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先进交通运输装备用高性能粉末冶金摩擦材料制备与应用技术
中南大学
2021-04-14
高可见光活性纳米氮掺杂TiO2规模化制备及应用技术
所属行业领域 环境净化新材料、新技术 成果简介 该成果解决了氮掺杂纳米TiO2（N-TiO2）粉体的低成本规模化制备及其在水相中的均匀分散和悬浮稳定等关键技术，建成了年产能达百吨级的高可见光活性的纳米N-TiO2光催化喷剂中试生产线；制定了国内首个纳米N-TiO2光催化喷剂产品标准；建立了高效气相和液相
北京科技大学
2021-04-14
新型环保粉体材料的研制开发及其在水处理中的应用技术研究
本项目所研制和应用的净水材料SPM是在消化吸收进口净水材料基础上，利用国产原料研制成功和应用的一种合金材料，经初步试验与核算SPM的性能达到引进产品的主要水质指标，但其售价仅为进口产品的50%～60%，因此由上海市科委立项，由上海芬迪超硬材料科技有限公司与华东理工大学资源与环境工程学院实行产学研结合，承担该项目并于2008年通过市科委组织的专家验收，并申请了国家发明专利。该项技术的先进性和技术特点： 1）去除自来水中的余氯效果良好，去除效率可高达90%以上； 2）去除水中有害金属离子如Pb、Hg、Cr、Cd等；3）抑制水中细菌和藻类繁殖，杀菌率也>?0%； 4）与活性炭和分离膜联用，可对活性炭和分离膜起到一定保护作用而延长其使用寿命，降低成本。在实验工厂实行批量生产，并应用于集团用、家用和全屋型饮用水净水机（器），以及居民社区分质供水的饮用水站。
华东理工大学
2021-04-11
便携式路面轮廓仪
1、背景技术路面不平使车辆在行驶中产生行驶阻力和振动，严重时会直接影响车辆的平顺性、乘坐舒适性和使用寿命，所以对路面轮廓凹凸不平的检测十分必要。我们单位曾发明了一种“直尺式数显公路平整度仪”（专利号：96234713.2），并通过了交通部的成果鉴定（交科成鉴字1996第094号），它可克服传统三米直尺测量法工效低、受人为因素影响大等缺陷。但它无法测量车辙或边坡等路面横向轮廓。2、本专利的目的和特点本实用新型的目的是克服上述背景技术的不足，增加路面横向轮廓测量
长沙理工大学
2021-01-12
道路路面路况智能监测和评价
北京工业大学
2021-04-14
沥青路面防裂夹层
北京工业大学
2021-04-14
滨海新区盐渍化软土路基路面综合处理技术
形成盐渍化软土路基路面、地基综合处理技术；土壤固化剂固化淤泥技术；无机结合料处治盐渍土技术；泡沫轻质土处理软土技术；薄壁管桩、双向水泥搅拌桩软基深层处理技术；沥青稳定碎石柔性基层技术；温拌胶粉改性沥青技术等六项技术成果。
天津城建大学
2021-04-11
沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究
1、 成果名称：沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究2、 成果承担单位：沧州市交通运输局公路管理处，河北工业大学3、成果简介（50-100字）本项目采用概率预测对路面基层温度进行了预测，通过室内试验，研究了复杂环境下半刚性基层路用性能随龄期的变化规律。运用力学软件定量分析了异步连续摊铺过程中，各种因素对路面结构的影响。同时结合施工机械性能，确定出半刚性基层沥青路面异步连续摊铺最佳施工方案。4、推广应用前景（应用领域、市场分析） 本课题的研究较好的解决了国内半刚性基层施工过程中对已铺结构层破坏现象，将路面长期性能同经济社会效益相结合，即能有效减小沥青路面早期破坏，延长道路使用寿命，又避免了工程材料及资料的浪费。异步连续摊铺工艺不仅提高了资源的使用效益，更能有效避免设计年限内道路因大修重建造成的公路中断对社会交通运输、居民出行及经济活动造成的社会效益损失。从目前和长远来看，课题研究成果的广泛推广应用，产生的经济效益和社会效益将是十分显著的。5.投资需求（资金需求、场地规模、人员等需求） 本项目为沥青路面半刚性基层摊铺新技术，是对传统施工方法的改进，不需要额外增加施工设备与人员。6、经济效益分析项目先后多次在公路上进行了应用。经过对实验路的长期不间断的现场跟踪检测，发现应用效果良好。项目成果在实际工程的应用，不但缩短了施工时间，减少了对交通影响，每公里可节省10万元的工程建设资金，为我国半刚性基层沥青路面的建设提供了宝贵的经验。7.联系人及联系方式马士宾，022-604359808.每个成果需提供高清图片2-3张图1摊铺机铺筑半刚性基层图2落锤式弯沉仪用于摊铺后质量检测
河北工业大学
2021-04-11
环保型凹凸棒石纳米复合橡胶添加剂及其在橡胶中的应用技术
凹凸棒石是一种天然的一维纳米矿物，具有独特的棒状纤维结构，是潜在的环保型橡胶补强材料。该项目对凹凸棒石进行改性处理，制得纳米级橡胶添加剂，进而利用乳液共絮共凝法制得橡胶/凹凸棒石纳米复合材料。
兰州大学
2021-01-12
苏州中环快速路路面设计、施工与检测
苏州中环快速路于2012年1月31日正式开工，全长112.204公里，是迄今为止苏州市投资规模最大城市快速路，主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，工程总投资220亿元。 苏州市将中环快速路建设成一条绿色环保节能的耐久之路。为此，道路工程团队提供了最新成果的技术服务，为沥青路面设计了10种不同骨料粒径大小和不同级配类型的高使用性能的沥青混合料。特别是首次结合使用了30%旧沥青混合料的再生技术、降低拌合生产温度的温拌技术及废物利用的橡胶沥青技术。另外，把与苏州市公路学会共同开发的测试改性沥青SBS含量，控制改性沥青质量的检测技术在中环路上全线推广，并进行现场路面摊铺技术指导、路用性能检测等技术服务，为中环路路面质量提供了技术保证，延长了路面的使用寿命。
苏州科技大学
2021-04-28