浙科电子商务模拟教学软件 一.软件简介《浙科电子商务模拟教学软件》将模拟现实的思想应用于电子商务的实践教学中来。软件为电子商务教学提供了真实互动的教学与实践环境，让使用者在亲身实践电子商务的过程中学习提高。二.软件优势1.FAQ帮助功能系统将学生在实验过程中可能会遇到的问题，进行了归纳总结，用问答式的方法罗列出来，供学生参考，帮助学生尽快掌握软件的操作。2.小秘书提醒软件附带小秘书提示功能，能够在学生实验过程中提醒学生接下来要做的实验步骤。帮助学生更加顺利的完成实验，减少对教师的依赖，增强学生自主学习能力和钻研精神。3.软件内置交流模块软件包含了交流模块，教师与学生之间、各角色之间可以通过交流模块进行实时沟通，方便实验更加流畅的进行，提高课堂秩序和实验效率。4.电子商务考试系统软件自带在线练习考试系统，考试系统支持五种题型，可以批量导入试题，适用于多种类型的考试。教师可以直接使用试题库中的试卷，也可以灵活组卷。学生可以在考试题库中选择试卷练习，支持留言、错题收藏、笔记、纠错等功能。客观题系统可以自动评分并对考试结果进行分析。三.软件功能1.厂家厂家角色是以产品最终供应商的身份存在的，系统中交易的所有商品（拍卖网除外）都是由厂家生产并供应的，而其他角色的商品都直接或间接的购买自厂家。2.商城商场是整个实验系统的零售商。商场角色向厂家购买商品组建自己的产品库，然后通过网络渠道把产品销售给消费者，从中获得利润。3.消费者无论是现实中还是在系统的模拟环境里，宏观市场的运作都是由需求拉动的，实验系统中的市场需求就来自于消费者角色。消费者虽然后台功能简单，但却是整个系统不可缺少的重要组成。4.出口商电子商务的国际贸易中，出口商有着举足轻重的作用。出口商是连接国内外市场的一座桥梁，它把国外市场的需求通过贸易往来反映到国内的市场中来。5.物流货物的运输是开展电子商务不可缺少的环节，因而物流的职责显得尤为重要。第三方物流企业是电子商务物流工作的主要承担者。6.银行企业开展电子商务的过程中需要通过银行管理企业的资金，完成资金的划拨，同时各个角色都需要使用银行提供的网上银行、柜台业务以及在线支付等功能。7.电子商务拓展包含了电子商务环境、电子商务创业实践、电子商务实践服务和WEB2.0应用。四.软件特点1.完整的电子商务实践平台《浙科电子商务模拟教学软件》以互联网环境下商务活动过程为主线，对电子商务活动中的产品采购、营销、交易、配送、支付以及相关内容进行了合理地组织，完整的模拟了B2B、B2C、C2C、B2G、网上拍购、项目悬赏等多种交易模式。学生通过扮演厂家、商场、消费者、出口商、物流、银行几大角色，开展电子商务操作和技能的一系列训练，使学生能够学以致用，加深对电子商务理论的认识，并深刻掌握电子商务运作模式和交易流程。2.融会多种电子商务营销技巧电子商务作为一种新兴商务方式，必须具有强有力的竞争手段。系统涵盖了门户网站、商贸网站、拍卖网、网上商城、搜索引擎、Email、企业网站、支付通等多种网络营销方式、方法，以及网站推广技巧，使毕业生能得心应手地从事电子商务工作。3.最新最完整的电子商务应用环境《浙科电子商务模拟教学软件》紧跟电子商务发展历程，不断更新和完善软件内容，使软件在任何时段都跟上时代和科技的步伐。软件除包含了传统的电子商务运作模式，还包括了目前流行的团购网、网上开店、旅游网、网上创业等模块。同时，软件新增了电子商务扩展部分，详细的介绍了网络和网站建设的知识，包括：网线制作、LAN搭建、公司网络设计、网页需求、数据库设计、网站布局、域名、服务器等内容，学生可以进行扩展知识的学习、练习和实验，兼顾了电子商务理论知识和实践能力两方面教学。  4.灵活的分组竞争实验机制学生可分组分角色进行实验，让学生能够实践每个角色，了解各个角色在电子商务流程中的作用。小组中进行竞争性实验，使得拟真的电子商务交易流程在不同角色扮演者之间展开。同时同一角色扮演者之间存在着竞争的关系，从而提高了学生的兴趣，加深了对角色的理解。

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物流业是我国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业，2017年全国社会物流总额为252.8万亿元，社会物流总费用与GDP的比率达14.6%。物流装卸时间耗时巨大，如海运装卸约占总运输时间50%，降低物流装卸时间对千提高物流效率具有重大意义。叉车作为物流业装卸、堆跺搬运环节中必不可少的装备，在物流装卸搬运中占据核心地位，是提高物流效率、降低物流成本的重要保障，在国民经济发展中具有重要意义。 项目实施前，国内高端叉车技术被国外垄断，长期依赖进口，国产叉车搬运效率燃油能耗高，举力密度低，设计制造周期长，不能满足市场的迫切需求，严重制约我国物流业的快速发展。 浙江大学团队在国家科技支撑计划、浙江省重大科技专项的支持下，依托流体动力与机电系统国家重点实验室、国家认定企业技术中心、国家认可实验室的国家一流创新载体，围绕新型节能高效叉车的设计、动力匹配、强度与振动、梊成控制方面展开技术攻关，完成了A、R、XF、X系列叉车的研制，典型产品节能10％以上，效率提高20%。项目成果成功实现了重大技术创新，具有自主知识产权，总体技术达到国际先进水平，产品成功应用于港口、机场、大型电商物流仓库等重要场合，实现了智能化装卸、堆跺和短距搬运，极大提高物流效率，为我国经济建设做出重大贡献。

Al-Si 合金具有低膨胀系数，良好的耐磨性及铸造性能，在内燃机活塞、缸 体压等发动机动力传动件制造领域广泛应用。过共晶 Al-Si 合金的微观组织中 通常存在五瓣星状、板片状、八面体和其他复杂相貌的初晶 Si，这些分布在该 合金基体中的较粗大初晶 Si，严重割裂了合金基体，在外力作用下，合金中的 Si 相尖端和棱角部位易引起局部应力集中，从而明显降低了合金的力学性能， 尤其是影响其塑性、强度、耐热性和热疲劳性能的提高。与此同时，在过共晶 Al-Si 合金中，初晶 Si 易出现集聚现象，严重降低了合金的各项性能。要改善 过共晶 Al-Si 合金的性能,必须同时对共晶 Si、初晶 Si 进行良好的细化处理，细 化、球化初晶 Si，才能使其得以广泛应用。目前国内外实际生产中通常采取加 磷（P）的方法，亦称磷变质（细化）处理。含磷变质剂主要包括磷盐或赤磷复 合变质剂及含磷中间合金。其主要存在问题如下： (1)磷盐或赤磷复合变质剂：处理过程中产生大量有害气体，环境污染严重， 效果不稳定，废品率高。 (2) Cu-P 中间合金：熔点高，加入后难熔化；密度大，易沉淀偏析。 基于上述行业背景，本课题组研制开发了一种应用于发动机活塞、压铸合 金熔体变质处理的新型 Al-P 晶种合金