浙科网络营销模拟教学软件 一.软件简介《浙科网络营销模拟教学软件》模拟一个由搜索引擎、邮件服务、门户网、商贸信息网、企业网站等组成的网络营销环境，支持网络搜索、邮件、新闻组、邮箱地址列表、信息发布、网络广告、竞价排名、域名申请等等诸多网络服务项目。二.软件优势1.易维护运用先进的net开发技术，利用计算机网络的优势，采用B/S结构，强大的资源共享功能。2.功能全面充分融合用户需求，集实验操作、练习、学习于一体，满足学生学习和实训的要求。3.人性化设计理念系统界面美观、操作步骤简单，同时，还具有智能化错误提示、操作流程控制等功能，帮助学生尽快了解软件各模块功能及操作方法，易学易懂，即使不需培训也能很快掌握软件的使用方法。4.设置方便灵活、方便的案例场景、实验参数设置功能，缩短教师、学生操作上手的时间。三.软件功能1.网站首页网站首页中学生可以查看日历，并添加今日事件和未完成任务。2.在线交流在线交流可以向同学和教师发送消息，同时可以查看已接收的消息。3.收藏网站收藏网站中包含了商贸网站、门户网站、网上商城、搜索引擎、购物网、团购网、论坛、博客、微博、黄页、流量统计、网站建设。4.企业网站建设包含了域名申请、网站模板维护、网站新闻管理、会员管理、在线FAQ管理、反馈留言、客户投诉和友情链接管理。5.市场调研中心企业用户可以在建立自己的调研题库，并且可以创建调研活动，然后进入调研题库选择题目组合。6.客户关系管理系统的客户关系管理分为线索、客户、机会和竞争对手四个主要模块。7.产品库管理产品库管理是企业用户购买原材料、生产产品、维护库存、产品定价等功能的集合。用户可以在产品库查看到自己企业库存的所有产品，并根据市场情况随时调整产品定价。8.销售订单销售订单管理的是企业经营过程中收到的所有网上订单以及企业与企业之间建立的合同信息。进入订单管理，企业可以处理来自消费者的新订单，向消费者发送订购产品，也可以查看所有处理过的订单信息。9.营销中心企业营销中心集中了当前网络营销常用的营销手段，用户可以通过灵活运用这些手段完成不同层次的营销任务。营销中心内容包括了门户网新闻发布、门户网调研发布、网上商城商品发布、广告发布、信息发布、竞价排名、邮件群发、效果评估。10.客户服务客户服务主要分为：反馈留言（捕捉处理客户反馈留言事件）、客户投诉（捕捉处理客户投诉事件）、客户服务（所有的客户服务任务）和活动列表（一段时期内的活动情况）四个子项。四.软件特点1.拟真的网络营销环境系统囊括门户网站、搜索引擎、邮件服务、商贸信息网、企业商务网站创建等网络营销环境，支持网络搜索、邮件、新闻组、信息发布、网络广告、竞价排名、域名申请、公共信息、在线直销等诸多的网络服务项目。几近全面的网络营销方式，更加有利于学生尽快的融入角色，提高学习的积极性与趣味性，掌握各种网络营销策略以及具体的实施方法。2.分角色模拟参照现实生活中网络营销实施对象的主体、特点，通过学生分别扮演企业和普通消费者两类角色，在系统搭建的网络营销环境中，开展不同的实验操作。企业通过自主的市场环境分析、目标市场选择，并根据企业情况制定网络营销战略规划，利用网络提供的各种信息资源在系统中开展网络营销。同时，针对企业主体的特点，设置客户关系管理、产品库管理、销售订单、客户服务、消费记录、财务管理等功能。而消费者身处网络环境，通过浏览网页和购买消费品随时随地的感受各企业网络营销策略影响，体会企业网络营销的魅力所在。从而，使学生能够根据市场的不同特点，制定适宜的网络营销策略。3.灵活的网络营销结果考核网络营销结果考核，为教师实时了解学生的实验成果、进程提供了强有力的支撑。系统在用户开展网络营销的各个关键处设置记录点，用来记录用户开展网络营销的整个过程，管理员可以随意查看和考核所有用户的营销记录。同时方便管理员考核所有用户的营销效果，系统提供营销效果排名服务。管理员可以选择按照利润额、消费额、销售额和网站访问量对此同中的所有企业用户进行排名。4.丰富、专业的知识库理论知识学习平台，为教师的教学和学生的学习提供支持。我们参考高校营销类专业教材，集中收录与市场营销理论、网络营销理论、网络营销步骤模拟相关的资料，供学生参考学习，使其在实践的同时得到相应理论知识的指导，有效拓宽学生的知识面。

 XWF-YX是一款全面的超声教学、示范教学训练系统，系统使用实时动态成像的人体模型，模拟真实的超声环境，学生可以实时精准的捕捉模拟超声探头的位置和姿势变化，模拟超声机同步展现人体声像图。 练习手眼协调和探头操作，提高标准切面和疾病的识别能力。具有超声教学中的颈部、腹部、心脏等多项超声检查的训练功能，提供多样化的超声训练内容，丰富的真实案例。系统具有教学、训练、切面测评三大功能，可全面、多角度培养学生超声操作技能。

本实用新型公开了一种用于机匣包容试验的叶片非接触式局部快速加热定速飞断试验装置。在叶片一侧的端面安装非接触式的感应加热线圈，在叶片另一侧预制裂纹，当试验转子加速旋转至目标转速稳定旋转后，启动控制设备，叶片削弱部位局部区域温度快速升高，叶片抗拉极限强度下降，在离心力的作用下叶片断裂飞出。此方法转速控制精确度高、可靠性好、加热时间短、操作简单，试验精度高、试验周期和成本低。叶片感应加热飞断装置包括感应加热控制设备、高频率感应线圈、绝缘固定支架、冷却水管、电源线、中转端口和红外测温仪等，处于高速旋转状态下的叶片感应加热区域的表面温度监测通过红外测温仪实现。

成果描述：本发明涉及一种高速列车制动盘的制动噪声试验台，其组成是：底座左侧的变频电机输出轴依次通过电磁离合器、飞轮轴、扭矩传感器与制动轴相连；制动轴的右端连接制动盘，飞轮轴上固定有飞轮组；底座右侧有可前后移动的滑台，滑台右侧安装气缸；气缸左端输出轴依次经弹簧、压电式单向力传感器、导杆与夹持制动闸片的夹具连接；导杆中部由直线轴承支撑在滑台上；夹具侧面安装三维加速度传感；制动闸片左面与制动盘右面相对；声音传感器的感应端位于制动盘附近；变频电机、电磁离合器、气缸与控制系统电连接。它能模拟高速列车制动盘的制动工况，进行制动噪声试验，找出制动工况、制动材料与制动噪声之间的关系，为减少高速列车制动盘的制动噪声提供试验依据。市场前景分析：高速列车研制领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

成果描述：本发明涉及一种桥梁现场静载试验评定方法，其主要是一种通过现场静载试验来评定桥梁承载能力及适用性能的方法；包括如下步骤：(1)确定收集相关资料前期准备工作具体内容与方法；(2)根据收集来的资料，建立合理准确的桥梁结构有限元模型；(3)根据恒、活载下桥梁内力及应力计算分析结果，明确桥梁的理论受力安全性及活载受力特点；(4)结合桥梁传统的关键截面，确定桥梁试验截面，完成静载试验方案设计；(5)桥梁现场静载试验并处理数据(6)研究设定试验评定指标对应的评定区间；(7)对桥梁结构性能做出合理全面评价。本发明评定方法与指标能够更有效并细化指示出桥梁的实际承载能力及适用性，提高评定结果的合理性与准确性。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

（专利号：ZL 201410746991.8） 简介：本发明公开一种铁道车辆拖车轮对检测试验装置，属于工业检测技术领域。该检测试验装置由大底板、轨道轮组及其驱动单元、加载装置、拖车轮对、各类传感器及其检测系统等组成。该检测试验装置是将被测拖车轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由两个变频电机分别驱动对侧的轨道轮使被测拖车轮对旋转实现试验及检测，适用于铁道车辆拖车轮对的跑合试验，同时能检测空载及加载时驱动力矩并且记录绘制其变化曲线，检测拖车轮对转速、所承受的载荷、轴承的温升。本发明检测试验装置使用砝码加载，准确稳定可靠节能，被测铁道车辆拖车轮对最大负载17.4t，最高运行速度380km/h。

本实用新型公开一种疲劳试验机用减震装置，包括减震气箱，减震气箱的上端设置为凹槽状，减震气箱设置有支撑板和减震板，相邻的减震板之间通过合页相连接；减震气箱的内部均匀对称设置有两个减震弹簧，减震弹簧的外部分别套设有伸缩套管；伸缩套管包括外套管，外套管的内部套设有内套管，外套管的内壁上设置有竖直方向的滑槽，内套管的外壁上设置有与滑槽相匹配的滑块，滑块设置在滑槽内；减震气箱的内壁上敷设有内膜层；减震板的两端的上部分别设置有充气口；减震气箱的底面设置有支撑座，支撑座设置为平板状，支撑座与支撑板之间设置有倾斜的支撑架，支撑架与支撑板之间设置有倾斜的减震网板，其缓冲性能好，减震性能好。

 该设备主要用于传动轴橡胶护套在高温、高速工况下，橡胶护套的膨胀量检测。设备主要由温度测量控制系统、转速测量控制系统，高速高精度机器视觉尺寸检测系统、机械台架及计算机测控操作系统等组成。该设备通过计算机操作界面可实现试验工况的设定，以满足不同传动轴橡胶护套的试验规范和标准，整个试验过程由计算机控制自动完成，并打印输出相应的试验报告。 设备技术参数1、 转速控制：0～3000rpm                转速控制精度：读数的0.5%或±2rpm2、 温度控制：0～120℃ （升温60℃的加热时间小于12分钟） 温度控制精度：±3℃3、 测量工件尺寸：φ130mm ，max 4.轮廓测量精度：±0.1mm

研发阶段/n项目背景：拉力试验机的主要动作是使拉伸夹头以给定的速度进行移动，直到试样断裂。常规的拉力试验机采用丝杆或液压动力作为移动动力，如果要求的行程很大，这种结构在丝杆或油缸轴向尺寸、机架刚度、安装精度上的要求会成倍提高，造成整体成本大大提高。因此，在市场上，行程超过2000毫米的拉力试验机十分少见，影响了需要大行程的高塑性材料的试验要求。拉力试验机主要由机械部分、动力部分、控制及检测处理部分组成，其中，机械部分主要是丝杆或液压系统，如果去掉丝杆或液压部分，不但使成本大大降低，而且也避免了长行程

以某商务车为研究对象，将理论研究、仿真分析和实车试验结合，研究了汽车虚拟 试验场技术，并基于该技术，建立汽车整车的虚拟样机，用于部件特性、NVH、疲劳耐 久及碰撞安全性能等的研究。主要完成以下的工作： 1）研究汽车虚拟试验场技术的建模理论与方法，并建立某商务车整车虚拟样机； 2）采用动态的、非线性有限元方法，对整车在时域内的平顺性及其影响因素进行 研究； 3）采用声-振耦合有限元法和声辐射边界元法，对轮胎和乘坐室内的低频噪声进行 分析预测； 4）应用多轴疲劳理论，采用三种典型的可靠性路面计算了车身及后悬架的疲劳寿 命； 5）依据 GB11551-2003 正面碰撞安全法规和 GB20071-2006 侧面碰撞安全法规对汽 车进行碰撞安全性的仿真研究，并提出可行的优化措施。