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一种PVC厂废酸回收工
一种 PVC 厂废酸回收工艺,目的在于提供一种电石法 PVC 生产中浓黑废酸(浓度为 80%~95%)及稀废酸(浓度为 50%~70%)的综合回收方法。整个工艺由燃烧工序、汽化净化工序、吸收工序、余热回收工序和尾气处理工序组成。本发明的有益效果是:回收酸比较纯净,浓度可调,经济浓度为 90~95%,完全可以满足钛白生产回用的目的;回收能耗低,吨酸回收消耗天然气 35~50Nm3,具有可观经济效益。
安徽理工大学 2021-04-13
油田伴生气回收技术与装备开发
负责人:彭学院 所在学院:能动学院 一、项目简介 油田伴生气是天然气资源的一种,由于油田伴生气的量一般较小,可利用的压能较低,在过去往往被误认为是没有价值的天然气,常采用直接燃烧的方法处理,这样造成极大浪费,同时也是温室气体排放的“贡献者”。近年来,清洁生产、节能降耗日益受到重视,伴生气回收利用已成为迫切的生产需求。油田伴生气回收为我国的油田节能事业开创了一个新思路,这既是一项前景广阔的新兴事业,也为实现我国总体节能目标创造了条件。 针对这一生产需求,凭借在压缩机领域的技术优势,该团队研发出一种新型专利产品—全封闭喷油涡旋压缩机组,专门用于低压小流量伴生气的增压。涡旋压缩机是目前可靠性最高的一种压缩机机型,广泛应用于制冷、空调及热泵系统中,其设计寿命一般超过10年,而且几乎免维护。美国 Emerson 公司已成功应用于油田伴生气、气井天然气、煤层气、LNG 储罐闪蒸气回收,仅 2003~2006 在北美用于油田伴生气回收的机组就有400多套,机组成本回收周期不超过2年。西安交大压缩机研究所针对油田伴生气及煤层气集气增压中的技术瓶颈,吸收国外先进技术,开发出具有自主知识产权的全封闭喷油涡旋压缩机组,专门用于要求可靠性高、免维护的油田伴生气、煤层气集气增压。 WX 系列天然气压缩机组主机采用全封闭结构涡旋压缩机,通过合理的油路设计,解决了压缩腔内部冷却和机械部件润滑的问题。考虑到油井现场的实际条件,全封闭喷油压缩机组已经实现了停开机、排液、排污、进排气超压、油气温度等全部自动控制,并且通过加入远程传输,进行实时监控,做到无人值守,免日常维护的目标。 图1 机组流程图 二、产品性能优势 1.技术优点 1)针对油田伴生气典型气量范围1120-3400m3/d,涡旋压缩机具有独特优势,采用全封闭喷油涡旋压缩机单机或多机并联机组,能够在很宽流量范围内高效可靠工作。 2)涡旋压缩机结构简单,体积小,基本无易损件,可保证机组具有较高可靠性,且易于撬装,以适应油井分散且长期无人职守的需要。 3)通过回收利用伴生气,可大幅提高油井产油量,尤其对于开采后期的油井,效果显著。 4)该技术与装备可推广应用于煤层气回收、油罐气回收、常规气田增产等领域,具有显著的节能效果和减排意义。 2.设备优点 1)可靠性高、寿命长 易损件少,异常工况的保护完善,可靠性远高于活塞式压缩机;涡旋压缩机设计寿命普遍超过10 年。 2)安全性高 全封闭的压缩机结构,不存在轴封泄漏,按照防爆要求设计;全流程完善的压力、温度、天然气浓度监控系统,杜绝隐患。 3)全自动化 采用西门子 PLC 机组自动化程度高,完全做到无人值守;用户只需执行开机操作,控制系统会自动完成其余工作;根据不同用户的实际需要,调整控制程序。 4)实时远程监控 数据中心随时能够收到各处机组运行中相关实时参数;远程记录和分析运行状态,远程启停机。 5)模块化设计 撬装外观,便于设备在不同场地转移;可根据实际需要,选择多机组串并联组合使用。 6)主要技术参数 吸气压力范围:-0.02~0.4MPaG,可提高到1.0MPaG。 排气压力范围:0.5~2.0MPaG,根据需要,排气压力可达3.0MpaG。 单台机组流量:进气压力为大气压力时,流量600~2000Nm3/d;进气压力为0.4MPa时,流量3000~10000Nm3/d。 工作环境:温度-30~50℃、湿度0~100%的环境下工作,不需要提供冷却水。 防爆等级:ExdIICT4 三、市场前景及应用 1. 油田伴生气回收 油田开采中的凝析气、套管气,通过简单油气水三相分离,除去液态水、油及固体杂质后,可直接进入涡旋压缩机机组增压,然后送入气体管网做进一步处理,也可注入油气混输管网送到处理站集中处理。 青西油田作业区窿103井日产油10.4吨,含水65%,原油由于乳化严重无法改入集输系统进行密闭混输,因此该并前期采取原油进罐,伴生气放空燃烧。该井日产伴生天然气1400m³-1600m³,井口有立式油气分离器,分离器之后带储藏罐,目前的伴生气从储气罐出来后被点火烧掉,造成极大的浪费。 项目实施后预计可回收油气伴生气156.2万Nm³/年,折合标煤为2077吨;设备运行消耗电能为40.93万kWh/年,折合吨标煤为140吨;由此可得出,每年可减少能源折合吨标煤约1937吨。目前设备运行正常,回收达到了预期效果。 2. 气井气回收 机组集气增压后,可送入附近管网,或者将多台机组回收的气体送入集中处理站,并根据流量大小,采用下列措施之一: 1)燃气发电; 2)供作业区采暖; 3)进行轻烃回收后用CNG 压缩,再送到CNG 加气站; 4)进行轻烃回收后液化成LNG,再作为商品销售。 3. 煤层气/页岩气回收 煤层气回收利用中需要用压缩机将气体收集增压到2MPa 以下,高可靠性、高安全性的涡旋压缩机是最合适的一种机型。 4. BOG压缩 BOG(闪蒸气)压缩机是LNG系统基本设备,用涡旋压缩机组压缩BOG气体在北美已有成功应用。 四、技术成熟度 □概念验证 □原理样机 £工程样机 R中试 £产业化 在多项国家自然科学基金以及国家“863”高技术研究项目等研究课题的资助下,已在能源高效利用领域开展了大量的基础研究工作和技术开发工作。 1)通过完成国家自然科学基金项目及 国家“863”高技术研究项目,研制了油田用两相混输泵,性能稳定; 2)与国内最大的压缩机制造企业沈鼓集团合作,完成了“863”高技术研究项目“加氢站用高压无油氢压缩机的研究与开发”,研制出压力高达40MPa的氢气压缩机,该压缩机也能用于包含天然气等在内的其它介质的压缩与输送。 五、合作方式:面议 (1)独占(设备+技术转让),设备费用50万左右、技术转让费在250万-500万; (2)设备+技术服务,费用在50万左右。
西安交通大学 2021-04-11
电驱井口气回收压缩机
电驱井口气压缩机采用电机驱动形式。撬内集成撬内集成加热系统、分离系统、增压系统、干燥系统、计量充装系统等。配套发电机组功率250kw。   井口气回收撬,适用于煤层气、井口气、伴生气回收。撬内包含分离系统、增压系统、冷却系统、干燥系统、计量加注系统。整撬防爆设计,全部系统自动控制。将各零散气源接入回收撬入口处,启动设备后各种零散气源通过撬体分离、增压、计量后,通过加注系统将高压天然气加注到CNG槽车内。撬内自带减压供气系统,为发电机组提供天然气气源。     设备参数:                压缩机型号技术参数 CMP-25(2-25)-DQJK-CNG 外形尺寸(mm) 8000x2500x3000 适用场合 天然气井口回收 压缩介质 井口气、试采气 驱动型式 液压活塞式 防爆等级 Ex dII BT4 压缩级数 二级 进气压力(Mpa) 2—20.0 整撬设计压力(MPa) 27.5 最高工作压力(MPa) 25 排气温度(冷却后)(℃) ≤最高环境温度+15 排气量(Nm³/h) 2500@8MPa 冷却方式 风冷 润滑方式 无油润滑 压缩气含油量(mg/m³) 无油 传动方式 电机驱动,液压传动 总功率(KW) 140 配套供电功率(KW) 200 电机转速(r.p.m) 1465 电机电压(V)   380V/50Hz 噪音 ≤85dB(1米处) 控制方式器 PLC+触摸屏+软启动 安装方式 撬装式 进出口接口形式 42x5焊接管口(06Cr19Ni10)     产品优势:   1.(1)非对称压缩缸结构,换向冲击小,运行平稳。   (2)双系统设计,可以单独一套运行也可同时运行。   (3)无板式气阀,可带液压缩。   (4)特殊的表面处理,防腐性能高,耐磨性好,使用寿命长。   (5)压缩机做到完全无油润滑,避免油气混合   (6)缸体结构简单,易损件少   (7)配置液压缓冲装置,大幅减小液压换向冲击。   (8)保压阀设计,保证干燥效果,防止分子筛粉化损坏。   (9)再生时间控制,保证干燥器处于正常工作状态
青岛康普锐斯能源科技有限公司 2021-09-03
燃驱井口气回收压缩机
燃驱井口气回收压缩机,适用各类井口气回收工况。撬内集成加热系统、分离系统、增压系统、干燥系统、计量充装系统等。现场无需配套大功率发电机组,接通燃气进气管线即可工作。 产品优势: 1 总能耗小,同等排量功耗仅为电驱动压缩机的60%。现场无需配套大功率发电机组,自用气节省50%以上。 2. 恒排量设计,不同井口压力自动调节功率,保证井口采气流速稳定,降低井口流速不稳导致的天然气带液、携沙情况。 3. 热量综合管理,将发动机余热用于气体预热、撬内升温,防止冬季撬内冰堵情况发生。 4. 七级脱水设计,大幅降低排气含水量,杜绝冬季充 装、卸车冰堵情况发生。 5. 大排量设计,井口压力低时仍能维持较高产量。
青岛康普锐斯能源科技有限公司 2021-09-03
高速大口径激光能量测量仪
短脉冲激光器已经广泛应用于工业、军事等领域,但是随着使用次数、时间的变化以及激光器本身性能的波动,造成输出性能下降,更多地体现在能量的变化。这样,就会造成与其配套设备性能的下降,甚至无法工作。如远距离激光测距机因激光能量的下降,造成测量距离变短等。传统的激光能量计,测量口径小、速度慢,无法满足特定环境、设备的需求。
电子科技大学 2021-04-10
小阵列核脉冲能量与时间谱分析系统
小阵列核脉冲能量与时间谱分析系统是国家自然科学基金和NSAF联合基金 项目的创新成果,采用先进的低噪声阵列读出电路和基于FPGA的多通道能量与 时间谱分析系统,能够同时测量小阵列像素探测器的能谱和时间谱,并绘制出一 维能量谱、一维时间谱、能量与时间的二维谱以及光子作用位置分布图。 该系统相对于国内外现有产品的主要优点是:(1)能够同时测量核脉冲的 能量和时间谱,并给出二维谱分布;(2)能够对小阵列探测器进行高速并行读 出,并具有较高的灵敏度;(3)可以实现初步的能谱成像,并具有亚像元空间 分辨能力。 系统指探测器、模拟读出电路、FPGA谱分析系统以及电源四个模块组成, 低压电源采用±3. 7V可充电锂电池,高压电源采用IkV高压模块,探测器采用基 于CZT晶体的像素阵列探测器,探测器与模拟读出电路体积为 4. 5cmx4. 5cmx2. 7cm, FPGA 谱分析系统体积为 6. 5cmx8. Icmx2. 5cm,基本系统的 像素阵列为2x2,高分辨系统的阵列数可达8x8,系统的时间分辨可达5ns,能 量测量下限可达5keV,对59. 5keV伽马射线可以实现能量分辨率5. 5%。
重庆大学 2021-04-11
动力系统控制及能量管理技术
01. 成果简介 质子交换膜燃料电池系统具有污染低,排放少,高比功率等优点,在汽车上有着越来越广泛的应用。燃料电池汽车一般包含两个动力源,即燃料电池和动力电池,如何实现两个动力源间最优的功率分配,提高能量利用率和使燃料电池大部分工作在稳态工况下,提高燃料电池的使用寿命,是动力系统控制和能量管理的重点。 针对动力系统控制,提出了一种燃料电池混合动力整车控制方法和基于多信息融合的整车控制方法等。整车控制器通过实施读取车辆状态参数,预测整车需求功率,根据动力电池SOC状态,计算预测未来一段时间内动力电池的目标最优SOC轨迹,同时计算整车的辅助功率等,实现整车目标功率在动力电池和燃料电池之间的优化分配。 针对能量管理,提出了一种燃料电池汽车的热管理系统和基于地理位置信息的能量管理方法等。新型热管理系统采用水冷方式控制燃料电池工作在合适的温度,利用燃料电池工作时产生的热量以及辅助电加热器产生的热量,用于车辆冬季取暖,同时用于锂离子电池在冬季的保温。基于地理位置信息的能量管理方法将车辆的地理位置信息与车辆的功率需求结合起来,通过多时间尺度的通讯,融合马尔可夫模型和动态规划算法,实现了工况预测和最优的能量管理。 同时还针对燃料电池等混合动力汽车,提出了多种网络通讯方法和通讯网络测试系统。提出了基于有限状态机的分布式控制系统、基于时间出发的分布式控制系统CAN网络通讯方法和基于TTCAN的整车通讯网络测试系统等。简化了控制流程设计,通过确立系统节点间信息交互模式可方便的规划各节点间的协同工作,避免网络仲裁和冲突,提高网络安全的实时性和安全性。02. 应用前景 本成果可应用于质子交换膜燃料电池领域。03. 知识产权 本成果涉及10项发明专利。04. 团队介绍 项目团队主要研究方向新能源汽车动力系统,团队成员包括欧阳明高、李建秋、杨福源、王贺武、卢兰光、李希浩、徐梁飞、杜玖玉、韩雪冰、冯旭宁等,课题负责人为李建秋,获得国家技术发明二等奖两项,北京市科学技术一等奖一项、中国汽车工业技术发明一等奖一项,论文发表200余篇。项目团队深度参与了中国新能源汽车的战略规划、科技研发、国际合作、示范考核和产业化推进的全过程,培育出多家学生创业型高科技企业,为中国新能源汽车跻身世界先进行列作出了重要贡献。05. 合作方式 技术许可。06.联系方式 邮箱: zhangyan2017@tsinghua.edu.cn
清华大学 2021-04-13
高能量利用率的爆炸焊接技术
成果创新点 主要技术创新路径:传统爆炸焊接的装置,其上表面 裸露在空气中。而本技术在炸药上表面对称地放置与炸药 下表面一致的复板和基板,整体作为一个单元;为避免上 半部分抛掷出去,因而重复该单元,让炸药冲击互相约束; 最顶部不能再铺设复板与基板,因而以胶体水替代,能提 高其能量利用率。 关键技术指标:各层炸药同步起爆、间隙及炸药配方 和用量; 核心解决问题、核心优势:解决了
中国科学技术大学 2021-04-14
高能量利用率的爆炸焊接技术
主要技术创新路径:传统爆炸焊接的装置,其上表面裸露在空气中。而本技术在炸药上表面对称地放置与炸药下表面一致的复板和基板,整体作为一个单元;为避免上半部分抛掷出去,因而重复该单元,让炸药冲击互相约束;最顶部不能再铺设复板与基板,因而以胶体水替代,能提高其能量利用率。 关键技术指标:各层炸药同步起爆、间隙及炸药配方和用量; 核心解决问题、核心优势:解决了爆炸焊接工业生产中的成本和效率问题,实验证明五层的该结构可以提升能量利用率 63%,且该技术多块板一次成型,大大提高了工作效率;
中国科学技术大学 2023-05-16
高性能量子照明雷达的设计与仿真
量子照明雷达是新兴的研究方向,是量子信息技术与雷达技术相结合的新兴产物。而量子信息技术又是古老的量子力学与信息技术相结合的交叉学科,不少研究者因晦涩的量子力学而望而却步。为了降低量子照明雷达的神秘感,打破抽象壁垒,我们创造性地发展了量子照明雷达的高效仿真技术,对于未来实现量子雷达的普及与推广具有重要意义。 截止目前,尚未见到关于量子照明雷达仿真平台的相关报道。而该成果基于MATLAB这一易于上手的计算机数值平台,沟通了抽象的量子力学与具体的量子目标探测之间的桥梁,具有创新性和国内领先的技术先进性。 经过近五年的研究和近两年教学实践的检验,该成果不断丰富和完善,通过可视化的工作界面,可以给出量子信号源的关键物理参数分析、量子态演化过程、多份量子态条件下量子照明雷达的虚警概率分析等多个方面的图形化界面,具有较强的推广应用价值。鉴于量子雷达技术是未来新体制雷达的重要技术途径之一,本成果将有望在空间、水下目标探测方面取得应用,市场应前景广阔。截止到目前,该成果已经应用于高年级本科生的培养与实训和北京某研究所的新体制目标探测项目研发中。
北京理工大学 2021-12-07
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