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新型无石棉短纤维增强橡胶
基
密封
复合材料
制备技术
1. 项目概述石棉橡胶板(CAF)曾经是过程工业中应用最为广泛的静密封垫片材料。由于石棉是一种强致癌物质,许多发达国家都已立法禁止生产和使用含石棉纤维的制品,因此世界各国特别是工业发达国家都将开发无石棉密封材料作为密封技术领域的主要研究方向之一。上世纪90年代后,国际上一些著名密封板材生产企业,如美国的Garlock公司,奥地利的Klinger公司,英国的Flextallic公司,德国的Kempchen公司,日本的Valqua、Pillar等公司,相继研究开发了多种无石棉短纤维增强的橡胶基密封复合板材(NAFC材料),并已进入规模化生产阶段,以期在广泛的领域内全面替代CAF。我国自八十年代以来,NAFC材料的年需求量稳步上升,但受国外企业的技术封锁以及国内耐高温合成纤维品种相对单一、产量低、进口纤维价格昂贵等因素的限制,NAFC材料的开发起步艰难,目前国内该种材料的应用主要依靠进口产品,价格非常昂贵。本项目依托南京工业大学在静密封研究领域的技术优势,以传统的CAF材料制备工艺为基础,通过合理选择增强纤维、纤维表面处理工艺,研究纤维增强机理并优化材料制备工艺,不断提高产品的常温和高温性能,在保持低成本的前提基础上,系列化开发适合当前国内市场需求的短纤维增强NAFC新材料,并使其达到甚至超过国外进口同类产品的性能指标。项目成果拥有自主知识产权。所开发产品有望在静密封领域内逐步替代国外进口产品。2. 技术优势本项目制备开发的短纤维增强NAFC材料具有耐高温(300摄氏度)、低蠕变、高强度、低成本的特点。并且其制备工艺简单,基本沿用了传统CAF材料的生产设备。产品技术指标完全满足国家标准对NAFC材料性能的要求,且某些指标已经超过了国外同类进口产品。
南京工业大学
2021-04-13
一种大塑性非晶
基
复合材料
的制备方法
本发明公开了一种非晶基复合材料的制备方法,其特征在于, 包括:将片状非晶合金与增韧第二相材料交替层叠后置于夹具中,其 中所述增韧第二相为板状且上下表面开有阵列通孔的结构;在恒压或 渐增载荷的条件下,对层叠的非晶合金及多孔板加热,同时对其实施 超声振动,非晶合金迅速软化并被压入第二相增韧板的孔中,使得非 晶相合金与增韧第二相的界面冶金良好结合,而且成形过程中不会发 生晶化,从而获得塑形良好的非晶合金复合材料。本发明还公
华中科技大学
2021-04-14
一种制备纳米颗粒增强铝
基
复合材料
的方法
本发明公开一种制备纳米陶瓷颗粒增强铝基复合材料的方法。 首先将纳米陶瓷粉、微米级铝或铝合金粉混合粉末在真空或氩气保护 下,通过干式高能球磨制备出纳米陶瓷颗粒体积分数为 10~50%的毫 米级复合颗粒。然后将毫米级复合颗粒直接熔化或者添加到铝或铝合 金熔体中,并施加超声振动,促进纳米陶瓷颗粒在金属熔体中的均匀 分散,制备出纳米陶瓷颗粒增强铝基复合材料。本发明中干磨法制得 的毫米级复合颗粒可以很容易地完全加入到金属熔体中
华中科技大学
2021-04-14
非石棉
基
硼、亚麻油双改性酚醛树脂
基
摩阻
复合材料
将亚麻油改性酚醛树脂和硼改性酚醛树脂预聚物按一定质量比进行混合后作为摩阻材料用双改性树脂酚醛树脂基体,取一定质量分率的玻璃纤维作为摩阻材料增强体,其余组分丁腈橡胶、二氧化硅、碳化硅、二硫化钼。各组分混合后加入模具中,一定压力和温度下,在液压成型机中保压一段时间。然后将模具自然冷却至室温后脱模,最后进行热处理消除残余应力,得到硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料。产品性能、指标根据摩擦系数测试结果,本项目制备的硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料的摩擦系数对转速、载荷和
江苏大学
2021-04-14
钢-
复合材料
耗能支撑
新型免维护钢-复合材料屈曲约束支撑采用真空导入成型工艺一体成型,具有轻质、耐腐的特点。试验表明新型免维护钢-复合材料屈曲约束支撑等效粘滞阻尼系数远大于《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)中规定,耗能性能优异、承载力稳定、刚度无退化。可作为新建建筑物、桥梁和输电塔架的减震耗能支撑,也可用于各种结构物的改造加固。项目成熟度: 实验室阶段
南京工业大学
2021-04-13
有机-无机发光功能
复合材料
2、有机光电功能共轭聚合物的合成、纳米化及其复合材料在传感器、超滤 膜和纳滤膜等领域的应用研究3、在 Nano Letters, ACS Nano, J. Phys. Chem. C, Dalton Trans.等发表相关论文 30 余篇; 授权发明专利 2 项,申请发明专利 4 项,其中国际专利 1&nb
上海理工大学
2021-01-12
木塑
复合材料
生产技术
可以量产/n利用木材边角料及农作物的秸秆、果实壳等,将其加工成粉,并经特殊的表面改性后,再以适当的方法与新塑料或废旧塑料复合,通过挤出成型成木塑复合材料,其材料物理机械性能可以与硬木制品相媲美,并具有可再生性。它可以用与天然木材相同的工具和工艺进行钻孔、切割、刨铣和修整。另外,它可以像加工木材那样打磨、喷漆、上色和装饰,同时它不吸水、不变质、可防火、防霉、防虫蚀。技术指标:拉伸强度:20-35Mpa;弯曲模量:2500Mpa;绍D硬度:65-70;密度:1.436g/cm3;落锤冲击:破裂个数为零;
湖北工业大学
2021-01-12
耐高温树脂及其
复合材料
本项目开发的苯并噁嗪树脂,是最近 20 年在国际上出现的一种新型耐高温 树脂。具有耐温性优于酚醛、环氧树脂,接近昂贵的双马来酰亚胺树脂;阻燃 性高;成型加工容易;成本低的特点。因此一出现就引起人们的关注, 国内绵阳东方绝缘材料公司、美国亨斯曼公司、日本日立化成已经实现工业化 生产。苯并噁嗪树脂及其复合材料已经用于国产战机、三峡发电机组、无卤阻 135 燃印制线路板等领域,市场用量正处于蓬勃发展期。
山东大学
2021-04-13
超耐磨自润滑
复合材料
内容介绍: 首创了一种有机-无机纳米复合材料的制备技术,操作工艺简单、无 污染,纳米粒子分散均匀,所制备的材料耐热性好、机械强度高、摩擦 系数低、耐磨性好。 该技术达到国际先进水平,获发明专利1项。性能指标:
西北工业大学
2021-04-14
碳纤维
复合材料
地铁车体
碳纤维材料具有高强度和高模量,是下一代轨道交通车体的理想材料。目前国内开展了碳纤维应用于车体个别部件的替换研究,但整个车体的碳纤维设计制造上,国内还是空白。本成果来自有重大应用前景的横向项目和自主发明专利,碳纤维车体目前已初步完成结构、力学和功能设计。在满足相关车体力学规范条件下,车体质量较现有车体减重30%-50%,车体设计的耐疲劳、耐腐蚀、耐火等性能可以满足相关标准要求。
西南交通大学
2016-06-24
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