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上海广中电子电器配件有限公司
AREX广中电子创立于1994年,是上海市高新技术企业,为王雪红独资公司。 公司现有员工400余名,年营业额3亿元人民币,工厂占地30000余平米。分别在台湾、上海设有光电研发机构,拥有核心自主研发专利七十余项,通过ISO9001、ISO14001、3C、BSMI、CE、UL、中国节能产品等权威认证。 作为国内首批LED平板灯研发制造公司之一,AREX广中深耕校园照明领域。2017年,推出中小学及幼儿园教室专用节能护眼灯,志于改善儿童青少年视力健康、降低能耗。 同时,AREX广中提供照明配套服务。照明规划师会亲自为客户提供售前免费的专业光学模拟规划、计算灯具成本回收年期、打样、试装及售后保固服务,带给您极致的服务体验。  
上海广中电子电器配件有限公司 2021-01-15
汽车教具混合动力低压电器汽车教学设备
北京智扬北方国际教育科技有限公司 2021-08-23
汽车教具低压电器智能网联汽车教学设备
北京智扬北方国际教育科技有限公司 2021-08-23
风电机组及场站惯量响应与一次调频调压关键技术与核心装备
随着新能源渗透率不断增加,传统发电份额不断被挤占,导致系统惯量下降,热备用容量减小,降低了电网的安全稳定裕度。已知目前双馈感应风力发电机(DFIG)在最大功率点跟踪控制下,发电机输出功率难以响应电网频率波动,而超速减载控制和变桨距角控制虽然在一定程度上改善风电机组整体性能和一次调频特性,但存在预留一定备用容量而无法实现最大发电效益。目前储能装置已广泛应用于风电场,但大多为风电场集中式储能方案,其安全可靠性风险往往大于分布式模式,故如何提高单台风电机组的致稳性和抗扰性,使其具备一次调节能力显得尤为重要。 图1 实验装置图1 图2 实验装置图2 图3 DFIG的储能配置图 结合上述应用背景,提出以下技术解决方案: 1、结合DFIG直流母线储能装置的优势,从增加控制自由度、平滑源端风功率间歇性波动以及抑制网侧负荷扰动三个维度入手,分别提出基于超级电容器控制的DFIG惯量支撑与一次调频控制,基于变功率点跟踪和超级电容器储能协调控制的DFIG一次调频策略和考虑源-荷功率随机波动的DFIG一次频率平滑调节方法,上述控制可在增大发电效益的同时提升频率调节效果。 2、量化DFIG的一次电压调节能力,制定DFIG的动态无功控制策略,设计DFIG与风场无功补偿装置的综合协调控制方案,从提高系统稳定性和鲁棒性出发,研究自抗扰控制技术等快速提升风电场系统无功响应速度,最大限度地缓解电网电压跌落,提高电网的电压安全稳定性。 3、结合功率密度、可充放电循环寿命以及经济性作为储能介质选择的主要评测指标,确定合适的单一或混合储能介质及变换装置类型,根据频率调节目标计算储能装置的容量,进一步研究混合储能的容量优化方法,设计出一套高充放电效率、低成本的混合储能装置。 4、研究风储联合调频和基于超级电容调频、风机分布式储能和场站集中式储能所组合成的四种储能调频方案的优缺点,通过多复杂工况验证不同技术方案的调频效果,结合储能容量、使用寿命、经济成本和技术性能比较得出最优方案。 5、研究大功率基于单一储能或混合储能控制的风电机组一次调频样机,完成风电机组参与系统惯量支撑与一次调节方案的验证,对新型一次调频控制技术和一次调压控制方案进行大功率样机的试验验证,完成工程应用的基础准备工作。 创新点 1、针对风电机组一次频率调节,分别提出了基于超级电容器储能、变功率点跟踪和超级电容储能协调控制和考虑源荷功率频率调节等方法,提高一次频率调节能力,并优化了储能装置的容量配置。 2、设计双馈感应风力发电机的动态无功协调控制方案,提出了双馈感应风力发电机最小限度降低机组出力下可提高无功极限最大值的最优方法。 3、分别就风储联合调频策略和基于超级电容器调频策略、风机分布式储能和场站集中式储能所组合成的四种储能调频方案的优缺点和拓扑结构进行对比分析,最终得出采用风机分布式储能下的风储协调方案更加具有应用优势。 市场前景 通过本项目的研究,可形成新能源风机技术在大电网中应用效果验证方面的技术成果,有助于进一步体现国家风光储输示范工程的示范引领作用,推动新能源风机储能技术在大规模新能源接入地区的推广应用,为提升新能源发电高渗透率地区电网的安全稳定运行水平,促进建立可再生能源并网的辅助服务机制提供重要依据和借鉴。 应用案例 目前装置依托“双馈感应风力发电机惯量阻尼及一次调节方法的研究”项目,已开发完成380V/10kW实验样机,并预计展开示范应用。 获奖情况 “基于超级电容储能控制的双馈风电机组惯量与一次调频策略”论文获得《电力系统自动化》期刊2020年度优秀论文三等奖。
华北电力大学 2023-08-03
交替极无刷永磁电机及基于该电机的电子助力转向系统
本发明公开了一种交替极无刷永磁电机,用于电子助力转向系 统中,该电机包括:呈中空筒体状的定子铁芯,其内壁开有槽,定子 绕组放置在对应的定子槽内;呈中空筒体状的转子铁芯,同轴套设在 定子筒体的中心通孔中,其外表面开有多个槽,且槽数为电机运行磁 场极数的一半;以及多个磁钢,其分别一一对应放置在转子铁心的各 槽内,且相邻槽的磁钢极性相同,使得转子磁钢只存在单一极性,形 成凸极结构,从而能够实现降低永磁用量的同时保持电机的输出转矩。 本发明还公开了相应的电子助力转向系统。本发明的装置对永磁电机 的转子结构进
华中科技大学 2021-04-14
Halbach 无铁心永磁电机
Halbach 无铁心永磁电机是一种新型特种电机,采用无铁心、无刷、无磁阻尼、稀土永磁发电技术,改变了传统电机运用硅钢片与绕线定子结构,无铁心钕铁硼永磁电机主要应用在数控机床、机器人、电动车、电梯、家用电器等场合。无铁心电机比同样体积的普通电机输出功率提高1/4~1/3,效率提高3~10个百分点,振动、噪声大大降低,位置控制精度提高,不仅可以替代进口,还可以发挥我国稀土资源丰富的优势,变稀土永磁资源出口为高性能稀土永磁电机和系统出口,大量出口创汇。而且可以用高性能的稀土永磁电机来提高技术装备的性能,改造和提升传统机械行业,提高在国际市场的竞争力。
沈阳理工大学 2021-05-04
车用电机系统悬置装置
其他成果/n本实用新型提供一种车用电机系统悬置装置,用于将电机系统连接悬置于车身纵梁及车身横梁,所述电机系统包括电动机及连接于电动机的变速器,所述电动机设有外周面及电动机端面,所述车用电机系统悬置装置包括左悬置组件、右悬置组件、后悬置组件,所述左悬置组件连接于所述电机系统的电动机与车身左侧的纵梁之间,右悬置组件设置于电机系统右侧,所述右悬置组件连接于所述电机系统的电动机与车身右侧的纵梁之间,后悬置组件设置于电机系统后侧,所述后悬置组件连接于所述电机系统的变速器与所述车身横梁之间。
武汉理工大学 2021-04-11
煤矿局扇SR 电机调速系统
煤矿局扇SR电机调速系统适用于矿用局扇和其他类型的通风机,煤矿局扇SR电机调速系统由SR电动机和电子控制器组成。   SR电机设计成特长转子以减小对局扇风量的阻力,提高局扇的效率。电子控制器采用定频调脉宽的方法对电机进行调速,调速平滑、稳定。   SR电机调速系统用于煤矿局扇具有显著的节能效果,在矿井生产和隧道施工中具有广泛的应用前景。SR电机功率:  11KW额定转速:     2500r/min调速范围:     1000~3000r/min
上海理工大学 2021-04-11
一种柱塞式电机泵
一种柱塞式电机泵,属于柱塞泵,解决现有柱塞式电机泵缸体强度偏弱、整体功率密度不高的问题。本发明中,电机定子装配于外壳内,缸体两端分别支承于左、右端盖中心,缸体中部凸台套有电机转子并固连,缸体凸台左、右端面分别开有 N 个柱塞腔,各柱塞腔内置有柱塞滑靴组件;缸体凸台上对应各柱塞滑靴组件分别装有吸入、压出阀组件;左、右端盖内侧分别紧固左、右斜盘,左、右斜盘的盘面平行;每两个同轴对应柱塞滑靴组件之间通过支撑杆顶持,两端滑靴头分别压于左、右斜盘盘面上。本发明通过支撑杆传递两端柱塞滑靴组件与斜盘之间产生的反推力和缸体内部液压作用力,充分利用内部相互作用力,减少零件数目,整体提高泵的强度以及缸体内空间利用率。
华中科技大学 2021-04-11
大功率智能充电机
针对电动汽车充电要求快速,可靠,充电过程复杂等特点,开发出一系列大功率电动汽车用充电机。在高频大功率开关电源的基础上,加入一套完善的控制系统和保护机制,能够使电池的充电过程最优化和多样化。可以适应不同类型电池充电的要求。同时根据大量的实践经验,对电动汽车充电过程中经常出现的人为误操作,作了完善的保护。充电机配置友好的人机界面,方便操作人员使用。 目前,已经形成产品的有10kW、30kW、50kW三种类型的充电机。其中北京市公交电动汽车运行示范线采用我们研发的30kW充电机30台(可并联使用)。密云电动汽车运行示范线采用我们研发的50kW充电机10台(配有触摸屏)。10kW充电机主要应用于铁路系统,目前已经有多个铁路局的机务段和车辆段采用我们研发的10kW充电机。 技术特点: (1)高频化,小型化 对于充电机的主电路部分,我们采用先进的高频开关电源技术,主开关器件主要采用IGBT,提高开关频率,使充电机相对老式相控充电机体积和重量大大缩小,同时主电路所产生的噪音也大为降低。 (2)高安全性 因为电动汽车充电涉及到充电操作人员、司机、乘客等人员安全,所以我们设计的充电机都采用隔离式主电路,主要的隔离变压器的耐压等级可达DC4000V,同时有良好的接地设计保证人身安全。 (3)高可靠性 我们在研发中,始终把产品的可靠性放在第一位,通过大量的各种试验和长期的实践运行不断改进,使我们的产品有很好的可靠性,高的电磁兼容性。 (4)高度智能化控制 在电动汽车充电过程中,为达到最优化的充电效果和最短的充电时间,以及不同的充电需要,我们设计了一套行之有效控制系统,以高可靠性16位CPU为基础,可以完成整个充电过程的自动化,无需人工干预。在整个充电过程中可采用不同的充电模式,不同的参数,可以将不同的充电模式和参数组合,一旦参数和模式整定完,整个充电过程完全由控制系统完成。同时在充电过程中实时计算输入电能和输出电能,防止电池过充电。 (5)完善的通信接口 充电机带有485、232以及CAN接口,485和232接口可用于大量充电机组成一个充电站的监控网络,可通过上位机实现对所有充电机的遥控、遥测等功能。CAN接口可以和车辆或地面的电池管理系统相连接,可以和电池管理系统做到数据共享,这样更加智能的充电和充电过程中的电池安全和人身安全。 (6)完善的上位机软件 为了充电机集中控制和数据统计和数据分析,我们研发了功能强大的计算机监控软件,可同时监控128台甚至更多的充电机,不仅可以监视充电机运行参数,还可以控制充电机的运行和停机和修改充电机的运行参数。本软件有数据记录功能,可以记录每次充电的所消耗的电能,画出充电机的充电曲线,记录电池的充电循环次数以及充电过程中发生的故障。所有统计数据都可形成报表并打印。 (7)高电压、电流控制精度 电池对充电机输出电压和电流的控制精度有很高的要求,例如:锂电池对充电机的输出电压的范围有很高的精度,为保证充电过程中的电池安全,本充电机对输出电压和输出电流有很高的控制精度,电压和电流控制精度可达1%内,同时控制系统会自动补偿充电线和充电插头中的线路压降,保证电池侧的输出电压精度。 (8)完善的人为故障保护 在充电机的使用过程中,所出现的故障90%由人为所致,根据长期的使用经验,本充电机对各种人为故障作了相应的保护。例如:电池极性反接,本充电机内部带有电池反接保护电路,即使输出电池极性接反,也不会形成短路和充电机损坏,同时充电机会提示故障代码方便操作人员查找故障原因。再例如:经常出现车辆正在充电,司机就驾驶车辆行驶,而造成充电插头损害,本充电机带有充电工作信号,一旦充电插头连接到车辆上,充电工作信号有效,车辆控制系统可根据此信号,禁止车辆启动。同时充电机接受车辆的禁止充电信号,若此信号无效,即使操作人员运行充电机,充电机也不会启动,保证司机、车辆维修人员和乘客的安全。 (9)很强的充电适应型 本充电机的输出电压范围可根据用户的要求定制,同时输出电压的可调范围很宽。对于输出电流的不同,所有充电机均有并联功能,可以多台充电机并联工作,提高充电机的输出电流。 技术指标: (1)使用环境温度 可根据用户需要定制。 民品级:-0℃~+55℃ 工业级:-20℃~+55℃ (2)输入电源 可根据用户需要定制 a、三相AC380±20% b、直流输入(最高可达800V) (3)输出电压 可根据用户需要定制,最高可达500VDC     (4)输出电流 可根据用户需要定制,最大可到300A     (5)效率 满载效率可达90%     (6)功率因数 满载功率因数可达90% 应用范围: 使用于各种电池的充电和测试以及维护,同时也可作为通用直流电源。
北京交通大学 2021-04-13
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