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多模变薄拉深 CAD/CAE 软件
多模变薄拉深工艺广泛用于生产厚底薄壁空心零件。采用多层组合凹模进行变薄拉深可 以代替多次单模变薄拉深，并可省略中间退火、酸洗和表面处理工序，还可以与压底、切口 等其它工序复合，具有显著的经济效益。但其影响因素多，稍有不慎在各层凹模出口处都可 能出现穿底、断腰、缺口等现象。本软件的目的在于通过智能分析和优化设计，提高多模变 薄拉深模具设计的效率与可靠性，改变单纯依赖经验和反复试模、修模的落后方式。 多模变薄拉深 CAD/CAE 软件是江苏省科技进步三等奖项目《多模变薄拉深模具 CAD 软件 与摩擦因子测试方法》的主要成果之一。 本软件基于项目研制的变薄拉深上限模型以及混合罚函数法优化程序，根据用户输入的 毛坯及工件的几何尺寸、材料性能参数和润滑摩擦等信息，通过计算机智能化模拟分析和人 机交互方式，设计安全可靠结构优化的多模变薄拉深模具。软件功能如下： （1）模拟单模至四模变薄拉深位移状态，组合拉深状态和力学状态，为模具设计提供精 确的分析判断。 （2）预测凹模的极限工作尺寸，确保工件拉过各层凹模时的安全可靠性。 （3）以人机交互和智能分析方式确定合理的组合凹模模数、优化模层间距、凹模锥角和 定径带直径等。 （4）自动绘制模具总装图和模具零件图。 分析程序采用 FORTAN77 语言，绘图程序采用 AUTO-LISP 语言。借助 WINDOS 操作系统、 FORTAN77 和 AUTO-CAD 软件包，在普通微机上可以实现上述功能。
南京工程学院
2021-04-13
标准型头模XM-925
XM-925标准型头模.
XM-925标准型头模由头模、金属支撑杆组成，可使头模固定在牙科诊疗台上，头模后下方有调节手柄可任意调节和固定头模位置，头模后上方调节手柄可使头模上下部分分离，口腔安装仿真标准全口牙模。
尺寸：自然大
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
仿汉斯头模XM-926
XM-926仿汉斯头模
XM-926仿汉斯头模由头模、金属支撑杆、上下颌金属底座和镙丝组成，可使头模固定在牙科诊疗台上，头模侧面可任意调节和固定头模位置，口腔安装仿真标准全口牙模和上、下颌金属底座。
尺寸：自然大
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
仿汉斯头模XM-926
XM-926仿汉斯头模
XM-926仿汉斯头模由头模、金属支撑杆、上下颌金属底座和镙丝组成，可使头模固定在牙科诊疗台上，头模侧面可任意调节和固定头模位置，口腔安装仿真标准全口牙模和上、下颌金属底座。
尺寸：自然大
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
砌墙砖一次成型试模
产品详细介绍砌墙砖试模 砌墙砖一次成型试模 砌墙砖二次成型试模使用说明书 一、 本模具是依据GB/T 2542-2012≤砌墙砖试验方法≥和GB/T 25044-2012≤{a}3135{/a}抗压强度试样制备设备通用要求≥来制作的，分一次成型模具和二次成型模具两种。 二、 试模： 2 ．1一次成型试模组装后型腔尺寸为：长120mm±15mm(可调节)；宽120mm；高120mm。 2 ．2二次成型试模组装后型腔尺寸为：长240mm±15mm(可调节)；宽120mm±10mm(可调节)；高65mm。 三、使用 3 ．1一次成型试模组装后，用润滑油进行抹刷，然后把砖试样放入试模中，在中间和两边插入插板以确定厚度，前后方向用胶皮密封，初步拧紧螺丝固定试样，取出插板，最终拧紧螺丝。把固定好样品的试模放到振动台上加入专用净浆制样。 3 ．2二次成型试模组装后，用润滑油进行抹刷，放入专用净浆材料，然后把砖试样放入试模中的顶丝上，顶丝保证净浆厚度不超过3mm，用螺丝把试样固定，放到振动台上进行振动，待净浆材料硬化后拆模重新对另一面进行加工。 四、保养 试模使用结束后，把试模表面用铲刀清理干净，然后用润滑油进行涂涮，以方便下次使用。
沧州路仪公路仪器有限公司
2021-08-23
GJ-ISA系列积分球光功率计
积分球内径：50-200mm
积分球光谱范围：250-2500nm
测试功率范围：0.1μW-3W
反射率：优于98%
山东创谱光学仪器有限公司
2025-12-03
田光宇
从事专业关键词: 新能源汽车 整车控制 V2G 电池系统技术
专家简介
1986年毕业于清华大学汽车工程系，获工学学士学位，在济南汽车制造总产品处工作，
1989年~1995年在清华大学汽车工程系研究生学习，获工学博士学位，其后留校任教至今。期间
2004~2005年在法国燃料电池国家研究中心做访问学者。
参加了科技部八五、九五、十五、十一五电动汽车科研项目，负责了国产燃料电池城市客车北京示范运行项目。以参数匹配和整车控制为核心，在新能源汽车中技术复杂程度最高的燃料电池汽车上完成了多项国内领先的工作，在完全自主知识产权的国产燃料电池城市客车商业化示范运行中起到了重要作用。近期开始在电机和电池等关键部件上展开深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系统及车辆的硬件在环实时仿真技术和参数匹配技术。国内最先建立了基于PC机群的硬实时燃料电池混合动力汽车仿真平台，集成了控制器在环、电池在环和司机在环，形成了有效的整车仿真和控制开发环境。
2， 整车控制及混合动力系统的能量管理算法研究。国内首次实现了基于CAN总线的分布式燃料电池混合动力整车控制系统；应用了基于全局动态规划和最佳工作点统计特征的能量管理规则。
3， 电机主动同步换挡的电机-机械式变速器一体化的新型电驱动系统研究。
4， 车用磷酸铁锂电池及其系统研究。
田光宇
2021-06-23
孙守光
孙守光，男，汉族，中共党员，工学博士，教授，交通运输工程学科载运工具运用工程方向博士生导师。
1962年8月出生于黑龙江宁安，2003年1月加入中国共产党，1982年8月参加工作。1982年7月毕业于哈尔滨船舶工程学院力学师资专业，获工学学士学位，分别于1988年7月、1992年3月毕业于清华大学固体力学专业，获工学硕士、工学博士学位。历任哈尔滨船舶工程学院材料力学教研室教师，北方交通大学机械工程系教师，北京交通大学机械与电子控制工程学院副院长、院长，学校第九、十届党委委员、常委。现任北京交通大学党委副书记、副校长兼党委统战部部长。
詹天佑科学技术发展基金会理事、中国铁道学会标准化（机车车辆）专业技术委员会副主席 、中国铁道学会轨道交通装备分会副主任委员、中国高等教育学会科技服务专家指导委员会副主任委员。
孙守光
2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛测(北京)环境科技有限公司创始人和现任CEO(2015年9月至今)，他已入选国家高层次人才特殊支持计划 "万人计划"青年拔尖人才(2014)。
在创立泛测环境之前，他先后就读于中国浙江大学和瑞典隆德大学(2004-2010)，并分别在这两所大学获得独立的博士学位。在隆德期间，师从世界著名物理学家、瑞典两院院士、前诺贝尔物理奖颁奖主席，主攻光电技术及其在环境监测的应用研究。
博士毕业后，他受聘于世界顶级的大气研究机构，挪威Andoya空间中心(2010-2012)，主要研究激光雷达等探空技术对北极地区中高层大气的观测，并已在挪威获得终身科学家职位，担任研发项目负责人。他是"基于激光多波长多角度散射技术的颗粒物微型传感器"项目的首席科学家(PI)。
管祖光于2012年入选河北省"百人计划"，作为省级特聘专家回国并全职加入某环保上市公司，任首席科学家，同时他还兼任中国高等教育学会科技服务专家指导委员会委员、河北省环境监测装备工程技术中心副主任。
管祖光
2023-03-15
X光机
360mm×220mm×240mm，包括暗箱、弯曲的光道。普通光能“穿过”障碍物，不可开启观看。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23