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平面与立体磁感线
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
立体磁感线演示器
宁波浪力仪器有限公司(余姚市朗海科教仪器厂) 2021-08-23
工业自动化线束
机器人电缆线束,报警与安防电缆线束,通讯线束,同轴数据电缆线束;自动化设备线束。医疗设备线束:生化检测类,射频类,监护类机内外线束等
永瞻电子科技(东莞)有限公司 2023-08-01
LTE通信系统中面向实时业务分组调度方法
本发明首先依据系统的具体负载和用户的时延特性,选出优先级最高的一组用户。其次,对优先级最高的一组用户进行组内排序,分配当前的调度资源(ResourceBlockGroup,RBG)给组内优先级最高的用户。本发明设置了优先级表达式,式中考虑了用户信道环境,同时还考虑了用户的时延和保证比特速率(GuranteedBitRate,GBR)以保证用户QoS等级,并实现不同实时业务对分组延迟要求的差异。
电子科技大学 2021-04-10
多机器人物流拣选调度智能系统
一、项目简介 物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业,对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。2014年国务院发布实施《物流业中长期发展规划(2014—2020年)》,规划中明确了加强物流信息化建设和推进物流技术装备现代化是未来物流业发展的主要任务。2016年福建省经信委、发改委和商务部联合发布《福建省加快物流业发展实施方案(2016-2020年)》,方案提出了完善物流基础设施、提升物流业信息化和标准化的主要任务。实现仓储物流的信息化和拣选自动化是实现物流信息化和技术装备现代化的重要内容。智能仓储机器人的技术进步已经成为了仓储物流的信息化和拣选自动化的标志。 二、前期研究基础 采用企业与高校共同投资模式,项目组与厦门大学嘉庚学院及厦门市东万晟贸易有限公司联合建立了“现代物流与供应链创新研究中心”。并联合申请了福建省产学研项目“多机器人物流拣选调度智能系统”。 三、应用技术成果 开发了AGV智能小车,完成了车体和控制系统及简易的调度系统。 开发了MES数据采集系统,包括底层硬件采集端,中间层数据处理端,数据展示端。 四、合作企业 厦门市东万晟贸易有限公司是一家民营企业,成立于2000年4月。其股东均为深圳市东华通实业发展有限公司的主要投资人。2002年在泉州设立分公司,2012年已在漳州、龙岩、福州、三明、莆田、南平设立分公司。目前员工总数200多人。产品辐射闽南金三角的厦门、泉州、莆田、漳州地区和闽西的龙岩、三明、南平地区,闽东的福州、宁德地区,终端网络近5000多个,和沃尔玛、麦德龙、福建新华都、永辉、家乐福、大润发等卖场及各婴童渠道有良好的业务合作关系。目前,厦门公司年销售额近10亿多元。厦门翔安区新建的5层物流配送中心约6000多平米。
厦门大学 2021-04-11
一种HSDPA系统的快速分组调度方法
本技术成果公开一种HSDPA系统的快速分组调度方法,包括以下步骤:1.根据用户移动速度和仿真环 境,估算出每个用户的下行信道质量CQI并计算出五个时隙内用户平均CQI;2.根据业务的QoS要求和用户 当前信道质量及QoS水平确定调度优先级;3.选择优先级最高的用户进行调度,并根据用户当前CQI确定传 输块大小、编码调制方式和信道个数;4.若信道有剩余,则重复步骤3,直至信道全部分配,如此完成一 次调度。
中山大学 2021-04-10
物流配送车辆远程监控调度管理系统
该产品是国家“十一五”科技支撑计划项目的研究成果。主要用于物流配送企业车辆的调度、管理和远程监控。已获得软件著作权2项,包括连锁经营物流配送车辆信息管理系统,农资物流配送车辆监控系统。本项目的技术创新点如下: 1.采用GPS全球卫星定位技术和GPRS无线数据通讯技术,对移动车辆进行实时监控; 2.安装在车辆上的GPS终端,可以实时确定车辆的位置信息,包括:经纬度、速度、方向等,还有车辆运行的参数信息,如:水温、油压、油量等; 3.同时通过无线网络将车辆的定位信息传送到指挥监控中心,显示在电子地图上,实现对车辆的监视; 4.控制中心在需要时可以通过无线网络发送锁车命令,使目标车辆被迫停车,直到控制中心发送解除锁车命令方可重新点火启动,实现对车辆的控制。 应用该技术已解决的问题: 1. 利用GSM/GPRS手机短信查询车辆。 2. 利用WEBGPS电脑网上查询车辆的运行状态及相关信息。 3. 群组车辆调度、监控软件系统,日回放、月统计,信息下载。 4. 车辆报警功能(防盗报警、超速报警、断电断油)。 5. 根据不同行业、不同客户的需求,设计个性化管理软件,实现对车辆的分级管理和分级控制。 6. 温度数据统计,可用图形、表格来显示时间段内温度变化;可统计察看不同时间的温度结果,如:60分钟温度、30分钟温度、5分钟温度、或者所有的温度数据。 7. 图像实时监控功能在车辆上加载摄像设备,实时监控。
北京交通大学 2021-04-13
基于集束径流预报的梯级水库优化调度方法
本发明公开了一种基于集束径流预报的梯级水库优化调度方法,本发明通过改进的集束径流预报法 (ESP),考虑了径流预报概率分布情况,同时参考人工经验法等其他的预报方式,对径流预报频率分布 模型进行修正,建立各时刻的径流预报概率分布模型;然后,采用动态规划法,利用各时刻径流预报概 率分布模型求解出约束条件下,发电量期望值最大或发电效益期望值最大的梯级水库优化调度方法。本 发明方法科学合理,贴近工程实际,可为水库实际运行调度提供重要且可操作性强的参考依据。
武汉大学 2021-04-14
线控底盘无人驾驶车辆
1 概述 本产品核心技术指标分为四个维度:线控技术、无人驾驶技术、通讯技术、云控技术。线控技术是底层核心技术,线控子系统系统可以做到100ms内高精度控制响应;通讯技术是规划化的前置条件,可以进行低延时远程画面回传,实现远程驾驶双备份;无人驾驶是单车载体的控制中心,基于主流无人驾驶系统Apollo二次开发,接口丰富;云控技术是构建园区场景大脑,实现多车状态的实时监测。 2 优势与特点 (1)基于Apollo开源平台,软件开发门槛低 (2)整合底盘与感知套件,硬件开发门槛低 (3)“车+云”研发模式,降低工程门槛 (4)可适配多种规格底盘,满足多样需求 3 主要应用案例 序号 应用单位 应用时间 备注 1 吉林大学(校园无人配送) 2019年12月   2 北京经济技术开发区(亦庄) 2020年1月   3 北京理工大学国防科技园智能示范 2020年9月    
北京理工大学 2021-05-11
热处理线常化冷却技术
项目背景:正火热处理工艺,是提高钢板韧性的重要工艺手段。常规的正火热处理工艺,加热后通常采用慢速冷却会导致相变温度提高,铁素体晶粒仍然会长大,室温组织细化效果被大大折扣;导致屈服强度降低。采用正火后加速冷却可以降低相变温度,也可抑制微合金元素碳氮化物的长大,使其低温弥散析出,从而保证钢板强度。基于对中厚板正火冷却过程的换热机理及钢板内部组织演变机理的分析,于2005 年开发了国内首套中厚板正火炉后控制冷却(NCC)装置。该装置可自由调节水量,满足不同钢种及规格的控制冷却的冷却速率要求;钢板冷却均匀,冷却后钢板平直度高;金相组织细化,综合力学性能得到提高,可以挽救轧线生产的不合格钢板,显著提高了正火后钢板的合格率。应用该装置开发了高强度高层建筑用钢 Q460E 钢板的奥氏体加热+控制冷却+回火的热处理工艺,已成功生产并应用于奥运会主会场“鸟巢”工程。关键工艺技术:采用正火控制冷却技术可以降低相变温度,也可抑制微合金元素碳氮化物的长大,使其低温弥散析出,从而保证钢板强度。对于低碳贝氏体类型钢,采用正火空冷无法得到需要的低碳贝氏体组织,性能无法保证;采用正火加速冷却则可控制相变温度,保证得到所需的低碳贝氏体组织。部分薄规格或中等厚度规格产品可以采取正火后加速冷却实现淬火,生产调制钢板。另外,通过正火控制冷却技术,还可以提高钢板的性能合格率 10-15%。常化冷却技术的核心设备是板带钢上下表面的冷却器,高冷速调节范围、高冷却均匀性是常化冷却技术的关键性、核心性问题。北京科技大学基于对板带钢冷却过程的换热机理及内部组织演变机理的研究,通过实验室研究与工程实践成功开发出具有自主知识产权的超密集冷却器及配套常化冷却工艺,可满足常化热处理产品常化后冷却工艺实施过程中所需的大冷却速度调节范围以及高冷却均匀性的需求,保证热处理产品强度与韧性的高度匹配。
北京科技大学 2021-04-13
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