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发动机电控冷却废气再循环系统
一、 项目简介发动机电控冷却废气再循环系统(简称电控冷却EGR系统)可满足发动机在各种运行工况下同时对循环废气量和新鲜空气量的要求,解决了增压柴油机在中速运转,高负荷运行时低压废气无法与高压新鲜空气混合的问题。EGR阀直接控制废气流的流量,反应速度快,覆盖面广,可以适用于不同功率的发动机。废气冷却器结构紧凑,有较高的冷却效率,且稳定性好,耐腐蚀性强。经燃烧优化后的柴油机配置该系统NOx排放可以达到国Ⅳ的排放要求。二、 项目技术成熟程度为多个企业和发动机进行了电控冷却废气再循环系统开发,积累了EGR系统整机匹配和性能优化的经验。三、 技术指标(包括鉴定、知识产权专利、获奖等情况)所有工况最大EGR率在30%-50%;EGR阀的驱动方式为电机驱动;废气冷却器的冷却效率不低于65%,在柴油机使用寿命期间不发生重大破损;NOx的排放降低幅度不低于35%;成果通过天津市自然基金项目(编号:09JCZDJC25800)的鉴定,获实用新型专利1项。四、 市场前景(应用领域、市场分析等)应用废气再循环技术控制氮氧化物的排放,既可满足发动机日益严格的排放法规要求,又可满足发动机综合性能的要求。目前,国外EGR技术已得到广泛应用,国内为达国Ⅳ和今后更高的排放要求,EGR技术在发动机中的应用需求是无可质疑的。五、 规模与投资需求(资金需求、场地规模、人员等需求)资金需求约为150万人民币;场地规模使用面积(按产能2000个/年计)约200平方米, 需要20名操作工人和技术人员。六、 生产设备EGR主装线和性能检测线七、 效益分析每套EGR成本为3000元左右,年产2000套/年;利润约为150万元/年。八、合作方式校方负责技术开发和工艺过程管理,合作方负责场地建设、EGR系统部件购置、生产和测试、员工福利和产品销售。九、项目具体联系人及联系方式(包括电子邮箱) 黎苏,13520677329,lewis_1001@163.com郑清平,13012243482,qpzh163@163.com十、高清成果图片2-3张 EGR系统ECU和EGR阀
河北工业大学 2021-04-11
低速电动汽车用开关磁阻电机及其电控系统
本项目所开发的一台用于轻量型纯电动汽车用三相4kW开关磁阻电机及其控制器,在同样的外径、铁心尺寸下,开关磁阻电机的爬坡能力、转矩出力、功率密度、效率等性能均优于同规格的串激有刷电机和无刷直流电机,得到了有关整车企业的浓厚兴趣,并正在组织装车测试以期待后续能有进一步的推广应用。能够实现无刷化,调速范围宽,启动转矩大,且可以灵活调整定子结构,形成一系列功率等级不同电机规格,包括48V、60V、72V等。此外,采用普通变频器驱动的双极性开关磁阻电机以完成研发。
东南大学 2021-04-13
电控气动同步换档的行星变速箱技术(技术)
成果简介:单一速比的减速器无法同时满足各种工况下车辆对动力性和经济性的要求。采用多档变速箱的传统车辆需要离合器和换档机构等装置,系统复杂。上述的新型电机及其控制系统具有大转矩起动和高效工作区宽广的优点,为取消换档离合器,简化换档操作提供了前提,也为采用线控行星变速器提供了理论依据。因此,自主设计了大功率无离合器线控变速器,可实现线控自动换档,既操作简便,又满足了电动车辆爬坡和起步加速时对大转矩的需求。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:电动
北京理工大学 2021-04-14
一种混合集成电控液晶光开关阵列
本发明公开了一种混合集成电控液晶光开关阵列,包括:被混合集成的电控液晶聚光微透镜阵列和电控液晶散光微透镜阵列,每单元液晶聚光微透镜与每单元液晶散光微透镜的光轴重合;在加电态下,聚光微透镜在不同均方幅度的电驱控信号作用下实施光束的可调焦聚光操作,散光微透镜在不同均方幅度的电驱控信号作用下实施光束的可控发散程度散光操作;在断电态下,液晶聚光微透镜与散光微透镜被转换为仅延迟光波相位的液晶相移板;液晶聚光微透镜与散光微透
华中科技大学 2021-04-14
TX系列凌志400电控系统综合实验台
凌志400发动机实训台是本公司采用凌志LS400(雷克萨斯)V8发动机为适应汽车教学需求而研制的,该实训台由电控发动机.自动变速器(八成新)、操作显示面板及发动机彩色原理图电脑控制柜、可移动式台架(万向脚轮)、汽油供给系统(脚踏式油门踏板)、冷却系统(自动电子风扇)、启动系统、发电系统、排放系统、发动机传感、器执行器、原车仪表、原车电脑、具有发动机运转及显示(水温.燃油.机油.充电.转速.车速)配备原车DOC1接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器工作指示LED灯、自动变速器电磁阀工作指示LED灯、电压检测表(检测任意路传感器工作信号、工作电压)、故障设置区可设置32路故障(老师设置任一路线路故障)、故障排除区(学生通过各种仪器、仪表、或读取故障码)在面板上用专用排故线连接排除故障、通过DLC1吊码. 故障分析、传感器信号模拟等多项功能.具结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观、是汽车发动机实物教学不可缺少的实验室设备之一。 技术性能: 1、主要参数值: ●V型8缸32气门水冷电喷发动机           排量4.3L ●自动变速器                              A340  电控4速OD档 ●可移动台架(分体式+安全不锈钢防护拦)     1700×1000×1800mm ●汽油箱容量                              10L ●润滑液容量                              4.5L ●自动变速器油                            7.5L ●蓄电池容量                              12V42AH ●冷却液容量                              12L ●设备重量(不含油液)                    380Kg
芜湖中方科教设备有限公司 2021-08-23
TX系列电控发动机带拆装实训台
采用本田5A发动机(旧件翻新),发动机附件完整,能以工作角度锁止,万向脚轮台架,便于教学。 一、系统概述: 将原厂丰田5A发动机和电控运转的相关零配件,分别设计为相对独立的拆装台和操纵台,拆装台由底座、翻转架、减速机、接油盆组成,发动机在拆装过程可实现360度翻转,并可在任何角度稳定停留,使拆装工作得心应手。大面积接油盆可做到工具、零件、机油三不落地,培养良好的工作习惯,操纵台由电控系统、冷却系统、供油系统、进排气系统等组成,用于对完成装配的发动机进行运转试验,充分满足发动机解体、装复、调试、运转、检验全过程的要求,完全适合发动机理解,实操的学习。 二、产品性能与特点: 1、拆装中发动机可做轴向任何角度翻转和静止。 2、分置拆装、操纵两系统互不干拢,又方便联接 3、控运轻转试验,再现发动机工作状况,适时检测装备效果。 4、进行电喷发动机的基本操作和学习 三、主要参数: 1、外形尺寸:(翻转架)1100×700×1100mm                  (运行架)1000×600×1100mm 2、可移动式台架
芜湖中方科教设备有限公司 2021-08-23
一种韭菜迟眼蕈蚊的监测诱杀技术
一种韭菜迟眼蕈蚊的监测诱杀技术以糖醋酒液作为诱集试液,在拱棚内将新配制的糖醋酒液加入敞口盆中,并加入添加物制成标准诱集盆,将诱集盆置于韭菜畦中。本发明在不增加成本的基础上提高监测韭菜迟眼蕈蚊发生及诱杀效果的新技术,不仅适合基层植物保护部门对害虫发生规律的监测,还特别适合基层农业生产者对害虫的防治。并且该发明中涉及到的糖醋酒液无毒无害对植物生长有良好的促进作用。此法为监测害虫种群动态及诱杀防治的较为精确的试验方法之一。
青岛农业大学 2021-04-11
多用户高清晰裸眼立体显示器
该技术的裸眼立体显示器采用主动式立体显示方式,同屏显示一对立体图像,并且可以供多位观看者同时自由观看。该立体显示方式使得每一只眼睛所看到的图像的分辨率(Single Vew Resolution-SVR)等于所使用的液晶显示面板的物理分辨率。可以实现Full HDTV的立体显示,平面立体兼容。在立体显示方式下,任意单眼观看到的图像,其分辨率与液晶显示器件的物理分辨率相同。因此,立体显示模式下,立体图像具有高清晰的特点。多名观看者可以同时观看,每一位
南京大学 2021-04-14
基于密度的眼动注视点测定方法及系统
本发明提供一种基于密度的眼动注视点测定方法及系统,包括轨迹点分类阶段和轨迹点聚类阶段, 所述轨迹点分类阶段输入测试图片的眼动轨迹点数据,将其中属于注视点的各轨迹点分到不同的类别中; 所述轨迹点聚类阶段包括对每个类别分别执行,计算输入的各轨迹点之间的欧式距离构成距离矩阵,统 计每个点的累计关注时间密度,确定密度等于最大密度值的轨迹点序号集,求密度为最大密度值的轨迹 点集的质心,从而计算注视点中心位置。本发明生成的聚类中心与用户关注中心更加拟合,充
武汉大学 2021-04-14
船舶动力设备振动主动控制技术
        技术成熟度:技术突破         针对船舶机械设备减振降噪需求,提出了结构振动信息作为性能指标的主动减振控制策略。解决了船舶复杂应用环境下,主动减振技术“减振不一定降噪”的难题。攻克超低频、高出力密度主动减振系统执行机构的分析方法和设计关键技术,研发了系列化的电磁式作动器和主被动复合减振器,应用于船舶主机、辅机和管路系统振动抑制。突破了现有主动执行机构低频作动能力的瓶颈,发明了准零刚度作动器,有效覆盖国外探测技术的频率下限,解决了新一代船舶对超低频线谱振动和水下辐射噪声控制的迫切需求。提出了稳定性高、收敛速度快、扩展性强的主动减振核心控制算法并形成工程应用软件。突破了参考输入线谱增强、多频振动均衡控制、控制输出饱和抑制等一系列核心关键技术,解决了主动减振技术实船应用的稳、快、准的难题。研发了首套兼具工作过程自监测、运行故障自诊断、控制效果自评估功能的集成化、模块化主动控制系统,实现了主动减振系统100%国产化。解决了船舶机械设备主动减振系统关键部件自主可控难题。         意向开展成果转化的前提条件:船舶机械设备减振降噪
哈尔滨工程大学 2025-05-19
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