青岛中科蓝智生物科技发展有限公司成立于2018年，总部位于山东青岛，依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所，成功开发国际首创SCGP微藻生物制造技术，创立了甘油葡糖苷（GG）的新型制备路线，实现国际顶级品质GG产品的绿色生物制造。产品为天然构型2αGG，纯度99%以上，达到国际最高水准，通过欧盟COSMOS纯天然认证，布局35项核心技术专利，建立了国内首个甘油葡糖苷企业标准。该技术解决了传统GG生产工艺由于技术壁垒带来的产品质量参差不齐、分离难度大、环境污染严重等问题，打破国外技术垄断，填补了天然GG产品的国际市场空白。同时，该技术使螺旋藻价值提升数十倍，驱动了螺旋藻产业的变革性进步。

博智安全科技股份有限公司成立于2009年8月，总部位于江苏南京，在北京、上海、成都、济南、南通及太原等地设立分公司。博智安全聚焦国防安全和关键基础设施安全，是国家高新技术企业和国家规划布局内重点软件企业、国家专精特新“小巨人”企业、南京市政府培育独角兽企业。 博智安全坚持以“工业安全实践演练领航者”为使命，以“博智孪生仿真靶场”和工控安全两大产品线为核心，覆盖网络空间资源测绘、网络安全威胁情报分析、网络空间立体化防御、网络安全溯源反制等各个环节。博智安全秉承“博御天下、智行千里”的企业文化，面向部队军工、政府机构和重点关键基础设施行业客户提供安全解决方案。 博智安全目前拥有多条产品体系：以孪生仿真技术为基础、威胁模拟生成为手段、攻防推演验证为目标的“博智孪生仿真靶场（ETER）”产品线；以保障工业系统控制安全为目标、"评、防、溯、维"多维度保障为抓手，提供一揽子产品、服务和解决方案的“工控盾”产品线；以保障国家秘密和企业商业秘密为目标、自主可控为基础、覆盖“数据安全-终端安全-网络安全”等多个领域的一揽子产品、服务和解决方案的“安全御”产品线；以集合多业务综合管理，围绕系统管控、业务流程、数据安全、数据分析、态势程序等多维度为目标提供一揽子产品、服务和解决方案的“维思得”产品线。 博智安全在网络信息安全领域耕耘多年，目前已获得国家工信部网络安全技术应用试点示范单位、CNCERT网络安全应急服务支撑单位、工业信息安全监测预警网络建设支撑机构、国家信息安全漏洞共享平台原创漏洞发现优秀单位、国家工业信息安全漏洞库优秀成员单位、国家工业信息安全应急服务支撑单位、中国信通院2021工业互联网安全人才联合培养计划（第一批）合作伙伴、首批工控安全防护能力贯标技术服务机构、江苏省工控安全工程研究中心、江苏省认定软件企业技术中心、江苏省网络靶场工程技术研究中心、CMMI五级、ITSS二级标准化认证等多项荣誉认定，并按照认证要求对公司的研发、生产、交付和内部管理各环节进行严格控制，帮助客户从网络信息安全体系建设投资中获取收益。 博智安全十分重视人才队伍建设，公司领军人物傅涛博士是国家中组部重点人才工程、江苏省“333高层次人才培养工程”、南京市科技人才局“中青年拔尖人才”。公司运营和技术骨干获得“江苏省双创人才”、“南京市五一劳动奖章”、“南京市技术能手”及“南京321计划人才”等多项殊荣。 博智安全已与解放军信息工程大学、国防科技大学、陆军指挥学院、浙江大学、东南大学、南京理工大学等多所重点高校和科研机构开展产学研合作，共创国内一流的网络信息安全产品和解决方案孵化基地。 博智安全凭借深厚的技术积累和完备的技术服务，赢得了中国兵器工业集团、中国电子科技集团、中国电子信息产业集团、中国航空工业集团、中船集团、国家公安部、浙江中控等逾千家客户的信赖。 博智安全知识产权体系完备，拥有200余项软件著作权和100余项发明专利及30余项授权专利。公司多项产品和技术获得省市科技进步奖和金慧奖，并有多项产品获得省高新技术产品认定和省高价值发明专利认定。 博智安全先后获得达晨财智、鼎兴量子、中科科创、清科集团、国金证券直投基金国金鼎兴、上海国资委下属上海国鑫和宝鼎投资等多家国内知名投资机构的青睐，为公司的发展奠定了坚实的资本基础。 博智安全凭借深厚的技术积累、持续的技术创新、先进的服务理念和专业的服务团队，聚焦国防安全和关键基础设施安全，持续加大产品研发和市场运营投入，加速构建专业化产品及市场运营服务体系，立志为提高国家网络安全队伍的能力建设水平、优化国家信息安全执法和管理的手段、捍卫关乎国计民生的关基行业网络安全底线而贡献力量。

深圳市云智数字技术教育有限公司，成立于2021-07-16，注册资本为1000万人民币，法定代表人为伍永坚，经营状态为存续，工商注册号为440300214359453，注册地址为深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司），经营范围包括一般经营项目是：教育咨询服务（不含涉许可审批的教育培训活动）；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；信息技术咨询服务；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）；知识产权服务；人工智能公共服务平台技术咨询服务；人工智能硬件销售；销售代理；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；因私出入境中介服务；会议及展览服务；市场调查（不含涉外调查）；劳务服务（不含劳务派遣）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动），许可经营项目是：人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）；职业中介活动；劳务派遣服务。

2010年5月17日,公司前身绵阳市远翔实业有限公司成立。 2011年11月,公司名称变更为绵阳捷智光电科技有限公司。 2016年3月,公司名称由“绵阳捷智光电科技有限公司”变更为“绵阳捷智科技股份有限公司”。是一家集研发、制造、销售为一体的科技企业。经历多年的持续发展，公司拥有强大研发团队，在秉承高标准、精工艺、高品质的经营理念，积极探索科学高效的管理机制，创造了具有开放性和包容性的特色企业文化氛围，专注于TFT-LCM背光及模组、低功耗智能LED平板灯、新型显示光学材料（光学膜片、PS板等），18.5-85寸背光及模组、光学膜片及PS板广泛用国内各大液晶显示器和液晶电视系统厂；低功耗智能LED平板灯已达同行领先水平。 公司两大生产基地分别在绵阳涪城区和深圳光明新区，合计生产面积超过20000平米，工厂建有高标准无尘车间和生产线，有齐备的原材料加工生产设备和测试仪器，拥有从光学膜片和cell、主要零组件、到整机生产的深度垂直整合优势和完整的产业链资源优势。公司通过了ISO9001和ISO14000国际质量管理体系认证，产品工艺精良、质量优秀。

中国北方汽车电子研究所建立于1996年，至今已有近20年历史，下设教具模型研发中心、教学管理中心、国际汽车行业发展交流中心、欧美日韩汽车研发中心，电子研究所是中国北方国际汽车教育集团的核心研发部门。研究所下属的教具模型研发中心是国内首屈一指的汽车教具模型研发、生产基地，所生产的各类汽车教具模型以美誉度最高而闻名中外，2013年产值突破5亿元，成为国内汽车教具市场最具规模的龙头品牌。教具研发中心自主研发的产品含盖了欧、美、日、韩、国产等五大车系几百种车型，包含电控实验台架、全车电器平面模型、ABS防抱死模型、自动变速箱模型、自动空调模型、空气悬挂模型，解剖车头模型等大类，生产设备齐全，制造经验丰富，巧妙的框架合理的安装位置使台架具有比整车更完美的实验能力。

本发明公开了一种考虑可变寿命特性的确定电力系统调峰用电 池储能容量的方法，将电力系统调峰用电池储能的能源节约效益、环 保效益、容量替代效益进行量化，并纳入到容量规划目标中；计及电 池储能的年运行成本，并根据电池储能运行过程中其实际使用寿命和 放电深度的关系建立了电池储能可变寿命模型，计算其建设投资成本 等年值，形成确定电力系统调峰用电池储能容量的目标函数。在考虑 系统功率平衡约束、系统备用约束、常规机组出力约束、火电机组爬 坡约束以及电池储能运行约束的基础上，以年净收益最大为目标对模 型进行求解。本

本项目在“国家自然科学基金”和“中央高校基本科研业务费专项资金”的资助下，自2011年开始对车用增压系统进气噪声新型消音元件进行了应用基础研究，在消声器声学理论算法及优化方法、设计软件、消声元件传递损失测量试验台架及后处理软件等方面取得了突破性成果，发表了SCI/EI论文,申请了4项发明专利，1项实用新型专利，目前有1项发明专利和1项实用新型专利获得了授权，取得了工程化应用。

针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研究，特别开展了 Mg 纳米线的储氢性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸放氢动力学和相对高的操作温度，限制了它的发展。为了改善镁基材料的储氢性能，通过气相传输的方法制备了不同形貌的 Mg 纳米线。结果表明，改变载气流速、传输温度和沉积基底，可以控制 Mg 纳米 10线的长度和直径。测试结果显示，Mg 纳米线降低了脱附能垒，改善了热力学和动力学性能。实验结果显示，直径为 30-50nm 的 Mg 纳米线具有良好的可逆储放氢性能。 研究成果发表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授权发明专利 2 项。

汽车发动机已经广泛使用涡轮增压器来提升功率、提高响应性并降低排放，但涡轮增压器与发动机的匹配还存在不足，废气旁通的涡轮增压器可提高汽车的低速响应性，但高速时会造成发动机进气量不足，泵气功增大，效率下降。本技术是一种涡轮增压发动机进气补充系统，可提高发动机在中高速时的废气能量利用效率，使增压器的压气机远离堵塞区域并减少旁通涡轮的废气量，可在不提高发动机进气压力的同时有效增加发动机的进气量，降低发动机的进排气负压差，有效提高发动机的工作效率。汽车与发动机效率的提高是汽车行业发展的主要方向，涡轮增压发动机已经广泛应用于汽车行业，本技术以较低的成本有效提高发动机在高速区的效率，并不对其它工作区域产生影响。结构简单，控制可靠，有效降低汽车的油耗和碳排放量。

  轨道交通基础设施路轨两栖综合检测车可以实现线路全断面与限界、轨道几何参数、钢轨磨耗与表面状态、感应板几何参数、通信、信号、线路环境等关键项目的快速综合检测，具有检测精度高，线路占用时间少的优点，能有效缓解现代轨道交通运营时间长与检修任务重的矛盾。与高速铁路综合检测列车相比，路轨两栖综合检测车特别针对0-70km/h的中低速检测进行了优化设计，兼具动态检测与静态检测的优点，同时由于其还拥有公路和铁路两栖走行能力，可以方便地实现不同线路之间的转轨，是城市轨道交通和长大铁路网工务部门日常检修作业的理想检测工具，对确保轨道交通安全具有重要意义。路轨两栖综合检测车还可以应用在高速铁路建设后期，在高速综合检测列车和各种专项检测车能够上线检测之前，及早检测和发现线路建设中的问题，有利于降低建设费用、保证工程质量和进度。应用范围：      本项目的研究成果符合国家发展需求，市场化推广后可以为保障轨道交通运营安全提供重要技术手段，有助于建立适合我国国情的城市轨道交通综合检测技术体系的基础。另外，本项目还可为开展列车运行控制和无线专用通信等基础理论和应用技术研究提供试验平台，为复杂环境下地铁隧道的修建和维护理论发展提供数据支持，因此兼具理论研究与工程应用价值。