEC及96、98EC 使用范围：本产品适用于任何有突发性空气污染的场所  技术参数：主要部件介绍b3 AirBlow 电动送风式长管呼吸器AirBlow 电动送风式长管呼吸器  产品特点：1、送风机体内外结构全部采用304不锈钢，坚固抗腐蚀2、送风主机设置4个出风档，提供四个长管接口，可供1至4人使用3、腰部装配有风量调节阀4、所有管路均采用进口食品级输气管5、具备电源故障报警，当送风机供电被切断时，主体发出声光报警，提示现场工作人员撤离 使用范围：本产品适用于缺氧或有毒气体、浓烟、粉尘等恶劣作业环境，例如：石油、化工、冶金、仓储、制造、医药卫生、市政工程等行业  技术参数：主要部件介绍：b4 AirLine长管呼吸器AirLine长管呼吸器  产品特点：1、通过配置需求阀而实现的正压式呼吸器保护装置2、最新一代全视野面具3、供气压力不足时，腰部报警哨会自动报警（可选项） 使用范围：本产品特别适用于有限空间作业；以及长期存在空气污染的场所的现场作业  技术参数：产品构成b5 AirLineS安全型长管呼吸器AirLineS安全型长管呼吸器  产品特点：1、当供气压力不足时自动报警，腰部报警哨自动报警，然后开启随身携带的2升300巴碳纤维瓶供气约15分钟2、通过配置需求阀而实现的正压式呼吸器保护装置3、最新一代全视野面具 使用范围：本产品特别适用于有限空间作业；以及长期存在空气污染的场所的现场作业  技术参数：产品构成b6 AirTrolley小推车式供气源AirTrolley小推车式供气源  产品特点：1、车体采用202不锈钢，坚固耐用，防腐蚀，有脚刹装置2、备有一体式的呼吸器存放箱3、气瓶固定带采用快速搭扣式设计，安装拆卸气瓶快速方便  技术参数：主要部件介绍b7 AirFil过滤站AirFil过滤站  产品特点：1、与中压空气压缩机及其它中压气源配套使用。 2、高效滤芯可过滤油雾、尘埃、水分及大部分有机物。3、 可供两人或四人同时使用。4、双压力表设计，可同时显示出入口的压力。b8 中压空气压缩机中压空气压缩机  产品特点：为长管呼吸器提供大约7bar的中压压缩空气，输出压力可调节 ? 配有脚轮，移动方便 ? 与过滤站配套使用.b9 过滤式防毒全面具过滤式防毒全面具  产品特点：与滤毒罐配套使用，具有耐高温、阻燃、防水、重量轻、体积小等性能，使用在氧气含量不低于17%，有毒气体浓度不超过1%的混合气体环境中。 滤毒罐对各种有毒气体、有机、无机蒸气、有毒颗粒及放射性核尘、细菌、病毒有良好的过滤防护性能。 氯丁橡胶全面罩，耐老化，适合亚洲人脸型，密封性能良好；五点式头带.b10 过滤式防毒半面具过滤式防毒半面具  产品特点：采用柔软的热塑弹性材料注塑成型，不含硅酮，不刺激皮肤，长时间佩带不会感觉不适。 适合亚洲人面型及佩带习惯，密封性好。 低鼻梁、低轮廓设计，提供最佳视野。 脱卸面具方便，不影响其它安全防护用品佩带。 设计紧凑合理，重量轻，安全性高。 低保养，面具本体可清洗，配件可更换。 轻质滤.b11 面具专用滤罐 产品特点：滤罐等级： 防尘滤罐等级：P1，P2，P3。 防毒气滤罐等级：等级1，等级2，等级3。 防尘滤罐： P1：过滤效果低于95%。 P2：过滤效果97%。 P3：过滤效果达到99.95%。 P3核滤罐：过滤效果99.997%（仅限与全面具相配使用）。 防毒气滤罐： 等级1：与半面具相配使用，过滤效果良好。 等级2：中等容量滤罐（250、300、450cc），与全面具相配使用。 等级3：大容量滤罐（1800cc）。 核滤罐： A2B2+P3：A和B的混合防护性能+放射性微粒。 A2B2E2K2P3：多用途滤罐/防核性能。 CND 65：防碘和放射性微粒。 CDM 65 P3：防放射性微粒。 P3：防放射性微粒。  使用范围：滤罐使用限制： 防毒气滤罐不能在氧气含量小于17%的环境中使用。 其中： 等级1的小型滤罐不能在毒气浓度大于0.1%的环境中使用。 等级2的滤罐不能在毒气浓度大于0.5%的环境中使用。 等级3的大滤罐不能在毒气浓度大于1%的环境中使用。 以上数据均符合欧洲标准EN 141和EN 143。 b12 MARINER 移动式高压空气压缩机MARINER 移动式高压空气压缩机  产品特点：充气效率高，排气量分别为200、250、320升每分钟。 免保养，具有低压润滑油泵，在异常恶劣的气候环境下也能稳定顺利运作。 轻型铝合金材质，保证了最好的抗腐蚀性能。 动力分为三相电动机或4冲程汽油机，适合不同场合的使用要求。 b13 JUNIOR II 移动式高压空气压缩机JUNIOR II 移动式高压空气压缩机  产品特点：设计紧凑，体积小，重量轻，噪音低，操作简单，维护方便。 独特的活性炭吸附，油气分离尘埃滤清器保证产出的气体纯净安全，符合人体呼吸的卫生标准DIN EN 12021(原DIN3188)。 带有过压保护，安全性能好，经久耐用。 型号齐全，满足各类用户要求。 动力分为电动220V，380V及汽油机三种类型，适合不同场合的使用要求。 b14 LWK 100E移动式高压空气压缩机LWK 100E移动式高压空气压缩机  产品特点：单路高压充气泵，最高工作压力33兆帕带压力维持阀和止回阀，安全性能好，经久耐用动力分为电动230V，400V及汽油机三种类型，适合不同场合的使用要求呼吸空气净化符合DIN EN 12021标准b15 LWK 225E移动式高压空气压缩机LWK 225E移动式高压空气压缩机  产品特点：双路高压充气泵，最高工作压力33兆帕充气流量：225L/min动力分为电动400V及汽油机三种类型，适合不同场合的使用要求呼吸空气净化符合DIN EN 12021标准b16 LWK 280E固定式高压空气压缩机LWK 280E固定式高压空气压缩机  产品特点：双路高压充气泵，包括专用空气过滤装置最高工作压力35兆帕流量：280L/min具有自动排污，自动停机功能，无需人工操作呼吸空气净化符合DIN EN 12021标准b17 LWK 570E固定式高压空气压缩机LWK 570E固定式高压空气压缩机  产品特点：4套充气组件，可同时对4个气瓶充气最高工作压力42兆帕流量：570L/min具有自动冷凝排污，无压时开机/停机、泄露检测和安全阀检测功能呼吸空气净化符合DIN EN 12021标准

本发明提供一种锂离子/钠离子二次电池用负极活性材料、负极 及电池，属于电化学及电池技术领域，负极活性材料包括磷锗化合物， 或/和所述磷锗化合物与单质 P 或/和单质 Ge 所形成的第一复合物，或 /和所述磷锗化合物与导电组元所形成的第二复合物；或/和所述第一复 合物与导电组元所形成的第三复合物。本发明提供的负极包括如上所 述负极活性材料。本发明负极具有比容量高、首次库仑效率高、充放 电电压平台差别小、大电流充放电性能

锂离子电池负极材料主要包括天然石墨、人造石墨、焦碳和碳纤维等。作为电极材 料的活性物质，对碳材料的要求有许多方面：如放电比容量、颗粒大小和比表面积、电 极极化性能、充放电稳定性等。目前国内外有许多研究单位在探索新的制备工艺来改善 电极性能。 采用常压干燥技术，成功地制备了碳气凝胶材料，通过控制制备条件，实现了碳气 凝胶材料微结构人为裁剪与控制。这些新型储能器件具有重量轻、体能密度高、无污染 等优点，是新一代绿色能源材料。多孔碳电极用于锂电池将优于枝晶锂电池，传统的电 极充电时枝晶会在阴极上成核，当枝晶越过电极跨度时将造成短路，从而限制了充电次 数。用多孔碳做电极时，锂离子嵌在石墨结构中，防止了锂金属的沉积和枝晶的形成， 而丰富的孔洞可提高电极与电池溶液的接触面积。碳气凝胶是由间苯二酚和甲醛在碱性 催化剂作用下，通过溶胶-凝胶和炭化工艺制备而成的。通过控制水和催化剂的用量， 可以控制其孔洞结构和密度，它的干燥过程也正由管来的超临界干燥向常压干燥发展， 以便降低气制备成本，改善其性能，使其得到更广泛的应用。碳气凝胶也可能成为电池 材料的理想选择。 

近日，上海大学材料科学与工程学院教授汪宏斌团队开发的氢燃料电池无人机及无人小车载新型金属氢燃料电池电堆，通过进一步降低动力系统自重提高能效，使其续航时间长达2小时，满足10000平方米空间连续作业，且搭载气瓶充气只需3-5分钟，大大缩短了充电时间。 随着新冠疫情暴发，各地防疫工作迅速展开，无人机以及无人小车广泛应用于短途物资配送、消毒液喷洒、广播宣传、布控监测等多个领域。传统机型多采用锂电池系统作为动力，工作时长短且充电时间长，影响防疫工作效率。相较于锂电池动力系统，氢燃料电池具有清洁环保、能量密度高、充气快、安全等性能优势，能够满足无人机及小车长时间、高强度作业。 目前，汪宏斌团队开发的氢燃料电池无人机及小车搭载消毒装置,已经应用于地方疫情防控工作中，形成了一套以氢燃料电池作为动力系统、高续航、高效率的“陆-空”立体无人防控系统。 浙江省金华市智能制造产业园的企业复工前夕，氢燃料电池无人机在园区内进行了全面消毒作业。此次用于消毒作业的无人机搭载了1.5Kw金属电堆，配置了15kg消毒液，续航里程达2小时。除此之外，无人机还在金华市多个乡镇、街道、社区内进行了广播宣传和消毒作业，大大节省了防疫期间的用人成本，减少了人员聚集带来的疫情传播风险。点击查看原文

1）质子交换膜燃料电池电堆 质子交换膜燃料电池是指一类以质子交换膜作为电解质的燃料电池体系，这种燃料电池也经常被称为固态聚合物燃料电池，电池中包括质子交换膜、催化剂层、气体扩散层、双极板，一般将质子交换膜、催化剂层及气体扩散层电极压成一体，并称为膜电极集合体。 研究组目前掌握质子交换膜燃料电池电堆的关键技术，包括各关键材料的结构、特性，并开展了大量研究实验分析环境湿度、工作压力、工作温度、反应气体条件、燃料利用率和空气利用率等对电池电压-电流性能的影响。已有定型产品，具备科技成果的技术转化能力。 2）车用燃料电池系统 用燃料电池做电源驱动汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。具备产业化技术能力。 3）军用燃料电池系统 军事上的应用是燃料电池最主要的也是最适合的市场之一，其最初就是作为宇宙飞船或潜艇使用的数千瓦级能源而开发的。此后,由于各国政府尤其是加拿大、美国和德国对质子交换膜燃料电池用于航空航天和军事领域研究的重视和资助,使得其技术越来越成熟,性能日益提高。 针对军事应用领域的潜艇动力源、通信指挥系统电源、军事备用电源、应急照明电源以及航空航天领域等，研制一款氢能备用电源产品，采用箱柜式机体外壳，内部可根据需要配置单个或多个质子交换膜燃料电池电堆模块，并外置多个固态氢存储装置，满足各种用电需求。

研究团队设计和合成出一种具有开放式结构的剑麻状Co9S8材料，并首次将其作为锂空气电池正极。其开放状结构不仅为反应产物提供了丰富储存空间，有效避免不溶Li2O2对空气电极的堵塞。而且，特殊的开放式结构有利于氧气的俘获与释放，为高效快速电极反应提供保障；其次，Co9S8具有优异的催化活性，有效改善了氧气反应动力学，大幅度提高了电极反应速度；最后，Co9S8且具有良好的氧气亲和性，可以诱导氧气在Co9S8纳米棒表面反应生成过氧化锂，形成优异的Li2O2/电极接触界面，从而有利于充电过程中充分发挥Co9S8的催化效率，促进Li2O2的完全分解。所以，该Co9S8空气电极综合解决了上述三个方面的问题，相应的锂空电池表现出优异的电化学性能。在50 mA g-1的电流密度下，可以获得高达~6875 mAh g-1的放电容量，在控制放电容量为1000 mAh g-1的条件下，可以将充放电过电位降低至0.57 V，优于目前已报道的氧化物基催化剂。

“双高”硫电极复合材料。要实现可超越现有锂离子电池的高比能锂硫电池的商业化应用，不仅需要提高复合正极材料的硫含量（high sulfur content, HSC），还需要有高的硫复合电极的硫载量（high sulfur loading, HSL），形成所谓“双高”电极。研究团队采用模板法构筑了一种新型的准二维多孔蜂窝状Co@N-C材料作为锂硫电池的载硫基体。蜂窝状的结构具有最高的密度、最大的可利用空间以及所需要的材料最少等优势，将这样一种特殊的结构作为锂硫电池的骨架材料，不仅让具有高比表面积的单片蜂窝状实现高含量的硫复合，还可以通过多层蜂窝片的有序堆积实现高的载硫量，同时保持了Co-N的“双催化”、多功能的作用，取得了优异的电化学性能（ACS Nano, 2017,11(11), 11417-11424）。非碳类Co4N基体材料。研究团队首次制备了非碳类介孔Co4N微球作为硫复合电极基体材料，实现了高达95%的载硫量,并取得了优异的电化学性能；同时，该Co4N基体材料对充放电过程中间多硫化物具有更强的亲和性、更快的吸附速度、更高的吸附量，是一种理想的硫复合电极基体材料（ACS Nano, 2017, 11, 6031-6039）。

小型燃料电池的基本要求应是可以室温快速启动、工作温度低、寿命长、比功率和比能量高、燃料和氧化剂便宜易得、易储存和携带（无毒或低毒，或者有毒物无外渗透问题）、且整体体积小等。根据燃料电池的分类及工作原理，只有低醇类质子交换膜燃料电池最接近这一要求。但质子交换膜燃料电池商品化必须解决成本和燃料两大问题。据报，目前质子交换膜燃料电池成本已降至每千瓦数百美元，通过批量生产和提高技术水平，还有可能进一步降低成本。最理想的燃料是纯氢，但储氢材料及其安全性仍是极大困难。含一个碳的甲醇（CH3OH）在催化剂的作用下部分氧化、并经净化制富氢，是一个理想的替代氢源，而且原有的加油系统可以共用。但甲醇蒸汽有毒（会造成眼睛失明）且甲醇易渗透污染地下水，因此，直接甲醇燃料电池必须很好地解决密封和环保处理问题。而这一困难，对于间接甲醇燃料电池就比较容易解决。所谓间接甲醇燃料电池，就是将燃料系统分开，先用甲醇催化氧化制出富氢，而后再进入电池作为燃料。

质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有能量转换效率高和环境友好等优点， 是电动汽车的理想动力源。但燃料电池电动汽车(FCV)的商业化，必须解决基 于碳载钳(Pt/C)催化剂FCV的高成本问题。 自2009年美国科学家在Science杂志报道氮参杂碳纳米管(NC)具有潜在 的氧还原(0RR)催化活性以来，化学家与材料科学家一直在探寻如何进一步 提高NC材料的0RR催化活性的方法，以代替目前燃料电池发动机中的Pt/C催化剂。因此，我们的研究团队基于氮参杂石墨烯(NG)材料，在国际上首次通过 “NG分子结构一NG电导率一0RR催化活性”的关联，找到了该科学难题的突破 点.我们在分子结构模拟的基础上，认识到三种氮参杂NG材料中，既唳型和既 咯型具有二维平面结构，使NG保持了石墨烯原有的平面共辗大兀键结构，具 有良好的导电性，因而具有优异的0RR催化活性；而丁基型NG为三维空间不 平整结构，破坏了石墨烯原有的二维平面共巍大e键结构，导电性差，因而0RR 催化活性低。因此，有效的氮参杂应以唬唳型和唬咯型为主，尽可能减少甚至 杜绝丁基型NG的形成。我们利用层状材料(LM)的层间限域效应，通过调制LM 层间距，在LM层间插入苯胺单体，层间聚合，然后热解的方法，获得平面氮参杂 达90%以上的NG材料。其催化0RR的半波电位仅比Pt/C催化剂落后60mV,是传 统方法下获得的NG材料0RR催化活性的54倍，以该材料为正极催化剂的质子 交换膜燃料电池的输出功率达580mW/cm ,与Pt/C催化剂的0RR活性处于同一 个数量级，为世界领先水平。我们开发的此类新型NG材料已经具备了在燃料 电池发动机中完全替代Pt/C催化剂的可能性。LM层间近乎封闭的扁平反应空间 不仅克服了传统开放体系下合成的NG以丁基型为主，导电性差，活性低的弊病， 而且也克服了开放体系下因掺N效率低而导致合成NG成本高的问题。该研究成 果意味着，长期困扰燃料电池实用化的高成本问题将不再是瓶颈问题。

能源危机与环境污染已成为限制当今人类社会发展的两个问题，而解决能源危机与环境污染的主要手段就是大力发展新能源技术。新能源技术中的燃料电池技术以其环境污染少，发电效率高而得到人们越来越多的重视。在燃料电池中，燃料中的化学能直接转化为电能，发电效率不受卡洛循环限制。目前最具有应用前景的是质子交换膜燃料电池技术和固体氧化物燃料电池技术。燃料电池技术应用的关键在与新材料的开发，基于材料的优化得到更好的燃料电池产电输出性能。我们基于固态离子理论，设计了一系列燃料电池电极新材料及新结构，以提高电池输出性能为目的，开发了一系列高性能的阳极功能材料，阴极层材料与新结构，并取得自主知识产权，申请发明专利多项，目前已有9项相关专利获得授权，在国际上发表大量学术论文。在质子交换膜燃料电池制备方面，我们开发了低成本的热喷涂法制备质子交换膜燃料电池的技术，并取得中国发明专利的授权，获取自主知识产权，并得到应用，成功制备了50-1000 W的质子交换膜燃料电池电池堆，并改造后应用于便携式电源设计与分散发电。结合使用储氢材料罐，可得到一套车用发电系统；在固体氧化物燃料电池单电池制备方面，我们开发了一套基于阳极基底流延制备、电解质与阴极层喷涂制备共烧结的单电池制备工艺，并用于制备大面积的平板固体氧化物燃料电池，并组装了平板电池堆，得到的单电池性能优越。在前期科技部863项目的资助下，我们开发了一系列阳极功能层材料，用于以甲烷、煤层气以及生物质气为燃料的固体氧化物燃料电池发电，得到了较好的发电稳定性和温度适应性。目前，我们已经开发了便携式的质子交换膜燃料电池发电装置，可用于便携式供电与不间断电源；在前期大量的工作基础上，我们还开发了完备的固体氧化物燃料电池材料生产技术和固体氧化物燃料电池单电池制备技术，将可以为将来的燃料电池产业化与商业应用提供基础。●应用前景： 目前燃料电池技术应用的最大障碍在于其高成本、低稳定性，随着人们对新能源技术进步的要求不断提高和燃料电池技术的进步，燃料电池技术应用的市场将越来越大。目前燃料电池的低成本制备在新材料开发的促进下，取得了较大进展，燃料电池技术商业化示范运行目前已在美国、日本、德国等国家开展，技术成熟之后在世界范围内将会有更大的市场前景。