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中重型动力装置液阻型橡胶减振器
该产品采用了创新型结构，具有较强的承载能力和大阻尼特性，可用于中、重型动力装置的隔振。其阻尼峰值及频率可以依据实际需要进行调节，从而大幅度降低振动与噪声水平，显著提高乘坐舒适性，并且结构简单，成本较低。采用了特别的保护措施，具有良好的密封性和较高的可靠性。样品已通过动态特性测试和装车实验，也可进行乘用车动力装置匹配。
山东大学
2021-05-11
预制型橡胶跑道
硫化了的EPDM、合成橡胶进一步加强了原材料的高聚物性能，其耐老化、耐全天候性良好，电绝缘性能、耐化学腐蚀性优良。面层水珠性网状压延成型，不但有自洁、排水功能，还有极好的抗滑值。 ◆ 底层有多种合成橡胶混合制成，可互补各种物理性的缺陷和稳定。其模具立体几何图形设计，有利于提高冲击吸收和垂直变形的平衡。适用期间脚感平稳、附着力强，运动员易于控制并保证正确的运动姿势，避免用力过度对膝关节和其它部位的伤害。
巅峰体育产业股份有限公司
2021-12-08
SES橡胶预制型步道
英利奥SES预制型步道 英利奥SES预制型步道，选用“英利奥”发明专利SES材料，一体成型生产工艺，在材料、结构、性能方面具备突出优势，解决传统步道产品痛点，创新推动运动地面材料的升级迭代。
河北英利奥体育用品有限公司
2021-12-08
预制型橡胶卷材
硫化了的EPDM、合成橡胶进一步加强了原材料的高聚物性能，其耐老化、耐全天候性良好，电绝缘性能、耐化学腐蚀性优良。面层水珠性网状压延成型，不但有自洁、排水功能，还有极好的抗滑值。 ◆ 底层有多种合成橡胶混合制成，可互补各种物理性的缺陷和稳定。其模具立体几何图形设计，有利于提高冲击吸收和垂直变形的平衡。适用期间脚感平稳、附着力强，运动员易于控制并保证正确的运动姿势，避免用力过度对膝关节和其它部位的伤害。
巅峰体育产业股份有限公司
2021-12-08
WGRZ—3型 污垢热阻监测仪
“污垢热阻测试仪”是“换热器在线监测仪”改型换代的新产品。它既保持了原产品测试准确、性能可靠等优点，又增加了控制和计算机通讯等许多新的功能。使得这一新产品既能满足现场监测换热器的监控要求,也能适合现场运行换热器的监测需要，和计算机实时连网通讯，是实现工业循环水现代科学管理必不可少的好帮手。
南京工业大学
2021-04-13
新型环保型无磷阻垢缓蚀剂
小试阶段/n特点及用途：本产品为新型高效无磷阻垢缓蚀剂，属于水处理剂类的环境友好型产品，2011年获得国家授权发明专利（专利号：ZL200910063243.9）。该产品主要用于各类工业冷却循环水管的防腐和阻垢处理。特别是用于各种火力发电厂、钢铁厂等工业循环冷却水中碳钢设备的防腐阻垢处理，以取代传统含磷的阻垢缓蚀剂。因为磷是造成水体富营养化污染的主要原因（如太湖、滇池污染等均由磷所引起），从而避免了因磷而引起的水体富营养化污染，使环境更加友好，并且产品的性价比较传统的磷系阻垢缓蚀剂更高，具有广阔的市
武汉理工大学
2021-01-12
耐油膨胀型防火橡胶及防火捆扎带
Ø 由北京理工大学阻燃材料研究国家专业实验室研发的耐油膨胀型防火橡胶及防火捆扎带，可应用于燃油、润滑油等环境中电线电缆火安全防护。已通过20kg级工艺放大，材料厚度≤1.0 mm的耐火时间≥5 min（1200℃火焰）；热稳定性≥200℃；具有耐油、耐高温加速老化、耐冷热循环及良好的力学性能。
北京理工大学
2021-01-12
体积排阻色谱联用型有机氮检测器
现有的有机氮测定方法主要基于差减法，存在多方面测定的累加误差，结果难免不够精确和可靠。本发明技术是一种体积排阻色谱联用型氮检测器及应用，其对有机氮的检测原理在于通过体积排阻色谱柱实现有机氮和无机氮的分离，然后通过石英螺旋管结合紫外氧化的方式将有机氮转变为硝态氮，通过紫外检测器检查硝态氮在220nm的紫外吸收，实现定量分析。
南京大学
2021-04-14
可释放负离子环保型橡胶地板
传统的橡胶地板易产生静电，特别是在室内空气流通性差的使用条件下，空气中负离子 的浓度很低，人们容易感到疲劳和烦躁情绪，患上“城市文明病”。本成果在对前期已研制 出的橡胶地板进行功能化拓展，所研制出的可释放负离子的橡胶地板除具有传统橡胶地板的 隔潮、降噪、防滑等优点外，还能产生负离子浓度高达 3500 个/cm3 ，达到甚至超过森林中 的负离子浓度。可释放负离子环保型橡胶地板推广应用于家庭铺地装饰，可让在家时可 以享受到犹如在森林中的空气质量。该成果可以加快传统橡胶地板产品质量升级，增强 该产品的市场竞争力，具有良好的市场前景和较高的社会推广价值。
南京工程学院
2021-04-13
充气式阻尼可调减振器
Ø 成果简介：由于主动悬架的控制系统需要复杂的传感器和电子控制设备，执行机构不仅要选用高精度的液压伺服装置，而且要较大的外部动力来驱动，导致成本高、结构复杂、可靠性低。因此，大部分车辆行驶系统目前仍然采用半主动悬架控制。为了减少执行机构所需的功率，半主动悬架研究主要集中在调节减振器的阻尼系数方面，阻尼可以根据需要进行调节的减振器也称为可调阻尼减振器或主动减振器。可调减振器的阻尼调节常采用以下两种方法：（1）节流孔径调节：通过步进电机驱动驱动减振器的阀杆连续调节减振器的通流面积，
北京理工大学
2021-01-12