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一种多煤层水库排压疏水连接装置
本实用新型公开了一种多煤层水库排压疏水连接装置，水流穿过内腔底座时，通过击打搅拌桨使得搅拌桨转动并带动控制齿轮，内螺纹管转动并带动螺纹轴上升；由于固定通孔与转动配合轴啮合，第一行星轮分别带动外齿圈、内齿圈转动，第一支撑轴和第二支撑轴转动并通过摆动件带动转动轴前后移动，扇形盖体翻转，水流穿过内腔盖体机构；当水流流速较小时，扇形盖体不会处于完全打开的状态。该申请能够在使用时，根据水压的强度进行灵活变换水流通过效率，便于对不同水压的多煤层内部进行疏水使用，避免在使用时疏水管受压过大造成破裂，有效的增强了疏
安徽建筑大学
2021-01-12
纺织品溶胶法无氟疏水整理剂及应用
目前，常见的纺织品疏水整理剂是含氟化合物，但含氟化合物价格昂贵，且对人体和生态环境有一定潜在的危害，尤其是 C8 类化合物已被确认是非常持久、生物积累和有毒的化学品。基于上述生态问题的考虑，本项目以溶胶-凝胶技术为手段，利用不含氟的长链硅烷试剂为添加剂，制得无氟疏水整理剂，该整理剂制备流程简单、设备要求低、应用工艺方便。同时整理剂中无含氮组分，有机物含量低，对废水 COD 影响小，达到生态环保的要求。
关键技术
（1）溶胶法制备无氟疏水整理剂技术；
（2）基于溶胶法构筑超疏水纺织品技术；
（3）纺织品亲水-疏水智能转化整理剂制备技术；
（4）基于溶胶法耐久性超疏水纺织品整理剂制备技术。形成产品：纺织品无氟疏水整理剂。
知识产权及项目获奖情况
发表学术论文 5 篇，其中 SCI 论文 3 篇、CSCD 论文 2 篇。
公开发明专利 3 项，授权发明专利 1 项。
项目成熟度
较成熟
投资期望及应用情况
希望在纺织品助剂领域完成成果转化
江南大学
2021-04-13
高档发泡氯丁橡胶海绵的产业化关键技术
发泡氯丁橡胶由于具有质轻、保温、柔软、防震等优点，在潜水衣、冲浪服、沙滩鞋、运动垫等体育用品中得到了广泛应用。与未发泡聚合物相比，发泡橡胶的相对强度和相对模量较低，尤其是尺寸稳定性差等缺点。因此，提高发泡橡胶材料的强度和尺寸稳定性，是研究的重要方向。与实心橡胶制品不同的是，海绵橡胶的性能除了受胶种、交联体系，填充体系等因素影响，海绵的泡孔结构对性能也有至关重要的影响。在橡胶发泡过程中同时进行着交联和发泡剂的分解两种化学反应，由于橡胶的交联会引起混炼胶的黏度、流变性能以及气体在其中的扩散性能发生改变。如何对发泡过程进行调控，使橡胶交联速率与发泡剂分解速率相互匹配是制备泡孔结构均匀高品质发泡橡胶的关键。研究表明在微孔复合材料中添加纳米填充物，有利于形成良好气泡结构与分布，进而产生良好的微观结构和强度/质量比。本项目采用两步模压方法，以金属氧化物为硫化体系，偶氮类有机发泡剂为主发泡体系，纳米陶土和碳酸钙为填充材料，制备出系列化的发泡氯丁橡胶产品，使其撕裂强度、拉伸强度、伸长率及压缩变形、热收缩率等性能均能达到国外同类产品的性能，从而替代进口。
华东理工大学
2021-04-11
高档发泡氯丁橡胶海绵的产业化关键技术
发泡氯丁橡胶由于具有质轻、保温、柔软、防震等优点，在潜水衣、冲浪服、沙滩鞋、运动垫等体育用品中得到了广泛应用。与未发泡聚合物相比，发泡橡胶的相对强度和相对模量较低，尤其是尺寸稳定性差等缺点。因此，提高发泡橡胶材料的强度和尺寸稳定性，是研究的重要方向。与实心橡胶制品不同的是，海绵橡胶的性能除了受胶种、交联体系，填充体系等因素影响，海绵的泡孔结构对性能也有至关重要的影响。在橡胶发泡过程中同时进行着交联和发泡剂的分解两种化学反应，由于橡胶的交联会引起混炼胶的黏度、流变性能以及气体在其中的扩散性能发生改变。如何对发泡过程进行调控，使橡胶交联速率与发泡剂分解速率相互匹配是制备泡孔结构均匀高品质发泡橡胶的关键。研究表明在微孔复合材料中添加纳米填充物，有利于形成良好气泡结构与分布，进而产生良好的微观结构和强度/质量比。本项目采用两步模压方法，以金属氧化物为硫化体系，偶氮类有机发泡剂为主发泡体系，纳米陶土和碳酸钙为填充材料，制备出系列化的发泡氯丁橡胶产品，使其撕裂强度、拉伸强度、伸长率及压缩变形、热收缩率等性能均能达到国外同类产品的性能，从而替代进口。
华东理工大学
2021-02-01
城市道路海绵系统建构及关键技术
成果介绍旱涝问题严重困扰着我国城市。城市道路受内涝影响最为严重，交通瘫痪和经济损失，存在巨大的安全隐患；同时，城市道路快速排水引起的干旱缺水、道路塌陷、绿地缺水等水环境问题矛盾突出。针对城市道路及道路绿地水环境特征，研发了一套可复制、可推广的“水绿交融”为基础、“旱涝兼治”为目标的城市道路及绿地水环境系统解决方案，构建系统的理论、方法与关键技术，统筹解决城市道路及绿地的“旱涝”问题。技术创新点及参数1. 基于城市道路水文特征，针对城市道路的旱涝问题，形成了一套可复制、可推广的城市道路海绵技术；2. 形成了一套贯穿“评价-设计-建造-测控-优化”全过程数字化城市道路海绵系统设计方法；3. 形成了一系列城市道路海绵系统规划设计相关技术：（1）城市道路海绵系统量化评价技术；（2）城市道路海绵系统分区分级规划设计技术；（3）城市道路水文模拟与测算的双数字化平台校验技术；（4）城市道路海绵系统水-绿耦合动态平衡技术；（5）针对新建城市道路与既有城市道路改造以及有无冻土区域，分别研发了相应的海绵工程技术措施与施工方案。市场前景本项目成果已经在江苏南京、苏州、徐州、安徽亳州等地多个海绵道路工程实践中加以运用，基于5年来传感器的数据分析，城市道路海绵系统工程均取得了优异的生态、经济和社会效益。本项目获2018华夏建设科学技术奖一等奖，获授权发明专利5项、实用新型专利1项，获得3项国家及省级设计奖项，发表论文5篇，编制指南一部。
东南大学
2021-04-11
一种应用于 VR 眼镜的海绵垫
本实用新型提供一种应用于 VR 眼镜的海绵垫，包括与 VR 眼镜主机相适配的海绵垫主体（1），其特 征在于：所述的海绵垫主体（1）左右两边内侧壁开设有内嵌的卡槽（2），两侧卡槽（2）相对面上均开设 有楔形切口，方便眼镜腿的嵌入，所述的海绵垫主体（1）底部开口处设有遮光布（3），所述遮光布（3） 为在海绵垫主体（1）底部开口处水平铺开的片状材料，遮光布（3）两侧与海绵垫主体（1）底部开口两 侧固定连接。本实用新型结构简单、使用方便、海绵垫主体结构改进可适用于现有各种 VR 眼镜，使得 VR 眼镜能达到更好遮光效果的同时，适用于戴眼镜的用户以及不同尺寸需求者使用，实用性强。
武汉大学
2021-04-13
武伟超
姓名：武伟超研究方向：智能无人系统、武器飞行化与智能化、灵巧弹药博士职称：特别研究员联系电话：010-68911339E-mail：wuweichao@bit.edu.cn
武伟超
2021-12-31
吴超鹏
厦门大学管理学院教授、博士生导师、常务副院长、教育部长江学者特聘教授(2020)、国家自科基金优秀青年基金获得者(2017)、中国管理学青年奖获得者 (2019)、享受国务院政府特殊津贴专家。
2009 年获得厦门大学管理学(财务管理)博士学位，2007-2009 年受国家公派留学美国佛罗里达州立大学联合培养博士项目,2019-2020美国MIT斯隆管理学院高级访问学者。现任中国管理现代化研究会常务理事、中国高等教育学会科技服务专家指导委员会委员、财务与会计专业委员会副主任委员，《China Accountingand Finance Review》编辑(2015-2021)。
研究领域为:企业管理、财务管理、企业创新、资本市场、风险投资、公司治理研究。
吴超鹏
2023-03-10
超融合HCI
云之翼超融合，通过在同一组物理服务器（3台及以上）中安装计算虚拟化和存储虚拟化软件，并提供便利的统一管理界面,组成的计算和存储融合的资源池，从而为客户提供化繁为简的新一代 IT 基础架构，其可用性、可靠性和高性能经过运营商、金融、医疗、大型制造业等行业领导者生产环境长时间检验。
一、产品优势
真正的软件定义与超融合架构部署
基于 x86 或 ARM 等架构的服务器构建，且易于部署、维护与扩展。
灵活多样的虚拟化平台选择内嵌功能丰富但无需付费的虚拟化平台，亦支持 VMware、Citrix 虚拟化平台。
经生产系统验证的分布式块存储自主研发的分布式块存储，具备丰富的生产级特性并经过核心业务系统长时间运行考验。
丰富且经过验证的服务器硬件与生态解决方案适配主流 x86 或 ARM 等架构的服务器和部件，并与主流的数据保护、安全、云管理平台和容器管理平台厂家进行方案适配和认证。
智能化的运维功能基于机器学习的资源用量预测，以及智能资源优化建议，提高运维效率。
从硬盘到跨城市的生产级高可用特性提供硬盘数据效验、节点多副本冗余、机架拓扑感知、同城双活集群、异地异步备份等多种级别的数据可靠性保障措施。
二、应用场景
新建数据中心
超融合架构简单且易于扩展，快速交付，运维难度低，更低运营成本，轻松构建符合未来趋势的新一代数据中心。
开发与测试平台
借助超融合架构，智能调度计算、存储和网络资源，实现开发测试环境的快速搭建。
分支机构
借助超融合架构，为分支机构提供一站式业务应用交付，实现总部对分支机构资源的统一管理。
桌面云建设
通过超融合构建桌面云，不仅可以提供桌面云所需的性能、可用性、可扩展性，同时还可以降低架构的复杂性、管理难度，以及建设成本。
应用新建及扩容
借助超融合架构，实现计算、存储资源池化，提供应用快速上线和资源按需扩展的能力。
服务器虚拟化
基于自研的分布式存储技术，围绕不同的服务器虚拟化，提供高可靠、高性能、易于扩展和便于管理的新一代基础架构解决方案。
湖南云之翼软件有限公司
2022-09-07
超棒皮
山东同大海岛新材料股份有限公司
2021-08-31