XM/CPR490高级全自动电脑心肺复苏模拟人（实战考核）   执行标准：执行美国心脏学会(AHA)2015国际心肺复苏(CPR)＆心血管急救(ECC)指南标准。 XM/CPR490实战考核的高级全自动电脑心肺复苏模拟人功能进行了升级，突出CPR训练操作的铺助功能，以及可自行设定各项数值，更加符合临床和教学练习CPR操作要求，模拟人面皮肤、颈皮肤、胸皮肤、头发采用热塑弹性体混合胶材料由不锈钢模具经注塑机高温注压而成，具有解剖标志准确、手感真实、肤色统一、形态逼真、消毒清洗不变形、拆装更换方便等特点。   一、功能特点： ■ 模拟人解剖特征明显，手感真实，肤色统一，形态逼真，外形美观。 ■ 模拟生命体征： · 初始状态时，模拟人瞳孔散大，颈动脉无搏动。 · 按压过程中，模拟人颈动脉被动搏动，搏动频率与按压频率一致。 · 抢救成功后，模拟人瞳孔恢复正常，颈动脉自主搏动。 · 瞳孔缩放和颈动脉搏动由开关可开启和关闭。 ■ 可进行人工呼吸和心外按压，可模拟标准气道开放，气道指示灯变亮。 ■ 三种操作方式：可进行CPR训练、考核和实战考核。 · 方式一：CPR训练，可进行按压和吹气训练。 · 方式二：模式考核，在设定的时间内，根据2015国际心肺复苏标准，正确按压和吹气数30：2的比例，完成5个循环操作。 · 方式三：实战考核，老师可自行设定操作时间范围、操作标准、循环次数、操作频率、按压和吹气的比例。   二、控制器显示屏功能： ■ 电子监测：电子指示灯显示监测气道开放和按压部位，人工呼吸和胸外按压的正确次数计数和错误次数计数。 ■ 语音提示：训练和考核中全程中文语音提示，可开启和关闭语音、调节音量。 ■ 条形码显示吹气量：正确的吹气量为500~600ml-1000ml： · 吹气量过少时，条形码为黄色。 · 吹气量合适时，条形码为绿色。 · 吹气量过大时，条形码为红色。 · 吹入的潮气量过快或超大，造成气体进入胃部指示灯显示、数码计数显示、错误语言提示。 ■ 条形码显示按压深度，正确的按压深度5-6cm： · 按压深度过少时，条形码为黄色。 · 按压深度合适时，条形码为绿色。 · 按压深度过大时，条形码为红色。 ■ 可自行设定操作时间，以秒为单位计时。 ■ 操作频率：100-120次/分。 ■ 电源状态：采用220V电源，经过稳压器稳压后输出电源12V。   三、打印功能： ■ 操作结束后打印操作过程。 ■ 成绩单内容涵盖操作方式、意识判断、急救呼吸、脉搏检查、检查呼吸、清除异物、操作频率、按压与吹气比例、循环次数、每个循环操作中按压和吹气的次数、按压正确/错误次数、按压错误的原因和次数、吹气正确/错误的原因和次数、吹气错误的原因、设定时间、操作时间和考核评定。   四、标准配置： ■ 高级心肺复苏人体模型：1台 ■ 电脑数码显示器：1台 ■ 豪华手拉推式人体硬塑箱：1只 ■ 复苏操作垫：1条 ■ 呼吸面膜(50张/盒)：1盒 ■ 可换肺囊装置：4套 ■ 可换面皮：1只 ■ 热敏打印纸：2卷 ■ 操作指南光盘：1张 ■ 现场急救常用技术使用手册：1本 ■ 数据线：1条 ■ 电源线：1条 ■ 说明书：1册 ■ 保修卡合格证：1张

该产品结合2015国际心肺复苏标准，产品功能全面升级，强化胸外按压的重要性，更加符合现实临床CPR操作要求。 执行标准：美国心脏学会（AHA）2015国际心肺复苏（CPR）&心血管急救（ECC）指南标准 材料特点：模拟人面皮肤、颈皮肤、胸皮肤、头发，采用热塑弹性体混合胶材料，由不锈钢摸具、经注塑机高温注压而成，具有解剖标志准确、手感真实、肤色统一、形态逼真、外形美观、经久耐用、消毒清洗不变形、拆装更换方便等特点。 CPR模拟人功能： 1、模拟人上肢关节可自由活动。 2、新增设备故障自检功能：开机后，设备自动进入自检程序，检查设备是否有故障，如有故障，语音提示用户及时维护。 3、按键操作采用容错技术，并有语音提示按键操作错误，避免用户的误操作。 4、按压胸廓回弹不足检测，并有语音提示用户。 5、增加“暂停“按键，暂停当前的操作。 ■ 模拟生命体征： 1、初始状态时，模拟人瞳孔散大，颈动脉无搏动。 2、按压过程中，模拟人颈动脉被动搏动，搏动频率与按压频率一致。 3、抢救成功后，模拟人瞳孔恢复正常，颈动脉自主搏动。 ■ 可进行标准气道开放。 ■ 可进行人工手位胸外按压和人工呼吸。 ■ 三种操作方式：可进行CPR训练、模拟考核和实战考核。 1、方式一：CPR训练，可进行按压和吹气。 2、方式二：模式考核，在规定的时间内，根据2015国际心肺复苏标准，按压和吹气30：2的比例，完成5个循环操作。 3、方式三：实战考核，在设定的时间范围内，根据2015年国际心肺复苏标准，完成前期设定考核标准，老师可自行设定操作时间范围、循环次数、按压和吹气的比例、及格的按压数、及格的吹气数、按压和吹气正确率。 CPR显示屏功能： 1、电子监测：电子监测气道开放和按压部位，显示人工呼吸和心外按压的正确次数和错误次数。 2、语音提示：训练和考核中全程中文语音提示，可开启和并闭语音，可调节音量。 3、条形码显示吹气量：正确的吹气量为500/600ml-1000ml。 吹气量过少时，条形码为黄色。 吹气量合适时，条形码为绿色。 吹气量过大时，条形码为红色。 ■ 条形码显示按压深度，正确的按压尝试5cm以上。 按压深度过少时，条形码为黄色。 按压尝试合适时，条形码为绿色。 ■ 可设定操作时间，以秒为单位。 ■ 操作频率：100-120次/分。 ■ 电源状态：采用220V电源，经过稳定器稳压后输出电源6V。 打印机功能： ■ 可选择操作结束后打印操作过程。 ■ 成绩单内容涵盖操作方式，每个循环操作中按压和吹气的次数、按压正确/错误次数、按压错误的原因和次数、吹气正确/错误的原因和次数、吹气错误的原因、设定时间、操作时间和考核评定。 RF遥控器功能： RF遥控器：老师可通过遥控器控制CPR开始、停止、打印机等功能。 标准套配置： 1、高级心肺复苏人体模型：1台； 2、电脑数码显示器：1台； 3、遥控器：1个； 4、豪华手拉推式人体硬塑箱：1只； 5、复苏操作垫：1条； 6、呼吸面膜(50张/盒)：1盒 ； 7、可换肺囊装置：4套； 8、可换面皮：1只； 9、热敏打印纸：2卷； 10、操作指南光盘：1张； 11、现场急救常用技术使用手册：1本； 12、数据线：1条； 13、电源线：1条； 14、说明书：1份； 15、保修卡：1张； 16、合格证：1张。

产品详细介绍 全自动喷淋清洗消毒器 快速式 整个流程30分钟型号:JK-DY500外尺寸（长*宽*高）：1900*1345*1026mm容量：500L电源：380V/50Hz最大输入功率：30KW清洗程序：加酶快洗，标准清洗，高温清洗化学清洗，快速高温清洗，干燥标准车：清洗车一台，转运车2台（材质：sus316）清洗架层次：5层篮筐数量：15只开门方式：自动下开门最高消毒温度：98℃最高干燥温度：常温-110 ℃工作时间可调（min）：1-480加热方式：电加热清洗量（中型手术包）：21-23个清洗剂排放投量（ml/min）：150防锈剂排放投量（ml/min）：150排放方式：一个周期自动排放一次内舱材质：SUS316进口不锈钢板外壳材质：SUS304进口不锈钢拉丝门人机界面控制：彩色大触摸屏控制方式：进口西门子PLC机自动打印功能：微型进口打印机，显示AO值记录全过程整机重量为：560kg售后服务：公司根据客户需要负责安装、调试及相应人员培训，负责上门维修。终身维护。超过保修期，维修只收取零部件成本费。24小时售后维修电话：13275601658、0551-65683226

本发明公开了一种提升被动安全的航空发动机涡轮叶片缩扩型供气通道，将供气通道设计为先缩后扩的结构，通过控制喉部截面积可以控制理论最大流量，这样，在正常情况下，气流在喉部的速度最大，而收缩段和扩张段的流动速度较小，缩扩型供气通道的整体流阻不会显著增加，可以使航空发动机在主动安全情况下具有良好的工作性能

1. 成果简介预制缸套然后铸造或装配是采用铝合金制造汽车发动机缸体的一种主要成形工艺。传统的缸套都是用铸铁制造，铸铁耐磨性好，但热导率较低，铝合金导热率是铸铁的 4 倍，采用铝合金制造缸套的优势是迅速将发动机燃烧产生的热量传递出去，避免机油焦化，从而显著提高发动机的升功率（功率密度）。过共晶 Al-Si 合金具有热膨胀系数小、耐磨性好、热导率高、高温性能好等特点，是制造发动机缸套的理想材料。图 1 挤压铸造件              图 2 机加工后零件                 图 3 初生硅和共晶硅分布 采用常规铸造方法成形过共晶铝硅合金，疏松倾向大，强度和韧性低，而且显微组织中初生硅的尺寸难以控制。挤压铸造是液态金属在较高外加压力（百兆帕）作用下凝固成形的一种先进铸造工艺，铸件在低速下充型，高压下凝固，内部致密，组织细小，并能通过热处理强化。 清华大学成功开发了过共晶铝硅合金缸套挤压铸造成形技术，具有非常好的发展潜力和产业化应用前景。2 应用说明采用铝合金制造发动机缸套甚至全铝发动机缸体是国外主要汽车企业开发高性能发动机的重要技术之一。采用喷射沉积加挤压或锻造工艺已有相关产品，但由于工序多、流程长造成生产率低、成本高。清华大学开发的过共晶铝硅合金缸套挤压铸造成形技术具有短流程、近净成形、优质、高效、节能等优点，目前正在与汽车发动机制造企业合作，进行技术评价与应用。 申请国家发明专利 1 项。3 效益分析缸套作为汽车发动机生产中的一个重要配件，其用量大，产品和技术相对独立，原材料充足，设备投资小，适于中小企业给发动机厂配套，特别是适合于已经在给发动机厂配套铝合金活塞等部件的企业发展这一技术和产品，易于在现有客户渠道基础上丰富产品种类，同时较高的技术含量可以避免被简单模仿和恶性竞争。

目前我国开始发展单体泵燃油喷射系统以使发动机的排放达到欧III排放标准，这对于我国节约能源、保护环境、降低车辆运输成本等具有重要意义。本项目开发对单体泵内的关键零件—柱塞进行表面改性的工业化应用技术，使表面改性处理的柱塞不仅具有优异的耐磨寿命（显著优于表面覆有TiN薄膜的柱塞），同时具有很低的摩擦系数（为TiN薄膜的～1/6），使柱塞/泵体摩擦副均具有高度的寿命水平和保持长期精度。

1. 成果简介预制缸套然后铸造或装配是采用铝合金制造汽车发动机缸体的一种主要成形工艺。传统的缸套都是用铸铁制造，铸铁耐磨性好，但热导率较低，铝合金导热率是铸铁的 4 倍，采用铝合金制造缸套的优势是迅速将发动机燃烧产生的热量传递出去，避免机油焦化，从而显著提高发动机的升功率（功率密度）。过共晶 Al-Si 合金具有热膨胀系数小、耐磨性好、热导率高、高温性能好等特点，是制造发动机缸套的理想材料。2 应用说明采用铝合金制造发动机缸套甚至全铝发动机缸体是国外主要汽车企业开发高性能发动机的重要技术之一。采用喷射沉积加挤压或锻造工艺已有相关产品，但由于工序多、流程长造成生产率低、成本高。清华大学开发的过共晶铝硅合金缸套挤压铸造成形技术具有短流程、近净成形、优质、高效、节能等优点，目前正在与汽车发动机制造企业合作，进行技术评价与应用。 申请国家发明专利 1 项。3 效益分析缸套作为汽车发动机生产中的一个重要配件，其用量大，产品和技术相对独立，原材料充足，设备投资小，适于中小企业给发动机厂配套，特别是适合于已经在给发动机厂配套铝合金活塞等部件的企业发展这一技术和产品，易于在现有客户渠道基础上丰富产品种类，同时较高的技术含量可以避免被简单模仿和恶性竞争。4 合作方式技术转让或合作开发。5 所属行业领域先进制造。