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电石泥渣生产高强度硅酸盐壳层陶粒技术
使用电石法生产聚氯乙烯(PVC)采用乙炔与氯化氢加成反应而成。从理论上讲,每生产一吨聚氯乙烯要产生1.8吨的电石泥渣。电石泥渣排放后严重污染环境,本项目利用化工生产中排放的电石泥渣生产高强度硅酸盐壳层陶粒,实现固体废弃物零排放目标,既合理利用了自然资源,又把对人类和环境的危害减至最小,经济效益和社会效益都非常显著。 生产的陶粒通过各项性能指标测试,并经江苏省建工建材质量检测中心检验测试,送检的砂加气混凝土硅酸盐陶粒表观密度为1714 kg/ m3,堆积密度为10
南京理工大学 2021-04-14
一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法
本新技术成果(发明专利证书号:1293283)提供一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法,给出了自密实混凝土的配比及配制方法,本成果自密实混凝土拌合物具有大流态、自密实、无离析、低收缩、高抗裂、吸振等特点,可用于板式无砟轨道结构中轨道板与底板间的填充物,也可用于道岔结构中道岔板与底板间的填充物。
西南交通大学 2016-06-27
一种叠层片式 ZnO 压敏电阻器及其制备方法
本发明公开了一种叠层片式 ZnO 压敏电阻器及其制备方法。压 敏电阻器由瓷片和 Ni 电极交替层压生成,两端涂有端电极;所述瓷片 由 ZnO,Bi2O3,Mn 和 Co 的氧化物,以及 BN 构成,其中,ZnO 的 摩尔分数为 93%~98.7%,Bi2O3 的摩尔分数为 0.2%~5%,Mn 和 Co 的氧化物的摩尔分数均为 0.01%~5%,BN 的摩尔分数为 0.1%~ 6%。本发明采用贱金属 Ni 作为内电极,同时能防止
华中科技大学 2021-04-14
一种具备双层定型相变材料层的建筑外墙结构体
本发明公开了一种具备双层定型相变材料层的建筑外墙结构体,其从外到内依次包括外定型相变墙板层、第一隔热层、墙体层、第二隔热层和内定型相变墙板层,其中外、内定型相变墙板层分别由相变 露环境下全年冷负荷最小,并当墙板层温度等于或高于 Tm1 时相变材料由固态融化为液态;该相变温度 Tm2 被设定为在其暴露环境下全年热负荷最小,并且当墙板层温度等于或高于 Tm2 时相变材料由固态融化为液态。本发明中还对两种定型相变墙板层的相变材料的组分及配料比进行了设计。通过本发明,能够更有效地降低外墙冷负荷和热负荷,显著
华中科技大学 2021-04-14
一种基于段结构的瓦记录转换层的读写方法
本发明公开了一种基于段结构的瓦记录转换层的读写方法,将瓦记录磁盘直接应用到现有的存储系统中,基于段结构的瓦记录转换层进行读写处理;对于地址映射表,采用段内动态块映射的方法,有效的减少了瓦记录磁盘的写放大倍数,提高了磁盘性能;同时,SSTL·828·使用了一种基于最近最久未被访问段的写缓存替换算法来管理瓦记录磁盘中的非易失性缓存 NVRAM;本发明提供的这种基于段结构的瓦记录转换层的读写方法,有效的减少了
华中科技大学 2021-04-14
应力吸收层沥青混合料贯入试验数值分析与试验评价
技术创新性:采用灰关联分析法,提出了沥青高温黏度和软化点是影响应力吸收层沥青混合料高温抗剪变形能力的两个主要因素。 技术依托单位:天津第三市政公路工程有限公司、天津城建大学 技术性能特点:明确了粗细集料分布均匀的应力吸收层混合料级配范围;提出了破坏荷载、破坏模量等评价应力吸收层沥青混合料抗剪性能的主要指标;可进行应力吸收层沥青混合料的级配设计和应力吸收层复合式路面结构高温抗剪性能的评价。
天津城建大学 2021-01-12
纳米石墨相变储能复合材料制备技术及其应用技术
我们在国家自然科学基金、上海市青年科技启明星计划和上海市纳米技术专项等资 助下研制开发的纳米石墨相变储能材料具有储能密度高、导热换热效果优异、安全稳定、 阻燃和环境友好等优点。 技术指标:与现有的相变储能材料相比,纳米石墨基相变储能材料的导热系数提高 1~2 个数量级,相变温度在-40~+70°C 之间连续可调,储能密度可达 150~250J/g 左右, 经 1000 次循环后,性能劣化小于 5%。
同济大学 2021-04-11
基于二次规划的功率型储能调频责任划分方法
本发明公开了一种基于二次规划的功率型储能调频责任划分方法,该方法根据调频电源的基本信息及其实时状态信息,利用二次规划优化调频电源的输出功率,实现对区域误差信号的精确跟踪。同时,对于客观因素(如调频功率不足)造成跟踪失败时,利用线性规划方法实现跟踪误差的最小化。本发明充分利用储能装置的快速反应能力,对系统的二次调频信号进行最大程度的精确跟踪,提高了电网的调频能力。此外,该方法还能将电池储能的电荷状态维持在设定值附近,保证其剩余可充放电能力,增加其使用寿命;同时也有效减少了传统电机在调频过程中因为频繁爬坡造成的设备损耗。
东南大学 2021-04-11
高比例风光储接入配电网多模式自适应控制方法
本发明提供一种高比例风光储接入配电网多模式自适应控制方法,所述方法包括:获取光伏输出有功功率Ppv、风机发电输出功率Pwd、负载有功功率Pl、光伏输出电压Upv、光伏输出频率Fpv;根据光伏输出有功功率Ppv、风机发电输出功率Pwd、负载有功功率Pl、光伏输出电压Upv和光伏输出频率Fpv按照预设条件自适应地选择恒定功率跟踪控制模式、电网电压频率辅助控制模式、主动离并网控制模式和储能辅助并网控制模式中的一种对电网进行控制。本发明提供的高比例风光储接入配电网多模式自适应控制方法,通过根据电网的不同运行状态,选择相应的控制模式,使电网出现故障时能够平滑的切换控制模式,避免了停机,使操作电网时更加平稳,提高了电网的可靠性和安全性。
中国农业大学 2021-04-11
一种弹簧储能式汽车制动能量回收装置
汽车在制动时,一般利用车轮制动器将汽车的势能和动能转化为热能,车轮制动器是根据摩擦原理制成的;在汽车长时间连续制动时,制动器的热负荷非常大,使得制动鼓(盘)的温度大幅度升高,从而使摩擦因数下降、磨损加大,结果使制动器失去或部分失去制动效能。部分大中型商用车安装的非摩擦原理的电涡流缓速器或液力缓速器能降低制动器的热负荷,但还没有制动能量回收的功能;电涡流缓速器还需要励磁,额外消耗电能。本专利设计的制动能量回收装置利用发电机发电,发出的电能给蓄电池充电,回收制动能量,当汽车制动至较低车速时,发电机转速
长沙理工大学 2021-01-12
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