随着我国国民经济和社会的快速发展，国家对基础设施建设投资力度的加大，我国工程机械行业迎来了前所未有的发展机遇。据统计，2007年，中国工程机械行业实现主营业务销售收入2223.2亿元，同比增长37.17%；实现利润总额198.26亿元，同比增长67.73%。预计2008年我国工程机械总额可达2900亿元~3000亿元。然而，很多企业在忙于生产的同时，忽略了新产品的研发，特别是一些规模较小的企业，由于缺乏技术人员，模仿的多，创新的少，最终导致一直跟在别人的后面。另外，随着经济和社会的发展，对工程机械的要求趋于多样化、个性化。目前市场上主流产品是挖掘机、装载机、起重机、推土机等。但经济和社会的发展对工程机械的功能提出了新的要求。例如，汶川地震发生后，急需寻找生命的探测机械、抢救生命的救生机械和加大抢救力度的路面修复机械等等。像这样具有新功能的工程机械，目前国内研发的还很少。此外，面对国外工程机械产品的激烈竞争，我国在对国外产品消化吸收的同时，需要开发具有自主知识产权的新产品。然而，目前，我国自主研发的产品总体来说和国外具有较大差距，特别是一些规模较小的企业，自主研发能力较差，整体行业发展水平参差不齐。南京工业大学车辆与工程机械研究所是一个专门从事工程机械设计的研究机构，该所目前具有教授3名，博士生导师1名，副教授2名，在读博士、硕士研究生20余名，近年来开发了沥青混凝土拌合站控制系统、塔式起重机安全监控系统、液压挖掘机关键液压件、多功能塔式起重机等工程机械新产品20余种，获得专利10余项，科研成果显著。该所可根据用户需要，利用高等学校的技术和人员优势，为工程机械企业定制设计产品和技术服务，包括工程机械结构创新设计；机电控制系统开发；液压系统开发；现有产品的升级改造；计算机辅助分析等。

独自拥有。

一种铁路道岔尖轨和基本轨的冰雪检测与融化装置，其目的在于检测到铁路道岔上有冰雪信息时，利用热风快速冰雪融化，即通过安装在左右尖轨内侧带滑床台铁垫板上、与左右尖轨相平的左右基本轨内侧的冰雪传感器分别自动检测相应位置的冰雪情况，当检测到左右尖轨、与左右尖轨相平的左右基本轨有冰雪时，装置自动启动热风箱融化该处的冰雪，无需工作人员实时沿线检测和扫雪，即可完成铁路道岔尖轨和基本轨的冰雪检测与融化，大大的降低了人力的损耗，确保列车行车安全，为轨道交通行业的安全保驾护航。

已有样品/n工程项目立足湖北，辐射全国。规划、建设了武汉六湖水体生态修复、“大东湖”生态水网、北京奥林匹克森林公园人工湿地、杭州西湖水质改善与水生植被恢复等工程。在全国范围内推广建设工程500余项，其中湖北80余项；累计水处理规模231.19万吨/天，削减COD6.73万吨/年，实施水域面积187.3km2。受污染地表水经处理后出水主要水质指标均可提高1-2个等级，显著改善了区域生态环境。成果应用推广中形成了技术研发、工程设计、建设与运营管理结合的生态工程产业技术创新链和产业集群，引领了湖北乃至全国

交通隧道与城市地下工程是我国长期的热点研究领域，我校主要开展隧道与城市地铁工程有限元计算软件研发、城市地铁工程沉降控制技术、复杂地质环境山岭隧道施工监控技术研发、在役隧道病害治理技术研发、隧道与城市地铁工程事故分析与处理技术、山岭隧道与城市地铁工程次生灾害及防治技术研发。曾获得省部级奖励10余项，获得专利30余项，出版专著教材8部，取得了在国内、国际有学科影响力成果，聚集了一大批该领域的技术专家，在山岭隧道与城市地铁工程设计方法、施工监控技术、事故分析与处理方案设计、次生灾害及防治技术等方面处于国

郑州铁路职业技术学院创建于1951年，1958年至1963年举办本科教育，1994年全国首批举办高等职业教育，1999年经教育部批准成为全日制普通高等学校，是河南省唯一公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院。 学校位于中国铁路重要交通枢纽、河南省政治、经济、文化中心郑州市中心城区，新校区位于地理位置优越、发展前景广阔的郑东新区，总占地面积1081810m2，建筑面积407290 m2。固定资产总值41444.92万元，其中教学仪器设备固定资产总值25416万元，生均仪器设备价值13998.37元。图书馆藏书116.83万册，生均图书64.93册。 学校设置有15个教学院(部)，工、医、文、管、经济、艺术6大类68个专业协调发展，形成了主干的轨道类、医护类专业，精干的人文艺术类专业布局，面向全国招生，全日制在校生17992人。现有教职工900余人，专任教师647人，副高级及以上专任教师占30.76%，博士、硕士占66%，双师素质教师占90.11%，生师比为15.12。享受省政府特殊津贴专家、省级学术技术带头人和教学名师26人，高等学校教学名师奖1人，全国行业职业教育教学指导委员会委员2人。省级教学团队4个，现代轨道交通技术教师团队被教育部确定为首批“全国高校黄大年式教师团队”。 科研成果大幅增长。2011年以来，获得国家专利152项，校级以上教科研鉴定、结项成果636项，校级以上教科研获奖成果578项，EI、SCI和ISTP、CSCD、CSSCI收录论文第一作者129篇，其中CSCD 13篇，CSSCI 1篇。2009年，被批准为国家自然科学基金依托单位，2010年，首获国家自然科学基金立项，合作参与国家自科基金1项。现有省级科研平台5项。 学校始终贯彻落实党的教育方针，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实立德树人根本任务，着力加强内涵建设，不断创新办学体制机制，改革人才培养模式，办学实力和水平不断提高。建校60余年，共培养中、高等技术应用型和管理型人才15万人，为国家轨道交通建设和经济社会发展提供了有力的人力支撑和智力支持。近年来，学校乘势而上，主动融入“一带一路”建设，积极对接河南对外开放，奋力提升办学国际化水平，全面打造“围绕地方有作为、服务行业有贡献、融入国际有影响、培养学生有发展”的高水平职业院校。 二、专业建设 学校不断优化专业结构，始终追踪产业升级，轨道交通类专业设置涵盖轨道交通运输业所有岗位工种，护理专业在全国高职高专院校中率先开设护理专业(ICU方向)和呼吸治疗技术专业，现有精品资源共享课和精品视频公开课24门，国家规划教材书目27门。 ——中央财政支持的国家骨干高职院校重点建设专业： 高速铁道技术 铁道机车车辆 电气化铁道技术 城市轨道交通控制 城市轨道交通运营管理 铁道工程技术 ——中央财政支持的实训基地： 护理专业职业教育实训基地 城市轨道交通车辆实训基地 ——中央财政支持的高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目： 呼吸治疗技术专业 工程机械控制技术专业 ——国家级精品资源共享课： 车辆制动装置 ——中央财政支持的高等职业学校骨干教师国家级培训项目： 全国高职护理骨干教师国家级培训 ——学校是教育部和河南省专业教学改革试点单位和全国铁路专业优秀教学点，是多个省部级学术组织牵头单位： 全国高职高专人才培养工作评估委员会委员单位 河南省高职院校人才培养工作评估委员会秘书长单位 全国铁路行业教学指导委员会委员单位 全国高职高专校长联席会会员单位 中国高等职业技术教育研究会常务理事单位 河南省高等职业技术教育研究会副理事长单位 全国高职高专医学教育研究会常务理事单位 中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副理事长单位 教育部高职高专医学类专业教学指导委员会呼吸治疗技术专业分会主任委员单位 全国护理专业紧缺人才培养培训工程高职院校协作会主席单位 三、招生就业 第一志愿上线率逐年攀升，招生工作持续向好，文理科上线考生第一志愿报考率平均保持在270%和154%左右，文理科录取平均分数连年超过河南省本科录取分数线，新生报到率达到97.8%。 一次性就业率连年保持在98%以上，人才培养质量深得用人单位及社会赞誉，其中90%以上的毕业生被国有特大型企业、行业龙头企业及三甲医院录用。 学校先后荣获河南省普通高校毕业生就业工作优秀单位、河南省普通大中专毕业生就业工作先进集体。 四、合作办学 学校是欧亚交通高校国际联合会副主席单位和中俄交通大学校长论坛副主席单位，注重引进国外优质教育资源，推动教育教学深层次改革。2007年以来，学校先后与澳大利亚霍尔姆斯学院、俄罗斯圣彼得堡国立交通大学开展合作办学，成立了国际教育学院和欧亚交通学院。目前，设置医护类、轨道类和管理类等专业10个，办学规模2700余人。自2010年成立以来，先后组织100余名学生参加学习交流，选派80多名品学兼优的学生赴俄罗斯、澳大利亚留学，其中9人继续在俄深造读研。 五、校企合作 学校主动出击，坚持深度融入式校企合作办学。通过搭建校企合作大平台、共建二级学院及就业实习基地等途径，服务区域经济社会发展，增强办学活力，产教融合政府购买服务到款额1520.2万元，技术服务到款额2400.92万元。 2009年，与21家铁路企业共同组建了郑州铁路高等职业教育集团;2009年，与郑州市轨道交通有限公司共建郑州市轨道交通人才培养基地;2010年，与46家企业和2家高校共同组建河南省轨道交通产业技术创新战略联盟。 2011年以来，与郑州市轨道交通有限公司共建郑州轨道交通学院，与中兴通讯股份有限公司共建轨道通讯学院，与河南君兰影视动画有限公司共建君兰动漫学院，与宝视达眼镜(连锁)有限公司共建宝视达眼视光学院。 2013年，河南省教育厅和郑州铁路局签署合作建设郑州铁路职业技术学院协议，厅局携手建设铁路高职院校。 另外，还先后与美国通用电气GE智能平台、河南辉煌股份有限公司、郑州铁路装备制造有限公司、许继停车系统有限公司、索凌电气有限公司、河南省人民医院、郑州市食品药品监督局等单位共建实验室、实训培训及实习就业基地。 六、订单培养 基于对学院办学质量的高度认可，2004年开始，许多省内外大型企业纷纷在学校组成订单班，学生在校内就成为企业的准员工。近年来，先后为郑州铁路局、武汉铁路局、青藏铁路公司、淮南矿业集团、郑州市轨道交通有限公司、深圳市地铁有限公司、宇通重工、许继集团等30多家国有大中型企业组成订单班。订单培养涵盖铁路运输、城市轨道交通、钢铁、矿业、医院和物流等领域，订单培养规模呈递增趋势，订单学生比例超过50%。 七、竞赛获奖 特色办学使学生创新精神和实践能力显著增强，连年在全国职业院校技能大赛、全国大学生电子设计竞赛、全国大学生数学建模竞赛斩获大奖，很多赛项实现了河南省获得全国一等奖零的突破。2007年以来，获得国家级竞赛金奖1项、特等奖2项、一等奖38项、二等奖32项、三等奖11项;省级竞赛金奖、特等奖、一等奖70余项。 2007年，荣获全国大学生电子设计竞赛总决赛高职高专组唯一的最高奖索尼杯，是河南省首次获得这个最高奖; 2009、2011年，连续两届荣获全国大学生电子设计竞赛全国一等奖; 2009年，荣获全国职业院校技能大赛电子产品设计及制作赛项全国一等奖; 2011、2012年，均获全国职业院校技能大赛机器人赛项全国一等奖; 2012年，荣获全国职业院校技能大赛护理技能赛项全国一等奖; 2013年，获得全国大学生数学建模竞赛国家一等奖; 2013、2015年，均获全国大学生电子设计竞赛全国一等奖; 2016年，荣获全国大学生数学建模竞赛国家一等奖，是河南省唯一获得专科组全国一等奖殊荣的学校; 2017年，荣获全国职业院校技能大赛“嵌入式技术与应用开发”赛项全国一等奖，实现了河南省高校在此赛项全国一等奖“零”的突破; 2017年，荣获全国大学生电子设计竞赛国家一等奖，实现了国家一等奖六连冠，是本届赛事河南省获国家一等奖数量最多的高校和河南省唯一获国家级奖项的高职高专院校，获得国家一等奖数量和国家级奖项数量位居全国高职高专院校之首; 2018年，荣获全国大学生数学建模竞赛国家一等奖; 2018年，荣获“挑战杯——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛全国一等奖; 2018年，荣获第17届全国大学生机器人大赛全国一等奖。 八、学校荣誉 国家骨干高职院校 全国职业教育先进单位 高等职业院校教学资源50强 职业教育国家级教学成果二等奖 国家级优质高等职业院校建设项目立项建设单位 国家级第三批现代学徒制试点单位 全国首批高职高专人才培养工作水平评估优秀院校 全国国防教育特色学校 河南省先进基层党组织 河南省职业教育先进单位 河南省高技能人才培养示范基地 河南省示范性高等职业院校 河南省文明标兵学校 河南省普通大中专毕业生就业工作先进单位 河南省普通高校毕业生就业工作优秀单位 河南省高校维稳安保工作先进单位 河南省职业教育特色院校 河南省教育科研网节点单位 河南省智慧校园建设试点高校

西安铁路职业技术学院是西安市人民政府主办的全日制普通高等职业院校，是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。学校位于西安国际港务区，有港务校区(本部)、自强校区、临潼校区3个校区，总占地700余亩，建筑面积33万平方米，固定资产10亿元。学校秉承“尚德、守则、强能、笃行”的校训和“办学不脱轨、育人不离道”的办学理念，紧紧依托行业，服务区域经济，坚持特色立校、人才强校，发挥60年的轨道交通行业办学积淀，形成了以铁道运输类、城市轨道交通类两大行业涵盖的专业与专业群为重点，以电力技术类、土木建筑类、装备制造类和电子信息类等相关专业为辅的专业群。学校于2009年通过教育部人才培养工作评估，2014年成为陕西省优秀示范性高职院校。学校面向全国招生，全日制在校生12000余人。目前设置交通运输学院、电子信息学院、电气工程学院、牵引动力学院、机电工程学院、土木工程学院，以及基础部、思政教科部、国际交通学院(西安铁路职业技术学院与俄罗斯圣彼得堡亚历山大一世皇帝交通大学开展国际合作办学机构)、继续教育学院等10个教学院部，共开设37个高职专业，其中省级专业综合改革建设项目6个，省级重点专业9个，省级示范性实训基地4个;中央财政支持的实训基地2个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力建设项目1个。现有教职工680余人，专任教师中具有硕士、博士学位202人，教授、副教授170余人、双师型教师270余人。现有享受国务院政府特殊津贴的突出贡献专家1名、全国优秀教师1名、陕西省普通高校教学名师4名、全国行指委副主任委员或委员11名。另外，还有从西安铁路局等企业聘请的一线专业技术人员200余人担任兼职教师。学校紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替“2+1”(2年基础理论学习+1年顶岗实习)的人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。建设有城市轨道、机车车辆等校内实训基地105个，在西安铁路局、西安地铁公司等企业设立校外实习基地98个。学院是全国最早实行职业资格证书制度的院校之一，毕业生“双证书”获取率达80%以上。学生参加全国职业院校技能大赛等各级各类专业技能大赛累计获得省部级及以上奖项200余项。学校积极服务行业企业和区域经济建设，是西安市城市轨道交通人才培养基地、西安市职业教育电子技术类公共实训基地、铁道部机车司机培训基地、全国地方铁路人才培训基地和西安市干部培训教育基地，与数十家轨道交通企业联合，牵头组建了西安轨道交通职业教育集团。学校积极发挥以上“一个集团、五个基地”的作用，为社会、政府部门、行业企业培训各级各类员工年均4000余人次。与全国70多家铁路单位及大型企业建立了长期的合作关系，是西安铁路局、郑州铁路局、西安地铁公司共建单位、西安地铁公司人才培养基地，形成了畅通的就业渠道。毕业生深受企业欢迎，订单培养已成为就业常态，连续10年初次就业率保持在95%以上，毕业生85%以上对口就业于铁路、地铁等国有企业，是陕西省就业工作先进单位，《中国教育报》曾两次专题报道学院就业工作。近年来，学校以深化校企合作为契机，推进产学研合作，提升了教师专业能力，形成了一批有一定影响力的科研成果。学校独立研发的铁道部科研攻关项目“电动车辆减速器”，获得了国家科技部等5部委颁发的新产品证书，在新乡南站、唐山北站等铁路编组站广泛使用;与企业合作的《黄陵矿业集团铁路专用线运输组织优化研究》、《道床路基翻浆冒泥治理技术》等技术攻关项目，通过企业鉴定并投入使用;铁道部《车站值班员》等题库开发通过铁道部专家审定，作为国家题库，供全国铁路运输系统职工进行职业技能鉴定使用，并获得陕西省教学成果二等奖。学校先后荣获国家五部委授予的“全国职业技术教育先进单位”、铁道部授予的“全国铁路职业技术教育先进单位”以及“陕西高等学校毕业生就业工作先进集体”、“陕西省教育信息化工作先进集体”、“陕西省高校共青团工作优秀单位”、“黄炎培优秀学校奖”等荣誉称号，被中共陕西省委、省政府命名为“文明校园”、“平安校园”。近三年来，获得陕西省教学成果奖4项、全国第七届高校校园文化建设优秀成果三等奖1项。学校是中国职业教育学会常务理事单位、中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任单位、陕西省铁道学会副理事长单位、全国铁路职工高等教育研究会秘书长单位。在新的历史发展阶段，学院将以构建现代职教体系为指引，加快教育教学改革步伐，完善人才培养体系，不断提升办学水平，向着建设“特色鲜明、省内示范、行业领先、国内一流”的高职院校目标奋进。

铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。 本设备采用激光锁定成像专利技术，使用机器视觉和线结构激光，测量导轨轮廓，并和理论轮廓线进行比较，获得磨损情况的定量数据。根据铁道部标准，对磨耗进行分类，设备测量的精度≤±0.1mm，每秒钟可测量25组磨耗数据，设备可对测量地点进行定位，以便回溯数据所对应的铁路地理位置。设备一次充电测量时间12小时，满足大于一个工作日要求。 和国外技术比较，本设备的独特优点是不怕强光干扰，可在太阳光日照射下野外正常测量。同时本设备具有自动测量的所有优点，例如自动生成测量报告、数据统计、长时间数据存贮等。本设备具有两项发明专利权。一项已获得专利权，一项已经申报发明专利。 本设备有大量用户需求，每个工务段需1台（每个工务段大约负责30~50公里铁路维护），高铁尤其需要。也可以用于城市地铁导轨测量。本设备外形是手推车，但所使用的技术很容易扩展到轨检车、火车等设备上。本技术国内独家。本设备已有国家铁总等国内销售代理。寻求投资入股，寻求国内外市场开拓。

铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。