发动机低摩擦技术
围绕现代发动机的高可靠性与节能需求,将发动机摩擦学研究从传统的宏观尺度拓展到微观尺度上,引入表面织构激光微加工低摩擦技术,通过润滑摩擦理论以及发动机台架性能试验等方面研究,探索表面织构技术在发动机缸套-活塞环、凸轮轴等关键摩擦副上应用研究,以达到改善润滑,减小摩擦,减磨增寿以及发动机性能提高等综合目标。研究中, 从揭示内燃机关键零部件的摩擦学机理出发,利用数值模拟与台架性能试验相结合的方法,研究微织构几何参数和分布规律对油膜厚度、摩擦功耗、机油消耗的影响规律。针对缸套-活塞-活塞环系统在进气、压缩、
江苏大学
2021-04-14