综合实践课是学校强化活动实践课程的延伸。综合实践活动室是学生活动、操作场所,是培养学生兴趣，发展个性，促进成长的重要场所。

中学物理实验室成套设备产品描述说明： 本系列设备是根据物理开放实验的要求和学生心理、生理特点，采用新技术、新工艺精加工而成，让学生进行物理科学实验，能满足学生在实验室完成不同的课题所做的不同实验。 中学物理实验室成套设备-物理综合实验室设备产品电源系统特点：  广视通物理实验室是根据物理电学、力学、光热学实验室的特点和具体要求研制的标准化、规范化实验室设备。 教师控制台设教学安全总电源，对学生分组控制，学生实验时不接触220V电源电器，保障实验安全。 教师演示电学及学生电源均符合教育部JY/T0374-2004标准，均设有过载或过流保护。 根据物理实验教学大纲要求，在面板式学生分机上配置有备用的交流电压表、直流电流表、直流微安和灵敏电流计及相应的接线 中学物理实验室成套设备-物理综合实验室设备产品特点： 根据生物实验室的抗酸碱，耐腐蚀的特点，选用新材料，新工艺生产。款式有铝木结构和全木结构。 物理综合实验室教师演示台规格：2400*800*850mm(可订制） 物理综合实验室学生实验台规定：1200*600*780mm(可订制） 中学物理综合实验室成套设备设备材料标准： 物理综合实验室实验台桌面：可选用进口耐强酸碱的实芯理化板，进口高密度中纤板贴理化板、钢化玻璃钢 物理综合实验室实验台台身：进口双贴面优质高压三聚氢胺板。以优质PVC边条封边，经久耐用。 物理实验室成套设备产品图片：                                      拓展全国市场诚招战略合作伙伴 为拓展全国市场，我们在全国重要的省市一级城市建立了分公司与办事处，协助各届朋友开展业务。广视通现面向全国诚招地市级以上城市之战略合作伙伴和经销商。如果您认同广视通的经营理念，配合总部的市场运作；具备一定的市场营销优势并熟悉当地市场环境；有良好的政府及社会资源关系；具有良好的商业信誉和品德；无论您是否熟悉我们的产品，您都可以成为我们的合作伙伴。 1、合作对象：有专注教育装备行业的开拓精神的法人、自然人和其他组织；有政府教育关系的社会人士、教育系统多媒体供应商、图书供应商、教育系统业内人士、其它教育系统后勤供应商（装修、服装、其它工程等） 2、合作区域：全国省、直辖市、自治区、各大中城市、地级市 3、合作内容：以实验室、功能室等自主生产的教育装备产品为主（多媒体及教育信息工程合作视区域具体情况而定） 4、合作方式：以广视通公司名义投标之项目，公司提供整套投标资料、技术、业务、市场推广、资金支持，以及总代理价格支持。以非广视通名义投标之项目，公司提供：技术、业务、投标支持，并提供的总代理价格支持。 广东广视通科教设备有限公司 广视通网址：www.gdgst.cn 联系电话： 0769-22710130(总机)/0769-22710191 (业务) 0769-22710120(售后) 传真号码：0769-22710290

综合流体力学实验装置 装置功能特点介绍： 本实验装置将流体阻力实验、离心泵性能实验、流量计性能实验有机结合在一起，是一套多功能实验装置。可用于化工教学实验。通过实验，可以练习光滑直管、粗糙直管的阻力系数与雷诺准数的测量方法，并能绘制关系曲线；学习几种压差测量方法，加深对流体流动阻力概念的理解；同时可以让学生了解离心泵的结构、操作方法，掌握离心泵特性曲线测定方法，掌握离心泵管路特性曲线测定方法，并能绘制相应曲线，加深对离心泵性能的理解；了解各种流量计（孔板、文丘里、转子）的结构、性能及特点，掌握其使用方法；掌握节流式流量计标定方法，会测定并绘制文丘里流量计流量标定曲线（流量-压差关系）与流量系数和雷诺数之间的关系（关系）。

实验内容 1、掌握热电效应理论背景知识，Seebeck 效应、 Peltier 效应、Thomson 效应； 2、热电实验参数测量及温差发电演示实验； 3、Peltier 效应及制冷效率测量实验； 4、不同金属材料 Seebeck 系数实验。

六工位公差综合检测实训台

随着物联网技术与智能交通技术的发展，用于高速公路或城市内普通公路的道路护栏，作为“智慧城市”的一个重要组成部分，正受到越来越多的关注与重视。通过在护栏上安装低功耗的传感器芯片以及无线信号收发芯片，并配合相关服务器软件，护栏具备了一定的外部事件感知能力、处理能力、无线通信与组网能力，从而实现护栏的智能化。

本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置，每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处，每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上，每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上，每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件系统的受力荷载时程曲线，作为作动器的荷载激励曲线，将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨，相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振，从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。

此项目具有面向城市交通信号控制装备的“软件和信息服务业”特征的技术属性。即城市交通信号自组织控制理论与装备开发技术。 为解决传统自上而下的城市交通信号控制方法带来的理论难题（如图所示）: (1)动态特性的非线性、 (2)状态参数的时变性、(3)系统边界的开放性、(4)动力系统的高阶性、(5)相邻路口的耦合性、 (6)信号控制的实时性等系统属性，造成的无法实现实时性控制的难题。 为此，针对具有复杂系统特征的城市交通信号控制问题，项目在国内首次提出“城市交通信号自下而上自组织控制理论”（如图2所示）。即通过赋于相邻路口的自组织属性，可大幅度减少其控制系统自由度和复杂性。在快速、实时控制的假设前提下，使其信号控制由原来的开放性、大自由度、不确定性问题，改变为非开放性、小自由度、确定性问题。