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公路路面监测与智能化视频分析系统
北京工业大学
2021-04-14
一种对位连锁缝隙透水路面砖
本实用新型公开了一种对位连锁缝隙透水路面砖，主要包括砖体上部和砖体下部，所述的砖体上部为棱柱体，所述的砖体下部为倒棱台；所述的棱柱体两相邻的侧面中心位置各设一凸榫或凹槽，另两相邻侧面各设一凹槽或凸榫，所述的倒棱台顶面和棱柱体底面尺寸相同，所述的倒棱台底面面积为顶面面积的0.4‑0.6倍；本路面砖下部分为倒棱台，砖和地面连接的牢固性好，不易松动；凸榫和凹槽的设计使相邻路面砖互锁，结构牢固紧凑，可采用吊装施工，铺设的路面后期保养修复方便，性能优于目前绝大多数路面砖。
浙江大学
2021-04-13
路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用
路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用 同济大学交通运输工程学院杜豫川教授团队研发的路面多维高频检测与智能养护系统，利用先进的车载分布式传感、AI图像识别、北斗高精度融合定位等技术，打造了一套轻量化的路表损伤自动检测装备。面向路内结构破坏、路域设施损坏，建立了基于多尺度探地雷达+高分辨激光雷达的多维度路面健康全息感知系统，实现了包括路面平整度、路表病害、桥头跳车、结构损坏等参数的高频率检测与融合分析。该项目先后获得中国公路学会科学技术一等奖(2017年)、上海市科技进步一等奖(2019年)、中国产学研合作创新二等奖(2019年)，并于今年参展第22届中国国际工业博览会，获得大会创新引领奖（仅10项）。 设备检测图像 产品经国家道桥计量站等单位测试，检测误差小于10%，综合病害识别率大于90%，图像处理速率大于10张/秒，检测效率可提高传统手段的2至3倍，平台实现了单日数百GB级的养护外场数据高效处理，且费用可降低50%以上，具有明显的经济与效率优势。产品构建了全面的知识产权体系，具有国家授权发明专利10项、国际专利PCT5项，以及软件著作权6项。 项目产品在上海这一超大城市形成了规模化应用，并在江苏、浙江、河北等全国十余省市超过40000公里各等级公路上得到推广，覆盖了高速公路、城市干道、农村公路等多等级道路类型，同时也为港珠澳大桥、雄安新区等重大工程建设提供数据支撑，有效地推动道路设施智能养护装备及管理系统的技术进步，取得了巨大的社会经济效益。
同济大学
2021-04-11
一种沥青路面模量反算方法
本发明公开一种沥青路面模量反算方法，包括：对沥青路面的路面结构层进行简化，将相邻且材料类型相同的路面结构层视为简化层，并且每一简化层所包含的结构层之间的模量差值不大于N MPa，将土基单独视为土基层；在土基层及各简化层中布置垂直应变传感器，且保证布置完成的所有垂直应变传感器位于同一垂直方向；在沥青路面表层施加荷载，且该荷载位于各垂直应变传感的正上方，并通过垂直应变传感器采集土基层及简化层的垂直应变数据；将采集到的垂直应变数据作为反算参数进行模量反算；N的取值为250～350。通过该方法将原结构组合简化从而优化了模量反算计算过程，解决了反算模量与实际状态不符的技术难题。
东南大学
2021-04-11
沥青路面功能材料开发及应用技术
提出采用微波辐射的方法对废胶粉进行表面活化处理来改善废胶粉改性沥青路用性能，研究确定了微波辐射废胶粉活化方法和最佳活化条件，提出了微波辐射废胶粉的最佳活化工艺，提高了废胶粉改性沥青的技术性能。该成果与 SBS 改性沥青性能相当，但可节约一半成本，既节约能源，又能保护环境。
扬州大学
2021-04-14
水泥混凝土路面“白加黑” 技术应用与推广
成果简介近几年， 马鞍山市早期修建的水泥混凝土路面出现了不同程度的病害， 亟待进行改造。 “白加黑” 路面结构一方面可以充分利用老路， 减少道路施工给城市周围环境带来的噪音、 污染等影响， 同时大大减少了建筑垃圾， 变废为宝， 节约了造价， 缩短了工期， 经济社会效益十分显著。本项目建立了基于“白加黑” 旧水泥混凝土路面损坏状体的综合评价模型和评价方法， 路面厚度计算指标和方法， 为规范的下一步修订提供了参考， 并于2009 年初， 将研究成果成功应用于湖南路、 花雨路和
安徽工业大学
2021-04-14
一种邻位连锁缝隙透水路面砖
本实用新型公开了一种邻位连锁缝隙透水路面砖，砖体上部分为棱柱体，下部分为倒棱台，或砖体只有棱柱体部分。本实用新型的路面砖凸榫和凹槽的设计使相邻路面砖互锁，结构牢固紧凑，可采用吊装施工，同时可防止使用期间各砖块之间出现高度差现象，在保证强度的前提下，使路面砖集缝隙渗水与砖间蓄水功能于一体，大大减轻排水压力，同时储备的雨水蒸发可降低地表温度，缓解热岛效应，真正实现生态和环境效应，采用本实用新型铺设的透水路面真正具备功能性和生态景观的双重效果，并和环境效应相联系，性能优于目前绝大多数路面砖。
浙江大学
2021-04-13
全自动基因测序建库仪-草履虫P3
长沙演化生物科技有限公司
2025-05-19
一种具有除冰融雪功能的排水路面结构
本发明公开了一种具有除冰融雪功能的排水路面结构，包括铺筑在地面基层上的防水粘层，所述防水粘层上铺筑有沥青混合料排水层；所述沥青混合料排水层包括从下至上依次铺筑的下排水层、中排水层和上排水层，该下排水层为孔隙率3?5％的沥青混合料，该中排水层为孔隙率20?25％的开级配融雪沥青混合料，该上排水层为孔隙率18?20％的开级配融雪沥青混合料，其中，中排水层与上排水层的孔隙相互连通；所述上排水层上为橡胶颗粒层，所述防水粘层的厚度为1?2cm，所述下排水层的厚度为7?9cm，所述中排水层的厚度为4?6cm，所述上排水层的厚度为1.5?2.5cm。本发明的排水路面结构能提高融雪除冰效率、提高路表摩擦力、减小车辆对排水孔隙的压实作用、节约维修养护成本，具有良好的推广性。
东南大学
2021-04-11
一种多空路面再生时骨架恢复方法
本发明提出一种多空路面再生时骨架恢复方法，以沥青混合料的空隙率和骨架材料的质心距为控制标准，对多空路面再生的旧料和新料的参量进行计算。包括对旧路取芯进行CT扫描图像分析获得旧料级配和所有石料的几何信息；根据目标级配制备目标试件，通过CT扫描图像分析获得目标试件的质心距和空隙率；通过离散元软件建立各个级配石料的数值模型，依据目标试件的质心距和空隙率计算获得新旧料参量。本设计方法与已有沥青混合料再生技术相比注重粗集料的分布和再生后路面的空隙率，采用数值方法从细观角度解决了多空路面再生时排水性能下降的难题，优化了再生时级配设计流程，采用计算机辅助设计更能迅速准确的找到最优解，具有较高的工程价值。
东南大学
2021-04-11