大连海事大学电机性能参数测试及控制实验平台采购竞争性磋商

学院概述 学院坐落在人文荟萃、环境优美的南京江宁大学城，是经江苏省人民政府批准建立的全日制普通高等院校、江苏省示范性高职院校、江苏省大学科技园建设单位。学院先后获得江苏省职业教育先进单位、江苏省和谐校园、江苏省平安校园、全国模范职工之家、全国五四红旗团委、全国教育系统关心下一代工作先进集体、全国科普教育基地、全国高职高专院校科研工作先进单位、全国优秀高等教育研究机构、全国职工教育培训示范点、江苏省高校后勤工作先进单位、江苏省体育工作先进学校、江苏省高职高专思想政治工作先进单位、江苏省高校实验室工作先进集体、江苏省教育系统普法教育先进单位、江苏省高技能人才培养示范基地、江苏省人才培养模式创新实验基地、江苏省软件人才培训基地、江苏省职业技能鉴定工作先进单位、江苏省高校毕业生就业工作先进单位、江苏省大学生资助工作先进单位等一系列荣誉称号。 办学历史 学院是新中国成立后建立的第一所专门培养远洋船员和内河船员的学校，前身是1951年成立的南京海运学校和1956年成立的南京航运学校，是第一批履行国际海事组织STCW78/95公约、具有船员教育与培训资质、被国际海事组织认可的航海院校;两校2000年由交通部划转到江苏省，隶属于省教育厅管理;2003年，两校合并升格成立江苏海事职业技术学院;2004年，学院整体搬迁到江宁大学城办学;2015年5月，学院以优秀成绩通过省教育厅、财政厅组织的省级示范院校验收。 办学思路 学院始终坚持以人为本、学生为重，坚持按照市场经济规律和教育教学规律办学，坚持关注政府、关注行业、关注同行，服务地方、服务企业、服务学生的“三坚持三关注”办学理念;明确了要实现一流的办学条件、一流的师资队伍、一流的办学水平、一流的师生福利的“四个一流”奋斗目标;大力实施人才强校、政校企合作、特色品牌、科研兴校、国际化与开放等五大战略;全力推进专业建设和教学改革、师资队伍建设、办学条件建设和优化、科研与社会服务能力提升、学生素质教育、校园文化建设、管理体制机制改革创新、师生员工幸福与健康、信息化校园建设以及党建思政教育等十项工程。 办学条件 学院拥有江宁、秦淮和板桥三个校区，校区占地总面积1429亩，建筑面积32.08万平方米，固定资产达到11.13亿元，教学仪器设备总值1.65亿元。有教职员工700余人，其中正高职称24人、副高职称113人，各类省部级教学名师等高层次人才30名，双师素质教师占专任教师比例达90%，航海类教师持高级船员适任证书近101人，其中远洋船长、轮机长25名，在全国同类院校中处于领先位置。学院馆藏图书85万册，期刊1000余种、数字图书资源10.57T。 专业建设 学院设有航海技术学院、轮机工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与自动化工程学院、经济管理学院、信息工程学院、人文艺术学院、继续教育学院以及基础教学部、思想政治理论课教学研究部、体育教学部等8院3部，共42个专业，全日制在校生近12000人。拥有3个中央财政支持的重点建设专业、4个省重点专业、1个省品牌专业、3个省特色专业、4个省重点建设专业群，拥有3个中央财政支持建设的实训基地、3个省级实训基地、1个国家海事局海事联合调查实验室、1个省级大学科技园、1个省级工程技术中心、1个国家级教学资源库，以轮机智能化机舱和航海大型操纵模拟器为代表的教学实验实训设备在全国航海高职院校中处于领先水平。 合作办学 学院成立“政行企校”四方合作发展理事会，广泛寻求社会支持与合作。学院是江苏省教育厅和江苏海事局共建单位，先后与南京林业大学、南京工程学院、江苏科技大学合作开办“3+2”高职本专科分段培养人才项目，与南京晓庄学院开展“4+0”高职本科联合培养人才项目，与加拿大亚岗昆学院合作开办“2.5+0.5”模式中外合作办学项目，与国外近20所知名大学开办“海外本科直通车”项目，受中国人民解放军总参谋部委托开展4个专业定向培养直招士官项目，与地方政府、企业合作共建省级大学科技园。并与国内多所本科院校合作开展专转本、专升本、专接本的项目。 人才培养质量 我院面向全国28个省、市、自治区招生，新生录取分数排名多年来居于江苏省高职院校前列，航海类专业学生高级船员适任证书考试一次性通过率在全国同类院校中连续多年保持领先，毕业生“双证”持有率近98%。据麦可思公司调查报告显示，我院毕业生的就业竞争力、半年后的就业薪酬连续三年来一直居于江苏省高职高专院校首位。近三年，学院获省教育教学成果一等奖3项、全国交通教育研究会教育教学成果一等奖3项，教师获得国家教学竞赛一等奖1项、省赛一等奖5项。学生获得省级(含行业协会、学会)以上各类技能大赛奖励254项，其中全国职业院校技能大赛一等奖2项、全国“挑战杯”大赛一等奖1项、全国海洋航行器设计与制作大赛一等奖3项，学生在全国海员技能大比武中，分别取得团体冠军、季军、亚军的优异成绩，是全国唯一连续三届均获得前三名的学校，也是大比武企业代表队连续三届冠军的指导院校。 科研与社会服务能力 “十二五”期间，学院教师公开发表核心期刊论文256篇，完成纵向课题189项，专利授权达824项。学院依托15个校企合作共建技术研发中、省级大学科技园和省级工程技术研究开发中心等各类技术服务平台，开展技术服务394项，技术服务到账经费累计超过2000万元。学院船员终身教育体系逐步形成品牌，社会培训项目达86项，基本涵盖国家海事局核定的所有培训项目，五年来共完成7万多人次的各类培训任务、5.5万人次的职业技能鉴定任务，培训和技能鉴定总收入达9000万元。 江海气度，日月风华。在新的历史发展阶段，学院全面贯彻党和国家的教育方针，坚持走特色办学之路，主动服务国家海洋强国、“一带一路”发展战略，服务长江黄金水道、江苏沿海开发建设，遵循现代职业教育发展规律，以立德树人为根本，以服务经济社会进步和人的全面发展为宗旨，以促进就业为导向，以内涵建设为抓手，以改革创新为动力，主动适应构建现代职业教育体系和海洋运输产业转型升级的需要，为建设更高水平、更高层次、航海特色鲜明的高等职业院校而努力奋斗。

上海对外经贸大学（原上海对外贸易学院）建立于1960年，是原国家对外贸易（经济）合作部直属高校，1982年成为学士学位授予单位，1984年开始培养硕士生，1986年成为硕士学位授予单位，1994年划归上海市人民政府管理，2006年以“优秀”等级通过教育部本科教学工作水平评估，2009年入选世界首批、中国唯一的WTO教席院校，2013年更名大学。2019年，获得WTO亚太培训中心资格，成为WTO全球7个培训伙伴中在中国内地设立的唯一区域培训合作伙伴。在软科2020年财经类大学排行中，学校位居全国财经类高校第10名。学校以“诚信、宽容、博学、务实”为校训，坚持“以学生为本、以学术为魂”的办学理念。现有松江、古北、七宝三个校区，占地面积1003亩，建筑面积32.36万平方米，纸质藏书153万册。学校现有教职工1100余人，其中专任教师800余人，国家级、省部级等高层次人才近70人；正高级职称教师100余人，副高级职称教师300余人；博士生导师近20人，硕士生导师400余人，博士学位教师占专任教师总数的60%以上；在校生近13000人，其中全日制本科生9000余人，硕士研究生近3000人，留学生500余人。学校设有国际经贸学院、国际商务外语学院、金融管理学院、法学院、工商管理学院、会计学院、会展与旅游学院、统计与信息学院、贸易谈判学院、国际文化交流学院、继续教育学院、马克思主义学院、体育部等学院（部）。学校与上海市松江区人民政府联合举办一所九年一贯制义务教育学校——上海对外经贸大学附属松江实验学校。学校设有经济学、管理学、文学、法学、理学、工学6大学科门类，应用经济学、工商管理、法学、外国语言文学、理论经济学、统计学和马克思主义理论等7个一级学科硕士点以及36个二级学科硕士点和9个专业硕士学位授予点。拥有上海市一流研究生教育引领计划项目1个、上海市专业学位研究生实践基地7个。学校设有33个本科专业，建有5个国家级一流本科专业建设点、19项国家级本科教学质量与教学改革工程（包括1个国家级教学团队、1个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心等）、1个上海高校一流本科建设引领计划项目、1个上海高校课程思政重点改革领航学院、2个上海市属高校应用型本科试点专业。学校坚持立德树人，实施卓越人才培养模式改革，强化专业教育与通才教育双轮驱动，推进涉外卓越法治人才培养实验班、卓越新闻人才培养实验班、经济学创新实验班和贸易统计创新实验班建设，强化创新创业教育育人功能，着力培养具有通用语言、通用规则、通用工具和通用管理特质的“四通”人才，不断拓展复合型拔尖人才培养新领域。学校被誉为“中国对外经贸人才的摇篮”，建校以来培养了8万余名毕业生，为我国商界、学界和政界输送了大批精英人才和业务骨干。2019年，学生获得国家级和国际奖项302项、市级奖项90项，学校入选全国创新创业典型经验高校50强并获批上海高校毕业生就业创业工作示范基地，获批全国党建工作样板支部、教育部第二批高校思想政治工作精品项目等。学校人才培养具有“三高一强”的特点，即录取分数高、就业质量高、就业薪酬高、外语应用能力强。在2019年中国大学生源质量排行榜中，学校位列全国高校第75名。在2020年中国高校毕业生薪酬指数排行榜中，学校位列全国高校第20名、上海市属高校第1名。学校设有上海市“高峰高原”学科2个、上海市重点学科2个、上海市教育委员会重点学科5个、省部级重点研究基地10个、上海高校智库3个，以及与海关总署共建的“全球贸易分析监测中心”等其他中国特色新型高校智库3个。学校聚焦国家和上海重大战略需求，建有世界贸易组织讲席（中国）研究院、人工智能与变革管理研究院和国际发展合作研究院等特色研究机构。近5年，学校承担国家级课题121项，国家社科基金、国家自科基金和教育部等重大重点课题11项，省部级课题286项。在国内外权威刊物及其他核心刊物发表学术论文近2000篇，获省部级奖项17项（其中教育部高校人文社科奖项2项）。学校决策咨询研究水平位居上海高校前列，2个智库分别跻身高校智库百强榜和“一带一路”国际合作智库委员会中方成员单位。在软科2020年学科评估中，学校学科排名明显上升，其中工商管理排名前15%，应用经济学排名前16%，法学排名前22%。学校服务经贸强国建设的中国特色新型高校智库研究独树一帜。学校坚持全球视野、服务中国发展，在香港基本法起草、“复关”“入世”谈判，WTO框架下的谈判、贸易政策审议和争端解决等传统领域，以及在自贸区建设架构设计与第三方评估、APEC谈判、中澳与中韩FTA谈判、对外援助、全球价值链等新兴领域，为服务经贸强国建设作出了卓越贡献。学校服务国家总体外交和重大战略的全球合作网络不断拓展。与全球100多个国家、国际组织和境外伙伴缔结合作交流协议，联合开展人才培养、科学研究和社会服务。服务“一带一路”倡议，在“一带一路”沿线国家设立孔子学院3所和独立孔子课堂1个，与卢布尔雅那大学合作建设的孔子学院曾获得“全球先进孔子学院”称号。获评中国WTO事务卓越中心，并作为中国内地唯一的WTO区域培训合作伙伴，为服务我国参与国际经贸治理、提升国际话语权提供了重要平台。学校是中国政府奖学金生和上海市政府奖学金生接收院校。2020年是学校建校60周年，一甲子峥嵘岁月，学校因贸易强国而生，因对外开放而兴，因全面改革而盛，因新时代开放事业而新。站在新时代之巅，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持社会主义办学方向，全面贯彻落实党的教育方针、全国和上海市教育大会精神，紧密围绕经贸强国和上海社会主义现代化国际大都市建设，通过有力助推上海全面落实党中央交给的三大任务、不断强化“四大功能”、全面建成“五个中心”，建成综合实力居国内同类院校前列，部分领域国际知名的高水平、国际化、特色鲜明的应用研究型大学。 (数据更新截至2020年7月)

上海大学科技园创办于1991年，是上海第一家由高校创办的科技园。1993年9月列入国家高新区，1998年列入上海高新区“一区六园”，现为张江国家自主创新示范区静安园的组成部分。

上海大学材料科学与工程学院2012年获上海市第一批高校创新创业教育实验基地。

上海大学工程训练中心是上海大学规模最大、学生受众最多的实践教学基地，是实施工程实践教育的重要基地。

目前已上市的GPCR抗体药物仅有两例，远远滞后于GPCR小分子药物的发展，但其抗体的高选择性、安全性、丰富的效应功能使之成为极具潜力的新一代GPCR药物发展方向，尤其对肿瘤、代谢等相关GPCR靶点。

成果与项目的背景及主要用途： 海底油气资源开采包括探油、采油、运输等三大环节，海底管线是油气运输重要手段，目前深远海海底管线的铺设技术是制约我国深远海油气资源开采利用的关键瓶颈之一。 海底管道是深水油气田开发工程建设的一个重要组成部分，须采用深水铺管作业船及船载铺管设备进行安装。目前国内还不具备该类工程船舶的设计能力，深水海底管道铺设技术的研究也刚刚起步，现有工程设计能力、设备状况和作业能力等都不能满足我国开发深海油气资源的战略发展要求。因此，对深水海底管道铺设技术的研究是非常必要的，也符合我国石油工业向深海进军的战略要求。卷管式铺管法是一种在陆地预制场地将管道接长，卷在专用滚筒上，然后送到海上进行铺设的方法。卷管式铺管法铺设效率高、费用低、可连续铺设、作业风险小。卷管式铺管船既可以用于深海，也可用于浅海，但是管道直径不宜过大。一般而言，因受自身承应力的限制，用于卷管式铺管的而言，因受自身承应力的限制，用于卷管式铺管的钢质管管径最大不能超过 406.4 mm。随着技术的进步，目前已有少数卷管式铺管船突破了这个限制。国内尚没有自主开发的卷管式铺管系统，由于核心技术的封锁，必须走消化吸收、自主研发的道路。在缺乏设计技术资料的情况下，开展实验室模拟试验工作，有助于更好地了解卷管式铺管过程，甄别核心影响因素，为自主设计研发卷管式铺管系统提供科学依据。 技术原理与工艺流程简介： 1、开发大型的整管弯管模拟装置，能实现多次反复弯曲，建立管道反复弯曲大变形能力的测试方法； 2、研究确定大变形管道的焊接方法，开发高效焊接工艺； 3、研究管道焊接无损检测技术；天津大学科技成果选编 4、研究大变形焊接管道的性能评价方法，建立基于应变的工程临界评估技术。 针对深海油气输送管道“卷管式”铺设，技术成果形成集焊接、检验、安全性评估为体系的大变形管道成套高效焊接解决方案。卷管式铺管法铺管效率高，费用低；适合于深水区域的管道铺设；卷管最大管径为 457.2mm，最大作业水深可达 1800m。卷管式铺管法首先在陆地上焊接管段，然后通过管道矫直器将管线造弯，并卷绕在专用滚筒上，装到铺管船上运至安装海域进行管道铺设。在铺设过程中，在张力作用下管线经过解绕、拉直，然后被送入海中。铺设流程 ：陆地焊接接长管道；造弯，卷绕到专用卷筒上，上船固定；解绕回弹；弯曲，进入穿串装置；拉直；J 型方式入海；海底着陆。在整个铺管流程中，管道经历了弯曲—回弹—弯曲—拉直的反复大变形过程，会导致环焊缝中的焊缝金属和熔合线在安装和运行过程中发生开裂，为确保管道卷绕过程中的完整性，需要解决以下关键问题：材料、焊接、工程临界设计与评估（ECA）、装备。 技术水平及专利与获奖情况： 南海深水油气资源的开发迫切需要我国发展卷管铺设技术，而卷管铺设过程中管道承受的反复大的塑性变形对管道环焊缝的性能造成不利的影响，发展卷管铺设技术必须解决管道的焊接和焊缝性能评价等问题。针对深海油气输送管道“卷管式”铺设，开发了整管弯曲装置，实现多次反复弯曲，模拟管道卷管式铺管过程所经历的循环塑性变形，确定管道的能承受的临界曲率半径；建立管道抵抗反复弯曲大变形能力的测试方法，形成弯管试验技术。建立基于应变的焊接管道工程临界评估（ECA）技术。 应用前景分析及效益预测： 目前，我国近浅海油气资源的开采已经接近饱和，开发深远海油气资源是必然的趋势，南海油气资源开采符合国家战略需求。项目实施可为我国开发南海深海油气资源奠定技术基础，大大提高我国在海洋装备制造业的国际竞争力。 合作方式及条件：具体面议。

博逐科技：工业自动化与过程控制领域的技术创新伙伴 作为一家专注于工业自动化与过程控制领域的技术咨询公司，博逐科技致力于为企业和研究机构提供专业的技术服务。公司核心业务涵盖设备升级改造、系统优化以及定制化原型开发（机械/电气/软件一体化解决方案），在推动客户智能化转型方面具有丰富经验。 凭借对工业系统的深刻理解，博逐科技能够将传统设备与前沿技术无缝对接，有效提升客户的生产效率与系统可靠性。不论是生产线升级还是创新原型开发，该公司都能提供精准、高效的工程技术解决方案，助力客户实现技术突破和业务增长。