产品详细介绍美的分体式下出风基站空调适用于通讯行业基站及小型程控交换机房等场所，有效降低基站运行费用，实现设备的资源节约、能耗降低和成本下降的原则，特别量身设计制造的基站专用空调器，有利于空气对流，既节能，又可避免散热死角。 一、产品应用范围 　　本产品适用于通讯行业基站及小型程控交换机房等场所。     二、产品功能特点 　　美的分体式下出风基站空调是美的空调为满足通讯行业对基站空调的要求，本着有效降低基站运行费用，实现设备的资源节约、能耗降低和成本下降的原则，特别量身设计制造的基站专用空调器。它将压缩机至于室内机，室外机主要由外风机和冷凝器组成。室内机根据基站散热特点，实行上部进风、下部出风，有利于空气对流，既节能，又可避免散热死角，保证通讯设备的散热安全。 　　1、超大风量 　　本系列基站空调室内机采用双离心风轮风道的送风系统，送风距离达15米；且出风量均远远大于同能力的普通空调，实际运行中有小焓差和高显热的优点，不仅保证基站设备的发热量能及时带走，还杜绝了空调冷风产生的凝露问题。 　　2、双重过滤(选配) 　　室内机进风口处设有初级，也可根据当地使用环境的实际情况选配高效过滤装置，空气经过高效过滤装置，空气质量达到国标G3级标准，保证基站设备不受灰尘侵害。 　　3、高能效制冷系统优化设计 　　制冷系统流路和风道系统经过优化设计，制冷能效达3.0以上。 　　采用电子膨胀阀节流技术，使制冷系统更稳定可靠，更节能。 　　风口设置遵循“冷下热上”的空气对流规律，减小风机额外损耗。 　　通过长期的对比试验，此空调比普通基站空调节能30%左右。(此数据是同中国移动公司共同合作试验验证得出) 　　4、压缩机内置，防盗设计，使用寿命长 　　与普通空调不同的是将室外机的压缩机置于室内，使其长期处于一种舒适的环境中，这样即可以高效防盗，而且可有效延长压缩机的使用寿命。同时降低了室外机噪音，避免基站附近居民投诉;压缩机内置后，室外机噪音降低3-4分贝。 　　5、双机工作可自动切换 　　基站内设置两台空调机组时，两机组定时切换工作;或工作机组故障时自动切换至另一机组工作;或当室内温度过高时，两台机组同时启动工作，温度达到规定范围，自动转为一台机组工作。 　　6、远程监控 　　机组运行状态可由远程中心站监控，可随时在异地进行调整。 　　7、故障判别与报警 　　机组发生故障时，自我判别故障状态，采取继续运行或停机等措施，并通过远程通信报警。 　　8、断电自动恢复 　　供电线路停断电后又恢复供电，机组自动恢复至原工作状态。 　　9、相序容错功能 　　本机组接线简单，只需保证零线连接正确，三相可以不用区分，电控可以根据相序接线顺序，自动调整相序接线后正常运行

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针对汽车安全性要求及智能化的发展趋势，项目团队开发了汽车车门开启防撞装置、汽车防误踩油门装置等主动安全装置，并可与汽车相关的控制系统对接，实现智能化控制。 

该项技术针对乘用车或轻型汽车整车底盘，结合ADAMS多体动力学分析软件，建立精确的整车或半车多体动力学模型，通过模拟仿真，以全面完整的获取整车在行驶、转向、刹车以及各种工况条件下的整车性能参数，对整车的操纵稳定性，平顺性给出准确的评价，对底盘悬架系统刚度，阻尼的匹配及发动机悬置刚度等参数进行优化。 项目优势：（1）以理论分析和仿真代替经验设计，结果更具可靠性，适用范围更广。（2）研发周期短，研发经费少。（3）满足车辆操纵稳定性，平顺性要求的前提下，提升可靠性。项目研究阶段：技术成熟  投资规模及设备需求: 20-60万人民币。项目研究阶段：技术成熟  项目效益分析：（1）与南汽合作，对于依维柯4010轻型客车减震器和板簧刚度进行优化匹配，产生效益数十亿元。（2）与南汽合作，对依维柯NJ2046军用越野车的动力系统悬置进行优化。预期效益巨大。

该汽车配件检测设备是一种机电液一机化检测系统。包含计算机控制、电路控制、液压 驱动。用于自动检测各类汽车配件产品。包括离合器膜片簧、拖曳、橡胶同步带。离合器从 动盘拖曳检测系统可实现从动盘拖曳特征曲线的自动测试、特征曲线的绘制、测试结果的打 印存储与测试参数的集中管理。膜片簧负荷特性检测系统软件的主要功能是自动完成膜片簧 负荷特性的测试、测试数据的存储和测试结果的打印。 

Ø  成果简介：汽车制动防抱死装置（ABS），是汽车主动安全装置的代表，通过在制动过程中自动调节各车轮制动器制动力矩的大小，使车轮滑移率被控制在理想的范围内，保证车轮有较大的侧向附着能力，保持汽车制动时的方向稳定性和缩短制动距离，减少交通事故发生。国家把该装置列为第一条汽车关键零部件急需开发应用的产品。适用于车辆液压、气压制动系统。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多种布置型式。目前研发的具有自主知识产权的ABS装置，技术成熟，已技术升级到ABS/ASR装置。Ø&

汽车制动防抱死装置，是汽车主动安全装置的代表，通过在制动过程中自动调节各车轮制动器制动力矩的大小，使车轮滑移率被控制在理想的范围内，保证车轮有较大的侧向附着能力，保持汽车制动时的方向稳定性和缩短制动距离，减少交通事故发生。国家把该装置列为第一条汽车关键零部件急需开发应用的产品。适用于车辆液压、气压制动系统。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多种布置型式。目前研发的具有自主知识产权的ABS装置，技术成熟，已技术升级到ABS/ASR装置。