简单介绍： 微量注射泵主要在生物实验室使用，控制器、执行单元为分体结构，执行单元有夹持机构。该注射泵精密、小巧、结构紧凑、易于安装、操作便捷。可安装μL规格的标准进样器，*确的行程控制和超宽范围的线速度(7.9μm/min - 79.4mm/min)可满足不同用户的应用。立式安装结构可方便的与显微操作仪、脑立体定位仪等生物仪器配套使用，广泛应用于各种生物实验领域。 详情介绍： 1.工作模式：注射、抽取、先注射后抽取、先抽取后注射、连续2.执行单元数量：1-4可选3.*大行程：70mm4.行程分辨率：0.165μm5.线速度范围：7.94μm/min-79.4mm/min(流量=线速度×注射器内截面积)6.线速度调节分辨率：7.94μm/min7.行程控制精度：误差≤±0.5%(行程≥*大行程的30%时)8.额定线性推力：＞20N9.注射器选择：内置主要厂家、主要型号注射器供选择10.注射器自定义：可储存四个用户自定义的注射器内经值11.流量校正：通过校正程序获得更为*确的液量12.运行参数设置：分配液量、注射时间、抽取时间、间隔时间、分配次数等，各通道可单独设置，可以让所有通道采用通道的参数。13.启动参数设置：各执行单元单独启动、各执行单元分别延时启动、各执行单元同步启动14.显示参数选择：液量、流量或线速度15.掉电记忆：重新上电后可选择是否按照掉电前的状态继续进行工作16.快进(退)功能：全速注射或抽取液体17.状态信号输出：2路OC门信号输出，用于指示启/停和方向状态18.控制信号输入：3路TTL电平信号输入，用于控制启停、快进、快退19.通信接口：RS48520.控制器外形尺寸：170×108×65(mm)21.控制器重量：0.5kg22.执行单元外形尺寸：180×46×78(mm)23.执行单元重量：0.6kg24.使用电源：AC 90V-260V/10W          

产品详细介绍为苏教版和人教版高中《通用技术》课程实验教材的辅助实践活动手册；可作为初中、小学《通用技术》校本实验教材

产品详细介绍VB系列便携式测振仪 本产品采用人工极化陶瓷压电效应设计而成，适用于机械设备常规振动的测量，特别是旋转和往复机械中的振动测量，可测量振动位移、速度和加速度，被广泛用于机械制造、电力冶金、一般航空航天等领域。   弹性开关、定力测量的测振仪 当在掌托处施以约50牛的力时，测振仪会自动开启测量，当手松开时，自动保持测量值。弹性使每次测量的压力一致，并解放你的拇指，当你需要一种使用舒适、简便、一致性良好的测振仪时，亚泰VB系列无疑是你的最佳选择。  产品应用 ● 各类旋转机械的振动测试 ● 参照国际标准ISO2372 产品特点 1)     LCD直观显示测量值、测量状态 2)     可测量加速度、速度及位移 3)     可选择不同振动频率特性 4)     采用高灵敏度探头，测量准确 5)     配备长、短探头个一个，适合各种不同场所测量 6)     设有AC信号输出接口 7)     低电指示功能、 自动关机功能 技术指标     速 度：0.1～199.9mcm/s有效值 位 移：0.001～1.999mm峰峰值 加速度：0.1-199.9m/s峰值 加速度测量范围：10Hz-1KHz （LO）1KHz-15KHz （HI） 速度测量范围：10Hz-1KHz （LO） 位移测量范围：10Hz-1KHz （LO） 测量精度： ±5% ±2digits 显 示：三位半液晶显示 电 源：9V碱性方块电池，可连续用20小时 体 积：185×68×30(mm) 重 量：250g 速 度 0.1～199.9mcm/s有效值 位 移 0.001～1.999mm峰峰值 加速度 0.1-199.9m/s峰值 加速度测量范围 10Hz-1KHz （LO）1KHz-15KHz （HI） 速度测量范围 10Hz-1KHz （LO） 位移测量范围 10Hz-1KHz （LO） 测量精度  ±5% ±2digits 显 示 三位半液晶显示 电 源 9V碱性方块电池，可连续用20小时 体 积 185×68×30(mm) 重 量 250g 速 度 0.1～199.9mcm/s有效值 位 移 0.001～1.999mm峰峰值 加速度 0.1-199.9m/s峰值 加速度测量范围 10Hz-1KHz （LO）1KHz-15KHz （HI） 速度测量范围 10Hz-1KHz （LO） 位移测量范围 10Hz-1KHz （LO） 测量精度  ±5% ±2digits 显 示 三位半液晶显示 电 源 9V碱性方块电池，可连续用20小时 体 积 185×68×30(mm) 重 量 250g 速 度 0.1～199.9mcm/s有效值 位 移 0.001～1.999mm峰峰值 加速度 0.1-199.9m/s峰值 加速度测量范围 10Hz-1KHz （LO）1KHz-15KHz （HI） 速度测量范围 10Hz-1KHz （LO） 位移测量范围 10Hz-1KHz （LO） 测量精度  ±5% ±2digits 显 示 三位半液晶显示 电 源 9V碱性方块电池，可连续用20小时 体 积 185×68×30(mm) 重 量 250g 速 度 0.1～199.9mcm/s有效值 位 移 0.001～1.999mm峰峰值 加速度 0.1-199.9m/s峰值 加速度测量范围 10Hz-1KHz （LO）1KHz-15KHz （HI） 速度测量范围 10Hz-1KHz （LO） 位移测量范围 10Hz-1KHz （LO） 测量精度  ±5% ±2digits 显 示 三位半液晶显示 电 源 9V碱性方块电池，可连续用20小时 体 积 185×68×30(mm) 重 量 250g    【注】VB系列现有型号： VB-2   弹性开关、定力测量的数字显示振动测量的袖珍型 VB-3   在VB-2的基础上， 加入了ISO2372判别标准，显示机器工作状态 VB-4   在VB-3的基础上陪加长探头  

产品详细介绍     YVR 系列激光转速表       激光具有高亮度，光线平行，频率特定的性质，可用作测量定位和搭载有用信号。搭配环境补偿功能，使转速表能抵抗较强的干扰和波动，使测量更精确。        如果需要精准、稳定地测量转速， YVR系列转速表是你的最佳选择。 性能特点 ◆ 多参数自动测量: 一次可自动完成; ◆ 测量参数时自动刷新，可选择存储及回放; ◆ 待机状态下延时 30 秒自动断电; ◆ 低电压报警指示; ◆ 具备光电式、转轴接触式多种测量方式; ◆ 四节七号电池低功耗供电，连续工作10小时以上，理论休眠待机时间三年; 技术参数 ◆ 测量精度: 转速全量程范围内: 0.01% 线速度:2% ◆ 光电方式测量距离： 5cm~500cm，距离10cm~50cm测量最佳; ◆ 角速度测量范围  0.01r/s~1666.6r/s 线速度测量范围  0.1cm/s~16666cm/s 检测项目 ●  轴旋转机件：角速度    ●直线运动机件：线速度 产品选型 YVR-1激光转速表 光电方式最大测量离50cm 不支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 支持延展测量探头 增强的抗干扰性能 YVR-1激光转速表 光电方式最大测量离50cm 不支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 支持延展测量探头 增强的抗干扰性能 YVR-1激光转速表 光电方式最大测量离50cm 不支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 不支持延展测量探头 普通抗干扰性能 YVR-2激光转速表 光电方式最大测量距离500cm 支持接触式测量 支持延展测量探头 增强的抗干扰性能

本项目在“国家自然科学基金”和“中央高校基本科研业务费专项资金”的资助下，自2011年开始对车用增压系统进气噪声新型消音元件进行了应用基础研究，在消声器声学理论算法及优化方法、设计软件、消声元件传递损失测量试验台架及后处理软件等方面取得了突破性成果，发表了SCI/EI论文,申请了4项发明专利，1项实用新型专利，目前有1项发明专利和1项实用新型专利获得了授权，取得了工程化应用。

针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研究，特别开展了 Mg 纳米线的储氢性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸放氢动力学和相对高的操作温度，限制了它的发展。为了改善镁基材料的储氢性能，通过气相传输的方法制备了不同形貌的 Mg 纳米线。结果表明，改变载气流速、传输温度和沉积基底，可以控制 Mg 纳米 10线的长度和直径。测试结果显示，Mg 纳米线降低了脱附能垒，改善了热力学和动力学性能。实验结果显示，直径为 30-50nm 的 Mg 纳米线具有良好的可逆储放氢性能。 研究成果发表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授权发明专利 2 项。

汽车发动机已经广泛使用涡轮增压器来提升功率、提高响应性并降低排放，但涡轮增压器与发动机的匹配还存在不足，废气旁通的涡轮增压器可提高汽车的低速响应性，但高速时会造成发动机进气量不足，泵气功增大，效率下降。本技术是一种涡轮增压发动机进气补充系统，可提高发动机在中高速时的废气能量利用效率，使增压器的压气机远离堵塞区域并减少旁通涡轮的废气量，可在不提高发动机进气压力的同时有效增加发动机的进气量，降低发动机的进排气负压差，有效提高发动机的工作效率。汽车与发动机效率的提高是汽车行业发展的主要方向，涡轮增压发动机已经广泛应用于汽车行业，本技术以较低的成本有效提高发动机在高速区的效率，并不对其它工作区域产生影响。结构简单，控制可靠，有效降低汽车的油耗和碳排放量。

  轨道交通基础设施路轨两栖综合检测车可以实现线路全断面与限界、轨道几何参数、钢轨磨耗与表面状态、感应板几何参数、通信、信号、线路环境等关键项目的快速综合检测，具有检测精度高，线路占用时间少的优点，能有效缓解现代轨道交通运营时间长与检修任务重的矛盾。与高速铁路综合检测列车相比，路轨两栖综合检测车特别针对0-70km/h的中低速检测进行了优化设计，兼具动态检测与静态检测的优点，同时由于其还拥有公路和铁路两栖走行能力，可以方便地实现不同线路之间的转轨，是城市轨道交通和长大铁路网工务部门日常检修作业的理想检测工具，对确保轨道交通安全具有重要意义。路轨两栖综合检测车还可以应用在高速铁路建设后期，在高速综合检测列车和各种专项检测车能够上线检测之前，及早检测和发现线路建设中的问题，有利于降低建设费用、保证工程质量和进度。应用范围：      本项目的研究成果符合国家发展需求，市场化推广后可以为保障轨道交通运营安全提供重要技术手段，有助于建立适合我国国情的城市轨道交通综合检测技术体系的基础。另外，本项目还可为开展列车运行控制和无线专用通信等基础理论和应用技术研究提供试验平台，为复杂环境下地铁隧道的修建和维护理论发展提供数据支持，因此兼具理论研究与工程应用价值。

成果简介：凡是噪声环境恶劣、且需要通话的场合，都适用抗噪声通话系统。达到国外抗噪声通话产品的性能指标。随着我国汽车工业的发展，近年来我国的车用涡轮增压器市场也取得了快速的发展，形成了较大的生产规模。但是与涡轮增压器市场迅猛发展不协调的是，目前国内增压器设计的核心技术还是掌握在国际知名企业手中，国内的增压器制造企业，新产品的开发主要还是依靠仿制，产品的设计还是停留在经验设计阶段，没有形成自己的设计方法和核心技术，这对于提高企业核心竞争力和企业的可持续发展极为不利。针对国内车用涡轮增压器设计能力的不足