中国刑事警察学院警务战术训练器材第02包竞争性磋商

中国人民警察大学前身为中国人民武装警察部队学院，1981年4月24日经国务院批准成立，主要为公安现役部队培养指挥管理和专业技术警官，承担我国维和警察、成建制维和警察防暴队、常备维和警队、驻外警务联络官和外籍警察培训任务，担负公安机关培训工作。2000年，中国维和警察培训中心在学院成立。2003年，获得硕士学位授予权。1997年、2008年、2016年，先后以优异成绩通过教育部本科教学工作合格评估、水平评估、审核评估。建校38年来，学校培养了6万余名高素质合格人才，为公安现役事业和经济社会发展作出了重要贡献，学校被誉为“忠诚卫士的摇篮”。2018年9月，根据党和国家机构改革总体部署，经教育部批准，中国人民武装警察部队学院转制更名为中国人民警察大学，仍为公安部直属全日制普通高等院校。学校坚持政治建警、改革强警、科技兴警、从严治警，坚持以新时代公安工作新需求、新发展为牵引，坚持中国特色、世界一流、立德树人、服务实战的办学理念，坚持现代化教学、实战化训练、信息化主导、国际化引领的办学思路，面向全国公安机关和国家移民管理队伍，培养移民管理、特种警务行动与战术、公安政治工作、公安信息技术等领域专业人才，努力打造新型警务人才培养和新质警力生成基地、公安创新能力建设高端平台、国际执法合作交流主阵地、安全领域重大战略问题国家级智库。同时，巩固发展学校在世界消防教育领域第一方阵的传统办学优势，面向社会培养消防领域专业人才，为建设更高水平的平安中国服务。学校开设的学科专业涵盖法学、工学、军事学等多个学科门类，拥有法学、公安学、公安技术、安全科学与工程、军队指挥学等6个硕士学位授权一级学科，18个硕士学位授权点，建有法学等5个河北省重点学科，形成了全日制和非全日制培养同步推进，学术学位与专业学位协调发展的研究生教育体系。2020年，中国人民警察大学面向普通高中毕业生招生的专业共15个，均为四年制大学本科。其中，公安专业9个：移民管理、出入境管理、边防管理、警务指挥与战术、公安政治工作、公安情报学、网络安全与执法、数据警务技术、涉外警务；消防专业6个：消防工程、火灾勘查、电子信息工程、消防指挥、抢险救援指挥与技术、核生化消防。警察大学拥有一支师德高尚、业务精湛、充满活力的专业领域高水平师资队伍，现有教学科研人员840余人，聘请中国工程院院士范维澄等268名专家学者，担任学校客座教授或兼职导师，建有高水平实战教官库。建校以来，6人次入选国家、省部级各类人才工程，60余人被评为国家级、省部级优秀教师或教学名师、7人被评为全国优秀人民警察，34人次享受国务院政府特殊津贴和公安部部级津贴，213人次享受公安部优秀专业技术人才奖励津贴。警察大学占地1700余亩，总建筑面积41万平方米，建有室内射击馆、体能技能训练馆、游泳馆、综合战术训练场、云计算中心、综合实战指挥中心、直升机索降等教学训练设施，拥有装甲防暴车、主战消防车、警用无人机等训练装备器材，图书馆藏书142余万册。成功申建消防与应急救援国家工程实验室、国家级实验教学示范中心、灭火救援技术公安部重点实验室、边境及出入境安全研究中心、反恐怖与警卫安全研究中心等教学科研中心，教学科研仪器设备总价值1.8亿元。全国消防工程专业教学指导委员会、公共安全科学技术学会应急处置专业委员会、中国警察协会维和警察专业委员会等机构和学术组织设在学校。构建了“三横三纵”的信息化总体架构，引进应用75项实战部门信息化建设成果，定制研发43个教学训练和管理系统，实现了训练与实战的等质同步，打造高水平的智慧校园。学校构建了“教、学、练、战”一体化人才培养模式，推广案例式、研讨式教学方法改革和课程考核方式改革，广泛运用慕课、雨课堂等现代教学方式。开展实战化教学训练，打造了“砺剑”、“浴火”、“刀锋”、“蓝盔”实战化训练品牌。边防管理等3个专业为国家级特色专业，《边境管理学》等50余门次课程被评为国家级、省部级精品（在线开放）课程，14部教材入选国家级规划教材。学校坚持开放办学，与北京大学、外交学院、中国矿业大学、360企业安全科技有限公司、中铁工程装备集团有限公司、美国伊利诺伊州立大学、俄罗斯克拉斯诺达尔大学、英国中部兰开夏大学、法国消防官高等学院、意大利圣安娜大学、国际移民组织等20余家单位，建立了务实稳定的合作关系。每年邀请100余名国（境）外知名专家学者来校讲学交流、指导演练。打造了“非常规移民与跨境犯罪”“消防科学与技术”“中国维和论坛”等国际学术会议品牌。中国人民警察大学将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领，秉承“进德修业、精武博文”的校训精神，围绕中心，服务大局，深化改革、创新发展，大力培养“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”的高素质合格人才，向着“有特色、高水平、国际化的世界一流警察大学”目标奋勇前进。

（专利号：ZL 201410746991.8） 简介：本发明公开一种铁道车辆拖车轮对检测试验装置，属于工业检测技术领域。该检测试验装置由大底板、轨道轮组及其驱动单元、加载装置、拖车轮对、各类传感器及其检测系统等组成。该检测试验装置是将被测拖车轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由两个变频电机分别驱动对侧的轨道轮使被测拖车轮对旋转实现试验及检测，适用于铁道车辆拖车轮对的跑合试验，同时能检测空载及加载时驱动力矩并且记录绘制其变化曲线，检测拖车轮对转速、所承受的载荷、轴承的温升。本发明检测试验装置使用砝码加载，准确稳定可靠节能，被测铁道车辆拖车轮对最大负载17.4t，最高运行速度380km/h。

天津市大学软件学院是市委市政府批准设立的隶属于天津市教委具有独立法人的事业单位。学院2008年9月奠基，2010年10月正式启动。学院以软件产业发展的人才需求为导向，以建设国内一流、国际先进的“软件人才培养基地”和“高质量产教融合平台、高水平成果转化平台、高效能社会服务平台”（简称“一基地三高平台”）为目标，将教育链、产业链、人才链、创新链有机串联，打造了从工程实践到创新创业的软件人才培养生态系统，走出了一条政产学研用相结合的软件人才培养新路。   学院率先在全国提出“教学与产业相融，学校与企业互动”的产学合作协同育人理念，依托79所本科院校组成的“高校联盟”和150余家协同育人企业组成的“企业联盟”及300余家行业用人单位，形成高校办学资源和产业行业资源开放共享、高校学科与产业深度融合、高校与企业共同发展的发展格局，有效解决了信息技术行业实践教学资源孤立分散的问题。学院先后获批滨海高新区软件人才培养基地、天津市青年就业见习基地、天津市外国留学生实习实践基地、天津市专业技术人员继续教育基地、市商务局公共培训服务平台、天津市自主就业退役士兵适应性培训基地，承担了区域营商环境和产业人才“蓄水池”职能，培养了大批软件人才和各类专业技术人才，年常驻在校生7000余名，年实训人次稳定在10000人次左右。设立天津场外交易市场（OTC）高校板服务中心，牵头成立天津市虚拟现实和增强现实应用技术应用协会、天津市科学与艺术学会，引进天津市大数据协会，成立天津市软件行业协会人才工作专业委员会，更好地为产业服务。入选“天津市半导体集成电路人才创新创业联盟”和“天津市电子信息与大数据人才创新创业联盟”两个联盟，为软件及信息技术服务产业发展提供了有力人才支撑。京津冀协同发展十周年之际，学校被京津冀三地政府授予“京津冀软件人才培养基地”称号，已与60余家企业、13所高校签订“京津冀软件人才培养基地”协议，助力京津冀协同发展。       （一）打造高质量产教融合平台，有效解决产教“两张皮”问题 学院集合全市优质科技、教育、行业资源进行平台建设探索并实践政府引导的产教深度融合培养信息技术产业人才的管理体制和运行机制，实现了产教共同体在协同育人过程中的同频共振。学院现拥有1个国家级工程实践教育中心、1个国家级众创空间、2个国家级大学生实践教育基地、140个校企共建专业实验室、项目实训室和创新中心，与奇安信、麒麟软件等14家信创头部企业建立了深度合作关系。       （二）打造高水平成果转化平台，校企协同助力创新策源能力提升 学院持续推进产教深度融合，先后推出“协同创新计划”和“天软创业育成计划”，建设了国家级和市级众创空间“天软·创魔方”“中北·天软创业学院”、市级大学科技园“天软信创大学科技园”三个园区，构建了“校企协同开发-校企协同研发-产学研协同攻关”三层校企协同创新模型。同时，构建了科技资源成果库与产业需求项目库，精准服务各兄弟院校师生技术创新，并努力促进高质量创新成果转化为新质生产力。 （三）打造高效能社会服务平台，城校共生促区域经济提质增效 学院通过“管家+专家”的众创空间管理服务，以及自研的“十步问道创业成长力模型”创业辅导方法论，帮助来自天大、工大、师大、理工、城建等高校的数十家大学生初创公司开启了创业之路。通过“先联合培养人才，再落地注册”的高等教育服务区域产业路径，直接促成了中汽数据从北京亦庄迁徙落户天津西青，带动洪荒科技、齐物科技等一批产业链上的初创企业快速发展。

地下铁道防护密闭隔断装置，涉及地下工程的防护隔断技术，尤其适用于地下大型 轨道交通，在紧急情况下对轨道交通通道的防护和隔断。本产品由上插板部分、下插板 部分、门扇部分、门框部分、铰页部分、闭锁部分等组成，不需要设置专门的隐藏空间， 节省了建设投资、降低了地铁造价，装置采用半轴式铰页和千斤顶，使门扇的启闭灵活、 轻便，且启闭速度轻快，符合紧急状态和平时状态的快速转换要求，采用蜗轮蜗杆传动 机构、丝杠螺母传动机构和高副转动机构共同组成的手动结构，可同时控制上插板机构、 下插板机构和闭锁机构运动，能以最快的速度将防护隔断装置关闭、密闭或开启。在紧 急状态时，本专利上、下封闭板和上插板将通道内的电缆固定密闭起来，不损坏电缆， 一旦紧急状态解除，整个地铁可以立即投入使用。 

本成果2005年获四川省科技进步奖二等奖（参加）。

电子警察项目研制启动于2006年，目前已经形成完整的产品系列，包括：移动电子警察、路口电子警察、卡口电子警察、电子警察管理中心系统、警务应急指挥调度系统等，北航自主研发了全部软硬件产品，涵盖了嵌入式、计算机视觉、模式识别、地理信息系统、分布式系统等信息技术领域。该系统具有车辆检测速度快、车牌识别效率高、应用部署机动灵活等特点，作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以为实时高效监控、抓拍、处理交通违章提供行之有效的手段，形成强大的威慑力，促使广大驾驶员提高安全意识。该系列产品已经工程化，全部软硬件具有自主知识产权，已经获得一项软件著作权和六项国家发明专利授权，并于2009和2010年荣获全国发明展览会银奖两项。

本成果2006年获国家科技进步二等奖（参加）。

一种电气化铁道同相牵引供电系统，其牵引变电所的牵引变压器(SS1)为三相-两相变压器，牵引变压器(SS1)的原边三相(A、B、C)与公用电网相连，次边的α输出相和β输出相之间依次连接有降压变压器(G)、单相变流器—(M1)、直流电容(C)、单相变流器二(M2)；α相为机车(L)供电，其输出电压为27.5kV；β相的输出电压为600～2000V。该系统能实现铁路牵引变电所的两臂同相供电而无需分相，减少了过分相环节，有利于铁路的高速、平稳、安全运行；且该系统结构简单，成本低，便于实施。