产品详细介绍 W103-3型铝木结构豪华物理实验室成套设备 一、教师演示台 1、规格：2800×700×850mm 2、台面：采用25mm厚高密度板芯美国威盛亚防火板热弯精加工成型台面，具有防火、防酸碱、耐磨、抗腐等功能，经久耐用，造型美观。 3、桌身：铝木框架结构，专用实验台铝合金型材，铝合金材料厚度（立管）不小于1.5mm，圆管直径不小于50mm，方管不小于48×50mm。横梁（方管上下共19根），组装接缝严密，连接牢固，无松动现象。板材采用经国家人造板质量监督检验中心检验合格的18mm（±1mm）三聚氰胺双贴面A类优等中密度板，利用进口封边机对所有裸露截面均采用2mm厚优质PVC封边条封边，精加工，密封性好，防水性佳，外形美观，经久耐用。 4、结构：演示台设有储物抽屉，中间为演示台。采用专用金属调节脚垫，可有效防止桌身受潮，延长设备的使用寿命。 5、教师安全实验电源 A、教师安全总电源设抽屉式电源，本次投标主控台为按钮旋转式。 B、学生分组电源控制，过载保护及复位装置，总电源漏电保护器及输出电压、电流指示表指示灯。 C、交流低压输出：2V－24V，每2V一档共12档；2V、4V、6V、12V四组任意组合叠加，输出电流：6A±0.5A。 D、直流电压输出：2V－24V，每2V一档共12档；2V、4V、6V、12V四组任意组合叠加，输出电流：6A±0.5A。 E、直流稳压输出：1.2V－24V线性可调，最大输出电流：3A F、直流大电流输出：40A±10 A，8S±2 S G、直流高压输出：240V、300 V，二档，额定电流100mA H、交流电压输出：220V±10%，50Hz，5A输出。 I、电缆线穿PVC管埋地，符合国家安全用电要求。 6、教师椅：五轮升降转椅 二、学生实验台 1、规格：1200×600×780mm 2、台面：采用25mm厚高密度板芯美国威盛亚防火板热弯精加工成型台面，具有防火、防酸碱、耐磨、抗腐等功能，经久耐用，造型美观。 3、桌身：铝木框架结构，专用实验台铝合金型材，铝合金材料厚度（立管）不小于1.5mm，圆管直径不小于50mm，方管不小于48×50mm。横梁（方管上下共7根），组装接缝严密，连接牢固，无松动现象。板材采用经国家人造板质量监督检验中心检验合格的18mm（±1mm）三聚氰胺双贴面A类优等中密度板，利用进口封边机对所有裸露截面均采用2mm厚优质PVC封边条封边，精加工，密封性好，防水性佳，外形美观，经久耐用。 4、结构：每张实验台分为2座，台面装有学生交直流电源盒和豪华多用插座。 5、采用专用金属调节脚垫，可有效防止桌身受潮，延长设备的使用寿命。 6 学生实验电源 A、由教师进行给电控制。 B、直流稳压输出：2 V－24 V电压连续可调，输出电流2A。 C、交流低压输出：2V－24V可调；输出电流2A。 D、交流电压输出：220V±10%，50Hz，2A。 E、学生实验台配有：电源输出指示和实验用电压、电流、灵敏电流计。 F、低压交直流电源可以由教师或学生在2－24V之间自由调节。 G、漏电过载保护器；多用插座；电源开关；保险座；工作指示灯。 7、学生凳 圆形升降旋转学生凳，采用国标优质钢材，立管壁厚3mm，立管上部有钢板与凳面结合，凳面直径300mm（±20mm），牢固耐用、平稳，升降范围450-550 mm。  三、豪华型物理实验室成套设备配置清单（56座） 编号 名    称 单位 数量 材质与规格（mm） 1 学生桌 张 28 规格：1200×600×780 台面：采用威盛亚防火板后成型加工 桌身：采用铝木结构，背身采用三聚氰胺浸泽贴面板 2 教师演示台桌 张 1 规格:2800×700×900 材质:教师演示台跟学生一样。 3 学生实验台 台 28 接收教师桌交流220V电源，经内置式稳压恒流电源输出交流低压1.5V～24V 8档可调，最大输出电流：2A。直流稳压2～24V连续可调，最大输出2A，具有短路过载保护功能，断开负载保护功能。根据教学需要特另自加配双刻度电流、电压测试表和灵敏电流计。（六表显示） 4 教师演示总电源 个 1 有控制地向学生桌输交流220V。交直流输出（2～24）V共为12档，最大输出电流为3A，稳压直流输出（1.25～24）V，无级调压，最大输出电流3A直流高压250V 300V 5 全室线缆装置 套 1 采用铜芯线，过线管材为PVC材料 6 教师转椅 张 1 五轮转椅 7 学生凳 张 56 升降凳 8 其他 张 1 各种安装辅材 注：豪华物理实验室设备其桌身分别有：铝木结构、钢木结构、全木结构三种

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浙江财经大学鲍海君教授等编著的《失地农民创业行为理论与创业决策动态仿真》2017年5月由中国农业出版社出版，获2019年“浙江省第二十届哲学社会科学优秀成果奖”二等奖（基础理论研究类）。 该书是浙江省高校人文社科重大攻关项目“失地农民创业行为的发生机理、创业决策动态模拟及政策引导机制研究”（编号：2013GH007）的最终成果。在中国经济发展过程中，政府往往遵循的是GDP导向，重点关注城镇化率的提升以及土地财政的获取，缺乏对城镇化进程中利益相关者的关注。2013年国家开始实施新型城镇化战略，提出将发展重点从土地城镇化转向人的城镇化，政府绩效管理导向将更多地关注人的社会性需求和精神层面需求的满足，促进农民市民化和城镇的可持续发展。农民市民化主要可划分为两种路径，一是“被动城镇化”，二是“主动城镇化”。 “被动城镇化”的农民失去土地后，面临包括经济、社会、文化、资本、机会、权利在内的多方面风险。从理论研究和实践措施来看，现有解决失地农民问题的思路主要集中于补偿和保障上，然而此类措施只能解决他们最基本的生存问题。该书提出要从根本上解决失地农民问题，应转变思路，从保障生存转向促进发展，通过创业带动就业从而解决失地农民可持续生计问题。然而创业是一个复杂过程，创业决策受到诸多因素制约，在充满变化的环境下从事创业活动极大地考验着失地农民的能力。因此，迫切需要探索失地农民创业的理论体系及政策支持系统。该书通过定性和定量两种研究方法，剖析了失地农民创业意向、社会网络与创业行为之间的关系，构建了征地拆迁事件冲击下失地农民创业行为发生的“意识—情景—行为”理论体系，探明了失地农民创业意向与创业行为之间的相互影响关系以及征地情境因素对意向和行为的调节作用，最后从保护性政府行为、调节性政府行为、生产性政府行为三个维度提出了失地农民创业行为政策引导机制。该书成果有助于建立失地农民内在的保障生存与发展的动力机制，以创业促进就业，推动转型期城市底层社会的和谐与发展。

项目成果/简介:双电层对于电化学界面过程的意义重大，但目前依然对其缺乏足够的微观认知。在该工作中，结合第一性原理分子动力学方法和课题组自身发展的电极电势计算方法（计算氢标准电极法，Phys. Rev. Lett. 2017, 119, 16801），程俊教授等人模拟得到了不同电位下的Pt(111)/水溶液界面结构，在深入分析结构的基础上发现了化学吸附水的覆盖度在Pt(111)表面随电位变化遵循Frumkin等温吸附的规律。更进一步，通过理论推导证明了该化学吸附水覆盖度随电位的变化会对电化学界面造成一个负电容的贡献，这拓展了经典的双电层模型对于电化学界面的理解。同时，该负电容能够明显增大紧密层电容，并且在零电荷电位附近形成一个峰，这很好得解释了电化学实验中观察到的“铃铛状”的微分电容曲线，解决了这一困扰基础电化学工作者多年的一个疑问。该工作将为深入理解界面电催化的微观机制提供重要帮助，并有望为双电层超级电容器的设计提供了新思路。

本研究成果包括岩体初始地应力场计算仿真、岩体参数选取及反分析、岩体多场耦合机理及多场耦合数值模拟、复杂岩体开挖与锚固支护计算仿真、施工爆破效应计算仿真等诸多方面,形成了较为独特的岩体多场广义耦合分析的科学研究体系

双电层对于电化学界面过程的意义重大，但目前依然对其缺乏足够的微观认知。在该工作中，结合第一性原理分子动力学方法和课题组自身发展的电极电势计算方法（计算氢标准电极法，Phys. Rev. Lett. 2017, 119, 16801），程俊教授等人模拟得到了不同电位下的Pt(111)/水溶液界面结构，在深入分析结构的基础上发现了化学吸附水的覆盖度在Pt(111)表面随电位变化遵循Frumkin等温吸附的规律。更进一步，通过理论推导证明了该化学吸附水覆盖度随电位的变化会对电化学界面造成一个负电容的贡献，这拓展了经典的双电层模型对于电化学界面的理解。同时，该负电容能够明显增大紧密层电容，并且在零电荷电位附近形成一个峰，这很好得解释了电化学实验中观察到的“铃铛状”的微分电容曲线，解决了这一困扰基础电化学工作者多年的一个疑问。该工作将为深入理解界面电催化的微观机制提供重要帮助，并有望为双电层超级电容器的设计提供了新思路。

我国高速公路建设已历 20 年。目前的设计理论借鉴了国外的思想，其实质是轻交 通路面设计思想的简单外延。我国道路的特点是交通量大，重车比例高，如外环线的重 车高达 65%，远远大于国外约 10%；超载严重，载重车超限比例达 51%。这导致路面寿命 仅 5-8 年，许多公路通车 1-2 年即大量损坏，远小于国外 20 年以上的寿命。 本研究集 17 年研究积累，创建了重交通沥青路面的完整设计理论。首先，通过实 地调研，发现了路面损坏的新类型；首次测定了动水压力，发现了沥青的迁移现象；首 次揭示了非均布重载下的路面力学响应和 Top-Down 损坏的必然性；系统阐明了路面损 坏的新机理和新模式，提出了设计新指标，为新理论构建打下了基础。其次，根据 17 年来积累的海量数据，创建了路面全寿命结构行为方程；提出了等效结构变换法，统一 了国际路面核心设计理论；发现了影响路面温度的新因素，建立了实用预测方法；首次 考虑了剪切疲劳效应，建立了永久变形预估模型；建立了材料 5 面体控制标准；提出了 "按性能设计，按力学验算"的设计思想，实现了使用性能与力学性能、结构设计与材料 设计的并轨。其三，发明了普适改性沥青系列技术，综合性能优于国际产品，打破了垄 断；提出了技术标准，研制了生产设备，实现了国产化和产业化。最后，研发了系列实 验设备，为结构和材料评价提供了新手段。 成果在沥青路面的损坏机理、温度场预估、抗剪试验以及设计思想、方法方面具有 突破和原始创新，核心设计理论的统一和"按性能设计、按力学验算"的提出，是路面领 域的重大理论突破。申请专利 14 项，出版专著 2 部，论文 177 篇，EI 检索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年应邀在全国讲座 45 次。成果在国际最繁重的深港西部通道等 20 条 重交道路上直接使用，最长已用 13 年依然完好，节约路面建设资金 15-30%；已在北京、 广东、山东、江苏等省市全面使用，其他省市间接使用，部分成果已被 2007 年规范所 采纳，累计节约投资 2 亿 8 千多万元。

本项研究是在我国铁路全面提速的大背景下提出的，铁路列车大规模提速后，轨道结构振动加剧、线路动力作用恶化的现实情况，采用理论、试验与工程实践相结合的研究方法，对提速线路的加固对策、化化技术及其理论基础问题，开展了全面系统的研究。 本项目运用现代车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立提速车辆－轨道耦合动力学模荆地，对提速线路疲乏岔、钢轨接头、桥台与路基连接处、以及小半径曲线等线路薄弱部位年轻化 轨动力作用，进行了理论分析与试验研究，探明了产生了这些动力问题的根源及其危害。在此基础上，结合我国铁路实际，总结出强化提速线路的五项关键技术措施：1.对时速140～160km提速区采用高弹性轨下胶垫；2.推广使用60AT可动心轨式提速道岔；3.逐步推行道岔无缝化改造;4.对关键桥涵端部路基基础进行加固; 5.对山区铁路小半径曲线轨道采用新型混凝土轨枕及配套强化措施。

该成果 2016 年获教育部高等学校科学研究优秀成果奖二等奖。中国月-季节尺度降水预测是短期气候预测中的一个难点和重点，我们提出了一种基于动力-统计相结合的客观定量化的气候预测新理论，充分吸收了动力学和统计学方法的优点，为提高月-季节降水预测准确率提供了一种新思路。