周口科技职业学院是经河南省人民政府批准成立，国家教育部备案，具有统招资格的普通高等院校。学校始建于1981年，地处有“华夏先驱、九州圣迹”美誉之称的河南省周口市。这里历史悠久，文化底蕴丰厚，传承着人类5000多年的文明。学院座落于风景秀丽的沙颍河畔，校园环境优美，教学设施齐全，是理想的修身治学之地。学院占地900多亩，建筑面积29万多平方米，全日制高职学历教育在校生6000多人。教学科研仪器设备总值1亿多元，馆藏纸质图书50多万册。有教职工500多人，专任教师375人，享受国务院特殊津贴者1人，河南省教育专家2人。学院设置机械工程系、汽车工程系、信息与电子工程系、经济与管理工程系、建筑工程系、医学系、教育系、艺术与设计系、公共基础部等9个教学系部，开设机电一体化技术、计算机应用技术、物流管理、建筑工程技术、汽车检测与维修技术、护理、助产、学前教育、美术教育等33个社会急需专业，其中河南省高等学校特色专业1个，河南省综合改革试点专业2个，河南省民办高等学校品牌专业7个，形成了以工学为主，工学、管理学等多学科协调发展的学科专业体系。 学院全面贯彻党的教育方针，注重内涵发展，坚持社会主义办学方向，始终坚持“以人为本、开拓创新、重德强技、全面发展“的办学理念，按照人才培养需求，不断深化教育教学改革，人才培养质量不断提升，逐步形成了“工科为主、重视实践、爱心办学”的办学特色。一是实施专家治校方略，领导班子治校能力强。理事长享受国务院政府特殊津贴，是河南省教育专家，学院领导班子中四人具有教授职称，熟悉高等教育并具有丰富的高等学校管理经验。二是专业设置前沿，教学设备一流，按照市场需求设置专业，在培养学生综合素质的同时更注重学生实操能力的培养。学院建有综合实训中心，校内实验实训室156个，校外实习实训基地118个。实验实训课开出率100%。同时，通过开展文体、学术及社会实践活动，促进学生的道德修养、职业素养、人文素养、创新创业能力的协调发展。三是管理规范，教风严谨，资助制度健全，办学的公益性非常明显。四是实施一专多证，学生双证率达到98%。五是积极探索“产教融合、校企合作”的人才培养模式，毕业生就业前景广阔。 在遵循“依法治校、人才强校、质量立校、特色兴校”的治校方略和“厚德、博学、求实、创新”校训精神的指引下，周科人立足周口，面向河南，辛勤耕耘、开拓创新，主动为中原经济区和周口区域经济社会发展和产业结构调整服务，使学院建设不断向前快速发展。目前，正在秣兵厉马，全面准备，为晋升为应用型本科高校——中原科技学院而努力奋斗。

贵州交通职业大学是一所以交通为特色的公办本科层次理工类职业院校，创建于1958年，历经“国家示范校”“国家优质校”“中国特色高水平高职院校”，2024年升格为贵州交通职业大学。学校占地1300余亩，建筑总面积近50万平方米，在校生1.3万余人，设13个二级学院，开设30余个本科、专科专业，其中国家级骨干专业7个。建校以来，学校牢记为党育人、为国育才初心使命，秉承“质量立校、特色优校、人才兴校、创新强校”的办学理念，为社会输送了十余万技术技能人才，为交通运输事业发展作出了积极贡献，被誉为“贵州交通人才的摇篮”，综合竞争力位列全国职业院校第一梯队。 学校聚焦现代综合交通运输体系人才培养，重点打造道路桥梁工程技术和汽车运用与维修技术（西部山区智能交通）两个国家级高水平专业群，以“高原峡谷高桥技术之塔、交旅融合研学之塔”为标志，带动交通物流等专业群的协同发展，形成“双塔交辉、群雄拱卫”的专业特色布局。学校育人环境资源优质丰富，图书馆馆藏图书近200万册，建成国家级课程19门，拥有省级以上产教融合基地、协同创新中心、工程研究中心、重点实验室等15个。建有全国独具特色的卧龙山实体隧道、鲲鹏实训桥梁、喀斯特山地道路智能运输虚拟仿真实训中心、交通土建开放实训基地、智慧交通产教融合实训基地、智能网联虚拟仿真中心、绿色交通机电应用技术中心、智能网联汽车实训基地等校内理实一体化教学场所和生产（经营）性实训基地195个，校外顶岗实习基地133个。 师资力量雄厚，现有专任教师近800人，高级专业技术职务教师超过30%，博士等高学历教师超过60%。以“全国高校黄大年式教师团队”等4个国家级教师团队为引领，带动其他教师团队高质量发展。近年来，学校获国家级奖励或荣誉40余项，教师（团队）获国家级奖励或荣誉21项，国家级教学成果奖6项，首批中央和国务院授予的“国家卓越工程师团队”2名核心成员担任学校专业带头人；免试专升本学生人数占全省高职院校近20%；师生积极参加各级各类技能竞赛，排名在全国1500余所高职院校中持续保持在前30位。 学校育人文化特色鲜明，为学生提供了全面发展、个性成长的广阔舞台。贵州交通博物馆·教育馆、文化千岛艺术馆等11个“通途文化”育人场馆展现贵州千年交通发展和民族文化魅力；花卉种植基地、劳动教育基地“育”见劳动之美，点亮成长底色；舞台上、运动场、校园道路，打造时时、处处的真实课堂；通途双创园、创客空间释放创新潜能、点亮创意之光；科技社、艺术团等30余个社团助力每一个梦想自由飞翔。 聚焦新目标，迈向新征程。学校将以高质量党建引领高质量发展，塑造“胸中有大道、眼里有光亮、脑中有文化、手上有绝活、脚下有力量”的独特精神标识，建设“西部领先、行业标杆、全国一流、国际视野”的高水平职业大学，努力实现“学交通、到贵交，交旅融合、中国样板”的发展愿景。

西安信息职业大学始建于1992年，是经教育部批准全国首批本科层次职业教育改革学校，是具有学士学位授予权单位。 坚守职业教育初心使命，为党育人为国育才。学校以信息与电子学科为主，工、管、经多学科协调发展的理工类本科高校，是首批设立集成电路工程学院、区块链技术学院、网络与信息安全学院的高校之一。学校已经成为一个以信息类专业为特色，适应新兴产业和行业发展的高层次技术技能人才培养基地。学校全面贯彻党的教育方针，始终坚持社会主义办学方向，以立德树人为己任，坚持走内涵发展、特色发展、高质量创新发展的道路，职业面向国家重大战略需要和陕西经济社会发展需求，培养现代信息技术产业卓越工程师。在《华商报》2023陕西教育年度典范评选中，我校荣获“陕西高校综合实力奖”和“陕西就业竞争力示范高校”。 办学条件良好完备。学校不断地创新教育理念，深化教学内容、课程体系与实践教学改革，大力推进素质教育，取得了显著成果。现有工程实训中心、电子与集成电路实践教学中心、计算机系统设计实践教学中心、物理实践教学中心、城轨交通实训中心、网络中心等6个教学机构，教学、实习（实训）设施完备，智慧教育系统功能完善。 对接特色行业和支柱产业发展设置学院。设有电子与信息工程学院、信息与通信工程学院、计算机与大模型学院、软件与无人系统学院、人工智能学院、大数据与云计算学院、集成电路工程学院、区块链技术学院、数字与经济管理学院、智能与交通工程学院、智能与建筑工程学院、马克思主义学院等13个学院。为适应陕西经济社会发展，特别是航空产业发展新要求，学校决定成立航空航天学院。 学科专业特色鲜明。学校紧紧围绕新工科，中国制造2025，互联网+，新基建领域的人工智能、大数据、云计算、5G通信、区块链技术、工业互联网、集成电路等国家战略和陕西需求，现开设本科专业27个，专升本专业22个，专科专业40个，构建了以工学为主，管理学、经济学3个学科协调发展的专业体系，形成了人工智能、集成电路、信息与通信工程、轨道交通信号与控制4大特色专业群。具有鲜明特色和不可替代性，有力地促进了专业与产业的对接。学校现有省级重点专业6个，省级综合改革试点专业2个，省级一流专业3个，省级骨干专业2个，省级特色专业8个，中央财政拨款支持专业2个，校级重点专业12个。 教育教学硕果累累。学校树立了以人为本、教师是大学核心竞争力的理念，锻造了一支结构合理、富有创新精神的教师队伍。学校现有专任教师713人。专任教师中，有省级以上教学名师11人，校级教学名师36人。学校现有校级教学团队15个。学校实施“卓越工程师培养计划”等一系列人才培养模式改革，人才培养素以理论基础扎实、实践能力突出、创新意识强为特色而形成了“品牌”。近2年来，学校学生参与课内外各项科技活动，在“互联网+”“全国大学生数学建模”及行业（企业）竞赛中获得各类省级、国家级奖项700余项。学生在全国大学生英语四六级考试和考研中取得优异成绩，四六级通过率和考研录取率名列同类院校前列。 科研工作卓有成效。学校致力于信息技术领域“卡脖子”关键技术进行攻关，应势而为，设有集成电路工程研究院、量子信息研究院、数字经济研究院、网络空间安全研究院、柔性电子研究院、职业本科教育研究院等17个科技创新平台，近3年，获厅局级以上科研项目45项，承担校企合作单位35个省级以上科研项目。在集成电路、移动通讯、网络信息安全、智能计算等方面取得了卓有成效的成果。同时，通过西安信息职业大学学坛，师生在科研创新和论文发表中成效明显。进一步奠定了学校在信息产业科研特色优势地位。 产教深度融合，校企紧密合作。学校大力加强产学研用相结合，不断增强科技创新能力。与华为技术有限公司、龙芯中科科技有限公司等企业合作建成封装测试、人工智能等5个产教融合实训基地。先后与183家企业建立长期稳定的校企合作关系，西安高技术产业开发区、西咸新区、西安航空基地、西安航天基地、榆林高新技术产业开发区等地方政府与学校合作创建“高层次技术技能人才培养基地”。广泛与中国电子学会、中国计算机学会、中国通信学会等20余个学会（协会）组织交流合作，受邀成为其理事单位或会员单位，基本形成多方位、多层次、宽领域的对外合作创新发展格局。

【学校概况】西安汽车职业大学是由中华人民共和国教育部批准成立，全国第一所以汽车命名的职业大学。国家级产教融合示范实训基地、国家第三批现代学徒制试点单位、陕西省高技能人才培训基地、汽车工程技术陕西省高校工程研究中心、陕西省普通高校中华优秀传统文化传承基地、民盟西安市委爱国主义教育基地、陕西省汽车工程学会副理事长单位、陕西省民办教育协会副会长单位。学校坐落于历史文化古城--西安。 【办学历史】学校创建于1987年，前身是西影路摩托车修理技校。2004年4月经陕西省人民政府批准、教育部备案，成为全日制高等职业院校，更名为西安汽车科技职业学院。2018年12月经教育部批准，升格为本科层次职业院校。2019年5月经教育部批准，更名为西安汽车职业大学，是全国首批15所本科层次职业教育试点高校之一。 【办学定位】自创办以来，学校一直坚持为党育人、为国育才之初心，勇担职业教育使命，秉承“以人为本，开拓创新，突出应用，强化技能”的办学理念，以“培养一流职业人才，助力民族汽车工业”为使命。以服务地方区域经济和社会发展为己任，立足陕西，辐射西北，面向全国，走强化内涵、凸显特色之路，累计为社会培养输送高层次技术技能型人才12余万名。 【办学条件】学校共有临潼和白鹿原两个校区，总占地面积1500余亩，校舍建筑面积55.38万平方米。临潼校区地处骊山脚下、渭水之滨，白鹿原校区南依秦岭、北临灞河，环境优美、风景宜人。教学仪器设备总值16845万元，图书173万册，校内实验实训室87个，校企合作实习实训基地37个，软硬件设施配套齐全。学校建有全国大学唯一、西北地区唯一的国际标准F3赛道和摩托车越野培训基地等高标准的赛车培训和运动设施，满足了教学、实验、比赛和安全教育等多样化需求。 【办学规模】学校设有智能汽车与工程学院、新能源汽车学院、电子信息工程学院等10个二级学院，22个本科专业，37个高职专业，涵盖装备制造、交通运输、电子信息、财经商贸、文化艺术、新闻传播等6个专业大类，其中省级重点专业5个，省级一流培育专业1个，现代学徒制试点专业1个，形成了以工为主，理、工、管、经、文、艺多学科协调发展的布局。目前在校生人数2万余人。 【师资队伍】学校实施“筑巢引凤”工程，引进一批以高水平学科专业带头人和高学历为主的教师队伍，教学团队配备齐全，师资力量雄厚。现有专任教师900余人，其中具有硕士以上学位500余人，副高及以上专业技术教师300余人，还引进一批国家级能工巧匠、省级技术能手，行业专业技术骨干、省级教学名师，并建成名师工作室4个。 【人才培养】办学37年来，毕业生就业率始终保持在94%左右。近几年，学校持续推进落实“3-2-4-1-8”人才培养模式在教学环节中的着力点，强化职教本科培养模式的有效性；构建以汽车技术为中心的“一核多星”专业布局，形成了独特的特色专业优势。 【科学研究】学校坚持以教学教研工作为中心，从教学思想、教学内容、教学方法等方面开展研究与改革。近几年承担的科研项目122项，获得专利139项，完成咨询报告65个;发表论文692篇，其中SCI、EI、CSCD、核心期刊论文77篇。目前为止，学校获得省级教学改革项目10项，其中省级重点项目2项。 【就业工作】学校建立一站式管理和访企拓岗就业工作机制，成效显著。与保时捷、捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、上汽通用、一汽大众、比亚迪、特斯拉、陕汽、中国兵器北方动力、宝鸡机床、达内、京东、顺丰等知名企业开展深度合作办学。在校学生所学专业与企业生产实践紧密结合，深受用人企业欢迎，就业率始终保持在93%以上，成为全国汽车类人才培养的重要基地。 【成绩荣誉】学校先后荣获“陕西省文明校园”、教育部“一校一品”校园文化品牌、“中国汽车科技示范院校”等荣誉称号。2022年学校被中央广播电视总台·央广网评为“2022年度职业院校知名品牌”。2024年，学校荣获中国职业技术大学排行榜第八名，被授予六星级、中国顶尖职业技术大学称号，成为全国唯一一所汽车类职业本科明星大学。

2020年2月24日，重庆大学附属三峡医院刘雷课题组在预印本网站medRxiv上发表了研究成果，题为“Clinical characteristics of 51 patients discharged from hospitalwith COVID-19 in Chongqing，China”，对重庆市51例新冠肺炎出院患者的临床特征进行了分析。     为了总结非武汉地区新冠肺炎的流行病学和临床特征，并探讨有效的治疗方法，研究组对重庆大学附属三峡医院收治的51例确诊为新冠肺炎的住院患者进行了一项回顾性单中心病例系列研究。   这51例患者于2020年1月20日至2月3日住院，除1例死亡外，其余50例于2020年1月29日至2月11日出院。 研究组收集和分析了51例新冠肺炎患者的流行病学、人口统计学、临床表现、实验室检查、影像学和治疗数据，对入院和出院时的血常规和生化指标的变化进行比较，同时还比较了重症患者和非重症患者的临床特征。 51例住院的新冠肺炎患者中，中位年龄为45岁，男性32例（62.7%）。 43例（84.3%）患者曾到过湖北，其中4例（7.7%）在病发前有明确接触史，4例（7.7%）无明确接触史。 常见症状包括发烧（84.3%）、咳嗽（74.5%）和疲劳（43.1%），一些患者有明显的呼吸困难。 26名患者发生淋巴细胞减少（51.0%），32名患者的C反应蛋白（CRP）水平升高（62.7%）。 CT典型影像学表现为磨玻璃影（80.4%），部分患者肺炎局部实变（33.3%）。 大多数患者接受了中药汤剂治疗（54.9%），所有患者均接受雾化吸入重组人干扰素a-1注射，洛匹那韦和利托那韦片口服进行抗病毒治疗（100%）。 大多数患者服用地衣芽孢杆菌胶囊来调整肠道菌群（86.3%）。 10例（19.6%）患者接受了短期（3-5天）糖皮质激素治疗。 与44例非重症患者相比，7例（13.7%）重症患者的年龄更大，糖尿病比例更高，大多数需要抗生素治疗和营养饮食，更有可能出现呼吸困难，其中大多数需要无创机械通气。 除1例患者死亡外，其余50例均按标准出院，一般临床症状基本消失，淋巴细胞明显增多，CRP明显下降。 中位住院时间为12天。   总之，对于新冠肺炎，目前尚无特殊药物可治疗，除吸氧和抗病毒治疗外，中药辩证治疗、肠道菌群调节、营养支持治疗等综合治疗均可临床获益。 这项研究存在一些局限： 1）样本量很小，特别是重症患者； 2）大多数出院患者是非重症患者，重症和危重患者通常并发症更多，住院时间更长； 3）重庆有四个新冠肺炎治疗中心，目前还未进行相关的比较分析。