机器由排种器部件、分配器部件、开沟器部件、磁电式传感器 组件、电控系统组件和机架等组成。该机能够实现精确播种，消除漏播现象， 保证了播种的均匀性。经农业部组织专家鉴定认为，该样机的柔性排种、电控 传动和自动供种等机构系国内外首创，总体技术达到同类机具国际先进水平。 2BY-6 型育种试验播种机解决了我国目前大田播种机存在的伤种、播种不均 及自净率差等问题，保证了播种机在播不同颗粒种子均匀性，降低了伤种率， 提高了播种效率和质量，因此具有较好的应用推广前景。

直接利用史焕聪北美工作的成果(美国专利)，建立一套连续化的催化 CO2吸收-解吸装置，利用调试优化的化学试剂和催化填料塔，对整个气-液吸收-解吸装置进行热-功优化。进行低能耗低成本的 CO2 吸收，降低碳排放。整体装置运行数据可被过程控制系统全面监控。采用最新的在线设备诊断、云数据分析技术，实现整体装置全天候、强稳定、简维护、高敏捷的运行，最终形成具有市场竞争力的环境保护集成系统解决方案，方便大规模使用与产品推广。利用整体脱硝，脱碳联用技术，达到污染物 NOx，亚硝胺，CO2 的排放控制。实现政府节

产品详细介绍产品特点：主要用于测定煤中氟的测定，根据GB/T4633-2008利用高温燃烧水解——氟离子选择性电极法测定煤中总氟量，可供煤炭、电力、冶金和地质勘探等部门的实验室使用。 功能特点： 本仪器采用电子控温，实时控制升温电流，温度控制精确。采用管式高温炉为燃烧炉，长寿命硅碳管加热器件，外填充铝和硅酸铝保温棉以过到良好的保温性能和充分长度的恒温区。该仪器集控温、搅拌及蒸汽量控制于一体，体积小，是目前实验室理想的测氟仪器。 技术参数： 1．单节高温炉： 控温范围：0℃-1200℃     升温电流：0-10A 控温精度：±2℃.         恒温区80-100㎜ 2．搅拌速度：0-1500r/min连续可调 3．蒸汽发生器：升温电压0-200V连续可调； 功率：1KW        整机电源：AC220V±10V 50HZ 整机功率：4KW    主机尺寸：660㎜×430㎜×460㎜ 主机重量：40㎏  

产品详细介绍  仪器特点 1、国内体积最小的、容机电及气氛控制为一体的整体化仪器，减少信号损失，减少干扰。 2、样品在仪器上方，操作方便。 3、采用热惰性的小型化加热炉，从室温开始就能保证对样品进行线性升温，升温控制采用微机软件PID算法，比硬件PID控制系统更准确。 4、完善的两路稳压、稳流气氛制系统，可以在实验过程中变换气体种类。 5、智能化软硬件设计，使测量过程自动完成，并自动绘图，利用软件功能可完成DTA常规数据相互里；特殊数据处理（DTA 面积及热焓计算；动力学参数计算；数据比较）。 6、智能化系统采集试样过程中，根据输出信号大小可变换量程。 7、国内唯一可由用户利用标准试样进行温度、差热各项校正的仪器，减少仪器误差。 8、USB或串行通讯接口，方便与笔记本电脑连接。 9、自动化控温软件功能强大而灵活，用户界面友好，具有丰富的数据分析并能可灵活的进行温度程序设定。 主要特征 1、数据采集过程中差热基线可利用软件自动调节，使视图效果、分析效果更好。 2、具有差热基线校正功能。 3、软件可对温度分段校正，清除热电偶误差。 4、多种算法计算活化能、动力参数、反应峰面等。 仪器指标 温度范围：HCR—1为室温-—1150℃、HCR—2为室温—1450℃ 温度准确度：±0.3℃ 升温速率：0.1℃/min—80℃/min     之间可任意设定 测量范围：±10UV—1000uv DTA解析读：0.005℃ DSC方式数据采集分析 DSC测量范围：1mw—±100Mw DSC解析度：10Uw 真空度（仪器本身有真空密封措施）选配真空机组后可达2.66-2Pa 两路稳压、稳流气氛控制系统，可以在实验过程中变换气体种类 具备差热基线校正功能 坩埚容积：约为0.06ml

产品详细介绍  仪器特点 1、国内体积最小的、容机电及气氛控制为一体的整体化仪器，减少信号损失，减少干扰。 2、样品在仪器上方，操作方便。 3、采用热惰性的小型化加热炉，从室温开始就能保证对样品进行线性升温，升温控制采用微机软件PID算法，比硬件PID控制系统更准确。 4、完善的三路稳压、稳流气氛控制系统，可以在实验过程中变换气体种类。 5、从微量样品到大型样品均可满足，差动型TG—DTA最大样品可达200㎎（更换大热电偶，最大样品可达5g）），可满足各种样品在不同条件下的测试要求。 6、增加气流调节装置，在升温过程中可使热浮力引起的表面增重减到最小。 7、智能化软硬件设计，使测量过程自动完成，并自动绘图，利用软件功能可完成DTA常规数据相互里；特殊数据处理（DTA 面积及热焓计算；动力学参数计算；数据比较）。 8、智能化系统采集试样过程中，根据输出信号大小可变换量程。 9、国内唯一可由用户利用标准试样进行温度、差热各项校正的仪器，减少仪器误差。 10、USB或串行通讯接口，方便与笔记本电脑连接。 11、自动化控温软件功能强大而灵活，用户界面友好，具有丰富的数据分析并能可灵活的进行温度程序设定。 主要特征 1、在数据采集过程中差热基线可利用软件自动调节，使视图效果、分析效果更好。 2、热重基线初始位置可以设置调节。 3、具有差热、热重基线校正功能。 4、软件可对温度分段校正，清除热电偶误差。 5、对于加热过程中，由于空气密度变化产生的表现增重可以自动扣除。 6、多种算法计算活化能、动力参数、反应峰面等。 仪器指标 温度范围：HCT—1为室温-—1150℃、HCT—2为室温—1450℃ 温度准确度：±0.1℃ 升温速率：0.1℃/min—80℃/min     之间可任意设定 天平测量范围：1㎎—200㎎ 天平灵敏度：0.1ug 测量范围：±10UV—±1000uv DTA解析读：0.005℃ DSC方式数据采集分析 DSC测量范围：1mw—±100uw DSC解析度：10Uw 真空度（仪器本身有真空密封措施）选配真空机组后可达2.66-2Pa 两路稳压、稳流气氛控制系统，可以在实验过程中变换气体种类 具备温度、差热基线校正功能 坩埚容积：约为0.06ml

产品详细介绍仪器特点1、结构精巧，简洁，价格低廉，保留原有差热仪的测试精度。2、样品在仪器上方，操作方便。3、采用热惰性的小型化加热炉，从室温开始就能保证对样品进行线性升温，升温控制采用微机软件PID算法，比硬件PID控制系统更准确。4、智能化软硬件设计，使测量过程自动完成，并自动绘图，利用软件功能可完成DTA常规数据相互里；特殊数据处理（DTA 面积及热焓计算；动力学参数计算；数据比较）。5、智能化系统采集试样过程中，根据输出信号大小可变换量程。6、国内唯一可由用户利用标准试样进行温度、差热各项校正的仪器，减少仪器误差。7、USB或串行通讯接口，方便与笔记本电脑连接。8、自动化控温软件功能强大而灵活，用户界面友好，具有丰富的数据分析并能可灵活的进行温度程序设定。主要特征1、数据采集过程中差热基线可利用软件自动调节，使视图效果、分析效果更好。2、具有差热基线校正功能。3、软件可对温度分段校正，清除热电偶误差。4、多种算法计算活化能、动力参数、反应峰面等。仪器指标温度范围：JCR—1为室温-—1150℃、JCR—2为室温—1450℃温度准确度：±0.1℃升温速率：0.1℃/min—80℃/min 之间可任意设定测量范围：±10UV—±1000uvDTA解析读：0.01℃DSC方式数据采集分析DSC测量范围：1mw—±100MwDSC解析度：10Uw具备差热基线校正功能坩埚容积：约为0.06ml 

1、安全辅助驾驶系统：前向碰撞预警 FCW、行人预警 PCW、 车道偏离预警 LDW、限速标志提醒 ISA、司机防危险驾驶 DSW（闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、姿态异常、驾驶员身 份鉴定）、BSD 盲区监测； 2、远程监控报警系统：车辆实时跟踪、多方位视频监控、 智能呼叫与人工坐席、报警影像上传、行车记录存储； 3、驾驶风险管理平台：结合驾驶行为、时间、天气、路况、 环境和车况等多维信息，分析并展示车辆驾驶的实时风险， 并在线整合历史数据，定制化生成风险统计报表。 

产品详细介绍北京紫光基业科教设备制造有限公司是一家国家高新技术企业，是中国教育装备行业协会会员，也是中国道路运输协会会员单位。公司位于北京经济技术开发区联东U谷工业园区，是一家从事生产汽车驾驶模拟器、汽车仿真电路学生实习台、汽车教学模型、汽车电教板、飞机驾驶模拟器、摩托车驾驶模拟器等教学设备的专业企业。北京紫光基业科教设备制造有限公司成立于2002年，注册资金1012万元，实力雄厚，地址坐落在北京市中关村科技园区通州园金桥科技产业基地景盛南二街15号3号楼。在2012年“国际发明展览会”获《汽车驾驶模拟器》发明证书金奖，同时还是中国教育装备行业协会会员、中国道路交通运输协会会员，并且获得实用新型专利证书、外观设计专利证书，紫光汽车模拟驾驶教学系统软件也获得中华人民共和国国家版局计算机软件著作权等级证书。软件自主研究开发，在中国还未时兴汽车驾驶模拟器前敏锐的嗅到市场，紫光一直奋斗在教育装备行业前头，用自己的行动让中国现代化教育事业更加璀璨夺目!随着物质生活和汽车工业的发展，汽车驾驶技术越来越成为社会每个公民的基本技能要求，但是驾驶安全的问题也成为社会安定和谐的一个不可忽视的问题，以人为本也是社会发展的基本要求，北京紫光基业科教设备制造有限公司在这个领域的目标是：把社会每一个驾驶人都培养考核出合格的驾驶技术，为社会的平安尽我们最大努力。我们以国家标准为依据而研制的驾驶人科目二考试系统完全满足驾驶人公平，公正，准确的考核驾驶技术。

电动汽车用S2PFC车载充电机系国家高新技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项所属子课题的研究成果。 该充电机不但能够满足车载充电机在效率、功率密度以及安全方面的特殊要求，而且具有较高的功率因数，能够大大的降低对电网的污染，进一步体现了电动汽车清洁、环保的社会意义。    技术特点： 车载充电机不同于地面充电机，它的功率较小，主要任务是对蓄电池进行常规充电。对其要求如下： （1）满足车辆要求，主要包括：高功率密度、高效率、高功率因数； （2）安全要求，包括隔离，以及过压、过流、短路保护。 电动汽车用S2PFC车载充电机采用单级变换技术，既实现了PFC，同时又实现了输入输出电压的隔离以及输出电压的调整。采用智能充电算法，根据不同的蓄电池自身特性，自动跟随最优充电曲线，达到高效率的充电效果。主电路采用一种新型的单相单级功率因数校正（S2PFC）电路。该电路的特点是： （1）前端电感对输入电流进行滤波，降低了充电机对电网的谐波干扰； （2）输入输出采取隔离变压器，实现电气隔离，提高了安全性； （3）由于实现了单级变换，因此控制电路以及驱动电路得到简化，进一步降低了体积以及重量； （4）采用平均电流法控制，电压外环和电流内环共同作用更好的减小了THD，增强了抗噪能力。    主要技术指标：（1）工作环境温度：-10℃—-45℃（2）输入 电压：180—240VAC单相 频率：50Hz 功率因数：≥0.95 效率：≥0.85 （3）输出 电压：DC250-360V 电流：14-20A 功率：5000W （4）外形尺寸（cm）：28×35×28 重量：15Kg    应用范围： 本充电机适用于各类电动汽车，也可作为开关电源应用于各种对功率因数要求较高的场合。