渤海活塞(股票代码：600960.SH)地处山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈交汇的黄河三角洲腹地-----滨州。“哪里有内燃动力，哪里就有渤海活塞”诠释了60多年的发展历程；“不居第一不罢休，位居第一不止步”见证了自1986年至今国内行业领军地位；以“卓越品质、绿色智造”为使命，基于物联网技术产品全生命周期管理，践行“中国制造2025”。产品领域涉及活塞及组件、精密数控机床、轻量化新材料等相关产业链。公司综合实力全球行业排名第4位。 渤海活塞主导产品Φ30mm—Φ350mm高性能活塞，品种达1000多个、年产能力3000万件，是国内唯一一家能够全面生产各种汽车、船舶、工程、军工等动力机械用活塞的专业化企业；在国内34个省、市、自治区建立了覆盖全国的220余家社会配件经销商营销网络，为国内上汽集团、一汽集团、东风汽车、北汽集团、长安汽车、广汽集团、中国重汽、福田汽车、潍柴动力、玉柴机器、江淮汽车、江铃汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、华晨汽车、海马汽车、云内动力、全柴动力、江苏常柴等多家知名主机厂配套，活塞产品制造产能居世界单个工厂首位，国内综合市场占有率35%，国内欧III、欧IV等高端产品市场占有率达到50%以上；国外市场遍及北美、欧洲、东亚、中东等地区，拥有大众汽车、通用电气、康明斯、卡特彼勒、约翰迪尔、菲亚特、科勒等国际高端客户；博海精机除为公司内部提供装备外，已实现外销，并出口国际市场。 在进行自主创新、发展自主品牌的道路上，渤海活塞的步伐无比坚定。率先创建了全国同行业首家国家级技术中心、国家认可实验室和国家工程实验室、企业博士后工作站、国家高新技术企业。具备了与发达国家同步研发、试验、评价的手段，多种新产品及发明新专利的技术水平已达到和代表国际前沿水平，成为中国活塞第一品牌、中国内燃机活塞设计开发基地，获得中国活塞产品唯一“中国名牌产品”和“中国驰名商标”称号。 渤海活塞认真执行国家《产品质量法》、《环境保护法》、《安全生产法》、《职业病防治法》等法律法规和其他方面要求，积极采用国际和国外先进标准组织生产；公司于1995年在全国同行业率先通过ISO9002认证，2000年至今又先后通过QS-9000、VDA6.1、ISO9001和IATF16949认证；现按IATF16949/ ISO14001/ OHSAS18001标准整合建立了质量、环境及职业健康安全管理体系，使体系更精简和优化，符合企业实际。 渤海活塞先后引入精益生产管理、六西格玛管理、卓越绩效模式等先进的质量工具和管理标准，整合SQAP-LPA、QSB-LPA、Cummins-LPA等不同的质量技术标准，建立和实施一套既符合中国企业实际，又与国际客户对接的制造过程审核方法——《渤海活塞分层过程审核系统（BH-LPA)》，创新性增加了分层审核的绩效评价标准，在此基础上集成创新了以卓越绩效模式为基础构架，以“方法、展开、学习、整合”为评价标准，推动企业管理水平稳步提升，走向卓越。 渤海活塞先后荣获中国企业管理最高奖——“全国质量奖”；还获得国家质量安全标准化一级企业、工信部两化融合管理体系、全国机械工业质量奖、中国汽车零部件十强上市公司、国家AAAA标准化良好行为企业、全国100家最佳汽车零部件供应商、中国汽车零部件活塞行业龙头企业、中国汽车零部件上市公司十强企业、首届山东省省长质量奖、首届山东省管理创新奖、全国重合同守信用企业、全国质量工作先进企业等省级以上荣誉50余项。下一步，公司将依托《中国制造2025》，持续打造与战略相匹配的信息化环境下的新型能力，逐步建立适合企业自身发展的零距离、全方位、透明化、智能化的决策管理中心；创新发展、和谐发展，努力实现“全球最佳汽车零部件供应商”的企业愿景。 2015年6月，渤海活塞国有股权划归北汽集团后，将依托上市公司资本运作平台和已有技术优势重点研发汽车铝合金零部件，并参股北汽新能源汽车，作为集团汽车零部件轻量化、新能源、智能化的战略实施主体，加快资产重组和国际合作，加强人才特别是科技人才和高技能人才队伍建设，将渤海活塞建设成为具有世界一流水平的、国际知名的活塞研发制造基地和汽车零部件轻量化基地，为实现北汽梦和海纳川公司“十三五”千亿元的目标做出积极的贡献。

环卫设备油缸 型号 品名 缸径 杆径 行程 安装距 安装孔 工作压力 工作温度 分体站 位移油缸 100 70 3200 620 50 18 常温 　 抱钩油缸 80 45 125 430 35 16 常温 　 主推头油缸 160 110 2700 1000 60 16 常温 　 锁箱油缸 63 32 140 420 25 16 常温 　 推拉箱油缸 63 32 240 108 25 16 常温 　 提门油缸 63 35 1010 92 25 16 常温 　 翻转油缸 100 70 560 890 50 16 常温 　 推头油缸 125 90 1625 2120 50 16 常温

本成果率先分析了旋转对置活塞发动机的能量分布，阐明了发动机运行参数对能量分布的影响规律，揭示了发动机运行工况影响旋转对置活塞发动机燃油经济性的机理，提出发动机能量回收技术和降低能量损失的燃烧控制措施，有效改善了发动机的燃油经济性。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、技术分析 旋转对置活塞发动机没有复杂的曲柄连杆机构和配气机构，进、排气门的开启通过活塞的转动控制。由于进、排气门、喷油系统为分开式布置，进、排气门的面积比较大，有利于提高发动机的充量系数。旋转对置活塞发动机的动力输出轴每旋转一周，每个气缸完成一次完整的做功过程，其做功频率为传统四冲程往复式活塞发动机的两倍，且进、排气过程、燃烧过程较二冲程发动机更加完善。旋转对置活塞发动机可以运用于特种车辆、小型无人机、混合动力车辆、农用机械等的主动力系统。 分析了旋转对置活塞发动机燃烧室内未燃燃料的分布，明确了燃烧室内未燃燃料形成的原因，揭示了特定工况下旋转对置活塞发动机燃烧效率偏低的机理。采用了优化喷油策略、燃烧相位和当量比的方法，改善缸内油气混合、促进缸内燃烧，获得缸内最佳燃烧特性。相关研究取得重要发现，旋转对置活塞发动机最佳燃烧相位随工况的变化较小，有利于降低控制程序和车辆电控系统的复杂性并提高控制系统的鲁棒性。 率先分析了旋转对置活塞发动机的能量分布，阐明了发动机运行参数对能量分布的影响规律，揭示了发动机运行工况影响旋转对置活塞发动机燃油经济性的机理，提出发动机能量回收技术和降低能量损失的燃烧控制措施，有效改善了发动机的燃油经济性。旋转对置活塞发动机通过冷却液损失的热量显著低于传统发动机，极大降低了冷却风扇能量消耗，提高了发动机动力的传递效率。

该成果通过在压力管路上加设减压装置，用以形成加药装置中活塞左右的压力差， 压力差推动加药装置内活塞向右运动，将药剂推出加药罐，与原水混合后进入输水管道。加药装置的动力来源是水压差，可通过调节减压装置来控制活塞两边的压力差，从而控制活塞的运动速度，达到调节加药速度的目的。该装置优点是只需微小的压差就能推动活塞运动，完成管道加药，没有大幅度降低管道压力，不需要电力，结构简单，操作方便。

陶瓷纤维增强铝活塞（Ceramic Fiber-Reinforced Aluminum Piston,简称CFR活塞，如附图），是一种高新技术产品。现代柴油机采用增压、强化技术后，原有铝合金活塞难以满足材料需求，用CFR 活塞代替普通铝合金活塞已成为发动机行业的趋势。日本、美国、德国等国的发动机生产厂家都在大力研究和推广应用。东南大学材料系历经多年的开发研究，研制成功了陶瓷纤维增强铝活塞，并已在汽车发动机、大马力柴油机上得到应用，与普通铝合金活塞相比，可使活塞使用寿命提高3－5倍，并提高发动机功率，减少装配间隙，降低运行噪音、燃油消耗和废气排放，若用CFR活塞取代奥氏体镶圈铝合金活塞，则可使制造工艺简单，生产成本降低。

本发明公开了一种活塞瞬态温度检测系统，其包括永久磁铁、 活塞瞬态温度检测组件及霍尔传感器。所述永久磁铁设置在连杆朝向 所述活塞瞬态温度检测组件的一侧上，其用于为所述霍尔传感器提供 磁场。所述活塞瞬态温度检测组件与所述连杆相对设置，且其与所述 霍尔传感器电性连接；所述活塞瞬态温度检测组件包括存储芯片，所 述存储芯片为 NAND-Flash，其用于采集信号的同时并将采集到的所述 信号存储进所述存储芯片的内部存储空间。所述霍尔传感器设置在所 述活塞瞬态温度检测组件上，其用于提供电平信号。本发明还涉及一 种具有所述活塞瞬态温度检测系统的发动机。

一种薄膜密封的活塞发声器，具有腔体，活塞和托持腔体的支座，活塞与腔体同轴，腔体一端开口、另一端有端板，端板上设置安装孔，活塞位于腔体的开口端；密封薄膜封闭腔体的开口形成发声腔，密封薄膜有弹性，活塞的发声端面与密封薄膜贴合；腔体上开设有均压孔，均压孔连通外界与发声腔，均压孔开设于端板上。安装孔用于安装被校准传感器。本实用新型的优点在于：用密封薄膜封闭腔体形成发声腔，腔体上仅通过设置的均压孔和外界大气连通，以实现静压均衡机制，由于均压孔的孔径极细，所以发声腔体具有较大的时间常数，从而大幅降低活塞发声器的下限工作频率。

无水坝抽水蓄能技术是一种全新原理的电能高效储存新技术，它同时具有抽水蓄能和压缩空气储能技术的优点：充放电效率高（大于 70%），相对抽水蓄能技术而言，其储能密度高，建造周期短，投资低，不受地质环境制约。该技术是西安交通大学王焕然教授团队最新发明成果，在国际上处于领跑地位，目前团队拥有 6 项发明专利，在国外发表高水平的 SCI 论文多篇，其中 ESI 高被引论文 1 篇。无水坝抽水蓄能系统已经在实验室完成了原理性验证，为加速推进该技术的工程应用进程，正在建造 MW 级的实验电站。  无水坝抽水蓄能技术同其它大规模物理储能技术一样，是解决我国日益严重的弃风、弃光及电网调峰问题的最有效方法，属于能源领域科技前沿技术。其应用前景极其广阔。

本实用新型公开了一种由传输管连接压缩装置与回热器的低温制冷机，包括依次连接的回热式压缩装置、传输管、预冷换热器、低温段回热器、回热器冷端换热器、连接管、脉管冷端换热器、脉管以及调相机构，还包括：低温制冷模块，用于向所述预冷换热器提供预冷量；绝热区域，用于将所述预冷换热器与环境温度隔绝；本实用新型用传输管代替高温段回热器连接室温端的回热式压缩装置与低温端的预冷换热器，减小回热器导热损失、气固换热损失和声功损失，提高低温制冷机的效率。