在广袤的豫北大地上，屹立着一座美丽如画、独具魅力的新兴工业城市——鹤壁。鹤壁交通发达，区位优势明显，历史悠久，文化灿烂。铁路、高速公路纵贯南北，横穿东西，已形成“双十字”大交通格局。所辖淇县，古称朝歌，曾为殷末四代帝都和春秋时期卫国国都，《封神演义》的故事就发生在这里。境内的淇河、中华第一古军校、北魏大石佛驰名中外。近年来，鹤壁市已成为全省重要的汽车零部件与电子电器产业基地、镁深加工高新技术特色产业基地和电子信息基地，休闲旅游、新型物流2个现代服务业加快发展，4个省级产业集聚区设施日益完善。鹤壁是中原城市群核心发展区14个城市之一，先后被确定为中国优秀旅游城市、全国社会治安综合治理优秀市、全国十大最具幸福感城市、国家卫生城市、国家生态旅游示范区、河南省职业教育改革示范区、河南省可持续发展实验区。鹤壁汽车工程职业学院就坐落在这片历史文化底蕴深厚、现代产业密集的沃土上。鹤壁汽车工程职业学院是经河南省人民政府批准、教育部备案的一所汽车工程类普通高等院校，由中国汽车工程学会主办,位于省级示范性职教园区——鹤壁市职业教育园区，规划占地面积1000亩，设计在校生规模7000人。学院拥有一支以河南省职教专家李敏教授为代表的学历、职称层次高，富有朝气活力、创新精神、团结奋进的坚强领导班子，和一支特色鲜明、专兼结合的“双师型”教学团队，学院还聘请中国工程院院士、汽车行业著名专家郭孔辉，全国职教师资专业委员会顾问王宪成，中国汽车工程学会理事长付于武等全国一流的专家为学院名誉院长，指导学院教育教学和管理工作。学院管理科学规范，专业紧贴市场，目前开设有新能源汽车技术、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车营销与服务、汽车电子技术、汽车线束设计、汽车灯具设计、汽车传感器、汽车车身维修技术、汽车运用与维修技术、模具设计与制造、机械制造与自动化、机电一体化技术、工业设计、计算机网络技术、电气自动化技术、电子信息工程技术、电子商务、物流管理、市场营销、会计、建筑工程技术、空中乘务、老年服务与管理等多个专业，其中汽车线束设计、汽车灯具设计、汽车传感器等专业在全国高校中首家设置，已形成极具特色的汽车专业群。学院特色品牌影响力在行业中持续扩大，招生规模不断攀升，高素质技术技能型毕业生供不应求，服务地方经济社会发展和产业发展能力持续增强。按照全国全省职业教育发展的有关方针政策要求，鹤壁汽车工程职业学院已建设成为一所机制灵活、管理高效、优势突出、特色鲜明的校企一体化高职院校。目前正在通过实施“一体两翼”的发展战略，力争在“十三五”期间升格为应用型本科院校。学院倡导“异想天开出奇招，脚踏实地创未来”的办学理念，突出“一体三合和四双”的办学特色，“一体”即校企一体化，成立由企业领导和高级工程技术人员，学院领导以及专业教师组成的校企一体化委员会，聘请企业70名高级工程技术人员担任学院实验实训教师，破解了当前职业教育发展中遇到的“校企合作合而不紧，工学结合结而不实”的难题，实现了教育与产业、学校与企业、专业与岗位的无缝对接。 “三合”即资源整合、工学结合和产教融合，资源整合，即企业把生产车间建在学院，学院把实训实习放在企业，实现信息资源、人力资源和设施设备资源的优化配置和综合利用;工学结合，即学生边学习边实践，工人边生产边培训;产教融合，即教师在生产岗位上实施专业教学，学生在师傅指导下进行生产性实训。“四双”即学生双身份，教师双师型，教学双任务，基地双功能。学生双身份，即学生既是学校学生，也是企业学徒工;教师双师型，即教师既是学校教师，也是企业技术人员;教学双任务，即既完成教学任务，又完成生产任务;基地双功能，即企业部分车间和学校实习基地都具有教学和生产功能。学院不断推进教育创新，深化教学改革，在全省汽车类专业教学中首家采用模块化教学模式，取得了突出成绩。学院遵循“按照产业办专业，办好专业促产业，围绕专业办产业，办好产业促专业”的发展思路，先后成立了汽车工程技术服务中心、汽车拆解再制造中心、线束生产实训中心、电动汽车驱动及控制系统研究所、新能源汽车零部件协同创新中心、电子商务实训中心和工业机器人实训中心;与武汉华中数控股份有限公司合作，在学院设立华中数控技术中原推广中心及数控机床改造公司;与浙江大学现代制造工程研究所合作建设河南研发中心，初步形成了“厂中校、校中厂”的办学格局，努力打造科研创新高地，为培养学生的创新精神和实践动手能力构建良好的平台。学院在加强内涵建设的同时，注重开放办学，先后与郑州宇通、长城汽车、东风日产、长安福特、天海集团、航盛电子、浙江天煌科技、汽车4S店等多家优秀企业签订了订单培养合作协议，组建各类蓝色精英班;通过中国汽车工程学会推介，与一汽大众、北京汽车、上汽集团、广汽传祺、奇瑞汽车、海马汽车等多家汽车制造及相关企业建立良好就业关系，为学生优质就业搭建了广阔平台;与清华大学、浙江大学、吉林大学、澳门科技大学、河南大学等高校建立了友好合作关系;与德国、新加坡、奥地利等国家的高等院校建立合作交流关系;与中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会联合设立汽车类人才培训基地，培养数以千计的“大国工匠”和国际化汽车专业技术人才;与中国网库合作共建中国网库鹤壁电商学院和鹤壁电商谷实训基地，为鹤壁及周边地区培养大批优秀的电子商务人才;牵头成立了由本科院校、职业院校和汽车相关企业50多家单位组成的鹤壁汽车工程职教集团;联合鹤壁市关心下一代工作委员会、鹤壁市教育局等12家单位，共同实施了“千家万户大学生与实用技能型人才培养培训行动”，先后被确立为“全国职工教育培训示范点”、“河南省职业教育特色院校”、“河南省文明单位”、“河南省教育系统诚信办学先进单位”、“河南省民办教育工作先进单位”、“城乡劳动者技能培训品牌基地”、“鹤壁市专业技术人员继续教育基地”。学院高度重视学生的成才与发展，设立青春健康活动中心，坚持立德树人、全面发展，实施思想政治人文素质教育模式，把学生的学业生涯、职业生涯发展融入到实践育人的全过程。作为河南省唯一一所汽车工程类高等院校，鹤壁汽车工程职业学院处处呈现出蓬勃向上的发展态势，散发着浓郁独特的教育魅力。学院按照公益性、产业性、多样性相协调的要求，实施优惠办学办法：1、成立双创学院，对优秀学生进行导师制培养，注重学生双创能力的培养和双创实效的实现，设立创业资金，致力打造一批未来的创新工程师和创业小老板;2.学院设有多种奖励和资助措施：国家奖学金、国家助学金、国家励志奖学金、学院奖学金、助学贷款、雨露计划和企业奖学金。3.依托行业办学优势，对家庭经济特别困难、品学兼优的学生实施励志生政策，采取零学费入学，上学期间，按照教学计划安排，边工作边学习，通过所得收入交纳学费。4.为家庭经济困难的学生提供勤工助学岗位，开辟“绿色通道”，协助困难学生办理国家助学贷款，保证不让学生因家庭贫困而失学。学院的快速发展离不开上级领导的关怀和支持，国务院总理李克强，前国务院总理温家宝，原河南省委书记郭庚茂，副省长徐济超、王艳玲等多位国家和省领导莅临天海集团或学院指导工作，对学院的办学特色给予充分肯定;中央电教馆馆长王珠珠，教育部职业教育与成人教育司司长王继平，教育部发展规划司副司长郭春鸣，中国职业技术教育学会常务副会长兼秘书长刘来泉，教育部高教司原副司长、中国高教学会产学研合作教育分会会长朱传礼，河南省教育厅原厅长王日新，河南省教育厅副厅长刁玉华等领导对学院的办学思路给予高度评价;市委书记范修芳，市长唐远游，市人大常委会主任桂玉强，市政协主席李军，市人大常委会原主任郭润营，市委常委、市政府党组成员、宣传部部长于燕，市委常委、组织部长张然，市委常委、市委秘书长王英超，市委常委、鹤壁军分区政委张友书等市领导多次来学院考察调研，并对学院建设给予了大力支持。中原一树，日渐叶茂，桃李满园，终将芬芳。鹤壁汽车工程职业学院正迈着坚实的步伐，去迎接更加辉煌的明天。

本实用新型专利利用四个液压油缸安装在汽车底盘上面，如果需要换车胎时，只需按动驾驶室内的控制开关，启动液压泵，液压泵提供液体动力将液压油箱内液压油通过液压油管进入液压油缸，实现液压油缸上顶杆的升降运动，从而将汽车底盘顶起，方便换胎；如果将汽车停放时，可通过控制开关，利用液压油缸顶杆将汽车顶起高于地面，即使盗窃者打开车门驱动汽车，也无法将汽车开走，还起到了防盗的作用。

本项目可以通过车内温度、湿度、通风、光照、振动、噪声等环境舒适度参数的自动调节，使得车内的环境更舒适。整个系统分为检测部分、控制部分、人机交互三大部分，可以利用默认值自动调节，也可以按照个人的喜好单独设置，系统可以通过学习了解车主舒适度指标，自动保持设定的环境参数。 本项目通过进一步的开发，可以用于坦克、火车、飞机、舰船等各种狭小人工环境的舒适度调节，也可以用于家庭环境的舒适度营造。使得人们无论处于什么情形下，都可以感受到最适合自己的自然状态。

在给定的汽车车身设计区域内寻求结构具有最优化材料分布，使得在规定的载荷和边界 条件下，汽车车身结构具有最大刚度。设计时：①车身结构拓扑优化工作在车身大骨架的初始划分阶段即进行；②以求出的结构最优拓扑解为指导，结合车身结构设计的实际经验，在 原有车身结构的基础上建立优化车身结构的概念性 CAD 模型。经过拓扑优化后的车身结构， 其刚度可提高 1.35 倍。适合于对轻型客车、微型客车的车身结构进行拓扑优化设计。

冬季，因为新能源汽车没有发动机或者不能完全利用发动机余热，需采用PTC 电加热方式，但由于电能最终转化为热能其能量转换效率低于 1，因此，对于 EV、HEV 之类的新能源汽车而言，高效制暖是重大课题。目前，车用空调热泵系统的研发技术难点在于： （1）使用环境--如果车辆处在严寒的环境中，空气中可以利用的热能少，普通热泵系统在-10 ℃以下温度工作时其制热效能就会大打折扣。 （2）室外换热器除霜--如果热泵系统在湿冷的环境下工作，室外换热器作为蒸发器使用会产生冷凝水，其冷凝

研制的 FMA-05 热溶胶是一种高性能的橡胶型车用热溶胶。其特点: 耐热，高抗蠕变性，抗疲劳性优良，高粘度，高粘接强度，适用于聚 碳酸酯, 聚丙烯等工程塑料灯罩的粘合。FMA-05 热溶胶按通用汽车公司的标准进行了对比试验(参考 GM6432M 前照灯后灯粘接剂性能)，达到该标准要求。另外, FMA-05 热熔胶通过了上海大众 VW909 灯具总成试验。用 FMA-05 热熔

本发明的目的在于提供一种电击子弹,可利用现有枪支进行发射，能够有效制服犯罪嫌疑人等。本项目旨在把汽车油门踏板从刹车踏板旁边移走，然后再方向盘略上方装置一个透明圆盘（或圆环）来 代替油门踏板（见图），圆盘的下方装有适当的传动装置与油门线相连。驾驶员可通过大拇指按压圆盘实现 对油门的控制。该技术彻底根除了传统驾驶方式中踩刹车时误踩油门而引发事故的隐患，同时也消除了上坡起步这样的 操作难点。采用这个新技术驾车更安全，更易掌握，可以有效的减少交通事故，减少人员伤亡。这个新技术也是驾驶技术史上一个难得的突破,难在这个突破必须有理论上的寄出也正因为如此。这个 技术将有极强的生命力。技术特点:在实际驾驶过程中，驾驶员的一个肢体（四肢之一）,有时同时进行了两项操作。比如两轮 摩托车驾驶员的右手同时进行方向与油门的操作；又如汽车上坡起步时，驾驶员的右脚同时进行刹车和油门 的操作。这样的操作方式我们称为符合操作。在车辆转弯时，驾驶员的双手有时轮换交替的握住方向盘，然 而任意时刻都至少有一只手是握住方向盘的。这种用两个间歇性的动作以互补的形式合成一个连续性的动作 的功能是人体的基本功能。比如我们的步行也是这样。上述两项人体功能的因素,是这个新技术的基础。圆盘或圆环型的操作部件，以及这种操作行驶时的两手能够同等操作，全方位同等有效。这是新技术的 尚正，它使上述两项人体功能同时得到充分发挥。应用范围：各型车辆都可应用，但三个专利也有侧重,其中第一个特别适用于改装,第二个一般运输车 辆都可以应用，第三个适用于工地车辆、农用车辆。对残疾人驾车也提供了一种选择。市场前景：采用这种新技术的车辆将会越来越受欢迎,学会传统驾驶技术的人改用新技术也很容易。合作者的收益:每辆车仅增加100-150的成本。对合作者的要求:L车辆工厂，要求能用新技术生产车辆，以技术入股方式合作；2.有关车辆工程的研究臓,要求能有立项研究的能力,以联合研发的形式合作。

项目简介自主开发了以下软件、仪器、试验装置：汽车整车排放测试主控制系统；发动机排放测试主控制系统；动态信号采集分析处理系统，用于汽车振动、噪声试验等；汽车缓速器性能试验台；汽车转向系统性能试验台；机动车喇叭性能及耐久性试验台；汽车整车性能仿真与优化软件；机动车灯具耐久性试验台；碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪。课题获得奖励：汽车整车性能仿真与优化软件获汽车工业科技进步三等奖。汽车整车及发动机排放测试主控制系统获汽车工业科技进步三等奖；碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪获市级科技进步二等奖；

在项目经费资助下，开发了一种新能源汽车馈能型底盘，其结构示意图如图所示。馈能型底盘包括馈能悬架系统、再生制动系统、复合储能系统，复合储能系统由超级电容和蓄电池组成；馈能悬架系统的结构由电机取代传统油液减振器获得，通过控制电机的作动力实现隔振和回收悬架振动能量的效果；再生制动系统实现

可开展冷却风扇模块 CFD 分析、基于一维和三维的冷却系统热管理分析、 HVAC 蒸发风机 CFD 分析、风窗玻璃除霜效果分析等。为车辆产品开发提供技术支持。完成或在研项目：高强韧原位纳米颗粒增强铝合金复合汽车轮毂制造关键技术研发、车身变截面板轻量化的 CAE 技术研究、汽车冷却模块的优化匹配分析、专用车轻量化设计、轿车前风窗除霜效果的 CAE 分析性能指标满足工程要求。所处阶段成熟