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数字化智能充电系统
内容介绍: 数字化智能充电系统是一种能智能分辨电池种类,对电池进行最优化 快速充电处理,同时能向通讯电台提供高精度直流供电电压的设备。 设备釆用APFC技术,改善了电子设备的电力供应品质,可提供高精度 直流供电电压,具备完善的保护功能。系统可对电池的状态进行准确判 断,根据各状态之间的关系,按最佳充电曲线充电,从而达到了充电过 程的智能化、
西北工业大学 2021-04-14
鼎软天下受邀2025安徽省汽车及零部件产业创新发展论坛,助力企业数智化未来
2025年3月21日,由安徽省首席信息官协会主办的 “2025安徽省汽车及零部件产业创新发展论坛” 在合肥融创铂尔曼酒店圆满落幕。本次论坛汇聚行业专家、企业精英及科技先锋,共同探讨汽车及零部件产业的创新发展之路。作为中国领先的物流供应链全场景解决方案服务商,鼎软天下受邀参会,为汽车行业供应链产业带来前沿技术与AI创新解决方案。
山东鼎软天下信息技术有限公司 2025-03-25
现代产业学院
将科大讯飞人工智能新技术、项目式教学、企业文化素养、工程师队伍导入人才培养过程的产业学院模式。并以 “以企业为主体、以市场为导向”的产学研合作体系,设立了专门的事业部,专门负责与应用型本科和高职院校开展共建人工智能产业学院、专业的共建业务。
科大讯飞股份有限公司 2023-04-25
交通产业
国投交通控股有限公司(以下简称国投交通)是国家开发投资集团有限公司的全资子公司,是对港口、铁路、油气管道等综合交通基础设施项目进行控股、参股经营的投资控股型公司。 截止2019年末,国投交通注册资本金20亿元人民币,合并总资产375亿元,所有者权益251亿元。目前公司控股经营企业8家,参股经营企业19家,控股经营和在建港口吞吐能力2.1亿吨,参控股运营及在建铁路总里程达3502公里,参股运营天然气管道2229公里。 近年来,国投交通紧紧围绕国家能源运输的需求,以确保能源运输安全为己任,以煤炭上、下水码头建设为切入点,全力推进铁路、港口资源的整合,逐步形成以环渤海、海西和北部湾等沿海布局和以国家干线铁路煤炭运输通道为重点的铁路布局,逐步打造具有国投特色的能源物流网络。其中,控股经营的港口项目包括国投曹妃甸港、国投京唐港、国投湄洲湾港、国投钦州港、国投洋浦港、国投孚宝洋浦罐区码头、国投临沂路桥、国投湄洲湾产业园等;参股铁路项目包括蒙冀铁路、蒙华铁路、唐港铁路、哈罗铁路、湄洲湾港口支线等;参股中石化川气东送天然气管道项目、广州港、重庆果园港、宁波远东码头、北京浩达交通等。
国家开发投资集团有限公司 2021-02-01
产业学院共建
亮点: 专业共建的升级模式,全面解决学校人才培养体系和产业人才需求脱节的问题。 根本上解决“两张皮”问题,深度融合培养人才。 整合各方资源,搭建双师型师资队伍。 发挥企业优势,共同培育教学成果。 借助企业经验,助力高校通过工程教育专业认证。 引进领军企业,搭建智慧化教学平台。 提升毕业生就业质量,提升就业率与高薪就业率。
青软创新科技集团股份有限公司 2022-07-06
鲲鹏产业学院
DevCloud 是集华为先进研发工具为一体的研发云平台。 鲲鹏特色软件实验室,深度对接华为DevCloud 鲲鹏特色软件实验室是教育领域唯一一家与华为DevCloud深度对接的平台,可以让学生在学习期间, 体验企业级真实开发环境。 Devcloud支持开发项目的项目管理、代码托管和代码检查等功能。除教学外,还支持老师的科研项目。 可直接获取DevCloud中的开发数据帮助教学统计的展示等功能。 基于鲲鹏云底座的实验教学平台,提升信息化教学质量。聚焦国产自主化软硬件,围绕高校开展的教学、科研任务需求,支撑专业的教学、实验/实战、科研,整个平台以鲲鹏云底座进行硬件资源的虚拟化,以及对虚拟资源、业务资源、用户资源的集中管理,通过混合云的方式在教学端提供真实的产业环境,培养满足地方经济建设和产业急需的自主安全可控的创新型技术人才。在科研端,通过云联邦混合云的技术可以充分的利用计算资源助力教师的科研任务。  
青软创新科技集团股份有限公司 2022-07-07
华为产业云
青软创新科技集团股份有限公司 2022-07-07
XR产业服务
通过XR行业组织、科研创新机构、服务平台等产业服务手段,延伸和丰富XR产业链。以科研创新、扩大影响力、聚拢资源、完善产业链为主,助力地方政府XR产业及数字经济发展。 ※案例: 行业组织运营管理——黑龙江省虚拟现实产业技术创新战略联盟、黑龙江省虚拟现实科技学会、哈尔滨市虚拟现实行业协会、XR行业黑龙江同乡会、东北亚元宇宙产业联盟(筹备) 产业生态运营管理——哈尔滨数字经济产业园(筹备)、东北亚VR数字产业园(筹备) 科研创新支撑——虚拟现实数字技术研究院、黑龙江虚拟现实工程技术研究中心
爱威尔星空(北京)技术有限公司 2021-12-08
高原铁路一体化电力自动化系统
铁路电力系统主要为编组站、车站、检修工厂、机务段、车辆段、通讯、列车行车信号等动力和照明提供用电,它虽工作于电网的末端,属于电力、输、供三个环节中的供配电环节,但其对供电可靠性的要求却非常高。近年来铁路行车速度不断提高,直接与行车有关的新工艺、新设备无不要求电力供应稳定可靠。青藏铁路平均海拔超4000米,其环境达零下25度,使普通电器设备无法正常启动;其大气压力远远低于正常海拔值,使普通电器设备的耐绝缘、耐冲击、继电器触头及印制板的设计性能等均不能满足要求。同时,青藏铁路沿线恶劣的自然环境,给设备进行现场试验和维护带来诸多不便。因此,需要一体化的系统来综合解决这些问题。该系统包括如下几个方面的内容:1)适用于高原低温等恶劣环境的保护、测控装置的新硬件平台。2)适用于高原低温等恶劣环境的基于地理信息系统、管理信息、视频监控系统的铁路电力远动高度系统。3)适用于高原低温等恶劣环境的铁路电力综合自动化系统。4)适用于高原低温等恶劣环境的铁路电力线路自动化。5)适用于高原低温等恶劣环境的变(配)电所电气设备状态在线监测系统,包括一次设备的在线监测和二次设备的在线监测。
西南交通大学 2021-04-13
数字化传动控制系统
本项目主要针对工业企业中交直流电动机的电气调速系统改造及新建。在电气传动领域,交流电机的变频调速技术已经成为主要发展方向,电气传动的变频调速控制已经得到大多数用户的认可。而我国的目前发展情况是处于交流与直流电动机、模拟与数字控制系统共存的状态,一方面原有设备在控制性能及故障停机时间等方面已无法满足现代化工业企业对驱动的要求,另一方面,完整而全新的全交流驱动需要的设备投资庞大。该项目可以为用户提供依据企业现状和实际工艺要求来灵活地选择驱动形式或制定改造方案的空间,现有的成熟方案有以下几种:(1)驱动电动机不变,保留原有主回路供电及晶闸管整流器件,将电动机电枢/励磁控制系统由原有的模拟控制器升级更新为全数字化控制器,如需要可匹配相应的十二相专用控制器;(2)电动机及主回路供电保留,采用全数字化电控系统及新型高品质晶闸管组件控制电枢/励磁回路,支持大功率十二相供电方式;(3)对原有的G-D机组供电形式改造确有困难时可采用电动机励磁、发电机励磁的独立数字化改造方式,以较小的投资获得轧机传动控制性能的明显提高;(4)采用新型变频交流电动机配以高性能变频控制装置,实现现代化交流调速。    目前可采用的电动机专用数字化控制器包括德国西门子公司6RA70、6SE70系列、ABB公司DCS、ACS系列、美国AVTRON(西屋)公司ADD32系列等,另外也可采用高性能的高端交直交变频系统,如东芝公司的TEMIC系统、ABB公司ACS6000等。 项目可应用于冶金、造纸等行业中有高性能调速需求的轧机主辅传动系统的改造及新建。
北京科技大学 2021-04-11
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