产品详细介绍 EBC空气消毒净化机 豎于办公室、客厅、书房、卧室、儿童房等空间 您需要一台空气消毒净化器，消毒净化 双重消毒杀菌+双重空气净化 杀菌净化更有效 双重消毒杀菌双重空气净化 有效减弱飞沫传播、气溶胶传播 除菌率＞99.9% 颗粒物净化CADR值329m3/h 嶄粒物累积净化量P4级~ 甲醛累积净化量F4级 循环风量450m3/h GERMAGIC+HEPA高效复合滤网 高效过滤，减少空气中的病毒传播媒介 动态消毒，人机共存，消毒随时在线 适用多种场景人群 办公室/养宠人群/母婴卧室/儿童房/新装住宅/客厅 双重消毒双重净化 解决生活空气污染 普通的空气净化器，吸附的细菌大量堆积滤网，当机器运转时可能会再次回到空气中,造成二次污染 创新 GERMAGIC+HEPA 高效复合滤网中的GERMAGIC技术能持久稳定的杀灭病毒细菌，绝大多数病毒细菌在一分钟内杀灭，杀灭率达99%+；同时HEPA滤网技术的过滤级别可达PM0.3,对空气中的细微颗粒污染物去除效率达99.9%。 高效复合滤网技术 HEPA滤网技术 过滤级别达PM0.3 空气中细微颗粒污染物去除率达99.9% 减少空气中的病毒传播媒介 紫外光触媒杀菌技术 全封闭式设计，无紫外光泄露，可人机共存 杀菌率超过99%,关爱家人健康 杀菌率 超过99% 快速长效除醛 无惧装修污染持久释放 活性炭滤网 吸附空气中的甲醛、TVOC、苯等有害物质 保护您和家人的呼吸健康 “静”无止境 低功率与高效能效等级，降低70%的噪音 让您拥有宁静舒适的居家环境 睡眠模式下噪音低至30dB 触控面板+空气质量指示灯设计 简洁面板，清晰功能键，简单易用 三色指示灯，好空气看得见 智能DC直流电机 无刷直流电机，内置驱动回路 可实现无断差变速 寿命是普通无刷直流电机的两倍 产品名称：EBC空气消毒净化机 产品型号：HX450Y-EZ 颗粒物CADR值：329m3/h 颗粒物CCM：P4 甲醛CCM：F4 除菌效率：>99.9% 排毒方式：GERMAGIC+紫外光触媒 净化方式：活性炭滤网+高效HEPA滤网 电源：220V AC/50HZ 功率：65w 循环风量：450m3/h 推荐使用面积：10~35m2空间 重量：6.7kg 产品尺寸：365x205x545MM 登录“EBC英宝纯”查询完整报价方案

产品详细介绍kJX—系列 空气循环净化消毒器 该设备是净化，消毒灭菌，吸附异味于一体的可移动式净化装置，文泛用于万级十万经较低洁净环境。 特点：全钢结构，外喷塑，设计精巧，美观大方，无需安装，使用方便。 使用范围：适用于医院，小型手术室，新生儿主妇病房，重证监护室，病房，制剂室，化验室，实验室，门诊及各科室，科研，生物制药，食品饮料，小型生产车间，化妆品，电子光学，印刷，公共场所等。 技术指标： 产品名称 空气循环净化消毒器 空气循环净化消毒器 型号 KJX—A KJX—B 外型尺寸 700×450×1500 700×450×1500 净化等级 万级至十万级 万级至十万级 噪音 ≥56dB(A) ≥56dB(A) 紫外线 20W×3 20W×3 电压功率 220V  50HZ  400W 220V  50HZ  400W 臭氧 无 7000mg/h 使用面积 30m2--60m2 30m2--60m2 

质子交换膜燃料电池因其清洁、高效、能源可再生，在新能源汽车、固定电站、通讯基站、便携式备用电源、调峰发电等领域有着广阔的应用前景。但目前以石墨为主流极板材质的高昂制造成本严重阻碍了燃料电池的快速推广和商业化应用。技术团队历经十年的科技攻关，开发出基于不锈钢薄板精密冲压成形工艺、全局激光焊接路径优化的双极板连接工艺、三维误差特征表达的双极板性能测试系统、及不锈钢双极板防腐工艺的世界领先的燃料电池双极板制造创新工艺与方法，能够降低极板制造成本75%、减轻极板重量65%，其多款双极板产品已在上汽集团、大连新源动力、南通百应能源等公司应用万余片，极大提升了燃料电池的产品性能。金属双极板是燃料电池电堆的核心部件，其高效批量化制造成为燃料电池汽车的关键技术之一，是本项目的主要产品.双极板是燃料电池核心部件，具有较高技术壁垒，国外丰田、本田、奔驰、福特都采用金属双极板燃料电池技术路线，国内多家厂商也开始采用金属双极板燃料电池进行试生产，该技术路线有很大潜力。点击上方按钮联系科转云平台进行沟通对接！

本发明涉及新能源汽车领域，旨在提供可避免氢气泄放损失的液氢燃料电池汽车动力系统。该可避免氢气泄放损失的液氢燃料电池汽车动力系统包括液氢储罐、主燃料电池电堆、电气组件、电机、压力变送元件、辅燃料电池电堆、燃料电池辅助设备、蓄电池组和控制系统模块，液氢储罐的燃料出口分别连接至主燃料电池电堆和辅燃料电池电堆，主燃料电池电堆经电气组件后分别与电机和蓄电池组连接，辅燃料电池电堆经电气组件后与蓄电池组连接。本发明不仅避免了氢气的间歇性泄放，而且使挥发的氢气得到充分利用，避免了能源的浪费，蓄电池组中储存的能量可供汽车行驶一定距离，避免了液氢燃料电池汽车长期停放后因燃料挥发耗尽而无法行驶的情况。

本发明公开了一种燃料棒更换机械手，包括芯杆、弹性夹爪和 锁紧套筒，其中芯杆用于感测燃料棒的位置，弹性夹爪具有多个夹爪， 该弹性夹爪可相对锁紧套筒轴向移动使该多个夹爪位于燃料棒外周， 使得多个夹爪可夹紧燃料棒，从而实现核燃料棒的抓取；各夹爪的与 锁紧套筒内壁接触的外侧曲面的曲率与锁紧套筒内壁曲面的曲率相 同，且在多个夹爪处于加持状态时其外侧曲面与弹性夹爪轴心平行； 各夹爪的与燃料棒接触的爪尖曲面的曲率小于燃料棒颈部曲面曲率， 且在多个夹爪处于加持状态时其爪尖曲面与弹性夹爪轴心平行。本发 明结构巧妙，使

亿华通是清华大学车辆与运载学院欧阳明高院士团队培育的新能源科技公司,是车辆与运载学院科研成果转化的典型代表。亿华通于 2020 年 8 月 10 日登陆科创板，被业内称为“中国氢能第一股”，专注于氢燃料电池发动机系统的研发及产业化。 2020 年 9 月 8 日，由清华大学车辆与运载学院李建秋教授团队牵头研发的燃料电池液氢电动轮重卡于服贸会正式亮相，燃料电池液氢电动轮重卡为北京市科技计划重点项目成果，由清华大学联合福田汽车、亿华通等单位共同推进。新型重卡搭载了“燃料电池重型商用车液氢动力系统平台关键技术”。据李建秋教授介绍，此项技术的载体先后历经了客车、卡车，后逐渐拓展到重型车辆。在研发过程中，李建秋教授团队先后攻克了大功率燃烧电池发动机技术、车载大容量液氢储供氢技术以及轮毂电机驱动的电动桥技术等难关，实现了重卡领域里程碑式的技术突破，使本次展出的项目成果成为全球首台同时集成这三项关键技术的重卡。另外，这款新型重卡的所有关键零部件均为国内企业自主研发、试制，代表着我国在重型车辆电动化方向的研发已达国际先进水平，站上了引领行业发展的技术制高点。

南京大学氢能源电动车以模块化氢燃料电池驱动电源系统（HyBa）作为主动力电源。氢燃料电池与蓄电池、太阳能电池混合使用，使用过程中实现燃料电池和蓄电池的自动切换。电动车在运行和停止时，燃料电池根据蓄电池的状态自动给蓄电池充电。其中相关专利7项，分别为燃料电池电堆、膜电极扩散层及其制备方法、膜电极支撑层及其制备方法、质子交换膜燃料电池空气流场板、Pt-Cu纳晶催化剂、氢燃料电池独立电源系统、Pt-Cr/V合金纳晶催化剂。电能由氢气通过燃料电池转化而来，发电效率高，排放的是水，清洁无污染，所以是名副其实的

本发明公开了一种微生物燃料电池的复合阳极及其制备方法。本发明复合阳极为负载季铵盐为官能 团的聚合物和导电碳粉的活性炭颗粒填料阳极，活性炭颗粒的多孔结构附着面积大、提高了负载量。通 过将用含有负载季铵盐为官能团的聚合物和导电碳粉的混合液浇铸活性炭颗粒填料阳极，烘干后即得到 复合阳极。本发明复合阳极在无任何外加 pH 缓冲盐时，季铵化阴离子交换聚合物作为一种固态 pH 缓 冲物质能加快阴离子传递到阳极，避免了阳极 pH 下降导致系统性能的下降。季铵

燃料电池催化剂是燃料电池最重要的材料，其性能的好坏对燃料电池性能有决定性的影响。针对目前广泛使用的 Pt/C 类燃料电池 存在的耐久性不足、缺乏抗反极功能等问题，本团队研发了一种具有良好性能的燃料电池催化剂，具有以下技术优势：（1）催化活性可完全媲美目前国际品牌的优秀催化剂；（2）耐久性可达商品催化剂的 3-4 倍，可达到美国能源部对燃料电池催化剂的耐久性要求；（3）具有优秀的抗反极性能，其抗反极时间可比目前的商品催化剂延长 3 倍左右。（4）成本仅为目前市场上燃料电池催化剂的 40%左右。 

应急备用电源、便携式动力电源市场。高活性高稳定性廉价催化剂与先进制膜工艺相结合，克服了传统电池低功率密度，低寿命的问题。组装的电池具有高功率密度， 高比能量和机械式快速换电的优势，在能量密度上远超锂离子电池、铅酸电池，有望应用于便携式动力电源和应急备用市场。