高等教育领域数字化综合服务平台
云上高博会服务平台 高校科技成果转化对接服务平台 大学生创新创业服务平台 登录 | 注册
|
搜索
搜 索
  • 综合
  • 项目
  • 产品
日期筛选: 一周内 一月内 一年内 不限
一种检测阻尼器减振效果的装置
本实用新型公开了一种检测阻尼器减振效果的装置,其包括呈平板状的双列导轨支撑板,其固定在支撑底座的台面上,其上表面具有多对凸起呈矩形台的安装基台,所有安装基台均相互平行,且每一对安装基台的两个基台间的间距均相同,用于安装不同规格的多对滚动直线导轨副。还包括呈平板状的工作台,其一面覆盖并可拆卸连接在油膜减振阻尼器上,另一面与外界的振源相接触,将外界的振动传递给滚动直线导轨副。还包括三向加速度传感器,其通过磁力吸附上工作台与外界振源相接触的面上,用于测量工作台的振动,以检测阻尼器的减振效果。本实用新型装置
华中科技大学 2021-04-14
一种重载精密减振器及其构成的减振系统
本发明属于精密减振技术领域,为一种重载精密减振器及其构成的减振系统。减振器包括阻尼可变的低刚度空气弹簧、低水平刚度的倒立摆机构和一组三自由度主动减振执行器。空气弹簧为由节流孔连通的内外环形双气室结构;倒立摆机构由主支承杆和两根以上的柔性摆杆组成,置于环形气腔内;主动减振执行器由三个正交布置的直线电机构成。重载精密减振器通过空气弹簧产生垂向大承载力,通过空气弹簧和倒立摆机构分别隔离垂向和水平向的振动传递,通过垂向和水平向直线电机作用力进行主动控制衰减振动。减振系统由三个以上的精密重载减振器呈多边形布置
华中科技大学 2021-04-14
航天器用低应力松弛硅橡胶泡沫减振材料
项目简介: 低压缩应力松弛、耐高低温硅橡胶发泡片材特别适用于航空航天、国防和国民
西华大学 2021-04-14
一种利用杠杆原理的电涡流减振装置
本发明提供一种利用杠杆原理的电涡流减振装置,该减振装置包括箱体(1)、连接螺孔(2)、固定铜板(3)、永磁体(4)、永磁体导轨(5)、支撑杆(6)、移动铜板(7)、质量块(8)、质量块导轨(9)、弹簧(10)、连杆(11)、铰接螺孔(12)、驱动销轴(13);当结构发生振动时,首先由TMD阻尼器进行能量转移,减小结构振动;然后由质量块通过杠杆体系带动永磁体产生与质量块相反方向的运动,增加铜板与永磁体的相对运动速度,通过电涡流阻尼器进行非接触式能量耗散。该装置利用杠杆原理,有效增加铜板与永磁体的相对运动速度,提高阻尼器耗能能力;同时通过调节杠杆支点及力臂长度,可以调节TMD阻尼器参数,装置适用频率范围更加广泛。
东南大学 2021-04-11
一种组合式智能自供电减振镗杆
本发明公开了一种组合式智能自供电减振镗杆,包括镗杆、第一压电陶瓷片、第二压电陶瓷片、电流变液、大质量块、定位档环、小质量块、第三压电陶瓷片、密封档环、控制器、端盖,第三压电陶瓷片内部设有小质量块,所述电流变液设置在第一压电陶瓷片和第二压电陶瓷片之间,大质量块设置在第二压电陶瓷片内部,所述控制器利用端盖固定在镗杆的尾部,所述第三压电陶瓷片的内、外表面与控制器相连形成检测回路,所述第一压电陶瓷片的外表面和第二压电陶瓷片的内表面与控制器相连形成自供电控制回路,控制器根据检测回路计算出镗杆的振动状态,对施加在电流变液上的电场进行控制,改变电流变液的阻尼和刚度,使吸振器工作在最佳减振状态。
东南大学 2021-04-13
地铁吊环
1.本外观设计产品的名称:地铁吊环。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于地铁吊环。3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的整体形状设计。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:设计1主视图。5.省略视图:设计2至设计10的左视图均与设计1的左视图相同,设计2至设计10的右视图均与设计1的右视图相同,设计2至设计10的仰视图均与设计1的仰视图相同,设计2至设计10的俯视图均与设计1的俯视图相同,所以省略其它视图。6.请求保护的外观设计含有色彩。7.指定基本设计:设计1
安徽建筑大学 2021-01-12
高频双偏心声波振动钻进驱动器及其减振结构    
本专利涉及一种高频双偏心声波振动钻进驱动器,属于环境钻探技术领域和工程装备技术领域。包括:1.利用充气式隔振器,分别斜向布置于振动体的斜上方和斜下方,使振动能量转化为气体热能散发到大气中,从而达到减振目的;2.减振箱体利用一体化冷轧制造工艺可以避免应力较为集中的焊缝,且类椭圆形结构可以起到缓冲减振作用,增加使用寿命;3.通过控制使两偏心轴保持同步反向运动,具有换向作用的轮系结构强制使两偏心轴同步反向运动,最大化的保证偏心运动产生的水平激振力相互抵消。4.在振动钻机上加装法兰连接件和多级螺纹结构,增大了螺纹寿命、强度,以及钻具级配需要。
中国地质大学(北京) 2021-02-01
一种竖向协同隔减振/震装置及其使用方法
本发明提供了一种竖向协同隔减振/震装置及其使用方法,包括水平设置的上支架和下钢板、竖向夹置在上支架和下钢板之间的螺旋弹簧、同轴置于螺旋弹簧内的组合式粘弹性圆筒阻尼器,上支架包括环向的侧翼板及分别固定在侧翼板上端面和下端面的支架顶板和支架底板,组合式粘弹性圆筒阻尼器包括同轴套装的内套筒、外套筒和高温硫化于内、外套筒之间的粘弹性阻尼层,组合式粘弹性圆筒阻尼器通过内套筒顶部的螺栓穿过并固定于支架底板上,外套筒的底部固定在下钢板上。本发明在弹簧隔振系统的基础上,采用大阻尼比、性能稳定、密封性好、适于工程应用的粘弹性阻尼材料提升装置系统耗能能力,并设计了适于竖向承重结构承受竖向激励的完整弹簧阻尼协同工作系统,发挥优异的隔振、减振作用。
东南大学 2021-04-11
一种多维波面厚粘弹性层隔减振/震装置
本发明提供了一种多维波面厚粘弹性层隔减振/震装置,包括上钢板、下钢板及夹置在上钢板和下钢板之间的波面粘弹性支座,所述波面粘弹性支座包括固定在上钢板下表面的顶板、固定在下钢板上表面的底板以及位于顶板和底板之间的波面叠层支座,所述波面叠层支座由粘弹性材料层和上下表面具有椭球状突起的钢板依次交替叠合硫化而成。本发明在水平方向能够在保证水平隔振效果的情况下提高了装置水平向的抗极限变形能力;在竖向保证承载力情况下,降低竖向刚度改善隔振效果,且通过截面设计获得了较大的竖向阻尼。
东南大学 2021-04-11
基于粒子阻尼的北京冬奥智能动车组减振降噪关键技术
一、项目分类 关键核心技术突破 二、技术分析 (1)国际首创性提出连续-非连续多体耦合动力学建模方法 厦门大学肖望强教授团队在国际上率先提出连续-非连续多体耦合动力学建模方法,研究有限元的载荷边界与离散元的位移边界的双向传递过程,将接触载荷从离散元域向结构有限元节点等效移置映射。解决了使用粒子阻尼关键技术的高端设备结构进行动力学设计时,无法采用有限元法对其动态响应进行分析的难题。 应用该分析方法,为保障冬奥列车在京张线350Km/h运行速度下舒适的声环境,为各国政要和冰雪健儿的冬奥专列旅程带来宁静舒适的感受。厦门大学开展科研攻关,最终克服技术难题,突破创新,在航空航天技术基础上,针对轮轨和空气涡激等振动激励源,在冬奥4动4拖动力分散式动车组头车结构上,专门研制了冬奥列车专用粒子阻尼装置,解决了高速冬奥专列噪声控制的世界难题。该装置不畏极寒天气,不改变车厢结构,显著提升了冬奥专列高速运行时车厢内声环境舒适度,在高铁车厢内部形成一层无形的“隔声护盾”。京张线冬奥列车如图1所示,实车测试如图2所示。 图1 京张线冬奥列车 图2 实车测试 2020年12月,教育部在北京组织召开成果鉴定会,鉴定意见为:该成果技术难度大,创新性强,具有重大经济和社会效益,项目综合水平达到同类产品国际先进水平。
厦门大学 2022-07-28
首页 上一页 1 2 3 4 5 6
  • ...
  • 21 22 下一页 尾页
    热搜推荐:
    1
    云上高博会企业会员招募
    2
    63届高博会于5月23日在长春举办
    3
    征集科技创新成果
    中国高等教育学会版权所有
    北京市海淀区学院路35号世宁大厦二层 京ICP备20026207号-1