面向河道生态恢复的固化材料多维应用技术，即将河道底泥原位资源化，通过排水作业或带水作业，制成砌块型和颗粒型吸附材料，其中砌块用于河道护岸或护坡建设，吸附材料用于河道底质覆盖层或生态护坡。面向生态恢复的河道基础设计不单单是河道基础设施的设计，而是综合考虑护岸护坡的植生性与生态兼容性，要求研制出的生态型护坡材料，不但具有一定的强度，能满足护坡防洪防冲刷的需求，还能提供植物以及微生物群落生长的空间，实现岸和水之间的亲水交换，具备一定净化水质的功能，具有良好的生态效益，最终实现河道生态系统的自我恢复。

城市黑臭水体给群众带来极差的感官体验，严重影响城市形象。城市黑臭河道的治理工作已得到政府部门高度重视（国务院“水十条”、住建部《城市黑臭水体整治工作指南》）。 城市黑臭水体一般位于老居民区、早期拆迁安居房等区域，雨污分流、 污水收集等扩建改造工程难度和政府财政资金压力较大。 项目所开发的微生物治理技术，3-5 天即可消除河道黑臭现象，逐步净 化水体，恢复河道健康状态。使用时，只需向黑臭水体直接泼洒微生态制剂即可，无需曝气、无需种植水生植物或者放养螺蛳、鱼类等水生动物。该技术已在多地进行实地应用，水质数据符合住建部要求，治理效果令人满意。治理成本下降至 30 元/m3水体•年以下。 

本发明公开了一种用于中小型沟谷河道的拱式生态柔性护岸结构及建造方法，其构成为，在沟谷河道岸坡脚沿纵向修筑石笼挡墙，其底部由在沟谷河道内修筑的倒石拱抵撑住，其上端通过耐腐蚀的金属绳索拉紧系结在上方岸坡的锚固点。其建造方法是，在沟谷河道岸坡的基底铺设金属网片并填置石料经振捣压密后封装形成石笼单元，相邻的石笼用耐腐蚀金属绳索缝合扎结，依此修筑到设计高程，通过耐腐蚀的金属绳索拉紧系结在上方岸坡的锚固点，同时在沟谷河道内修筑抵撑住石笼挡墙底部的倒石拱。本发明具有力学设计合理、建造工艺简单、易于施工、建造成本低，防止沟谷河道频发滑坡，降低滑坡频发带来的灾害，实现生态护岸。

全船为焊接钢结构。三台液压绞车位于主机舱甲板前端，两支定位桩油缸位于主舱尾部。两支抛锚杆位于两侧浮体甲板上。四个压载水舱位于侧附体前后两端。整船可拆装，适用于铁路，公路运输及船运输。发动机和泵位于中间主机舱，两边的侧船体作为燃油舱，压载舱和储物仓。主机舱为水密舱。绞刀轴通过密封的轴承转动，由位于甲板上的高位机油通过压力提供不间断润滑。专门为挖泥船驾驶员设计的宽敞明亮的操作室。全室周围向外观察无死角， 配备空调和可调节座椅，工作环境舒适。一名驾驶员操作所有监控仪表，灯光控制按钮和动作指令按钮。配备应急泵、灭火器，救生衣等安全措施。

1. 提高产品质量、产量、并提出改进产品结构的合理化建议;2.有效地利用和节约能源、原材料、综合开展利用和修旧利废的管理办法;3.改进挖泥船的生产工艺、检验办法、环境保护和安全技术、计量等办法的管理;4.挖泥船设备、仪器、装置的改进; 5.科技成果的推广，现代化管理方面的创新和应用，引进技术，进口设备的消化吸收和革新。   永生公司不仅有完善质量体系、质量方针，确保客户满意。同时公司设立独立的进出口公司，研究所、多个国内外办事处及售后服务处，拥有的安装及售后服务体系，保证在24小时之内探讨解决方案，72小时之内进入售后服务程序。以“质量求生存，以信誉求发展，求起点，求效益”这是我们公司的宗旨，我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展同创辉煌！

1.本外观设计产品的名称：上肢运动功能恢复装置。2.本外观设计产品的用途：用于人体上肢运动功能的训练恢复。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。

本装置是智能电网中电能质量控制关键设备之一。电能质量问题大多可以归结为电压质量问题，特别是公共结点(PCC)的电压质量问题。电网电压存在的各种干扰，如电压暂升、暂降、过压、欠压、谐波、瞬变等，将导致一些重要负荷或对电压质量敏感的设备不能正常使用、性能降低、寿命缩短，还会造成一些生产设备无法工作、甚至损坏，严重的电压质量问题还可能造成重大事故。

中国科大合肥微尺度物质科学国家研究中心和化学与材料科学学院中科院能量转换材料重点实验室季恒星教授联合美国加州大学洛杉矶分校段镶锋教授等在锂离子电池领域取得重要进展，在国际学术期刊《科学》（Science）上刊发重要研究成果。中国科学技术大学季恒星教授表示：“高容量、高速率和长循环寿命是电池研究的重点，这取决于电池的关键部件——电极材料。我们的目标是寻找一种电极材料，可以在实验室研究中对性能指标产生影响，并有望满足产业生产技术要求。”研究人员表示，能量得以进入和离开电池，是通过电极内的电化学反应，所以如何快速有效的转移锂离子至关重要，尤其是通过负极将能量从电池转移到设备上。 研究团队尝试使用黑磷作为负极材料。这种材料因容易沿层状边缘变形，严重影响锂离子迁移率，之前一度被放弃。在此次研究中，研究人员将黑磷和石墨结合在一起，使两种材料之间的化学键保持稳定，防止发生边缘变形。研究小组还解决了这种材料存在的另一问题，即电解质可以分解成导电性较差的碎片，堆积在电极表面，抑制锂离子迁移至电极材料中。该团队在电极材料上涂上一层薄的聚合物凝胶涂层，使锂离子能够快速进入材料。中国科学院化学研究所的辛森教授表示：“这种复合负极材料充电不到10 分钟，即可恢复 80%的电量，而且在室温下，可以实现 2000 次左右的循环寿命。如果能够实现量产，这种材料可能成为石墨负极新的替代品，使锂离子电池的能量密度超过每千克 350 瓦时，并且可以快速充电。这将大大提高电动汽车相对于燃料汽车的竞争力。” 如果电池的能量密度达 350 瓦时每千克，电动汽车单次充电可以行驶 600 英里。相比之下，特斯拉 Model S 单次充电的续航里程为 400 英里。季恒星教授表示，研究人员将在新技术的基础上，继续探讨锂离子充放电过程中的基本科学问题，以及规模化生产复合材料的相关产业问题。“我们将研究合理选择结构的工程材料，同时考虑到价格和实用性，使材料性能更具吸引力。”本工作对优选电极材料体系并通过界面设计挖掘电极性能潜力具有重要的借鉴，以期推动锂离子电池的包括能量密度、功率密度和循环寿命在内的综合性能指标的进步。论文第一作者是合肥微尺度物质科学国家研究中心的博士研究生金洪昌。该研究工作得到了科技部、国家自然科学基金委、安徽省等的支持。 

在混凝土中加入改性的有机弹性高分子化合物，再加入偶联剂， 分散剂，胶黏剂等多种化学助剂，使混合物中的有机成分和无机成分有效的粘 合在一起，做成一种新型的自恢复弹性水泥地板。产品 BYL01 是一种弹性水泥 地板，抗冲击性能好，而且具有自恢复性，解决了现在水泥路面硬度高，塑性 差，受冲击易受损的问题；产品 BRL02 具有超强弹性，对人体有良好的保护作 用，可用于软化地面使用。 

本实用新型公开了一种闭环河道水环境治理系统。进水河段中的水体在动力泵所提供的动力作用下，提升到高处经过出水管射出，先与空气进行充分接触曝气，再通过湿地或生态浮床或者二者组合进行生态净化，然后以堰流的形式溢入出水河段中，从而使得闭环河流的流动性得到增强，河流的溶解氧量和水环境容量得到提高。河流的流速由流量控制阀控制，动力泵和清淤泵的电力由太阳能电池板、风力发电机和自备电源在配电单元的控制下互补提供，净化池底部的淤泥等污染物通过清淤泵定期清理，从而提升河流的水质。本实用新型运行费用低、结构简单、投资节省、操作方便、经济和社会效益显著，在城市化快速发展和能源、水环境危机的背景下极具研究推广价值。