1、多轴线重载挂车制造技术重载多轴线挂车可单独和拼接起来使用，以满足大吨位重载不同用途的需要，提高了挂车的利用率，降低了制造和运输成本。2、大件运输液压转向盘制造技术两种大件运输液压转向盘，满足多轴线平板运输车大件运输的需要。实践证明，在运载大件物资时通过使用液压转向盘，可以减少平板运输车拼接轴线 50%以上，降低运输成本（30%以上），平板车故障率也会大大减少。3、模块化挂车液压悬架制造技术本设计综合了国内外重型运输车液压悬挂系统的优点，设计了一款新的液压悬挂系统。采用模块化设计，悬架为焊接件，既适用于不同宽度重载轮胎，又能满足车辆宽度要求。该系统具有结构简单、外形紧凑、重量较轻，焊接工艺好，成本低，使用范围广等特点。4、多轴线挂车转向机构优化计算软件本软件是针对多轴挂车转向机构参数的优化设计而开发的。实现了转向机构的最优化，有效的改善了转向机构的性能，减小了轮胎等零部件的磨损。本软件不但给出了设计变量的最优解和优化过程的数据文件，而且还能对设计变量圆整值的合理性进行检验。使用本软件设计得到的转向系统其转向角度偏离理想转向角度的差值明显小于没有经过本软件优化的转向系统，这个效果不但在小角度转向范围内存在，在大角度转向范围内更加的明显。本软件是完全基于 windows 界面的可安装软件包，和 windows 操作系统软件的风格一致，界面人性化，操作简便，通过自带的帮助文档和说明就可以很容易得学会使用。5、大型减速机功率提高改造技术该技术通过对齿轮技术参数的优化、改变制造加工工艺、改善润滑冷却等措施来实现减速机系统的整体优化，达到对大型减速机整体系统的扩能改造、提高减速机功率目的。6、渣灌列车制动技术改造隔离车制动装置，提高其制动效能。采用磁制动装置作为辅助制动和驻车制动。7、PMD2004 设备远程监测和故障诊断系统本系统是基于虚拟仪器技术和互联网络通讯技术而开发出来的设备远程监测和故障诊断，可以在远端监测设备的运行状态、对设备故障进行诊断和设备剩余寿命进行预测。系统具有很强的扩充性，预留接口，可以方便地挂接其它软、硬功能模块，如 ERP、视频监视模块等。该系统采用独特设计的具有高抗干扰性和防爆性能的振动传感器总成、传感器二次仪表采用独立分体式积木(模块)结构，便于维护和安装调试。

1、多轴线重载挂车制造技术 重载多轴线挂车可单独和拼接起来使用，以满足大吨位重载不同用途的需要，提高了挂车的利用率，降低了制造和运输成本。 2、大件运输液压转向盘制造技术 两种大件运输液压转向盘，满足多轴线平板运输车大件运输的需要。实践证明，在运载大件物资时通过使用液压转向盘，可以减少平板运输车拼接轴线50%以上，降低运输成本（30%以上），平板车故障率也会大大减少。 3、模块化挂车液压悬架制造技术    本设计综合了国内外重型运输车液压悬挂系统的优点，设计了一款新的液压悬挂系统。采用模块化设计，悬架为焊接件，既适用于不同宽度重载轮胎，又能满足车辆宽度要求。该系统具有结构简单、外形紧凑、重量较轻，焊接工艺好，成本低，使用范围广等特点。 4、多轴线挂车转向机构优化计算软件 本软件是针对多轴挂车转向机构参数的优化设计而开发的。实现了转向机构的最优化，有效的改善了转向机构的性能，减小了轮胎等零部件的磨损。本软件不但给出了设计变量的最优解和优化过程的数据文件，而且还能对设计变量圆整值的合理性进行检验。使用本软件设计得到的转向系统其转向角度偏离理想转向角度的差值明显小于没有经过本软件优化的转向系统，这个效果不但在小角度转向范围内存在，在大角度转向范围内更加的明显。本软件是完全基于windows界面的可安装软件包，和windows操作系统软件的风格一致，界面人性化，操作简便，通过自带的帮助文档和说明就可以很容易得学会使用。 5、大型减速机功率提高改造技术 该技术通过对齿轮技术参数的优化、改变制造加工工艺、改善润滑冷却等措施来实现减速机系统的整体优化，达到对大型减速机整体系统的扩能改造、提高减速机功率目的。 6、渣灌列车制动技术 改造隔离车制动装置，提高其制动效能。采用磁制动装置作为辅助制动和驻车制动。 7、PMD2004设备远程监测和故障诊断系统 本系统是基于虚拟仪器技术和互联网络通讯技术而开发出来的设备远程监测和故障诊断，可以在远端监测设备的运行状态、对设备故障进行诊断和设备剩余寿命进行预测。系统具有很强的扩充性，预留接口，可以方便地挂接其它软、硬功能模块，如ERP、视频监视模块等。该系统采用独特设计的具有高抗干扰性和防爆性能的振动传感器总成、传感器二次仪表采用独立分体式积木(模块)结构，便于维护和安装调试。 本系统具有广阔的市场前景。目前本系统已在油田和冶金企业得到应用，取得了很好的经济效率和社会效率。

湖北铁道运输职业学院 是经国家教育部备案、湖北省人民政府批准、湖北省人力资源和社会保障厅主管的公办全日制高等职业院校。主要培养轨道交通行业（铁路、地铁、轻轨、有轨电车）的驾驶、车辆检修、牵引供电、运营管理、机电一体化等专业技术技能型人才。学院地处武汉市洪山区汤逊湖畔，近邻华中农业大学。学院教学设施齐全，拥有8000多平方米现代化实习实训中心，100多个实验、实训室，90多个多媒体教室，共有教学仪器和实习实训设备2127台套。目前学院在校生6000余人，年均为铁路、地铁等轨道行业培养、培训专业技术技能型人才2000多人。 办学特色：学院自1972年建校以来，始终专注于培养轨道交通行业人才，坚持“特色办校、质量立校、品牌兴校、和谐强校”，以校企合作平台、订单培养模式，外拓市场，内强管理，成为享誉全国的轨道交通人才培养基地之一。“教学过程一体化、技能训练职业化”和“校园文化企业化、班级文化班组化、学生思想员工化”的人才培养模式得到了合作企业的广泛认可，“招生即招工，读书即上班，上课即上岗”的订单培养理念深受考生、家长好评。 办学地位：经过几十年的专注发展，我院已经成为全国轨道交通类职业院校的排头兵。截止2019年，我院先后与武汉铁路局、郑州铁路局、武汉地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁、合肥地铁、金温铁道、武汉光谷有轨电车等全国各地42家轨道交通运输类企业建立了良好的校企合作关系。学生专业对口就业率达98%以上。 报名须知：1、招收对象为参加2020年全国普通高考的文、理科考生。2、考生高考成绩达到湖北省高职高专录取分数线以上，均可通过网上高考填报志愿平台进行填报。考生可参考学院往年录取分数线。3、因学院毕业生就业方向为轨道交通企业（含地铁、铁路），对视力、身高等方面有要求，建议报名考生务必注意招录条件。 与武汉铁路局和武汉地铁公司等校企合作情况：学院自1972年建校以来，为武汉铁路局、郑州铁路局等多家铁路运输企业培养专业技能人才数万人。自2001年起，连续15年为武汉地铁培养轨道运输技术技能型人才4000余人。同时为全国40余家地铁公司培养专业人才近万人。近年来，为中铁、中铁建、中车等铁路建设、制造类企业输送专业人才近千人。

本实用新型属于园艺包装运输领域，具体涉及一种鲜切花包装运输盒，包括一盒体，所述盒体侧壁上设有卡扣部；所述盒体侧壁上还设有通液孔，所述通液孔内设有隔液组件，所述隔液组件被装配为当盒体单个摆放时隔液组件能够将通液孔封闭，且当盒体为多个邻接摆放时，隔液组件能够自动开启并使相邻两盒体上的通液孔连通。本实用新型的鲜切花包装运输盒能够多个组合为一体并使各鲜切花包装运输盒的保鲜剂容器彼此联动，操作人员需要持续对其中一个容器添加保鲜剂就能够使保鲜剂均匀流入所有容器中，大大降低了劳动强度。

本发明公开了一种输液管运输机构，用于实现将生产线上缠绕组装好的输液管送入包装机进行包装，其特征在于，该机构包括用于从前一工位夹持输液管并运送至包装机入口处的输液管抓取组件（11），和将所述输液管抓取组件（11）上的输液管取出并推送至包装机入口的输液管存储推送组件（12）。本发明的运输机构可以实现将缠绕好的多个输液管同时移出缠绕头，并依次一个一个放入水平式全自动包装机中进行包装，且输液管从缠绕头到包装机的过程中不散开，具有较高的效率。

目前我国粮食运输中，85%以上的采用传统包粮运输方式。由于整个流通过程需要经过多次灌包、折包，因此，包装资财耗费大，撒漏损失多，掺混杂质情况严重。为了解决难题，趋利避害，通过粮食“四散化”（散装、散运、散卸、散储）运行，实现粮食流通现代化，提高流通过程的效益，我校运输包装研究所与新疆中包公司、酒钢西部重工合作，通过两年努力研究开发出适合我国特点的铁路散粮整车袋。专利名称：铁路敞车散粮运输整车袋，专利号：201620780461.x。 该新产品，用聚乙烯编织材料制作，无臭，无毒，手感似

针对大型生产制造企业、快递快运企业干线运输承运商，帮助企业解决整车业务运输过程中的多点联运、路单管理、上下游结算、运力管理、线路价格管理；同时为企业提供在线竞标功能、运力优选、降低运费；提供可视化的数据报表，分析业务运营状况。

可以量产/n该成果获2009年湖北省科技进步一等奖。开展了黄鳝、长吻鮠、黄颡鱼、鳜、河蟹、青虾和中华鳖健康高效养殖技术研究及产业化示范。建立了黄鳝、长吻鮠、黄颡鱼、中华鳖苗种规模化繁育技术，解决了黄颡鱼生活史早期高死亡率的难题。系统研究了黄鳝、长吻鮠的营养需求，研制了无公害饲料配方，提出了长吻鮠动态投喂管理技术。评估了鳜、河蟹和青虾的养殖容量和生态效应，建立了黄鳝、长吻鮠、黄颡鱼、鳜、河蟹、青虾和中华鳖健康高效养殖技术模式。在湖北省主要渔区开展了渔业环境调查、水质监测及水产品检测，监测水域达到280

重庆公共运输职业学院是经重庆市人民政府批准、教育部备案设立的全日制普通高等职业学院，由市属国有重点企业——重庆城市交通开发投资(集团)有限公司出资举办。 学院以“培养人才、研究学术、创新科技、服务社会”为宗旨，秉承“人人有才、人人成才”的教育理念，遵循“勤奋、尚志、敬业、乐群”的校训，努力为全国交通行业培养高素质技术技能人才。2017年，学院被市教委确定为重庆市优质高等职业院校建设项目培育建设单位。 学院位于重庆江津双福新区，现有轨道车辆与机械系、轨道电气系、铁道与建筑工程系、运输贸易系、汽车工程系、人文艺术系等6个教学系，开设铁道机车车辆、铁道交通运营管理、铁道供电技术、铁道信号自动控制等27个专业，目前在校全日制普通高等(专科)学生8000余人，培养缅甸、泰国留学生120余人。 学院建立了城市轨道交通技术实训中心、铁路与动车综合实训中心、城市公共交通运营管理智能化培训中心、汽车检测与维修技术实训中心等50个校内实训中心和70个校外实训基地，充分满足了教学需要。近年来，学生在各类赛事中获得全国性奖项29个，市级奖项148个;2017年，学院荣获重庆市高等教育教学成果奖一等奖，充分展现了学院在人才培养、教学改革、实践教学等方面取得的重大进展，具有示范效应，对推动学院教育教学改革、提高人才培养质量起到了积极的促进作用。 学院坚持“依托行业企业办学，服务行业企业需求，助推行业企业发展”的办学理念，遵循现代职业教育教学规律，不断深化产教融合和校企合作，努力将自身建设成为一所具有交通行业特色和社会影响的高等职业院校。