周文梁

副教授

运输系主任

交通运输

中南大学

周文梁，副教授、硕士生、博士生导师、运输系主任。中南大学交通运输规划与管理专业硕士、博士，中南大学管理科学与工程博士后，美国内华达大学访问学者，系学院轨道交通领域教学与科研的骨干力量。主要研究方向包括：

1）轨道交通规划与运营组织优化，具体涉及高速铁路列车运营组织优化、高铁综合枢纽交通组织优化、既有线与高速铁路通道分工协作研究、铁路票额管理与票价优化等收益管理、以及相关系统设计开发。

2）城市公共交通运营组织优化，具体涉及城市轨道交通列车运营组织优化、城市轨道交通与常规公交协同设计与优化、城市轨道交通票价优化、城市多式公共交通协调运营、以及相关系统设计开发。

3）交通流理论、客流均衡分析，具体涉及高速铁路客流出行选择均衡分析、城市多层次出行客流出行方式与出行路径选择均衡分析

教育经历：

2001年9月—2005年6月，中南大学，本科（专业：交通运输）；

2005年9月—2010年6月，中南大学，博士（专业：交通运输规划与管理，硕博连读）。

研究工作经历：

2011年5月—2013年5月，中南大学，博士后（流动站：中南大学管理科学与工程）；

2014年8月—2015年8月，美国内华达大学访问学者

2010年7月—2015年8月，中南大学，交通运输工程学院，讲师。

2015年9月至今，中南大学，交通运输工程学院，副教授。

本人对科学研究认真细致，尽心尽力，已在交通领域顶级权威期刊Transportation Research Part B 上发表高水平论文2篇，并在其它国际期刊发表SCI论文10余篇（均本人撰写或本人指导研究生完成），同时，在国内轨道交通领域顶级期刊铁道学报、中国铁道科学、铁道科学与工程学报等发表学术论文30余篇。此外，多次带领学生参加TRB、INFORMS 等国际学术会议进行学术报告交流。

科研项目方面，主持国家自然科学基金、教育部博士点基金项目、湖南省科技厅科技计划项目等多项科研项目，并承担了包括国家自然科学基金高铁联合基金重点项目、国家科技支撑计划项目、中国铁路总公司科研项目、以及地铁公司相关科研项目。

代表作：

[1] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法.铁道学报,2011（EI）

[2] Simultaneous passenger train routing and timetabling using an efficient train-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B, 2016 (SCI)

[3] Multi-periodic train timetabling using a period-type-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B,2017 (SCI)

其它主要学术文章：

[1] Timetable Optimization for High-Speed Rail with Multiple Operation Periods: Solution Method Based on Lagrangian Relaxation Decomposition Framework. Transportation Research Record, 2016（SCI）

[2] Crew scheduling considering crew both duty time difference and cost on urban rail system. PROMET - Traffic&Transportation, 2016（SCI）

[3] Integrated Optimization of Service-Oriented Train Plan and Schedule on Intercity Rail Network with Varying Demand, Discrete Dynamics in Nature and Society, 2015（SCI）

[4] Optimization of Multi-period Mixed Train Schedule on High-Speed Railway, Discrete Dynamics in Nature and Society 2015（SCI）.

[5] Forecasting the Short-Term Passenger Flow on High-Speed Railway with Neural Networks, Computational Intelligence and Neuroscience，2014 (SCI).

[6] Fare optimality analysis of urban rail transit under various objective functions. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2014(SCI)

[7] Multi-commodity flow and multi-period equilibrium model of supply chain network with postponement strategy[J]. Journal of Networks,2013(SCI).

[8] Coordination Optimization of the First and Last Trains’ Departure Time on Urban Rail Transit Network[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013. (SCI)

[9] Optimal Design of the Feeder-Bus Network Based on the Transfer System. DISCRETE DYNAMICS IN NATURE AND SOCIETY, 2013 DOI: 10.1155/2013/483682.(SCI)

[10] 城市轨道网络列车运行计划实施效果综合评价[J]. 铁道科学与工程学报, 2014（CSCD）.

[11] 基于学生评教的高校教师课堂教学质量评价方法.长沙铁道学院学报：社会科学版,2014,15(3)

[12] 考虑动车组周转和到发线运用的高速铁路列车运行图优化方法[J].中国铁道科学,2012,02:107-114.（EI）

[13] 基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化[J].铁道科学与工程学报,2012,03:34-38.（CSCD）

[14] 基于灰色关联的城市轨道网络列车运行计划综合评价[J].铁道科学与工程学报,2012,03:20-25.（CSCD）

[15] 基于元胞自动机的城乡结合部民间仓储外部成本量化方法[J].系统工程,2012,07:74-79.（CSCD）

[16] 基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究[J].铁道学报,2012,12.

[17] 客运专线动车组运用计划优化模型与算法[J].铁道学报,2011,01:8-13.（EI）

[18] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法[J].铁道学报,2011,02:1-7.（EI）

[19] 基于定序优化的客运专线列车运行图铺划方法[J].铁道学报,2010,01:1-7.（EI）

[20] 旅客列车过站径路优化模型与算法[J].中国铁道科学,2010,02:101-107.（EI）

[21] 基于元胞自动机的双车道环岛交通流特性研究[J].中南大学学报(自然科学版),2010,04:1616-1622.（EI）

[22] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化模型及算法[D].中南大学,2010.

[23] 铁路动态票额共用策略研究[J].铁道学报,2009,02:7-11.（EI）

[24] 旅客列车停站设置方案优化[J].中国铁道科学,2009,04:102-107.（EI）

[25] 铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J].中国铁道科学,2009,06:108-113.（EI）

[26] 基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化[J].铁道科学与工程学报,2008,06:69-75.（CSCD）

[27] 基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究[J].铁道学报,2008,03:1-6.（EI）

[28] 区域物流中心分工布局[J].系统工程,2008,06:22-26.（CSCD）

[29] 客运专线速度目标值的决策模型与算法[J].铁道科学与工程学报,2008,04:83-86.（CSCD）

[30] 基于用户平衡分析的铁路旅客列车票额分配计划制定及评价方法[J].中国铁道科学,2008.（EI）

[31]列流图优化布局与编制方法[J].中国铁道科学,2006,02:120-125.（EI）