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单分子开关器件的研究
偶氮苯分子作为典型的光致变色分子，在紫外和可见光的照射下，可实现顺式与反式结构之间的相互转化。在单分子水平研究偶氮苯分子的异构化，不仅能实时观测单个异构化事件的动力学过程，揭示其对外界刺激响应的规律，同时也有望实现单分子水平的开关、存储器等，从而实现器件微型化/功能化的目的。近几年，在扫描隧道显微镜中观察到了电场诱导偶氮苯分子异构化的现象，但是其异构化的机理尚不明确。
北京大学
2021-04-11
FS5系列流量开关
产品详细介绍产品名称: FS5系列流量开关产品型号: FS5一般应用,性能可靠输出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流体温度范围:0-107°C最大压力：10.5Kg/cm2最大流速:3m/s适合管径：1",3/4"连接：1",3/4"NPT/BSPT其它型号:FS5-3/4,FS5-D-3/4,FS5-J-3/4,FS5-1,FS5-D-1,FS5-J-1,FS5-S-1,FS5-DS-1
深圳市德威达科技有限公司
2021-08-23
Dwyer A3000差压开关
产品详细介绍使用固态技术3000MR 3000MRS Photohelic® 开关/表，把高精度、高重复性差压开关功能与大口径表盘便于读数的模拟压力表功能结合在一起,它们仍采用久经考验的Magnehelic®设计原理.通过仪表面板的旋钮可以设置不同压力范围.压力读数不受开关操作影响, 即使在电流突然中断的情况下，也能准确读数。固态设计大大减小了体积和重量.仪表可埋头安装于4-13/16″(122mm)孔内或通过附件进行表面安装.3000MRS采用银制镀金触点电子机械继电器,适用于于干燥电路,当需要高频动作时, 请选择具有SPST(N.O.)固态继电器3000MRS型. 所有型号都提供高、低限控制和同时附带18英寸（45cm）的电缆线。
这种表的精度当满量程时是±2%， 开关重复性是±1%. 开关死区是一个指针宽度--少于满量程的1%. 可以用于空气和其他非燃、无腐蚀性气体， 它们也可以用于压力高达25psig(1.725bar)的系统中。中压型35 psig(2.42bar)或高压型80 psig (5.51bar)亦可提供选择。
携带附件
安装环，卡环
2个3/16"管到1/8"NPT转接头
2个1/8"NPT堵头
4个6-32 x 1-1/4" RH 螺丝(面板安装)
3个6-32 x 5/16" RH 螺丝(表面安装)
上海进申工贸有限公司
2021-08-23
激光笔
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
积分球均匀光源测光功率光通量反射率量子效率辐射光度球光通球PTFE 型号：ISK300
产品信息：
创谱仪器ISK系列积分球是可以把光源/样品放置在积分球内部进行测量，如光源放置在内部，可以形成均匀光源；如中心内部放置样品，可以测试样品的荧光量子效率；内壁喷涂PTFE，具有很高的漫反射特性；
把光源放置在积分球内，光源发出的光在球内壁上经过无数次的漫反射，充分积分球之后，最终在积分球出口平面的光斑是一种均匀的漫射光，具有理想的朗伯余弦特性，所以这种均匀光斑，在国防，科研，工业等众多领域有广泛应用。例如：均匀照明源，光学仪器定标等；
创谱仪器可以根据客户要求定制各种应用积分球！
山东创谱光学仪器有限公司
2025-12-03
基于油液全谱的设备全寿命视情养护
本成果针对设备油液分析技术领域，提出了一套设备油液按需维护及故障诊 断方法，针对运行设备在其全寿命周期内提供了一套完整的监测检测服务，立足 于设备服役期内的健康状态，以在用油液（液压油、齿轮油等）为检测对象，以 油液全谱分析方法为核心，通过研究油液分析关键技术、优化分析流程、提高分 析技术的自动化程度等手段，实现了油液维护、状态评估、损伤修复于一体的闭 环式监测，充分降低了设备的突发性故障停机事件与维护成本。 优化油液磨粒制谱环节，自动、准确地提取油液中包含的与设备运行状态相 关的信息； 快速获取谱片的全域数字图像，得到谱片中的图谱信息； 实现谱片磨粒信息的智能提取，全方位地获取磨粒的尺寸分布、数量分布、 形貌分布等特征，完成油液信息的量化表征； 建立典型磨损颗粒的自动识别模型，获取油液中异常磨损颗粒的磨损类别， 结合尺寸、形貌特征判断磨损部位及磨损严重程度； 全方位地评估设备当前的油液性能与磨损状态，分别从润滑状态、磨损情况 出发，为设备的安全、健康运行提供相应的维护措施，动态地指导设备开展相关 的监测工作。
重庆大学
2021-04-11
田光宇
从事专业关键词: 新能源汽车 整车控制 V2G 电池系统技术
专家简介
1986年毕业于清华大学汽车工程系，获工学学士学位，在济南汽车制造总产品处工作，
1989年~1995年在清华大学汽车工程系研究生学习，获工学博士学位，其后留校任教至今。期间
2004~2005年在法国燃料电池国家研究中心做访问学者。
参加了科技部八五、九五、十五、十一五电动汽车科研项目，负责了国产燃料电池城市客车北京示范运行项目。以参数匹配和整车控制为核心，在新能源汽车中技术复杂程度最高的燃料电池汽车上完成了多项国内领先的工作，在完全自主知识产权的国产燃料电池城市客车商业化示范运行中起到了重要作用。近期开始在电机和电池等关键部件上展开深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系统及车辆的硬件在环实时仿真技术和参数匹配技术。国内最先建立了基于PC机群的硬实时燃料电池混合动力汽车仿真平台，集成了控制器在环、电池在环和司机在环，形成了有效的整车仿真和控制开发环境。
2， 整车控制及混合动力系统的能量管理算法研究。国内首次实现了基于CAN总线的分布式燃料电池混合动力整车控制系统；应用了基于全局动态规划和最佳工作点统计特征的能量管理规则。
3， 电机主动同步换挡的电机-机械式变速器一体化的新型电驱动系统研究。
4， 车用磷酸铁锂电池及其系统研究。
田光宇
2021-06-23
孙守光
孙守光，男，汉族，中共党员，工学博士，教授，交通运输工程学科载运工具运用工程方向博士生导师。
1962年8月出生于黑龙江宁安，2003年1月加入中国共产党，1982年8月参加工作。1982年7月毕业于哈尔滨船舶工程学院力学师资专业，获工学学士学位，分别于1988年7月、1992年3月毕业于清华大学固体力学专业，获工学硕士、工学博士学位。历任哈尔滨船舶工程学院材料力学教研室教师，北方交通大学机械工程系教师，北京交通大学机械与电子控制工程学院副院长、院长，学校第九、十届党委委员、常委。现任北京交通大学党委副书记、副校长兼党委统战部部长。
詹天佑科学技术发展基金会理事、中国铁道学会标准化（机车车辆）专业技术委员会副主席 、中国铁道学会轨道交通装备分会副主任委员、中国高等教育学会科技服务专家指导委员会副主任委员。
孙守光
2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛测(北京)环境科技有限公司创始人和现任CEO(2015年9月至今)，他已入选国家高层次人才特殊支持计划 "万人计划"青年拔尖人才(2014)。
在创立泛测环境之前，他先后就读于中国浙江大学和瑞典隆德大学(2004-2010)，并分别在这两所大学获得独立的博士学位。在隆德期间，师从世界著名物理学家、瑞典两院院士、前诺贝尔物理奖颁奖主席，主攻光电技术及其在环境监测的应用研究。
博士毕业后，他受聘于世界顶级的大气研究机构，挪威Andoya空间中心(2010-2012)，主要研究激光雷达等探空技术对北极地区中高层大气的观测，并已在挪威获得终身科学家职位，担任研发项目负责人。他是"基于激光多波长多角度散射技术的颗粒物微型传感器"项目的首席科学家(PI)。
管祖光于2012年入选河北省"百人计划"，作为省级特聘专家回国并全职加入某环保上市公司，任首席科学家，同时他还兼任中国高等教育学会科技服务专家指导委员会委员、河北省环境监测装备工程技术中心副主任。
管祖光
2023-03-15
光具座
产品详细介绍
宁波赛特尔教学仪器有限公司(余姚市丈亭教学设备厂)
2021-08-23