本发明公开一种用于金属板材之间爆炸焊接使用的低爆速爆炸焊接炸药及其制法， 它由硝酸铵 66～76 份、复合油相 3～5 份和掺粉剂 21～29 份组成。其中：复合油相由固体 蜡 2.6～4.8 份和十八烷胺盐 0.2～0.4 份组成；掺粉剂由三氧化二铁粉 15.96～23.2 份和硅 藻土粉 5.04～8.9 份组成。其制备方法是：将硝酸铵外加其质量的 8～12％的水加热溶解得 硝酸铵水溶液，在低速搅拌下，分别将复合油相和掺粉剂分散到硝酸铵水溶液中混合，加热 至 105℃～125℃得悬浮混合液，在真空度为-0.07MPa～-0.09Mpa 的真空罐内脱去水份，冷 却过筛后装药，即制得爆速小于 2400m/s 的低爆速爆炸焊接炸药。本发明炸药颗粒流散性好， 便于布药；炸药爆速低，爆炸性能稳定，能满足不同金属材料爆炸焊接用炸药的要求。 

成果简介：活性成份化学名：2-(4-异丁基苯基)丙酸 化学结构式：   分子式：C13H18O2 分子量：206.28 含量限度：每片含布洛芬 100mg (95％-105％)

研发阶段/n内容简介：该型马达含液压驱动和锥差减速两部分，采用流量调速，利用偏摆锥齿轮将两部分连成一体，具有全新的结构和性能。液压驱动部分采用轴向柱塞阀配流及双平面油路，减速部分采用二齿差内锥齿轮副，并利用一对零齿差外锥齿轮作为同向限转副，以保证偏摆齿轮作定点循环规则进功。整机结构简单、制造方便、体积小、减速比大、矩功比高、能耗低，对于专业机械利用该型马达能够简化传动条流，提高效率和降低制造成本。该型马达与现有的轴向柱塞马达相比较有以下特色和创新：1.采用轴向柱塞阀配流及双平面油路，控制准确、工作可

广泛应用于汽车等行业中的高速重载螺旋锥齿轮，由于其设计、制造与检测技术特别复杂，国内外对其动态性能的研究还不够充分。由于螺旋锥齿轮齿形复杂，经热处理与研磨后，齿面误差很大（达几十微米），是影响振动噪音的一个重要因素。本研究项目重点考虑到齿面形状与制造误差、以及齿面弹性变形等的影响，把齿面加载接触分析与周向振动模型结合起来，研究由轮齿的时变啮合刚度、轴系类刚度、齿面制造误差、安装误差而引起的齿轮内部激振机制，进而归纳为能预报齿轮振动大小的振动激振力的指标值。在设计阶段，可以应用本研究成果，为设计出低振动噪音的最佳齿面（最佳机床设定参数）提供理论基础。在制造过程中，能够对其振动激振力进行及时智能预报，并利用齿面测量仪对齿面精度进行控制，可以制造出低振动噪音的螺旋锥齿轮。 该成果功能： 可以进行理论齿面与有误差齿面的TCA与LTCA、齿面闪温分布、齿面接触线载荷分布、齿面接触应力分布、任一接触瞬时的齿根弯曲应力分布、振动激振力大小指标值。 适合于成形法、螺旋成形法与展成法加工的锥齿轮,也适合于渐开线齿轮。   该成果已经应用于日本与国内多家螺旋锥齿轮公司、渐开线齿轮公司与齿面测量仪公司。

该产品可以用于加工直伞电极及直伞产品。该软件包包括齿坯参数输入、粗加工和精加工CAM软件、齿厚测量及齿面网格生成软件、测量误差分析、齿轮切边模软件和齿形定位夹具软件。所加工齿轮可以达到6级精度，在机床精度高的情况下可以达到4级。本软件包为全部自主知识产权，可用于三轴，四轴，五轴的数控机床。 应用范围： 可加工静锻齿轮电极，也可加工齿轮样品。 直齿伞齿轮在汽车差速器和各类机械设备中有着广泛的应用，其传统的齿形加工方法主要是利用伞齿轮铇齿机或双刀盘铣齿机来进行切削加工，加工效率不高，也无法采用半封闭齿槽等可以提高轮齿弯曲强度的设计方案。为了提高加工效率，降低成本和提高轮齿强度，目前汽车差速器所用的直齿伞齿轮基本上都采用精密锻造的方法来生产。精锻齿轮需要模具，虽然精锻用的凹模也可以直接采用机械加工的方法来制造，但加工效率低，刀具消耗大，并不经济，因此目前基本上都采用先制造銅或石墨电极，再利用EDM来制造凹模。 本软件包主要是针对汽车工业中的电极制造而开发的，包括齿轮设计或参数输入、齿形粗加工、齿形精加工、齿厚测量、切边模线切割数据生成、齿面接触区分析、齿面网格点生成、三座标测量、测量数据分析等多个功能模块，包含了直齿伞齿轮设计、制造和质量保证所需的全部功能。为了满足具有不同设备的客户的需求，还分别开发了在三轴、四轴和五轴联动数控机床上精加工电极齿形的软件模块。

项目简介 在国家自然基金（(61273154 和 51077066）项目经费资助下，开发研制了适用于电 动汽车的复合磁齿轮永磁容错电机。复合磁齿轮永磁容错电机结构，如图所示。从图中 可以看出，该电机将无刷直流电机和磁齿轮相结合。 磁场调制式磁齿轮主要由三部分构成。两个 旋转部分分别

齿轮箱试验台（风电齿轮箱试验台、采煤机齿轮箱试验台、轨道交通齿轮箱试验台、燃气发电机齿轮箱试验台）齿轮箱是风电设备、采煤机、轨道交通、燃气发电机的关键部件，通过齿轮箱试验台可以进行各类齿轮箱的型式试验、出厂试验，可为齿轮箱综合性能的评价提供准确、可靠的试验数据依据，同时为新产品设计和改进提供依据。齿轮箱试验台已经形成100KW~400KW,400 KW~1.1.5MW,1.1.5~3.6MW，8MW等系列产品规格。驱动方式上形成了电封闭、液压封闭等方式，可以有效形成能量回馈，试验可节约大量能源。

德州齿轮有限公司（原德州齿轮厂）始建于1962年，2003年10月完成企业改制，是德州市支持的装备制造企业，企业技术中心、山东省高新技术企业、中国机械工业管理企业。 公司拥有各类专业技术人员123人，其中具有高、中级专业技术职称的60多人；拥有各类专业加工和检测设备520台（套），其中制齿设备（包括滚、剃、插、磨齿设备）150台；拥有变速箱箱体加工生产线、3906CNC齿轮检测中心、海克斯康Global Plus三坐标检测仪、德国格里森-胡尔特SRS410数控剃刀磨、德国KAP磨齿机、5Д833蜗杆砂轮磨齿机、YKX3132数控滚齿机、Y4232CNC剃齿机、EBW—4GC电子束焊机、VB—610A立式加工中心、L5720C立式拉床、一汽嘉信等温正火线、德国易普森 (IPSEN) 和日本东方热处理多用炉生产线，数控设备占80%以上，企业技术装备水平已跃居同行业全省先前、全国先进行列。企业具有年产各种圆柱齿轮260万只，各类汽车变速箱、取力器等齿轮传动箱10万台的能力。 产品涉及轿车、商用汽车、重型卡车、电动汽车、机床和农业装备、工程机械、石油机械等车辆变速箱齿轮和重型卡车取力器、轻型卡车变速箱等60多个机型260多个品种。 多年来，公司一直为国内诸多知名大型企业配套。与中国重汽、北京齿轮总厂、三一重工、长城汽车、一汽哈齿、徐工集团、福田汽车和山东临工桥箱公司、天津中德、宝雅新能源汽车、富路车业公司等企业建立了长期的战略伙伴关系，为其配套的产品也多次被评为质优产品。2004年开始公司成为中国重汽斯太尔车供应商，并列入了瑞典沃尔沃汽车公司的供应商名单, 2014年又以技术工艺和产品品质的优势，进入了长城、东风小康等乘用车市场和三一重工市场；目前公司正在建设的EM-CVT无级变速器和8000吨精密锻造项目分别被列入山东省转方式、调结构1000个项目。2000年7月通过了ISO9002国际质量体系认证，2004年7月通过GB/T19001-2000质量体系认证，2007年10月通过了瑞士SGS公司ISO/TS16949国际质量体系认证。 公司局域网及技术平台的创建为企业实现可持续发展奠定了坚实的基础，实现了计算机辅助设计、计算机辅助工艺设计及电子商务，并在各类变速箱设计、齿轮制造工艺等方面积累了丰富的经验。  “工欲善其事，必先利其器”。公司将继续加大技术改造的力度、加快产品结构调整的步伐，形成“以齿带箱、以箱促齿”的产品格局，实现管理、技术的不断进步，力争将公司建设成为山东省乃至华东地区的齿轮及齿轮传动箱生产制造基地，跃居全国同行业前列！