全美在线（北京）科技股份有限公司（以下简称“全美在线（ATA）”）是中国智能化考试测评服务和操作类考试测评技术的专业化供应商。 全美在线（ATA）以“成为全球专业的考试测评服务机构和人才大数据运营商”为公司愿景；以“创建亿万人的才智发展图谱”为公司使命。 全美在线（ATA）长期致力于为中国以及全球政府机构、行业协会、企业和考生提供专业的考试测评和在线学习服务；全美在线（ATA）自主知识产权的考试测评技术以多种语言应用于全球多个国家和地区，是将考试技术向海外输出的中国公司之一。全美在线（ATA）创造性地将形成性评价技术应用于在线学习领域，为千万考生能力提升提供卓有成效的学习模式，为主办方提供成熟、可靠的在线学习技术与运营服务。 全美在线（ATA）拥有遍布全国34个省、自治区、直辖市及香港、澳门特别行政区，以及欧洲、美洲的3,000余家考站，可为考试主办方和招聘企业提供广泛的计算机智能化考试测评服务，具备在同一天部署实施百万科次考试测评，年部署实施数千万科次考试测评的能力。 全美在线（ATA）总部位于北京，研发及运营中心设于上海，在全国设有联络机构。 ATA（Advanced Testing Authority）成立于1999年，全美在线（ATA）成立于2006年。2018年全美在线（ATA）完成与美国上市公司Ata Inc.（NASDAQ:ATAI）的拆分，将持续专注于考试测评的核心业务，并不断向人才能力提升和招聘求职延展，为考试主办方、考生提供领先、专业的考试测评技术和运营服务，致力于成为全球服务人次多，技术先进，评价精准的考试服务公司。

北京中广上洋科技股份有限公司（以下简称：中广上洋）成立于2011年1月11日，注册资金4711.92万，是中国领先的广播电视行业及智慧教育行业解决方案提供商之一。 中广上洋长期以来专注于视音频核心技术的创新和研发，持续推进数字媒体技术在广电、教育、智能科技等行业深入应用，积极推动云计算、大数据、互联网等专业技术在传媒领域的快速落地，将传统广电所围绕的“采、编、制、播、存、管、发”制播业务流程，融入到移动化、云端化、社交化的创新业务系统，深化全媒体融合，开创智慧广电融合发展新未来。 在立足广电市场的同时，中广上洋将视音频核心技术创新性地拓展到智慧教育领域。凭借自身在视音频编解码、图像分析和图像处理等方面的技术优势，融合互联网、大数据、人工智能技术，结合教学实际，深入教学过程，提炼教学关键数据，为“教、学、研、管”提供科学依据。在创造优质教学影像的同时，提供更加智能、便捷的产品与解决方案。 拥有出色的技术实力与坚持不懈的努力，中广上洋自主研发产品连续四年获得《中国广播电视设备工业协会科技创新奖》、教育SoBole产品荣获《中国教育装备行业协会2018年度推荐产品》。并先后获得了北京市高新技术企业、中关村高成长企业TOP100等荣誉称号。

北京宏瑞汽车科技股份有限公司，是一家低碳出行科技公司。2010年5月创立于北京中关村科技园。旗下拥有河南宏瑞世英车辆有限公司、许昌禾润机电有限公司、烟台宏瑞汽车有限公司三家全资子公司，从事新能源汽车整车和核心部件的研发、制造、销售和服务等业务。 公司秉持“极简、极致（资源消耗极简，用户体验极致）”的价值主张，经过十多年的努力，研发成功了TIGER技术平台；拥有了集成式电驱动桥、电控、新型悬架、轻量化车身等核心技术；创造了新的汽车品类—FEV（家用电车）。一种全生命周期真正低碳环保的新型家用电动汽车，可在碳中和目标达成的前提下，实现全民普及。 公司以“造低碳汽车，创高品质生活”为使命，为实现"让人人拥有低碳汽车”的愿景、创造“绿水青山、共同富裕”的美好生活而不懈努力。

经纬恒润成立于2003年，专注于为汽车、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。总部位于北京，并在天津、南通建立了现代化的生产工厂，形成了完善的研发、生产、营销、服务体系。本着“价值创新、服务客户”的理念，公司坚持 “专业聚焦”、“技术领先”和“平台化发展”的战略，致力于成为国际一流综合型的电子系统科技服务商、智能网联汽车全栈式解决方案供应商和高级别智能驾驶MaaS解决方案领导者。    汽车电子产品 经纬恒润长期供应国内外知名整车制造商和一级供应商，产品类型包括智能驾驶电子产品、智能网联电子产品、车身和舒适域电子产品、底盘控制电子产品、新能源和动力系统电子产品。同时，经纬恒润依托自身在智能驾驶、智能网联、新能源和动力系统、车身和舒适域、底盘控制等领域的汽车电子产品量产经验与技术优势，根据整车企业新车型项目的定制化需求，开展汽车电子产品的定制化开发服务，已服务于一汽集团、上汽集团、北汽集团、江铃汽车、博格华纳等客户。在生产能力方面，经纬恒润目前分别在天津、南通建立了配套产品生产基地，并建立了完善的产品试制流程和试验生产线。 汽车电子研发服务 基于电子系统产品开发“V模式”流程，经纬恒润从客户需求出发，基于自身在电子系统领域长期实践经验，为汽车行业客户提供贯穿整车电子电气系统开发的多种解决方案和多项服务业务，其中包括整车电子电气架构咨询、汽车网络开发服务、汽车电子安全咨询、汽车基础软件开发等多类服务，也包含整车电子电气仿真测试解决方案、汽车网络测试服务、实车测试服务、多学科建模仿真服务、过程改进及流程优化咨询服务、电子系统研发工具等多种解决方案。 高级别智能驾驶系统开发及运营服务 经纬恒润于2015年进入高级别智能驾驶业务领域。基于公司智能驾驶业务领域“感知-决策-执行”的一体化技术和产品能力，为了实现高级别智能驾驶系统出行即服务（MaaS）解决方案的商业化运营，经纬恒润开发了单车智能解决方案、智能车队运营管理解决方案和车-云数据中心解决方案。目前，公司无人驾驶智能集卡已在唐山港、日照港实现了无安全员的运营服务。

量子隐形传态是建立远距离量子网络的关键技术之一。相比二维系统，高维量子网络具有更高的信道容量、更高的安全性等优点，受到人们的广泛关注。如何实现高效的高维量子隐形传态，从而实现高效的高维量子网络是当前量子信息领域的研究热点之一。 为了实现高维量子通信，李传锋、柳必恒等人从2016年开始采用光子的路径自由度编码，解决了路径比特的相干性问题[PRL 117, 220402 (2016)]，制备出了高保真度的三维纠缠态[PRL 117, 170403(2016)]；解决路径维度扩展问题，实现了32维量子纠缠态[PRL 125, 080503 (2020)]；解决路径自由度的传输问题，实现了高维量子纠缠态在11公里光纤中的有效传输[Optica 7, 738 (2020)]等。研究组从2017年起开始了高维量子隐形传态的实验研究。然而理论研究表明，在线性光学体系中，必须采用辅助粒子才能实现高维量子隐形传态。 为了实现高维量子隐形传态，研究组首先巧妙的提出了纠缠辅助的方式，利用log2d-1个辅助纠缠光子对就可以高效的实现d维的量子隐形传态，从而解决了资源消耗问题。然后实验上利用主动反馈技术实现路径间的相位锁定，干涉可见度在45小时内保持在0.98的水平，从而利用六光子系统实现了三维的量子隐形传态。研究组对三维量子隐形传态过程做了过程层析，保真度达到0.596，以7个标准差超过了经典极限值1/3，证实了三维量子隐形传态过程的量子特性。高效的高维量子隐形传态的实现为构建高效的高维量子网络打下坚实的基础。

近日，中国科学技术大学俞书宏院士团队通过深入解析生物质微观结构，提出了一种利用生物质天然纳米结构的全新的生物质表面纳米化策略，基于这种策略构筑了一种可持续新型各向同性仿生木材（“RGI-wood”）。该策略巧妙地利用了木屑等生物质中天然的纤维素纳米纤维，将其暴露在木屑颗粒表面，并使其互相交联从而构筑无需任何粘合剂的高性能人造木材。运用这种策略所制备的人造木材在各方向上具有相同的力学强度，且超越了实木材和传统人造板。这种新型人造木材自下而上的制备方式使其在尺寸上将不受限制，可以克服大块实木材料的稀缺性，大大拓宽了这类木质材料的应用范围。另外，其还表现出优异的阻燃性性和防水性。在这种高性能人造木材中，微米级木屑颗粒的暴露着大量的纳米尺度的纤维素纤维，这些纳米纤维通过离子键、氢键、范德华力以及物理纠缠等相互作用结合在一起，微米级的木屑颗粒也被这些互相缠绕的纳米纤维网络紧密地结合一起形成高强度的致密结构，而无需添加任何粘结剂。这种结构特征带来了高达170 MPa的各向同性抗弯强度和约10 GPa的弯曲模量，远超天然实木的力学强度。此外，新型人造木材还显示出优异的断裂韧性，极限抗压强度，硬度，抗冲击性，尺寸稳定性以及优于天然木材的阻燃性。作为一种全生物基的环保材料，新型人造木材不仅不含任何粘结剂，还具有远超树脂基材料和传统塑料的力学性能，因此具有非常广泛的应用前景。 此外，这种由纳米纤维构成的网络也为制备木基纳米复合材料提供了一种新途径。通过将碳纳米管（CNT）掺入木屑颗粒间的纳米网络当中，可以获得导电智能人造木材，因碳纳米管能够在其中形成连续的三维网络，因此其具有比传统聚合物/碳纳米管复合材料更好的导电网络和更高电导率。基于这种智能人造木材的高导电性，它可以实现传感、自发热以及电磁屏蔽等多种应用。这种智能人造木材表现出了出色的电磁屏蔽性能（X波段超过90 dB），可以满足精密电子仪器屏蔽标准的要求。这种智能人造木材还可以在1.75 V低电压下（约等于两节五号电池的电压）实现自发热，可在5分钟内升至60摄氏度，这种在低电压下即可自发热木材可有效地确保自加热设备的安全性，同时减少能耗。 这项研究提出了一种生物质颗粒表面纳米化方法和策略，可用于构筑全生物质，不含任何粘结剂，具有优异的力学性能，可复合的新型人造木材。同时，这种全新的生物质表面纳米化策略也可以扩展到其他生物质（例如，树叶、稻草和秸秆等），并可以实现多功能化，有望用于制造一系列绿色全生物质的可持续结构材料，将进一步推动人造板行业向绿色、环保和低碳方向发展。