一种纤维增强复合材料动态剪切本构模型的构建方法

本发明公开一种纤维增强复合材料动态剪切本构模型的构建方法，步骤为：１、完成纤维增强复合材料在多种应变率加载工况下的剪切试验得到各个工况下的载荷?位移曲线；２、采用Ｗｅｉｂｕｌｌ损伤模型与粘弹性模型相结合推导出含Ｗｅｉｂｕｌｌ损伤分布的待拟合载荷?位移关系；３、根据载荷?位移曲线和载荷?位移关系构建多曲线最小二乘目标函数；４、采用遗传算法得到待拟合参数的初值，通过信赖域方法在获得的参数初值附近搜索最终得到高精度参数值和确定的含Ｗｅｉｂｕｌｌ损伤分布的载荷?位移关系；５、根据载荷与应力关系、位移与应变关系以及载荷?位移关系推导出含Ｗｅｉｂｕｌｌ损伤分布的复合材料动态剪切本构模型。本发明能够为纤维增强复合材料动态工况下数值仿真计算提供可靠的依据。

东南大学 2021-04-11

用于沥青混凝土施工质量的智能管理方法及系统

本发明涉及一种用于沥青混凝土施工质量的智能质量管理方法，包括以下步骤：采集施工过程中施工材料的实时温度；根据所述施工材料的温度随时间的降幅，建立温度变化模型；利用所述温度变化模型指导施工现场的调度。

东南大学 2021-04-11

一种导热沥青复合材料、其制备方法及应用

本发明公开了一种导热沥青复合材料、其制备方法及应用。该 制备方法包括先将质量份数为 8 份～16 份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌 段共聚物溶解于 12 份～24 份有机溶剂中，得到粘稠溶液；再将 5 份～ 500 份无机导热填料与得到的粘稠溶液混合均匀，挥发溶剂、研磨均 匀，得到导热填料预混料；将导热填料预混料与 100 份基质沥青充分 混合，获得导热沥青复合材料初级料；最后将导热沥青复合材料铺展、 热压得到导热沥青复

华中科技大学 2021-01-12

沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究

1、 成果名称：沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究2、 成果承担单位：沧州市交通运输局公路管理处，河北工业大学3、成果简介（50-100字）本项目采用概率预测对路面基层温度进行了预测，通过室内试验，研究了复杂环境下半刚性基层路用性能随龄期的变化规律。运用力学软件定量分析了异步连续摊铺过程中，各种因素对路面结构的影响。同时结合施工机械性能，确定出半刚性基层沥青路面异步连续摊铺最佳施工方案。4、推广应用前景（应用领域、市场分析） 本课题的研究较好的解决了国内半刚性基层施工过程中对已铺结构层破坏现象，将路面长期性能同经济社会效益相结合，即能有效减小沥青路面早期破坏，延长道路使用寿命，又避免了工程材料及资料的浪费。异步连续摊铺工艺不仅提高了资源的使用效益，更能有效避免设计年限内道路因大修重建造成的公路中断对社会交通运输、居民出行及经济活动造成的社会效益损失。从目前和长远来看，课题研究成果的广泛推广应用，产生的经济效益和社会效益将是十分显著的。5.投资需求（资金需求、场地规模、人员等需求） 本项目为沥青路面半刚性基层摊铺新技术，是对传统施工方法的改进，不需要额外增加施工设备与人员。6、经济效益分析项目先后多次在公路上进行了应用。经过对实验路的长期不间断的现场跟踪检测，发现应用效果良好。项目成果在实际工程的应用，不但缩短了施工时间，减少了对交通影响，每公里可节省10万元的工程建设资金，为我国半刚性基层沥青路面的建设提供了宝贵的经验。7.联系人及联系方式马士宾，022-604359808.每个成果需提供高清图片2-3张图1摊铺机铺筑半刚性基层图2落锤式弯沉仪用于摊铺后质量检测

河北工业大学 2021-04-11

高速铁路用环氧沥青水泥砂浆复合材料

板式无碴轨道是当今高速铁路和城市轨道交通无碴轨道的主要结构形式之一。板式无碴轨道的特点之一是在混凝土基床与轨道板之间铺有一层约５０mm厚的水泥-沥青砂浆（简称CA砂浆）作为垫层，支承预制的钢筋混凝土轨道板，给轨道提供需要的强度和弹性。本课题通过将环氧沥青水性化，与水泥复合，形成水泥和沥青相互作用形成互穿网络结构的环氧沥青水泥砂浆复合材料，适用温度-40°C--70 °C，可以在50年内保持弹性力85%以上，从而可避免普通CA砂浆短期使用后易开裂、易破粹的现象，满足高速列车运行安全。

东南大学 2021-04-11

利用废弃沥青混凝土制备高承载、耐久路面的研究与应用

北京工业大学 2021-04-14

应力吸收层沥青混合料贯入试验数值分析与试验评价

采用灰关联分析法，提出了沥青高温黏度和软化点是影响应力吸收层沥青混合料高温抗剪变形能力的两个主要因素。  明确了粗细集料分布均匀的应力吸收层混合料级配范围；提出了破坏荷载、破坏模量等评价应力吸收层沥青混合料抗剪性能的主要指标；可进行应力吸收层沥青混合料的级配设计和应力吸收层复合式路面结构高温抗剪性能的评价。  

天津城建大学 2021-01-12

纳米材料-聚合物对道路沥青的改性特征及作用机理

该成果 2013 年获全国商业科技进步奖二等奖。本研究采用纳米 ZnO 和 SBS 为外掺剂，寻求合适的制备工艺，制备纳米材料/聚合物复合改性沥青。借鉴聚合物改性沥青的研究方法、试验手段及评价方法，探讨纳米材料/聚合物复合材料改性沥青及混合料的路用技术性能；并通过微观、化学分析手段，研究纳米 ZnO 和 SBS 加入到基质沥青中，与基质沥青的相互作用机理，以期望达到较为良好的改性效果，促进纳米材料/聚合物复合改性沥青的发展与应用。

扬州大学 2021-04-14

一种基于叉指电极的高分子层内剪切取向测量方法

本发明属于高分子取向测量的技术领域，具体涉及一种基于叉 指电极的高分子层内剪切取向测量方法，包括如下步骤：S1 将一对叉 指电极探头紧贴于待测材料表面；S2 设置叉指电极的探测深度并测试 待 测 材 料 在 不 同 深 度 位 置 上 两 个 方 向 的 电 容 信 号 大 小 <img file=""DDA0001338868720000011.GIF"" wi=""75"" he=""69"" />和<img

华中科技大学 2021-04-14

一种融雪沥青混合料融雪效果耐久性的评价方法

本发明公开了一种融雪沥青混合料融雪效果耐久性的评价方法，首先成型车辙板试件，并测量试件的长度和宽度，通过调查得到当地的年平均降雨量，并计算一年内降于车辙板面积内的雨水的体积；再用量筒测量一定时间内蓬头流出水的体积，并通过计算得到蓬头的流速；之后进行模拟降雨试验，将蓬头内的水洒向车辙板，使车辙板表面收到均匀的冲刷，并用玻璃杯每隔５分钟收集冲淋后的雨水并测电导率，根据需要的最小电导率对应的冲淋时间计算融雪沥青混合料融雪效果耐久性的有效年限。本发明能够准确且便捷的评价融雪沥青混合料的融雪耐久性，对融雪沥青

东南大学 2021-04-14