浙江汽车职业技术学院坐落于国家历史文化名城—浙江省临海市，由临海市人民政府和浙江吉利控股集团联合办学，属于专科层次的全日制民办普通高等职业院校。千年古城的文化底蕴，勇于开拓的吉利企业文化赋予了我院独特的办学特色和深厚的内涵。 学院立足汽车行业，服务于浙江及台州区域经济发展，重点建设汽车、电子、机械制造和商贸流通服务类专业，培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技术技能型专门人才。学院下设汽车工程系、机械工程系、电子工程系、经济贸易系、成人教育学院等教学部门。开设有汽车、机械设计制造、自动化、工商管理、语言文化等5个专业大类的15个专业，即汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车运用技术、数控技术、模具设计与制造、机械制造与自动化、工业机器人、新能源汽车、电气自动化技术、汽车营销与服务、工商管理、物流管理、商务英语专业，以及国际商务、财务管理、工业机器人、生产过程自动化等专门化方向。其中汽车检测与维修技术为浙江省高校“十三五”优势专业建设项目，汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车营销与服务为浙江省高校“十三五”特色专业建设项目;汽车实训中心为浙江省高职高专院校示范性实训基地，并被国家教育部确认为中央财政支持的职业教育实训基地。 学院设有国家职业技能鉴定所，建有在浙江省处于领先水平、面积达20000多㎡的实习实训基地，设备先进、工位充足、功能齐全，实习实训指导教师技能精湛。在教学中，以能力培养为主线，以技能训练为重心，大力开展学生技能比赛活动，在全体学生中推行“双证书”制度，形成“崇尚一技之长”的氛围，激发学生学习职业技能的积极性，把学生培养成为企业和社会所需要的高素质技能型人才。 学院依托吉利集团的产业优势，“前校后厂”，实行工学结合、校企合作的人才培养模式，吉利汽车研究院及各汽车生产基地的诸多资深专家、中高级工程技术人员与管理干部担任学院的兼职教师，充分利用学校和企业教育资源，将学校的教学活动与企业的生产过程相对接，确保学校高质量地完成教学任务，为企业发展“培育人才森林”。我院先后承担了吉利控股集团三届全国模具工技能大赛和一届汽车发动机装调工选手强化培训，分别取得全国模具工大赛团体第一和个人总冠军，以及汽车发动机装调工铜奖的优异成绩。 学院成人教育学院积极与国内多所高校建立联系，不断扩大交流合作，为学生进一步深造搭建“立交桥”，目前有函授、远程教育、自考助学等多种专升本或第二专业的深造途径，合作院校有中国农业大学、浙江工业大学、浙江工商大学、宁波工程学院等多所知名院校，专业涉及汽车、机械、管理、营销等各大类学科，累计毕业生近万人。 学校综合办学实力赢得了各级领导、社会各界和国际教育专家的肯定：德国和墨西哥职业教育访问团高度认同学校的教学模式;中央电视台《新闻调查》栏目组专程到校采访;浙江省教育厅李鲁副厅长到校视察后，高度评价学院重视和加强技能教育，与企业实行无缝对接，专业特色鲜明，办学思路正确，符合高职的办学方向，并且多次在职业院校和全省性的会议上赞扬并宣传我院的办学特色。2017年8月，浙江吉利控股集团有限公司授予学院“最佳校企合作单位”，2017年12月学院获“2017年度民办职业院校人才培养创新奖”。

Ø  成果简介：现代大客车局域网CAN总线，采用PIC18F458单片机设计，可对大客车整车用电设备进行实时地检测与控制。现代大客车CAN总线是一种高速的、具备复杂的错误检测和恢复能力的高可靠性强有力的网络。Ø  项目来源：自行开发Ø  技术领域：先进制造Ø  应用范围：汽车电器企业、汽车线束生产厂Ø  现状特点：技术水平达到国外先进水平。

CAN总线和LIN总线是一种能有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，基于其技术的汽车通信系统不但能大大简化系统结构，而且实现了电控单元间数据的高效传输。目前，国际著名汽车厂商均独立开发了汽车总线研发平台，用以支持总线分析、测试、评定和标定的研究。形成自主知识产权的汽车总线高层协议，是国内汽车厂商急需解决的问题。在汽车总线技术研究与开发中，需解决的关键技术为：1.    高层总线协议的确定方法，包括总线节点的定义方法，数据帧的内容和算法，优

现代大客车局域网ＣＡＮ总线，采用PIC18F458单片机设计，可对大客车整车用电设备进行实时地检测与控制。现代大客车ＣＡＮ总线是一种高速的、具备复杂的错误检测和恢复能力的高可靠性强有力的网络。1)  整个系统由若干控制模块组成，模块间用CAN总线通讯，并带有总线休眠功能。2)  系统工作可靠，具有过载保护功能。3)  能适应汽车的工作环境，依据国家大型客车标准有关规定执行。4)&nb

成果描述：声振检测技术是基于声振传感器是检测技术，可以广泛应用于机械、石油化工、电气、航空航天等领域的故障检测。 该技术采用一种新型声振传感器，该传感器采用特殊技术加工而成，灵敏度远高于传统声发射传感器，声振传感器图片如图1所示。声振检测系统样机，如图2所示。 图1 声振传感器 图2 声振检测系统样机 技术指标： ？ 采用振动及超声复合传感器（能同时拾取到振动及超声信号），对两种信号进行融合故障预警率； ？ 信号带宽：5Hz～120KHz； ？ 系统要求两个通道同步采样，采样率1MHz，采样精度16位； ？ 具有良好的人机界面，具有对信号数据存储、分析、判断，并给出诊断结果及双通道信号（时域和频域）显示。 ？ 工作温度：-20oC～100oC； ？ 相对湿度：≤95%。 该技术可为旋转机械故障诊断、压力容器/管道的泄漏，电气设备的放电检测等提供一种更高效的检测手段，为设备的正常运行提供保证。

声振检测技术是基于声振传感器是检测技术，可以广泛应用于机械、石油化工、电气、航空航天等领域的故障检测。该技术采用一种新型声振传感器，该传感器采用特殊技术加工而成，灵敏度远高于传统声发射传感器，

成果简介： 声振检测技术是基于声振传感器是检测技术，可以广泛应用于机械、石油化工、电气、航空航天等领域的故障检测。 该技术采用一种新型声振传感器，该传感器采用特殊技术加工而成，灵敏度远高于传统声发射传感器，声振传感器图片如图1所示。声振检测系统样机，如图2所示。 技术指标： 采用振动及超声复合传感器（能同时拾取到振动及超声信号），对两种信号进行融合故障预警率； 信号带宽：5Hz～120KHz； 系统要求两个通道同步采样，采样率1MHz，采样精度16位； 具有良好的人机界面，具有对信号数据存储、分析、判断，并给出诊断结果及双通道信号（时域和频域）显示。 工作温度：-20oC～100oC； 相对湿度：≤95%。 该技术可为旋转机械故障诊断、压力容器/管道的泄漏，电气设备的放电检测等提供一种更高效的检测手段，为设备的正常运行提供保证。

汽车制造业是我国国民经济的重要组成部分。近年来严峻的能源和环境形势，使得以混合动力汽车为代表的新能源汽车受到了广泛的关注。电控系统是混合动力汽车最为核心的技术，由于系统结构和工况复杂，混合动力电控系统关键技术突破难度较大，严重制约混合动力汽车的推广应用。经过十多年技术攻关，项目突破了建模、控制、优化、测试过程中的系列难题，掌握了覆盖并联、串联、多能源混动汽车的整车电控关键技术，并形成关键零部件产品。技术成果授权国家发明专利28项、实用新型专利15项、软件著作权10项、发表论文69篇。经科技鉴定，专家均认为：“项目成果填补了国内空白，项目所属节气门控制技术达到国际领先水平，永磁同步弱磁控制技术达到国际先进水平”。

依托汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨工程技术研究中心、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部国防重点实验室和湖南省汽车模具工程技术研究中心等科研基地，研究成果主要包括：①汽车造型品牌基因的表征、遗传与变异，②基于不确定性分析的车身数字化设计方法，③儿童的碰撞损伤机理与防护方法，④车身用铝镁合金热变形理论与短流程加工技术，⑤车身正向开发自主创新与关键技术集成应用。