一种新型的高速铁路路基加固注浆材料

成果描述：本发明公开了一种新型的高速铁路路基加固注浆材料，由以下质量份数的组分组成：硅酸盐水泥40-44份、湖沥青42-46份、木质素磺酸钙38-42份、十二水硫酸铝钾42-46份、膨润土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氢钾38-42份、硫铝酸钙膨胀剂44-48份、缓凝剂柠檬酸38-42份、羟丙基甲基纤维素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚对苯二甲酰己二胺42-46份、氢氧化钙38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化铵42-46份、水1000-2000份。本发明材料中增加了浆体粘度和凝聚性能，并改善粘度和强度，并且根据所在条件调整弹性性能，所制备的浆液性能良好，结石体的强度提高，浆液的流动性能明显改善。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

西南交通大学 2021-04-10

一种新型的高速铁路路基加固注浆材料

本发明公开了一种新型的高速铁路路基加固注浆材料，由以下质量份数的组分组成：硅酸盐水泥40-44份、湖沥青42-46份、木质素磺酸钙38-42份、十二水硫酸铝钾42-46份、膨润土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氢钾38-42份、硫铝酸钙膨胀剂44-48份、缓凝剂柠檬酸38-42份、羟丙基甲基纤维素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚对苯二甲酰己二胺42-46份、氢氧化钙38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化铵42-46份、水1000-2000份。本发明材料中增加了浆体粘度和凝聚性能，并改善粘度和强度，并且根据所在条件调整弹性性能，所制备的浆液性能良好，结石体的强度提高，浆液的流动性能明显改善。

西南交通大学 2018-09-18

软土路基沉降计算理论

软土在我国有广泛的分布，为保证列车的高速、平稳运行，高速铁路对路基的沉降 变形控制要求很严，然而由于没有成熟可靠的软土路基沉降计算理论，致使目前我国已 修建运营的多条高速铁路软土路基出现沉降变形过大的情况，严重威胁到高速铁路的运 营安全。 本课题组近年来结合铁道部“CFG 桩复合地基沉降计算理论和设计方法”、“低矮路 堤复合地基沉降变形规律和设计方法”和 863 计划项目“高频重载条件下铁路路基不均 匀沉降设计理论和方法”等多项课题，对软土路基沉降计算理论开展了较为深入的研究， 在软土地基、路基本体及列车动荷载作用下沉降变形规律研究基础上，提出了一套较为 系统的软土路基沉降计算方法，尤其是对高速铁路无砟轨道路基广泛采用的桩网结构、 桩筏结构，建立了基于 Mindlin-Boussinesq 联合应力的沉降计算方法；针对列车动荷载 长期作用下易产生过大附加变形的软土地基低矮路堤，提出了可考虑高循环动荷载次数 的动力隐式与静力蠕变相结合的长期变形计算方法。 研究成果在多条高速铁路建设中得到应用。 

同济大学 2021-04-13

绿色高效路基边坡排水技术

排水钉节段由PVC或PE管外周包裹一层毛细透排水带装配组成。毛细透排水带，是一种在表面开设形如Ω型的密集导水通道的软质薄塑带，厚约2.0mm，在宽度方向每隔1.5mm开设直径约1.0mm的导水槽孔，每个导水槽孔下方，开设约0.3mm宽度的毛细槽沟。 铺设时，毛细槽沟面朝下。在毛细力的作用下，土壤中的水经毛细槽沟进入导水槽孔中；土颗粒因重力作用自然沉淀，不会随水进入导水槽孔内，产生淤堵。导水槽孔中的水在虹吸和重力作用下，向下流向出口，继而在导水槽孔内产生负压，毛细槽沟附近的水，在毛细力和导水槽孔内负压的作用下，被源源不断地吸出和排出，可大幅增加排水效率。排水钉主要由排水钉节段和排水钉接头组成。其中，排水钉节段长1-3m，排水钉接头是将2个排水钉节段对接起来的连接套。接头内径与排水钉节段的外径一致，内部留有较大的对接缝隙，可将上一排水钉节段收集起来的水通过此缝隙排入PVC管内，以缩短排水路径，加速排水。

中南大学 2023-04-19

铁路路基防水结构及其铺设方法

本发明公开了一种新型的铁路路基防水结构及其铺设方法。所述防水结构位于铁路路基和道砟之间，包含由堆积于铁路路基表面的碎石和填充于碎石间隙中的高分子防水涂料组成的防水层，将高分子防水涂料倒入或喷入碎石间隙中，防水涂料凝固后即得到防水层；防水层的厚度为3-6cm，距轨底25-35cm，正线上的横向宽度为4-6m；碎石的平均粒径为5-7mm。采用本申请的铺设方法，可以根据特定需求铺设不同厚度的防水层，铺设方法简单快捷，并且所得防水结构具有优异的防水性能和综合力学性能。进一步，所述防水结构还包括设置于铁路路基和防水层之间的砂垫层以及设置于防水层与道砟之间的碎石层，可以进一步提升防水结构的力学性能和防水性能。

西南交通大学 2016-10-19

草坪坪床加固网

本实用新型公开了一种草坪坪床加固网，包括基体及缝于基体上的多束丝簇。将本实用新型的草坪坪床加固网铺设在运动场草坪坪床中，对运动场草坪的坪床稳定性有明显的提高，而且可以增强草坪的耐践踏性。天然草的根系与丝簇缠绕起来可以增强其抗拉性，在激烈的体育竞赛中防止草皮被掀起，保护运动员安全。本实用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

北京林业大学 2021-02-01

草坪坪床加固网

项目成果/简介:本实用新型公开了一种草坪坪床加固网，包括基体及缝于基体上的多束丝簇。将本实用新型的草坪坪床加固网铺设在运动场草坪坪床中，对运动场草坪的坪床稳定性有明显的提高，而且可以增强草坪的耐践踏性。天然草的根系与丝簇缠绕起来可以增强其抗拉性，在激烈的体育竞赛中防止草皮被掀起，保护运动员安全。本实用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

北京林业大学 2021-04-11

公路危桥加固综合技术

各种类型的桥梁在经过一定时间运行后，都将出现不同程度的失稳问题，尤其是早期建设的桥梁，随着交通量增加和超期服役，许多已逐渐变成了危桥，危桥的加固问题不是一般的路桥养护问题，而是关系到能否确保人民生命安全的重大技术难题。该项目为省部级项目，2001 年 6 月通过山东省科技厅鉴定，认为该项目所取得的技术成果为国内外首创，并达到“国际领先水平”。其取得的主要工程成果为：(1)1998 年，设计并成功加固了滨洲黄河大桥北接线工程。(2)2000 年，设计并成功加固了 104 国道界河立交桥。(3)2001 年，设计并成功加固了 205 国道高峪铺公铁立交桥。(4)2001 年，设计并成功加固 309 国道淄博立交桥加固工程(5)2004 年，设计并成功加固了山东荷泽人民路公铁立交桥加筋土挡土墙。应用范围：本项目所取得的成果应用范围十分广泛，其核心技术可应用于铁路、公路危桥、挡土墙加固等有关的岩土工程领域。

北京科技大学 2021-04-13

公路危桥加固综合技术

各种类型的桥梁在经过一定时间运行后，都将出现不同程度的失稳问题，尤其是早期建设的桥梁，随着交通量增加和超期服役，许多已逐渐变成了危桥，危桥的加固问题不是一般的路桥养护问题，而是关系到能否确保人民生命安全的重大技术难题。 该项目为省部级项目，2001年6月通过山东省科技厅鉴定，认为该项目所取得的技术成果为国内外首创，并达到“国际领先水平”。其取得的主要工程成果为： (1)1998年，设计并成功加固了滨洲黄河大桥北接线工程。 (2)2000年，设计并成功加固了104国道界河立交桥。 (3)2001年，设计并成功加固了205国道高峪铺公铁立交桥。 (4)2001年，设计并成功加固309国道淄博立交桥加固工程 (5)2004年，设计并成功加固了山东荷泽人民路公铁立交桥加筋土挡土墙。应用范围：本项目所取得的成果应用范围十分广泛，其核心技术可应用于铁路、公路危桥、挡土墙加固等有关的岩土工程领域。

北京科技大学 2021-04-13

刺五加固体饮料

北京工业大学 2021-04-14