汽车用合金钢/中碳钢大方坯连铸冷却控制技术
汽车用合金钢/中碳钢大方坯高温力学性能及断裂机理研究:(1)进行45、40Cr、40Mn2、42CrMo、20CrMnTi等5个钢种连铸坯的高温热延性及强度性能实验及分析;(2)对5个钢种连铸坯试样的断口形貌进行扫描电镜分析;(3)研究5个钢种连铸坯在不同温度区间的脆性断裂机理。 汽车用合金钢/中碳钢大方连铸坯凝固过程研究:(1)凝固过程数值模拟,(2)工艺参数对铸坯凝固过程的影响:①钢水过热度、拉坯速度、比水量等对铸坯凝固过程的影响。②过热度与拉坯速度的匹配关系、比水量与拉坯速度关系。③铸坯温度场与凝固坯壳厚度的变化规律。 汽车用合金钢/中碳钢大方坯连铸二冷系统优化研究,结合二冷配水优化计算结果与石钢连铸机的实际情况,按照均匀冷却原则,进行大方坯连铸二冷系统的优化设计。(1)建立二冷配水模型,得出5个钢种、2种坯型(300mm×220mm和220mm×180mm)10种工况的二冷区最佳水量分布与最佳拉速的关系。结合过热度变化对二冷水量影响,建立二冷配水模型:Qi=A×V2+B×V+C+D×(ΔT-25);(2)优化二冷配水制度;(3)设计合理的二冷系统。 汽车用合金钢/中碳钢大方连铸坯冷却控制软件研制:(1)运用射钉法测定连铸坯凝固坯壳厚度,并结合现场测量铸坯表面温度,对所建模型进行了双重验证。实验表明,所开发模型具有良好的实用性和可靠性。(2)根据大方坯连铸凝固传热数学模型,应用Borland Delphi 7.0 编程软件开发大方坯连铸冷却控制计算机模拟软件。该软件既可以在冷却水量一定条件下计算铸坯的温度场分布,又可以在铸坯目标表面温度条件下计算所需冷却水量,为铸坯质量精确控制提供重要的依据。 项目实施后,铸坯等轴晶率达30%以上的炉次比提高了36%;钢材低倍合格率由90.07%提高到98.20%,铸坯外观合格率由99.7%提高至99.9%,3年的直接经济效益1954.73万元。 该项目获得2006年获得河北冶金科学技术一等奖。相关研究内容登记计算机软件:汽车用钢大方坯连铸二冷控制计算机模拟软件(软著登字第BJ7314)和大方坯结晶器温度场模拟计算软件(软著登字第BJ7373)。 本项目对于国内外钢厂生产连铸坯质量的改善,具有广泛的借鉴意义,已推广至石钢炼钢厂转炉车间的3台方坯铸机、莱钢特钢大方坯铸机、兴澄特钢大方坯铸机、邯钢三炼钢新板坯铸机和新余钢厂板坯连铸机上,应用前景广阔,社会效益显著。
北京科技大学
2021-04-13