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浅色导电纳米晶须及白色复合导电纤维的制备技术
成功开发具有自主知识产权的新型浅色导电晶须，用晶须替代纳米颗粒作为 基体制备导电填料加入纤维基体中，具有比导电超细颗粒更好的分散性，而且由 于晶须是棒状结构，分散在纤维中可以通过搭接的方式首尾相接，更利于纤维导 电。浅色导电晶须的开发研究对白色导电纤维的制备提供了理论和实践基础，葛 明桥教授团队开发的白色导电纤维经检测达到 109Ώ（熔融纺丝）和 106Ώ（湿法 纺丝）达到导电纤维要求，是国内导电纤维领域的一项重大突破，可提高白色导 电纤维自产率，应用前景广阔。 2 关键技术 （1）将高速搅拌与化学共沉积法结合，制备出的浅色导电二氧化钛纳米晶 须的电阻率达到了 103 Ώ•cm。 （2）将纳米晶须添加入纺丝液中，通过湿法纺丝方法制备出复合导电纤维，315 该种纤维的电阻达到了 106Ώ。 （3）与企业合作制备导电母粒，进而通过熔融纺丝方法制备出各种复合结 构的导电纤维，该种纤维的电阻达到了 109Ώ。 3 知识产权及项目获奖情况 发表学术论文 9 篇；申请专利 6 项 4 项目成熟度 建立了 50L 的纳米晶须合成反应釜，实现产业化生产 5 投资期望及应用情况 目前已与部分企业合作，成功制备该导电材料并应用于化纤、纤维素等。
江南大学
2021-04-13
高温超导电动悬浮列车静悬试验台超导磁体的自由度控制与安全防护系统研究
技术成熟度：技术突破
1.原理：结合磁浮列车极端运行工况，充分考虑运行环境的强磁场，深入研究机-电-磁耦合机制，精确调节磁体悬浮姿态，以实现超导磁体在液氮温区（-196℃）自稳定悬浮。
2.创新点：
（1）研发国产化低功耗悬浮控制模块，能耗较进口设备降低35%；
（2）突破-196℃环境下多系统协同控制技术，填补国内工程化应用空白。
3.应用场景：
（1）高速磁浮列车静悬试验台
（2）精密仪器运输平台
（3）航空航天地面测试装备
4.应用案例：前期开发的自由度控制系统，已被合作团队应用且效果较好。
长春工业大学
2025-05-20
外镶圆柱式渗滴管及农业大棚
本实用新型公开了一种外镶圆柱式渗滴管及农业大棚。外镶圆柱式渗滴管，包括管道和滴头，管道的管壁上设置有多个环形安装槽，环形安装槽中开设有多个连通管道内部腔体的出水缝隙；滴头包括管套和压力调节头，管套上开设有安装通孔，压力调节头包括安装块、连接杆、浮动环和弹簧，安装通孔、安装块和浮动环之间形成压力调节腔体，管套密封连接在环形安装槽中，安装通孔与出水缝隙连通，安装通孔、浮动环和环形安装槽之间形成压力缓冲
青岛农业大学
2021-01-12
一种生态型人工快渗系统
本发明公开了一种生态型人工快渗系统，包括快渗池本体，所述快渗池本体内设有进水区、硝化区、滞留区、过渡区、反硝化区以及出水区，所述过渡区位于滞留区和反硝化区下方，待处理污水从进水区依次渗入硝化区、滞留区，再经过渡区升流至反硝化区。本发明提供的生态型人工快渗系统，结构简单、操作简便、占地面积小，基建投资少；无需曝气供氧和污泥回流，节约电耗；不产生剩余污泥，减少二次污染。通过硝化?滞留?反硝化过程实现氮素污染物的高效去除，尤其适合于受污染河流、农村分散污水、中小城镇生活污水以及市政管网尚未覆盖的边远地区污水的脱氮处理，值得在业内推广。
西南交通大学
2016-10-25
一种超低频精密主动减振器
本发明提供了一种结构紧凑的超低频精密主动减振器，属于超精密减振领域。该超低频精密主动减振器由负刚度机构与空气弹簧并联组成被动减振单元，由洛伦兹直线作动器构成主动减振单元。负刚度机构是由片弹簧、铰链和刚性杆等组成的压杆结构。负刚度机构安装在空气弹簧的腔室内部，使减振器结构更加紧凑。正负刚度并联使得减振器具有大的承载力的同时具有极低的刚度，大大地降低了其固有频率。洛伦兹直线作动器用于提供主动阻尼，实现主动控制。本发明所提供的超低频精密主动减振器具有极低的固有频率，不仅对高频振动干扰具有良好的隔振效果，还
华中科技大学
2021-01-12
纯电动超低地板公交车
Ø 成果简介：为实施北京市2008年“绿色奥运、科技奥运”承诺，响应北京市“科技奥运行动”计划，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项和北京市“科技奥运”电动汽车重大专项纯电动客车课题承担单位，北京理工大学与北京市京华客车有限责任公司(原北京市客车总厂)联合开发了“京华牌”BK6120EV型纯电动低地板公交车，整车采用了600Ah的锂离子动力电池组、中科院电工所研制的交流驱动系统和株洲时代集团研制的交流驱动系统、北京理工大学开发的两档行星变速箱技术和整车多能源综合控制系统以及
北京理工大学
2021-01-12
纯电动超低地板公交车
为实施北京市2008年“绿色奥运、科技奥运”承诺，响应北京市“科技奥运行动”计划，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项和北京市“科技奥运”电动汽车重大专项纯电动客车课题承担单位，北京理工大学与北京市京华客车有限责任公司(原北京市客车总厂)联合开发了“京华牌”BK6120EV型纯电动低地板公交车，整车采用了600Ah的锂离子动力电池组、中科院电工所研制的交流驱动系统和株洲时代集团研制的交流驱动系统、北京理工大学开发的两档行星变速箱技术和整车多能源综合控制系统以及专用低地板公交车底盘、节能型电动空调系统等。BK6120EV于2003年4月试制完成，2003年7月在交通部通县试车场完成了5000km可靠性考核和全部型式认证试验，试验结果表明整车最高车速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速时间30s，一次充电续驶里程210km，而且整车行驶噪音低、零排放，安装的空气悬挂系统，无障碍乘车系统等极大地方便了乘客、节省了上下车时间，非常适合市内交通使用。
北京理工大学
2021-04-13
Froilabo 超低温冰箱BM系列
Froilabo BM系列超低温冰箱，采用特殊的管路设计，制冷剂循环速度快，结合VIP真空隔热板的应用，有效提高冰箱的制冷控温性能，节省空间，减少定期维护的需要。BOSS系统为您的样品提供有效的保护。
天美（中国）科学仪器有限公司
2022-02-28
渝紫香10号（原系号1041-7）
甘薯新品种渝紫香10号系2016年重庆市品种审定委员会鉴定紫薯品 种，具有产量高、大薯率较高、花色昔含量高、适口性好、抗病性好等特 点，是鲜食、花色昔加工专用品种。具体指标如下：1、生长势及植株形态：紫薯型品系，萌芽性优，中长蔓，最长蔓长 257.3cm ,茎粗0.51cm ,茎端茸毛中，平均分枝数5.4个，叶片心形带 齿,顶叶和成年叶绿色、叶脉绿色,茎色绿色。2、 块根形态:结薯性较好，结薯集中；单株结薯数3.5个；薯形中 膨纺形,深红皮紫肉,薯干紫色。上薯率79.88% ,大薯率较高。3、 品质：该品系薯块烘干率27.71%、淀粉含量17.75%。薯块花色 昔含量26.85mg/100g鲜薯,适合作鲜食、花色昔加工专用品种。4、 产量:一般亩产1400-2200kg ,高产可达2500kg。5、 抗病性与贮贏性:抗黑斑病,药剂浸种后宜贮藏。6、 生育期:全生育期150天左右。7、 种植区域:重庆市甘薯主产区。
西南大学
2021-04-13
高产淀粉型甘薯新品种“渝苏8号”
特点优势：在2006-2007两年度国家长江流域薯区甘薯区域试验中 平均鲜薯、薯干、淀粉产量均居第1位。技术指标：在2006-2007两年度国家长江流域薯区甘薯区域试验 中平均：鲜薯亩产量2414.6公斤,居第1位；薯干亩产量699.0公斤,居 第1位；淀粉亩产量460.0公斤，居第1位。薯块中抗黑斑病，中抗根腐 病；块根干物率平均为29.2% ,淀粉率平均为19.1% ,熟食品质较好。成熟度:可在长江流域薯区推广种植。应用前景：可做淀粉原料品 种推广种植。
西南大学
2021-04-13