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一种飞机翼梁类零件的增材制造方法
本发明提出一种飞机翼梁类零件的增材制造方法，所述飞机翼 梁类零件由腹板、缘条、立柱三部分组成。加工时先将基板安装在变 位机上，基板工作面平行于地面为初始状态，在基板上沉积两缘条和 腹板，待两缘条和腹板的高度达到下一步要沉积的立柱下表面所处的 设计高度时，再单独沉积腹板，使腹板和缘条的高度差达到所述立柱 厚度，将变位机工作台绕翻转轴翻转 90°，腹板平行于地面，腹板在 缘条下方，然后按设计尺寸沉积立柱，完毕后，将变位机
华中科技大学
2021-04-14
充气机翼轻型飞机
内容介绍： 该技术利用充气式机翼替代传统的固体结构机翼，现已完成了 带弯度柔性机翼的设计、制作技术，柔性机翼的操纵面技术，自动 充气、补气技术，总体气动布局设计技术，承载能力预测技术，己 经具备进行大型飞机的研制条件，有望缓解城市交通问题、传统飞 机的安全性问题。 该技术达到国内领先水平，获实用新型专利1项。 特 点： 1.&
西北工业大学
2021-04-14
机翼升力演示仪（飞机为何飞起来）
探究课题：研究风力对机翼的作用
南京师范大学课程资源研究所
2021-08-23
一种飞机机翼变形测量装置、安装方法及测试方法
本发明涉及飞机机翼变形测量领域，具体涉及一种飞机机翼变形测量装置、安装方法及测试方法，包括计算机、散斑成像系统与光纤陀螺惯导系统；散斑成像系统包括图像采集装置与散斑图案，散斑图案布置于机翼上，图像采集装置设于机尾，用于采集散斑图案的变形信息，并将变形信息传输至计算机；光纤陀螺惯导系统包括光纤陀螺仪，光纤陀螺仪有若干个，若干个光纤陀螺仪于机身与机翼对称分布，光纤陀螺仪通信连接于计算机，用于向计算机传输所测得数据信息；计算机集合散斑图案的变形信息与光纤陀螺仪测得数据信息实现确定机翼变形量。其能在动态环境下，实时高精度的测量机翼变形。
东南大学
2021-04-11
仿真纸飞机
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济南市天桥区纸飞机纸艺工作室
2021-08-23
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2021-08-23
飞机上升原理
530mm×150mm×270mm，平行风源，机翼不小于105mm×105mm，无平衡重力装置，可验证机翼上下倒放无升力。供电AC 220V，带电源开关。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
“弹簧-梁单元”模型处理约束浆锚连接传力问题
技术成熟度：原型验证
原理：模型将浆锚连接节点破坏视为两个阶段，第一阶段为粘结破坏，即砂浆与钢筋和钢筋断裂前（包括断裂时）时段，第二阶段为滑移破坏，即砂浆与钢筋和钢筋断裂后时段。第一阶段依靠梁单元模拟，第二阶段依靠弹簧单元模拟，这样准确的反映了浆锚连接发生时的强度破坏及之后的滑移脱离现象。
创新点：提出了建模工艺，给出了适用于模型的弹簧单元、梁单元本构关系。
应用场景：浆锚节点超限分析，浆锚节点抗震性能分析。
应用案例：约束浆锚钢筋极限搭接连接剪力墙结构抗震性能分析，装配法加固剪力墙施工模拟过程分析。
成果获奖：吉林省土木建筑学会科技进步一等奖。
成果评价：建模简单、计算快速、经过多篇论文验证传力与实际情况偏差小于10%。
吉林建筑科技学院
2025-05-19
周文梁
周文梁，副教授、硕士生、博士生导师、运输系主任。中南大学交通运输规划与管理专业硕士、博士，中南大学管理科学与工程博士后，美国内华达大学访问学者，系学院轨道交通领域教学与科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）轨道交通规划与运营组织优化，具体涉及高速铁路列车运营组织优化、高铁综合枢纽交通组织优化、既有线与高速铁路通道分工协作研究、铁路票额管理与票价优化等收益管理、以及相关系统设计开发。
2）城市公共交通运营组织优化，具体涉及城市轨道交通列车运营组织优化、城市轨道交通与常规公交协同设计与优化、城市轨道交通票价优化、城市多式公共交通协调运营、以及相关系统设计开发。
3）交通流理论、客流均衡分析，具体涉及高速铁路客流出行选择均衡分析、城市多层次出行客流出行方式与出行路径选择均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁栋
1998 河北工业大学交通土建工程专业本科毕业；2004 年获湖南大学桥梁与隧道工程专业硕士学位；2007 获同济大学桥梁工程专业博士学位。2010 和 2016 年分别去美国伊利诺伊大学香槟分校和伍斯特理工学院访问。
主要从事桥梁结构施工控制、智能监（检）测等领域的研究和工程技术咨询。目前，已承担了两项国家自然科学基金项目。同时，是河北工业大学道路、桥梁与渡河工程国家一流专业建设点专业负责人，是国家虚拟仿真实验教学一流课程负责人，是中国高等教育学会科技服务专家指导委员会委员。
在科学研究以外，密切联系工程实际。目前，主持的工程咨询项目主要包括：邯郸赵王大街跨支漳河大桥（矮塔斜拉桥）、北京—秦皇岛高速公路遵化至秦皇岛段温泉堡大桥（连续刚构桥）和邢台北环南水北调特大桥主桥（连续梁桥）等 10 余座大跨度桥梁的施工监控及健康监测系统。
1、通过理论分析和试验研究，深入探讨了斜拉桥索一梁耦合振动对拉索阻尼器减振效果的影响，为斜拉桥超长拉索减振提供了技术支持。
2、针对超长拉索，提出了利用惯质粘滞阻尼器及其电碰组合抑制其振动的方法，并开展相关机理研究和样机研制。
3、开展基于点云模型的钢结构虚拟拼装技术研究，并成功应用于冬奥工程延崇高速杏林堡大桥。
4、开展桥梁健康监测技术研究，并成功应用于京沪高速子牙新河特大桥、邢台南水北调特大桥等桥梁。
梁栋
2023-02-24