成果介绍3D打印混凝土技术是在3D打印技术的基础上，基于增材制造原理进行分层打印混凝土建筑物的新技术，是一种基于数字模型的快速成型技术。与传统的混凝土成型工艺相比其具有无模化、快速化、自动化、灵活化的优势。本项目涉及高性能3D打印装备、3D打印混凝土的材料、3D打印产品及其应用。涵盖从效果图设计开始，到建筑图设计、施工图深化、建模、打印、养护、安装、主体装修等工序，可实现个性化、多样化3D打印混凝土制品的设计、制备及工程推广应用。技术创新点及参数（1）适用于不同工程的3D打印混凝土材料配合比及打印工艺参数的优化设计根据不同工程3D打印构件实际需求，深度优化原材料（外加剂、纤维等）配比，调节其凝结时间、黏度、流变特性等，并优化打印速度、打印路径等打印参数，使其可泵送性、可挤出性、可建造性等满足打印需求，其力学强度、耐久性等满足后期使用要求。（2）较大尺寸及复杂结构建筑物的实现方式-装配式。就目前3D打印技术而言，尤其是对于较大尺寸及复杂结构的建筑物或构件，其不仅仅对材料性能有较高要求，同时对整体结构稳定性、安全性等也提出了一定的要求。通过结构优化，分割合理的打印单元模块，设计合理的打印路径及打印参数，并辅以配筋、构造柱、圈梁、“卡扣”等，同时考虑构件的起吊、运输、安装，实现整体结构的安全稳定。（3）3D打印混凝土的界面增强技术由于特殊的打印工艺，打印界面属于受力的薄弱位置。通过界面增强技术，保证打印的接触界面有足够高的抗剪强度和抗拉强度，满足结构负荷的要求。（4）含粗骨料的3D打印混凝土的材料配比及工艺优化技术3D打印工艺对骨料有较高的要求，通过原材料配比及打印工艺参数改进，优化粗骨料掺量、粒形、最大骨料粒径、粒径级配等，实现粗骨料混凝土连续、稳定打印，提高打印成品的抗裂性能。（5）大型混凝土3D打印设备及核心器件的研发与制造大型混凝土3D打印设备具有整体刚度高、承载能力强、控制简单、稳定性高等优点，同时，响应速度快、挤出速度可调，打印过程中可保持混凝土供应的连续性和均匀性，可实现高精度打印控制。另外，3D打印轻骨料混凝土、3D打印泡沫混凝土、3D打印混凝土钢筋连接技术等也取得一定成果。市场前景该项目创新技术已在建筑工程、市政工程、水利工程等领域得到了推广应用。另外，形式多样的3D打印景观小品艺术围栏、景观长廊、花箱、树池、湿地等也在多地推广应用。不仅有良好的实用性、公共性，同时在审美上给予人民群众以愉悦、独特的视觉体验。3D打印作为一种新的制造方式，在景观提升方面蕴含着较大的潜力与发展空间。应用结果表明，建筑3D打印技术具有施工方便、缩短工期、节约劳动力等优点。此外，建筑3D打印技术可以使建筑结构在造型设计方面更美观新颖、在造价控制方面更低廉、在功能使用方面更灵活，具有广阔的应用推广前景。

弹药工程与爆破技术、爆炸及应用计算机软件工程国际贸易

一、产品简介        光纤通信作为一门新兴技术，它具有容量大、中继距离长、保密性好、不受电磁干扰和节省铜材等优点。近年来发展速度快，已被广泛应用到军事通信、民用通信等各种领域，是世界新技术革命的重要标志和未来信息社会中各种信息的主要传送工具。光缆是当今信息社会各种信息网的主要传输工具，它将取代传统的线路时代，目前在人们的生活和工作中应用广泛。为此公司研制出本实验系统，让学生了解和认识光纤光缆，是学校金工实习（工程实习）与工程检测的不二之选。 二、教学目的  1、熟悉光纤光缆型号及结构，掌握其装配方法、使用环境及保护措施等； 2、了解光缆的开缆工具及开缆过程； 3、熟悉掌握光纤接续基本过程； 4、了解并掌握OTDR的操作方法及注意事项； 5、掌握在手动和自定义模式下，熔接参数对溶解性的影响； 6、了解掌握OTDR及可见光对故障点的定位方法； 7、观测光纤尾端在不同连接头情况下的OTDR曲线； 8、熟悉光缆接续盒的结构，掌握光缆接续的注意事项； 三、实验内容 1、不同种类光纤光缆及光器件的认知和操作实验； 2、剥纤、清洁、切纤及光纤接续实训操作实验； 3、熔接机原理及使用实训操作实验； 4、基于剪断法的熔接损耗测量实验； 5、利用OTDR测量光纤长度实验； 6、利用OTDR测量光纤损耗实验； 7、手动模式下，光纤熔接实训实验； 8、自定义模式下，光纤熔接实训实验；

洁净厂房作为高洁净度生产场景的核心载体，其选址规划、厂区布局、主体建设与配套设施设计，直接决定了生产环境的洁净可控性与产品质量安全。为从源头规避污染风险、保障洁净生产体系长期稳定运行，结合行业合规要求与工程实践经验，对洁净厂房全流程建设核心要求进行系统化规范与细化明确如下： 一、洁净厂房选址核心要求 洁净厂房选址应遵循 “源头防控、合规优先、风险可控” 的基本原则，优先选择环境清洁、无显著污染隐患的区域，从地理区位上杜绝外源污染物对生产环境的侵扰，核心管控要求如下： 污染源防护距离管控洁净厂房选址应与各类有毒有害场所及其他污染源，保持不低于 25 米的最小卫生防护距离，确保生产环境不受外源污染物污染。其中污染源特指可能产生病原性微生物污染、严重危害性污染物的场所，主要分为三大类：一是工业扩散性污染源，包括化工厂、水泥厂、石材加工厂、石灰厂、冶炼厂、危险化学品生产仓储企业等，存在持续性粉尘、有毒有害气体、放射性物质及其他扩散性污染物隐患的场所；二是固体废弃物与环卫污染源，包括生活垃圾、工业固废的收集、存放、中转、处置全链条场所；三是生物性污染源，包括畜禽屠宰场、规模化畜禽饲养场、公共厕所、集中式污水处理设施等易滋生病原微生物、产生恶臭污染的场所。 选址环境底线要求厂区严禁选址于对食品、药品、精密元器件等生产产品存在显著污染风险的区域，厂区周边不得存在有毒废弃物处置点、持续性粉尘排放源、有毒气体扩散源、放射性物质存放点等无法通过防控措施消除的扩散性污染源。选址阶段应同步评估区域常年主导风向，优先将洁净厂房设置于污染源的常年主导风向上风向区域，避开下风向污染扩散带，最大程度降低大气污染物侵入风险。 不可规避污染源的防控要求若区域内各类污染源难以完全避开，必须开展专项污染风险评估，并配套设置可靠、有效的污染防范措施。包括但不限于设置全封闭物理隔离围挡、高密度防护林带、强化净化新风系统的多级过滤等级、调整新风取风口位置与高度等，经技术验证可彻底清除污染源对生产环境造成的影响，杜绝交叉污染风险后，方可开展后续建设工作。 二、厂区总平面布局与环境管控规范 厂区整体布局应遵循 “功能分区清晰、动线合理分离、污染全程防控” 的原则，实现厂区全域环境的闭环管控，核心要求如下： 功能分区与交叉污染防控厂区应按生产属性、洁净等级、使用功能，明确划分洁净生产区、辅助生产区、仓储物流区、办公生活区四大功能板块，各区域边界清晰、动线独立，严禁交叉设置。其中生活区与洁净生产区必须保持足够的防护距离或完全物理分隔，生活污水、生活垃圾处置设施、餐厨区域等，应远离洁净车间设置，杜绝生活源的生物性、化学性污染物向生产区域扩散。厂区人流、物流、污流应设置独立通道，顺向流转不折返、不交叉，从厂区全局规避交叉污染风险。 厂区全域环境与虫害防控厂区应保持全域环境整洁，无裸露垃圾、无积水洼地、无卫生死角，从源头消除鼠类、蚊蝇、蟑螂等病媒生物的孳生条件。生产场所周边不得设置易导致虫害大量孳生的潜在场所，若厂区周边存在此类风险源，必须配套设置全封闭物理隔离屏障、常态化虫媒监测体系与无害化消杀方案，确保洁净生产环境不受生物污染侵扰。 厂区道路与绿化管控厂区内主干道、支道及生产区周边道路，应全部采用混凝土、沥青等硬质材料铺设，路面平整密实、无破损、无扬尘、无积水，确保人流、物流运输过程不产生二次粉尘污染。厂区绿化应遵循 “防污染、防虫害、低干扰” 原则，绿化植被与洁净车间外墙、新风取风口应保持不小于 5 米的安全距离；优先选择无飞絮、无花粉扩散、易养护的常绿品种，严禁种植易滋生虫害、产生大量花粉 / 飞絮的植物。绿化区域应设置完善的灌溉与排水系统，定期开展修剪、养护与病虫害防治工作，杜绝绿化区域成为虫害孳生地与粉尘污染源。 三、厂房与洁净车间主体建设要求 厂房与洁净车间的建设规模、功能布局、洁净等级设计，必须与生产产品的品种、生产批量、工艺要求及行业合规标准完全适配，核心要求如下： 空间适配与作业区划分厂房应具备与生产规模相匹配的建筑面积与空间尺度，根据生产工艺流程、洁净度级别要求，合理划分洁净作业区、准洁净区、一般生产区、辅助作业区等功能区域。工艺布局应遵循 “由低洁净度向高洁净度逐级过渡” 的原则，减少洁净区域的非必要开口，各区域动线顺向不交叉，杜绝生产过程中的交叉污染。洁净车间的空间尺度应同时满足生产设备安装、人员操作、物料流转与净化系统运行的双重需求。 关键功能区域物理分隔厂房内设置的检验检测室、原辅料暂存区、成品仓储区、工器具清洗消毒区等，必须与生产作业区域（尤其是高洁净度生产区）进行严格的物理分隔。其中检验室应独立设置，与生产区域完全分隔，检验过程中产生的废液、废弃物、微生物培养物等，应设置专用的处置通道与无害化处理设施，严禁检验区域的污染物回流至生产区域，造成产品污染。 建筑结构基础规范厂房建筑结构应具备良好的密闭性、保温隔热性与结构稳定性，洁净车间的墙体、地面、顶棚应采用平整光滑、无裂缝、不积尘、易清洁消毒、耐腐蚀的合规材料，符合洁净生产环境的建筑规范要求。车间门窗应采用密闭性良好的材质，配套设置防虫、防尘、防鼠设施，洁净区域的门窗不得直接向非洁净区域开启，确保洁净环境的密闭可控。 四、净化系统配套空间与建筑条件专项要求 洁净车间的净化空调系统、送回风管路等核心设施，对厂房建筑本体条件有明确的专项要求，需在厂房设计与选型阶段同步规划、提前预留，保障净化系统稳定达标运行，核心要求如下： 车间层高与竖向空间预留洁净车间的楼层净高，需结合净化系统送回风管道管径、安装空间、吊顶内障碍物（消防管线、结构梁体等）的高度综合核算，楼层最低有效净高，即障碍物底部至地面的净距，必须满足通风管道安装、设备布置与后期检修的最小空间要求。送回风主管道的管径，需根据车间设计洁净等级、换气次数、所需总风量进行精准水力核算，同步预留管道保温、支吊架安装、检修操作的冗余空间，严禁因层高不足导致风管管径压缩、风量不足，进而影响洁净车间洁净度达标。常规非单向流洁净车间，吊顶内风管安装区域的净空高度不宜低于 1.2 米，车间完成面净高需同时满足生产设备安装与人员操作需求。 净化空调机组安装空间预留净化空调系统分为室外机组与室内洁净送风柜（空气处理机组 AHU）两大核心部分，厂房选型与设计阶段必须同步预留对应安装空间。其中，室外空调机组的安装位置，需具备良好的通风散热条件，远离粉尘、油烟、废气排放口与新风取风口，预留机组安装、检修、维护的充足操作空间，同时需提前规划机组运行的降噪减震措施，避免对周边环境与洁净车间造成振动与噪声影响。室内洁净送风柜应优先设置在专用的净化空调机房内，严禁直接设置在洁净生产区域内，机房位置应靠近洁净车间，缩短送风管路长度，降低风量损耗与冷量损失。 专用净化空调机房设计要求厂房总建筑面积规划中，除生产所需的洁净车间、辅助区域面积外，必须根据净化系统的冷量需求、机组规格、管路排布，预留独立、专用的净化空调机房。机房的面积、层高、承重荷载，需与空调机组、水泵、水箱、配电控制系统等设备的尺寸与运行参数完全匹配，同时预留设备检修、管路更换的操作空间。机房应设置完善的通风、排水、降噪、减震设施，满足设备长期稳定运行的环境要求，严禁将机房与生产区域、仓储区域合并设置，杜绝设备运行产生的粉尘、噪声、振动对洁净生产环境造成干扰。 送回风管路系统的建筑适配洁净车间的送回风管道布局，应在厂房建筑结构设计阶段同步规划，提前预留主管路的穿梁、穿墙孔洞，规避结构柱体、消防管线、给排水管线等障碍物对管路排布的影响。回风系统的设计需结合车间布局，合理设置回风夹道、回风竖井，预留对应的建筑空间，确保送回风系统的气流组织均匀，满足洁净车间的洁净度、温湿度、压差控制要求。 本规范所有技术要求，除满足上述条款外，还应符合《洁净厂房设计规范》GB 50073、对应行业生产质量管理规范（如食品生产通用卫生规范 GB 14881、药品 GMP 等）的国家现行标准要求，实现合规性、安全性与实用性的统一。

成果的背景及主要用途：水利水电工程大都处于高山峡谷，所处地区地质构造复杂、地质信息众多，给地质勘探、工程设计与施工等各方面带来极大的困难。传统二维、静态的处理工程地质资料、分析地质问题的方式，已难以满足工程地质、设计人员的实际需求。因此，深入研究水利水电工程地质三维建模与分析的关键技术，可为分析解决水利水电工程勘测、设计与施工中复杂的地质问题提供科学的理论方法和先进的技术手段。 技术原理与工艺流程简介：在为水利水电工程建设服务的前提下，针对多源地质数据的耦合分析、地质体的复杂性、信息存储量大、分析速度慢、地质构造的动态性、模型的可靠性及其快速更新修改等难点，融合水利水电工程科学、工程地质学、数学地质学和计算机科学等多个交叉学科的先进理论技术，提出了实现水利水电工程地质三维建模与分析的理论方法和关键技术。针对复杂地质体信息量大的特点与水利水电工程地质的分析要求，研究面向水利水电工程地质的三维数据结构模型，提出了以 NURBS 为主、结合 TIN 和 BRep 的混合数据结构；进而通过以面向对象技术、地质实体 NURBS 构造技术、改进的地质趋势面分析技术和三维对象集合运算技术等多种先进技术手段，提供了可供选择的建模机制，对各类地质对象和人工对象进行拟合构造与几何建模，实现了水利水电工程地质三维统一模型的建立，并对模型的可靠性进行分析验证，提供模型的快速反馈更新机制。基于三维统一模型，针对实际需求研究水利水电工程地质分析应用技术，设计了丰富的分析算法。根据所提出的理论方法和技术，紧密结合实践应用，研制开发通用的水利水电工程地质建模与分析软件系统，为水利水电工程地质分析提供有力的技术平台。 技术水平及专利与获奖情况：该成果总体上达到国际先进水平，在水利水电工程地质 NURBS 混合数据结构建模方法与应用方面达到了国际领先水平。应用前景分析及效益预测：该成果可直接推广应用于各项大中型水利水电工程前期规划、地质勘测、工程设计和施工等不同阶段的工程地质分析中，可通过钻孔平硐优化布置节约地质勘探费用，辅助地下工程施工及其管理可提前工期，降低造价，直接经济效益较大；提高工程地质分析、工程设计和施工的水平与效率，为实际遇到的地质问题提供科学的解决途径和先进的技术手段，社会效益显著。在水利水电工程等领域有广阔的应用前景。 应用领域：水利水电工程地质建模与分析技术主要应用领域为水利水电工程地质勘测、设计和施工领域。 合作方式及条件：企业合作。

湖南铁路科技职业技术学院是经湖南省人民政府批准、教育部备案设立的公办全日制高等学校，由原铁道部创建于1956年，原名株洲铁路机械学校。2004年铁路主辅分离，学校由中国铁路广州局集团有限公司移交株洲市政府主办、湖南省教育厅业务主管，2005年3月升格为全日制高职学院。2013年8月，学院搬迁至湖南（株洲）职教大学城，新校区占地620亩、建筑面积24万平方米，现有在校生12000余人，是一座生态宜学的“两型”校园。学校办学63年来，为轨道交通行业和社会培养人才近10万名，培训员工20余万人，被誉为湘粤琼三省铁路的“黄埔军校”。 学校按照“重点走好两条钢轨、重视走出两条钢轨、加快走向国际市场”的“三走”发展战略，根植铁路办专业，对接需求育人才，围绕轨道交通产业链，开设有铁道机车学院、铁道车辆学院、铁道运输管理与经济学院、铁道工程与信息学院、铁道供电与电气学院5个二级学院，25个专业，拥有4个国家级骨干专业、3个省一流特色专业群，与包括中国铁总、中国中车、中国铁建等所属的“中”字号企业在内的全国700余家企事业单位建立了深度校企合作关系，拥有一批国家“双师型”教师培养培训基地和国家级虚拟仿真实训中心、协同创新中心、技能大师工作室，拥有2个省级创新平台——以刘友梅院士领衔的省级院士工作站和“湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心”,均为全省高职院校首家。 学校毕业生就业率连续五年达95%以上，连续五次被评为“湖南省普通高等学校就业创业工作‘一把手工程’优秀单位”。学校响应国家“一带一路”倡议，携手中国中车、中国路桥等企业共建了“东非（肯尼亚）铁路人才培训基地”，与吉隆坡大学共建“轨道交通人才培养中心”，与泰国斯巴顿大学共建“东盟铁道学院”，与埃塞俄比亚、乌干达共建专业人才培养点，在国外办学点达到6个；为肯尼亚蒙内铁路、泰国、马来西亚等大学开发专业教学标准8个、课程标准52个、其他职教标准60个；接受泰国来校全日制留学生及马来西亚铁路技术人员培训130多人，学院正从国际办学“探路者”向“领跑者”迈进，成功入选2019年“亚太职业院校影响力50强”。 学校是湖南省卓越职业院校建设单位、湖南省示范性（骨干）高职学院、教育部人才培养水平评估优秀学校、国家首批教育信息化试点单位、国家首批数字校园实验校建设单位、国家首批物流管理和第二批工业机器人应用编程“1+X”证书制度试点单位、湖南省首批教育信息化创新应用示范学校、湖南省大学生就业创业优秀示范校、湖南省首批大学生就业一把手工程优秀示范学校、湖南省首批大学生示范性创新创业孵化基地、南方铁路运输职业教育集团牵头学校和株洲市产教联盟发起学校，是株洲市人民政府与广州铁路集团公司共建学校。学校是湖南省文明校园、湖南省平安高校、湖南省党建先进高校、湖南省创先争优示范单位、全国诗词进校园优秀学校，入选湖南省高职院校服务贡献10强、学生管理10强、教学资源10强、文化建设10强。 学校牵头组建的南方铁路运输职业教育集团是经湖南省教育厅批准的跨地区、跨行业、跨层次的职教集团。集团成员由广州铁路集团总公司、上海铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局等南方铁路局，长沙地铁、深圳地铁、广州地铁等全国30多家城市地铁公司，中国中车株洲电力机车公司、中铁轨道公司等国内知名轨道交通装备制造企业，铁道部科学研究院、中国中车株洲电力机车研究所等科研院所，行业协会、大中专院校及铁路员工培训基地组成，是合作培养铁路和城市轨道交通专门人才的联盟机构，集团内实行教学师资、实训基地、教学资源等共建共享，是合作办学、合作育人、合作发展、合作就业的实体平台。 学校采用与用人单位“双主体”育人的办法，由用人单位全程参与培养、检查和考核，大部分学生实行“订单”或者“定向”培养，实施半军事化管理，采取“毕业证+技能证”双证毕业制，铁路和城市轨道交通专业主要面向高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市地铁以及大型厂矿企业专用铁路运营领域就业，其他专业面向铁路和城市轨道交通装备制造企业、国有大型企业、上市公司和成长型中小企业就业。 学校与中国铁路广州局集团有限公司、中国中车株洲电力机车有限公司等企业合作建设了全国高职院校首个轨道交通国际共享实训基地（轨道交通国际共享实训站场+轨道交通国际共享实训中心。）“轨道交通国际共享实训站场”是学校按照“共同规划、共同建设、共同管理、共同使用，产权各自所有”的“四共一各”机制，与国铁集团、中国中车下属轨道交通龙头企业合作，在校内建成的融国铁、高铁、地铁、城铁于一体，集车、机、工、电、辆、供6大系统于一身的轨道交通综合实训站场。站场总长近3公里，累计总投资4.5亿元，沿线布局有6栋实训大楼，内有城轨列车驾驶、CTC高铁调度指挥等95间实训室，5个实训中心，实训场地面积超10万平方米。年均为轨道交通企业开展员工培训、大学生岗前培训、成人学历教育、职业技能鉴定、承办技能竞赛等上万人次。目前，正在站场内新建一条轨道试验线，同时对站场进行整体信息化提质。“轨道交通国际共享实训中心”是学校按照“契约式”新模式，与株洲市国有资产投资控股集团有限公司合作，计划投资1.5亿元，新征地建设一个以虚拟现实、模拟仿真等现代科技为主要手段，融教学、培训、考证、体验、旅游功能于一体的实训中心。 友情提示：学校实行阳光招生，不委托任何机构、个人招生或组织针对学院招生考试的培训，也没有内部指标或国家规定外的特殊优惠政策。学校立足于做精做强，适度控制办学规模、层次和类型，目前只举办全日制三年制高职教育。另外，学生转学、转专业等业务根据上级和学院规定办理，学院不收取任何费用。

重载铁路主要解决机车同步操控通信系统、列尾通信系统、列车调度通信系统、视 频预警监控系统等应用提供通信平台；高速铁路主要解决车地通信、山体滑坡、落物监 测、区间通信等业务以及旅客宽带通信业务。 

石家庄铁路职业技术学院位于河北省省会石家庄市，是一所具有优良传统的省属公办全日制普通高校，为国家重点建设的百所示范性高等职业院校之一。 学院始建于1950年9月，前身为中国人民解放军铁道兵工程学院财务材料系;1984年1月并入铁道部，同年6月，改为石家庄铁道学院中专部;1993年1月改建为石家庄铁路工程学校，1994年1月独立办学，隶属于中国铁道建筑总公司;2000年7月改建升格为石家庄铁路工程职业技术学院，2003年9月更为现名;2005年8月移交河北省人民政府管理。2007年10月被批准为国家示范性高等职业院校立项建设单位，2010年5月以优秀成绩通过验收，被确定为国家示范性高等职业院校。现为《高等职业教育创新发展行动计划(2015-2018年)》国家优质高职院校立项建设单位、教育部首批现代学徒制试点单位、首批全国职业院校数字校园建设实验校、首批国家职业院校文化素质教育基地建设单位、教育部--讯方产学合作协同育人项目ICT师资培训基地。学院现有四水厂路、学府路、北二环东路等3个校区，目前已立项在正定新区建设新校区。 学院面向全国招生，现有全日制本专科在校生万余名，其中应用型本科工程教育试点班900余名，中俄联合培养200名。学院师资力量雄厚，高层次人才占比位居全国同类院校前列。现有专任教师317人，其中教授44人、副教授122人;博士34人;享受国务院特殊津贴专家2人，国家高层次人才特殊支持计划(“万人计划”)教学名师1人，国家级教学名师1人，全国优秀科技工作者2人，国家级优秀教师1人;省管优秀专家2人，河北省政府特殊津贴专家1人，河北省有突出贡献的中青年专家2人，河北省青年拔尖人才1人;省级教学名师5人，省级模范教师2人，省级优秀教师6人;河北省新世纪“三三三人才工程”入选25人;博士生导师1人，硕士生导师10人;国家级优秀教学团队1个，省级优秀教学团队2个。 学院现设铁道工程系、建筑系、测绘工程系、信息工程系、电气工程系、轨道交通系(机电工程系)、经济管理系、人文社科系、国际交通学院、思想政治理论教学研究部、基础部、体育部等12个教学系(院、部)，52个招生专业(方向)。建有河北省金融智能装备工程技术、河北省高校建筑结构工程应用技术、河北省高校轨道交通控制与管理应用技术等三个研发中心和高速铁路建筑与安全、绿色智能等两个工程技术中心。2011年起开展应用型本科工程教育试点工作，积极探索高素质应用型、复合型人才培养新途径。 学院以“产教深度融合，校企紧密合作建设一流专业群”为引领，立足河北，面向行业，积极对接区域经济社会发展和“一带一路”倡议，服务铁道运输、城市轨道交通和现代服务业等领域，形成了铁道运输及土建施工类强势专业特色发展、轨道交通及机电信息类新生专业优先发展、测绘技术与经管艺术类支撑专业创新发展的专业发展格局。现已建成国家精品专业1个，国家级教学改革试点专业2个，国家示范校重点建设专业4个，中央财政支持建设专业2个，河北省高职高专示范专业5个，省级试点专业2个。与俄罗斯交通大学联合举办国际交通学院，共同开办专业5个;与石家庄铁道大学联合开办应用型本科工程教育试点专业4个;国家级精品课程5门，省级精品课程15门;省级示范性实训基地3个;国家级精品资源共享课程5门，省级精品资源共享课程2门。主持建成国家级高速铁道技术专业教学资源库。 学院坚持社会主义办学方向，全面贯彻党和国家教育方针，以立德树人为根本，秉承“艰苦奋斗、志在四方”的铁道兵精神，坚持产教融合、校企合作、工学结合、知行合一;坚持“面向地方、服务河北，面向行业，服务铁路”的办学宗旨;坚持“德育为先、能力为重、全面发展、人人成才”的育人理念，以学生为中心，能力为本位，创新“三魂”文化育人体系，创新“三进三请”技术技能人才培养途径，积极探索“嵌入式校企合作后示范校发展新路径”，培养了大批具有国际视野的技术技能人才。近年来，获得国家级教学成果奖一等奖1项、二等奖1项;河北省高等教育教学成果奖一等奖3项、二等奖4项、三等奖8项;首届国家测绘地理信息局教学成果奖三等奖1项。重点专业学生“双证书”获取率达100%，就业率年均达96%以上，以高就业率、高质量就业先后获得“全国高职院校就业质量50强”、首届全国高职高专就业“星级示范校”、“全国职业院校就业竞争力示范校”等荣誉称号。2014年至2017年连续四年被评为“全国交通建设行业诚信示范院校”。近年来学生参加各类技能竞赛和创新创业大赛获得国家级、省部级以上特等奖2项、一等奖12项、二等奖20余项。学生代表队曾获得大学生数学建模竞赛乙组全国最高奖“高教社”杯。2011级陶孟源同学荣获CCTV 2013“希望之星”英语风采大赛全国总决赛十强称号，并被选为2014“希望之星”英语风采大赛河北赛区形象大使。 学院坚持人才强校、特色立校、服务兴校发展道路，积极开展科技攻关和技术服务工作。近五年来，先后承担了国家高技术研究发展计划(863计划)项目、国家科技支撑项目、教育部人文社科基金项目、河北省重点科技支撑项目、河北省自然科学基金项目等。在国家及河北省重大工程建设中，累计完成技术研发项目300余项，为行业企业开展技术服务项目28项。目前学院已步入了教学、科研、技术服务相互促进、良性发展的轨道。先后获河北省自然科学奖2项，河北省科技进步奖4项，中国铁道学会科学技术奖二等奖2项，中国测绘地理信息学会测绘科技进步奖三等奖1项。在全国各级各类刊物上公开发表论文千余篇，被SCI、EI和ISTP检索论文235篇;出版专著和教材百余部。 举办高等职业教育以来，学院为党和国家经济社会发展培养了4万余名高素质技术技能人才，遍布国内12.7万公里铁路、44个城市地铁以及众多海外工程项目，他们立足岗位践行“三魂”文化，扎根基层敬业奉献，被誉为“托起彩虹的年轻人”。优秀校友李景超、杨大伟曾受到胡锦涛总书记和温家宝总理的亲切接见;优秀校友苗春刚于2013年春节期间受到习近平总书记接见慰问;优秀校友雍如的先进事迹在央视新闻播出;优秀校友曹占威获第五届全国铁道行业技能大赛一等奖，同时荣获2017年十大“西铁楷模”。 学院现为中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任委员单位、河北省人工智能学会理事长单位、河北省土木建筑业教育集团牵头单位、北京人力资源服务职业教育集团常务理事单位、欧亚交通高校国际联合会成员单位、中国-东盟轨道交通教育培训联盟成员单位。 目前学院已成为一所区域引领、国内知名的示范性高等职业技术学院，被誉为“中国铁路创新型技术技能人才的摇篮”。现在全院师生正在为建设有特色、国际化、创新型的国家优质校而努力奋斗!

  重载铁路主要解决机车同步操控通信系统、列尾通信系统、列车调度通信系统、视频预警监控系统等应用提供通信平台；高速铁路主要解决车地通信、山体滑坡、落物监测、区间通信等业务以及旅客宽带通信业务。 本团队2009年承担完成神华集团重大科研项目“WiMAX技术在铁路移动通信中的应用研究”，主要解决开行万吨及两万吨重载列车开行的无线通信问题，本项目成功建立了20公里铁路宽带通信试验段，实现了重载列车机车同步操控、视频预警系统、无线列调、列尾风压监控等示范应用，并研制出铁路专用无线网络测试系统，经过一年多的动静态试验，通过了项目验收，各项指标满足技术要求，4G移动通信在铁路重载运输应用的科研成果被专家组评价为“国际首创”。已申请国家发明专利4项。

铁路通信网综合维护管理系统对网络进行统一的、一体化的管理，它是收集、传输、处理和存储有关网络维护、运营和管理信息的一个综合管理平台。系统涵盖了通信网各个层面，实现了对传输网、交换网、接入网、光缆电缆网等网络资源的集中管理、优化配置和统一调度。通过结合地理信息系统技术和大型数据库，系统以地理信息方式直观地管理各种网络资源。 系统实现了跨子系统（业务/专业）网络维护与管理、资源数据的整合，实现了故障的集中监控、故障工单的流程化管理、全网的资源共享和数据同步、提供端到端的电路信息查询、电路开通建议功能。 该系统可管理的网络有：传输、程控交换、接入网、专用（调度）通信、小站动力及环境监控、光纤在线监测、气压监测通信网管子系统。 系统提供以下功能：  1、空间管理 提供空间管理工具处理如电子地图、楼房平面图、机架正视图、局站及楼房的区域管理，同时提供设备、机架的模版管理功能。 2、管道网络资源管理 管理管道网中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道网资源，采用逻辑拓扑图和地理信息系统(GIS)对管道网资源进行管理与定位。 3、电缆网络资源管理 通过逻辑拓扑结构图与地理信息系统(GIS)管理电缆网中的电缆段、电缆以及电缆交接设备、分线设备、电缆接头等电缆网资源。 4、光缆网络资源管理 管理光缆网中的光缆段、光缆纤芯、光交接箱、光分纤箱等资源以及光纤、光缆分歧接头ODF的连接信息，支持采用逻辑与物理拓扑结构对光缆网进行管理与定位。 5、传输网络资源管理 采用逻辑拓扑图管理传输网中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系统的网络拓扑及传输网的各种网元设备。实现传输设备模板的自定义；提供灵活的电路数据录入和生成手段；实现与电路管理有关的各项业务处理流程的管理6、数据网络资源管理 管理ATM、帧中继、DDN、X.25等基础数据网以ATM及窄带IP网、宽带城域网、DSL宽带接入网等网络的逻辑拓扑结构以及相关的设备及中继。 7、接入网络资源管理 管理无源光接入网系统PON、综合数字用户环路系统IDLC、无线接入系统FWA以及ADSL系统等接入网资源，包括描述接入网设备的逻辑模块及其所对应的逻辑上的连接、交叉、复用等关系。 8、交换网络资源管理 采用逻辑拓扑图与地理信息系统（GIS）管理本地交换网的局站(母局、模块局、光节点、户外模块)、交换设备、中继设备、中继群、中继端口、字冠等设备及资源。 9、移动网络资源管理 主要是对移动网络中的资源包括基站、传输网络、交换网络等进行管理。具体功能包括资源数据录入存储；通过电子地图，查看各基站、交换设备、传输设备的分布；对基站及相应的设备分类编号，统一管理；空间查询和属性查询；覆盖分析；统计、远端查询等。 10、拓扑管理 提供交换网络、信令网络、同步网络的网络组织图；提供传输系统的全网拓扑图管理、传输通道组织图、网元组织图；提供机房平面图、机架正视图、机框插板图等；提供光缆网、电缆网、管道网物理拓扑图管理。通过各层次的拓扑图形管理，体现不同网络层次之间的承载关系，直观地反映全网的网络资源状况。 11、端到端综合查询 提供资源之间的相互关联查询，并提供完善的端到端电/光路、信令链路的信息查询。通过业务节点之间的完整的传输路径，可以进一步详细查看经过的传输设备、DDF架、线路设备的详细情况。通过此应用，将业务网与传输网、线路系统密切联系起来。 12、综合统计分析 提供对各类设备的数量、利用率统计，可以更加合理地调配网络资源，为智能的电路调单提供依据（可由用户定制统计条件和统计结果，实现多角度的统计分析）；提供业务电路的分布和发展趋势分析；提供出租资源的趋势分析等。 13、资源调度管理 提供对资源调度的闭环控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、灵活性。系统还向用户提供调度设计方案，系统分析网络当前的资源情况，根据用户设置的规则，提供调度方案建议。资源调度查询提供对历史、当前的调度任务、调度方案的各类查询、统计、分析，跟踪调度的执行过程。 14、故障管理 网络故障管理通过子网管理系统的接口，得到告警信息，通过告警分析、处理以定位网络故障，并与相关的业务通道相关联，输出受影响业务列表，并激活相应功能通知客户部门。同时根据业务属性和优先级提供对业务的快速恢复，以降低网络故障对客户的影响。网络故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存储、屏蔽、过滤和显示；告警的定位、与业务通道的关联；业务恢复。 15、性能管理 在各厂商提供性能管理接口的基础上，针对各子网管理系统收集性能监测数据，整理并输出的性能监测报表，进行统计和分析。并且按照用户需求格式，保存和输出各类统计报表和曲线，以供维护人员检索、分析。性能管理功能包括：选择性能监测通道、选择性能监测参数、设置参数门限、监测周期、监测时段、性能参数的存储、归档、性能参数的分析、报表。 16、配置管理     对单个设备和网络连接进行管理，配置管理的对象包括物理设备和逻辑设备。维护人员可以通过网管系统对设备进行各种操作，如增删改查等。网管系统能自动得到配置信息的变化情况，并在拓扑图上表现这些变化。对不能从设备中得到的配置数据，提供录入方式输入到网管系统中。 17、维护管理     提供一系列的工具，帮助操作维护人员完成日常维护工作和维护管理工作，基于“工作流程管理器”平台，能够详细记录告警处理各环节人员和时间信息，实现可视化的业务流程管理功能。用户可根据实际的维护需要，在图形界面上，生成业务处理流程，并设定触发条件。当条件满足时，会按照流程的定义，自动执行相应的操作。 18、远端控制     通过远端控制软件实现各子网管的虚拟窗口，可直接管理子网管，实现子网管的窗口综合。 19、信息发布 建立故障、性能、配置数据库，实现基于Java和XML的信息管理和发布。通过互联网，可方便访问网管信息。 该系统技术特点如下： 铁路通信网综合维护管理系统将子网管理层（EMS）的功能纳入到统一的网络管理层中，实现全网的网管信息收集并提供统一的视图，可以从以下几方面为网络管理者带来便利： l  集中管理传输、交换、数据等各专业子网资源； l  基于工作流技术，实现资源管理和网络监测于一体； l  安全可靠的UNIX操作系统和强大的Oracle数据库； l  纯Java语言编写的程序，便于移植； l  一致的网络管理术语，对所有子网一致的管理功能集； l  综合网管系统有良好的可扩充性，能够方便地把后来引进的厂家的网元管理器及其网元纳入管理； l  具有较大的吞吐能力和较快的处理能力，网络时延小，能快速地处理管理数据； l  提供全面的用户管理机制和权限分配机制； l  友好的人机操作界面； l  提供开放性的接口，便于和其他运维系统互联等。   应用范围: 本产品可应用于铁路、中国铁通、中国电信、广电网、中国移动、地铁等通信网络的综合管理。